对于刚接触车辆的学员来说，对于档位认识与理解是一个大问题。那么该怎么快速的熟悉挡位呢?下面就和叮咚君一起来看看吧！
一般挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1、行进中熟悉挡位练习要在空旷的地带的路面行驶，在行驶中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆，同时在换挡时要顺序加挡，加档时不能越级加档。并注意练习油离配合。注意：着车的时候，要将换挡杆置于空挡，在行驶过程中注意避让行人、非机动车和机动车。2、原地不着车熟悉挡位这种方法是叮咚君比较推荐的，即安全又容易掌握。上车手要先看换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。先是逐级加档然后再逐级减档，反复练习。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可先松开离合然后再一次踩下离合器踏板，一般就会顺利挂入挡位。驾考网扩展阅读
必看！新手司机怎样快速的提高开车技巧？
新手司机开车技术参差不齐，路面危险重重，想要熟练地开车一定要先掌握一些小技巧。
1、眼睛盯着前面
行车中不能只看眼前，至少要放眼50-100米左右，在开车时，每一回的分析都要依靠临时快速的分析，所以必须看远点让大脑有个几秒的反应时间来做出选择，开车有这点常识是很必要的。
2、与开车视野错开
如果在开车时遇上堵塞，无法跟前车保持安全距离，或者被前方车辆遮挡住视线时，能够将车辆向旁边移一下，看得更远一点，要是遇到什么情况，也方便马上做好正确准备！
3、跟大车保持距离
大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，最后它是绿灯而你闯了红灯。
4、与前车保持安全距离
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能保证在安全距离之中停下来。
5、红绿灯路口注意车速
大伙曾经也碰到过这种情况吧？前方路口快要变成红灯时，想要将速度提升在红灯之前开过马路，不过未到对面，就已经换成红灯，只好选择急刹车。
要是之后的车与你太近很容易形成碰车现象，这种情况下，大家就本本分分的掌握车子的速度，毕竟跟时间相比，安全最重要！
怎样才能快速拿到驾照！
一、只要路是直的，方向就是直的，不要管方向盘的方向怎样，只有抬头看路，不要低头看车，车就走直了，方向盘是为路设置的。就像人一样，态度决定高度，细节决定成败，习惯决定命运。
二、注意手脚脑的协调性，只有协调性好了，车感就有了，只要车感有了，学车就不会紧张了，心情就会放松了，只要心情放松了，方向感就有了，车就走直了。
三、靠太阳，靠时间，磨练性格，是学车必备的环节，只要性格磨练好了，你就会耐下心烦，不急躁，不毛稍，扎扎实实的学车，学车的过程其实就是磨练性格的问题。
四、学员们的交流和探讨是学车进步的重要方法和手段，闲下来时，多与车友交流，就会有不一样的收获，比较一下，借鉴一下，反思一下，实践一下，慢慢的你就会有很大的进步。
五、只为成功找方法，不为失败找理由，你错了，可以探讨，但不可以为自己解脱，一万个理由不如你去学习和反思一下，你不正确一定有其原因。
六、成功从来都是给有准备的人的专利，只有时时事事都做好准备，你才会成功，没有远虑必有近忧，因此在生活中我们一定要做好准备，开车是怎样开转向灯。
七、一定要耐上心烦，花上时间，费上功夫，花些心思，动动脑筋，经历全过程，所有的错误你不可能都经历，全程学习，你会看到别人的的错误，来纠正你的错误做法，实际上，就像读书一样，只有你熟读精思，你才会读出书中的滋味。
八、学员的和谐和宽容是一个人具有良好道德的体现，学车的过程是一种人际交往的过程，是一个人基本素质的体现，让一让看出风格，帮一帮看出水平，倒倒水，擦擦车，扫扫垃圾，会看出一个人的风格高尚与否，让有事的人先练一把，与人方便就是与己方便。
九、只要思想不滑坡，方法总比困难多，你掌握不到技巧，你可以早去练车，多问，多看、多思。
十、给人播下希望的种子，他就会产生成功的欲望，他就会充满信心，珍惜别人的赞赏，尊重同志的感情，因此在学成中应该多赞美学员的优点、但该批评时必须接受别人的批评。
十一、许多事情不要去问为什么，对有的教练来说，他也一定讲不出为什么，她只知道只有这么做才会将车倒进车库，至于为什么，有时规则不用去问为什么，其实生活中许多事情，不需要问为什么，许多规范和公德只有我们都去遵守了，社会文明才健康，社会生活才和谐。
十二、跟着感觉走，有时一个人太较真，往往会钻牛角尖，会走进死胡同，在学车时，怎样转弯，怎样踩离火，转几圈，你只要根据车的情况，根据方向，跟着感觉，随心所欲，不要紧张，轻松的抓住方向盘，就想走S路只要你将车角对准线，微调方向盘牛就会跟着感觉走出来。
十三、永远不要带着心事去学车，一心不能二用，一定要抽出必要的时间去学车，不要心事重重的，匆匆的血一把就去工作，这样你就不能静下心来反思，讨论，模拟，这样你只会事倍功半。
十四、既要埋头拉车，又要抬头看路，不要只一味练习，一定要开动脑筋，寻找方法，学车时一定要用心来思考，关键的是你一定要看车的方向，实际你开车开得是一种心情，开的是一种境界。
十五、选取的参照物不同你得到的结果不同，因此在学车时你如何来找参照物，弄清参照物的的选取标准，只有这样你才会做到胸有成竹。
