近来二师兄收到消息说10月1号将要出台驾考新规，无奈众说纷纭，对新规更是褒贬不一。于是二师兄立马着手收集资料，希望能够为大家整理出大家比较关心的几方面。值得注意的是，此次传言的新规让大家普遍觉得难度大增，但是仔细看来却也不至于网上流传的那么夸张，主要是针对于笔试题型比例以及路试时间的限制，并且优化了科目二、科目三的考试内容，让细则更加明确，考试规则更规范。科目二小车难度稍有降低，科目三会更加注重驾驶员的实际道路操作水平，难度有所加大。距离新规颁布仅剩一个月，但也不必要恐慌，以免造成扎堆考驾照的现象，具体新规改革形式听二师兄细细道来。
1.笔试部分
（图片来源网络，感谢原作者）
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二师兄点评：针对于笔试部分，二师兄觉得在整个驾照考试中对大多数人是最容易的一部分。而此次新规也仅是对其题型的比例进行了调整，同时在文明安全行车、典型违法行为认知等内容上更加趋向于实用性。简单来讲就是某些题型的比重变大了，而就难度来讲并未出现太大的增加，大家可以放心。
2.科目二
（图片来源网络，感谢原作者）
二师兄点评：上图为此次新规对科目二即小路考的更改情况，从图中可以看出，对于科目二的更改也很明显。其中，中途停车由以前的直接不合格（扣100分）改为扣5分，可谓良心了不少。但是也新增了不少规则，让人很多学员叫苦不迭。比如：科目二中新增限时操作，即倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。虽然看起来难度有所增加，但是希望大家同样不必过于惊慌，因为一般倒车入库的时间在180S左右，只要正常发挥，时间基本充足的。
3.科目三
（图片来源网络，感谢原作者）
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二师兄点评：科目三是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称，主要考察学员们对实际道路情况的操作水平，而新规继续加强了对这一点的考察。科目三道路驾驶技能考试同样有多项操作增加了时间限制。比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但新标准明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。同时打转向灯的操作更加严格，在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作中，不打转向灯从扣10分变为直接不合格（扣100分）。而打了转向灯但时间未满3秒就转向的同样不合格。也就是说科目三的严格程度有所增加，很多规则更加严格。当然新规这样做的目的也是为了更加贴合实际道路情况的操作，规范驾驶者的操作，防范马路杀手。
经过仔细分析后，其实真正值得注意的也不过是笔试调整了题目的题型占比，实际难度变化不大。而科目二某些项目则增加了时间限制，但同时在“中途停车”上进行了让步。科目三同样设置了更多时间限制，同时严格规范了转向灯操作，难度虽有增加，但是只要细心，“勤打灯，多观察”也能轻松应对。所以，只要保持平常心，正常发挥，耐心细致，不会存在超时，更不会存在忘打灯的情况。
二师兄总结：总体而言，新规的确对现行的规定进行了大刀阔斧的更改，但是更改的最终目的还是为了规范驾驶员们的操作，为了日后学员们的驾车安全。然而在新规即将颁布的消息发布后，网上出现大量的夸张言论，认为新规执行后，考驾照难于登天，未免显得危言耸听。
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10月1日驾考新规执行，看完手脚都软了！
说到考驾照，对于很多人来说是一件“难忘”的事，有的可能“难忘”每科都补考，有的可能“难忘”教练对自己“说”的话，有的可能“难忘”自己干过的蠢事。或许现在回想起来，会觉得那时候教练如此的凶是正确的，都是为了你日后上路不做个“杀手”。但不管怎样，考驾照的经历或许比高考还印象深刻。
不过，在此时此刻，考完驾照的人应该庆幸自己早考完了驾照。因为驾考新规又要“更新”，难度再一次增加。新版的《机动车驾驶人考试内容和方法》详细规定了新的驾考评判标准，主要针对了科目二和科目三进行了新增了评判标准和修改一些原有的评判标准，并且将在10月1日执行。因此，准备去考的人和没有考的人，自己看着办吧！
好吧，还是来看看新增了哪些新评判标准吧。
科目二
可以看到，新增项目差不多占了全部评判标准的一半，因此，这次的新规并不是小打小闹，而是动真格了。并且对考试人员的操作有了更加高的要求，现在练车还想偷懒？难了。