十六、你和任意一点都可以在同一条直线上，但三点在同一直线上，这是唯一的，因此在学车时，我们在寻找方向一定要多找几个点，以做到唯一性和准确性。
十七、改掉一个旧习惯，形成一个新习惯，是一件非常困难的事情，就像在一张白纸上画画，你直接画就可以了，如果这张纸非常脏，那你必须将纸整理干净，再来画画，就费事多了。
十八、把自己的嘴闭紧，你会收到意外的收获，千万不要被教练批评了，去寻找许许多多的理由，这样你会影响教练的心情，更直接影响自己的心情，你会受到更多的批评，因此闭紧自己的嘴，虚心接受别人的批评，你会有更大的进步。
十九、学车时不要同时去模仿和学习更多的方法，这样会对你技巧的形成，产生负面影响，因为每个教练都有自己独到的见解和领悟，如果刚开始你学多了，会混淆你的思维，对掌握技巧形成一定的阻力。
二十、重复是记忆的母亲，要不断的通过练习，在练习中反思，在反思中改进，在改进中形成技巧，不要一练就是重复错误，要多与学员朋友交流心得，也许在交流中你会发现错误，纠正错误，形成更高级的技巧。
二十一、学车一定要遇到问题找方法，不要拿着一种方法去套问题，只有这样你才会放松心情，全身心的去练好每一步，就像倒车位，只要你看到角你就打几圈。
二十二、兴趣是最好的老师，古人云：知之者不于好知者，好之者不与乐之者，因此，只一个人对学车有了非常浓厚的兴趣，他才会全身心的投入，成功的几率是非常大的。
二十三、无畏者乃是成功者。俗话说：初生牛犊不怕虎，从我的学员朋友来看，只要他的脾气激进的的人，越有一股冲劲的人，他学车越快，主要是因为他们有一股战胜困难的心。
二十四、年轻就是资本。
二十五、持之以恒是成功的法宝。
二十六、慢慢的来操作，顺序清晰你会顺理成章。
二十七、学车时，步调协调是难点，把握方向是重点，踩好离合是关键。
二十八、运气是建立在实力的基础上。有的人平时不好好练，到了考试时只靠天保佑，这是不可取的，一个人的成功在于七分才三分命，其实实力就是你的才，运气就是你的命。
二十九、能经受住别人的干扰是一个人综合素质的体现。在学车中，有很多时候教练在批评你，学员在指导你，坡下的其他车的学友在催促你，场地的工作人员在吆喝你，其他的学员在议论你，这时，只要你能把他们的话当成耳旁凤，不放在心上，专心致志的练习和模拟，你就成功了一半，这既是考验你的能力和心理素质，同时又是你综合能力的重要体现。
三十、胜不骄，败不馁，骄兵必败，哀兵必然谨慎。
三十一、闭上嘴，认真看，仔细问。其中有一个学员，他家中的事非常多，他也经常来，来之后他会认真的学，仔细的看，很少问，自己研究，整天的看啊看，做到无师自通，少说了自然把心思用到别处，会真正的来沉下心来研究问题，他不需要别人的照顾，看能练一把就一把。
新手司机熟悉档位的具体操作
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
自动挡有哪些档位 新手必看
自动挡因其操作简单越来越受到消费者的青睐，为了帮助新手朋友更好的驾驶自动挡车辆，今天小编就和大家详细介绍自动挡有哪些档位，赶紧学习吧！
P（Parking）泊车挡，启动挡：当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R（Reverse）倒车挡：倒车时用，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N（Neutral）空挡：暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D（Drive）前进挡，也称驱动挡：D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。
L（Low）低速挡：在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
2（Second Gear）：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1（First Gear）：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
OD：OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
提示：以上就是自动挡档位的详细介绍，希望能帮助到新手朋友们！
新手如何处理刹车失灵 尽快脱离高速档位
拿到驾照后，车主们都有一种跃跃欲试的心理，小编的小编提醒各位，新手上路总是会碰到很多问题，与其碰到问题再想办法，倒不如先对开车会出现的各类情况加以了解，这样也可以在开车时及时作出调整。今天小编就给大家介绍一下刹车失灵的原因以及应对刹车失灵的办法。
造成刹车失灵主要有以下三点：
一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
新手学车自动挡汽车档位介绍
自动挡车变速器工作原理，是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动进行变速。而驾驶者只需通过油门调控车速即可。为您介绍一下自动挡汽车有哪些档位，各档位有什么作用。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
1.P——Parking，泊车挡，启动挡。
功能：停车挡，当停车挂P挡时，汽车不能移动。
原理：当停车挂P挡时，变速箱内机械装置将锁紧汽车转动部分，车轮处于机械抱死状态，汽车不能移动。可以防止溜动。
操作：先拉手刹，再挂P档。
注意：车辆要在完全停止时才可挂P档，否则自动变速器的机械部分易受损。
2.R——Reverse，倒车挡，倒车时用
功能：倒车挡，汽车在倒车时需要挂在R挡
原理：挂R挡后，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。
操作：先踩刹车，再按换挡锁，最后将换挡杆移至R挡。
注意：车辆需完全停止后，才能挂Ｒ挡，否则会损坏变速箱。
3.N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。
功能：N档就是空档，车辆短时间停放且不熄火时需挂N档，如遇红灯时；另外，拖车时，也需挂N档。
原理：挂N档后，发动机动力不会输出给车轮，踩油门车辆不会行驶。
注意：自动变速箱与手动变速箱结构不同，因此拖车时自动挡时速不能超过30KM，且距离不能过长，否则也会损害变速箱。
4.D——Drive，前进挡，也称驱动挡。
功能：D档即驱动档、前进档。
原理：挂D档时，汽车会根据汽车速度和节气门的开度来自动切换档位。
操作：D档适用一般道路行驶，加速或减速只要控制好油门即可。
5.L——Low，低速挡。
功能：Low，低速挡，下长距离的斜坡或严重交通堵塞时挂L挡。使车辆在下坡时使用发动机动力进行制动，不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
原理：上斜坡或下斜坡时，挂L挡，可以限制汽车的档位只在最低档上，不能变换到其他档位，充分利用汽车发动机的扭力进行制动。
6.S——Sport，运动模式
功能：Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换
原理：挂S档后，节气门响应速度加快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，汽车动力增加，换挡时机向后延缓，车辆保持高功率输出，挡位可以自由切换。
注意：S档可以自由切换档位的功能增加了驾驶乐趣，但油耗也会大幅增加。
自动挡汽车档位除了这六种，有些自动挡车型还有OD、1、2、3等档位。自动挡与手动挡车的最直观区别在于，手动挡比自动挡多了离合器，而自动挡只有油门和刹车。目前，随着自动变速箱的技术飞速发展，自动挡车型对左脚和右手的解放，操作时的方便、省力，越来越被大多数人认可，已逐渐占据主流市场。
怎样调整汽车后视镜 新手必看！！
开车过程中，驾驶员存在很多的视线盲区，而后视镜相当于我们的第三只眼睛，驾驶员只要合理调整后视镜，就能减少视线盲区。接下来，小编就和大家说说怎样调整汽车后视镜。
1、调节后视镜之前，要先调节好座椅，每个人身高不一，所以只要调整到自己感觉舒服的位置就好。这时候就可以调节后视镜了。
2、先从两侧开始，观察左侧后视镜，如果不能从镜子中看到自己的车身，那么就要调节了。直至调节到可以从镜子里看到自己爱车的车身，这时候开始进入微调。车身在镜子中占得比例一般控制在1/4以内，这样就可以合理的观察到后面的情况了。
3、接下来，就要开始调节水平位置了。一般我们把后方远处地平线处于后视镜上下的中央位置即可。也不用太准确，大致就可以了，但是路面在后视镜里所占的面积不要超过2/3。
4、调完了外面的，就轮到内视镜了。内视镜是弥补右侧盲区的，所以要看到右后玻璃。调节起来也不是很困难。保持平时的坐姿，然后看看后窗是不是在后视镜的中央部位，还有就是和侧面后视镜相同的“地平线准则”，看看是不是在上下的中央，就可以了。
5、很多朋友可能为了倒车的时候方便看到右侧的情况，把右侧后视镜的角度调得比左边的低，这种做法有一定的实用性，但是小编还是不建议这么做，还是好好的调节好，行车安全最重要。
新手如何快速培养车感？
在驾校练车的时候，教练总会跟我们说要多培养车感，有了车感就能驾驶自如了。车感，是什么意思呢?车感是驾驶人对驾驶车辆的速度感，车距感，操控感等一系列对车子性能和自身驾驶技术的了解。可以说，一个人的驾驶技能提升必然是伴随着车感提升的。那么新手如何培养车感呢?
新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。如果缺乏这个整体概念，那开车是一件非常恐怖的事，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
第二、培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。
第三、开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。
最后，闹市区行车促感觉。之前的感觉都是车辆独自的感觉，但是实际开车是在马路上开车，不可避免的有其他的车辆和行人，所以车感还需要融入马路的环境之中才是完整意义的车感。市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多，而新手开车时，经常是只注意车辆前方的动态，没有留意后车及侧方车辆，因此，很容易与周边车辆发生擦碰。这也就是车感的不足表现了。这样新手们不断练习，不断习惯，习惯将注意力放在整个车的前后左右，而不仅仅是前方，通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。
车感是一个慢慢培养的过程，所以新手朋友不要太着急，多掌握驾驶技巧，车感自然而然就出来了。