先来看看通用要求，增加了三条评判标准，其中发动机启动后，不及时松开启动开关可能会让人有些不解。其实重点在于“不及时”这三个字，因为在之前，一些人会一直按着启动开关不放，因为他不知道有没有打着火...。但是根据大师所了解，有这种操作的人，应该只是占少数。
至于倒车入库，新增的的评判标准也不算增加了太多难度，两轮触地点均试过控制线这一评判标准只要注意下就行。而完成时间三分半，其实也不算短，只要熟练，是很简单的事，只是千万不要太过意在意这个规定时间，把自己弄慌就行。而修改的中途停车超过2s，大师觉得其实是在减少难度，因为现在是不允许停车，停车就不合格，现在至少还有2s的宽限。
坡道停车和起步方面，大师觉得其实在放宽期限，之前和现在只要后溜就不合格，至少现在后溜一小段距离只是扣分。而停车后，未拉紧驻车制动器，这个相对比较多人犯错。因为现在很多教练只是叫学员做做样子，因此很多人时候没有拉紧的，这个要相对注意一下。
侧方停车所增加的难度，也不算很大，除了规定时间之外，其他新增选项只是扣分项，按照教练所教的操作进行，基本不会有太大问题的。反倒是直角拐弯方面，新增了转弯时不打灯和没有关闭转向灯要扣10分。因为现在不打灯是没毛病的，所以这个动作需要多注意下，特别是已经在练车的朋友。
科目三
红绿灯起步超过10秒不合格
之前是不限定时间的，而现在改成，在前方没有其他车辆或者行人影响通行时，必须10秒是完成起步，不然就不合格。10秒的时间说短不短，如果死火一次，马上着车，时间还是勉强够的。
起步，转向，变道，超车，靠边停车不打转向灯不合格
之前是没有打灯，只是扣分，而现在改为不合格。大师觉得这应该早就改了，因为在离开驾校后，很多人都有在变道，超车不打转向灯的危险驾车陋习。
打转向灯少于3秒，不合格
别以为打了灯就行，少于3秒依然不合格，高于3秒闪烁程度能更好提醒路上其他车辆注意。
遇到后车发出超车信号不按规定让行的，不合格
在之前考试，虽然很多社会车辆，但是很多时候，都是不让行的，因为都是新手，怕操作失误不合格。但是如今，如果不按规定让行，将判定为不合格。
以上便是驾考新规的修改的大致内容，其实并没有想象中增加了很大难度。更多是针对的现实驾车中一些常见的且会照成危险的陋习。只要在练车时足够认真，听教练的，练到肌肉都有记忆时，那便是你通过之日。当然，也有些很努力，依然考不过，大师只能说，为了大家的安全，还是别开车上路了。
科目二考试到底有多难？合格率有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科目二考试场地不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
十月新规实施，科目三新增项目这样考，肯定过！
10月1日的脚步越来越近，准备十月之后参加驾考的学员，你们做好准备了吗？
由于此次科目二新增考试评判标准，科目三新增考试项目（比如超车），所以临近月底，多地考场均停考升级系统，那么对于科目三中新增的最陌生的超车项目，驾驶员考试小编给大家详细解说一下。
科目三超车
科目三超车评判标准
1、超车前，不通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；
3、超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格；
4、超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；
5、超车后，驶回原车道前，不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；
6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；
7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
科目三超车
科目三超车操作步骤
1、听到超车语音指令后，开启左转向灯，观察内外后视镜并回头观察后方交通情况，确认无障碍的情况下，等待3秒左右；
2、与前车保持安全距离，向左转动方向盘，方向盘转动幅度由车速决定，不宜过大；
3、车头进入左侧车道后，关闭转向灯，方向盘回正后向右打一点，摆正车身后，回正方向；
4、加速超越右侧的前车，直至驶出一段距离后，确认距离安全，开启右转向灯；
5、观察内外后视镜并回头观察后方交通情况，确认无障碍的情况下，等待3秒左右，驶回原车道，超车完成。
科目三超车
科目三超车注意事项
1、回头观察这个动作很重要，漏做或者考官没有看到明显动作都会直接不合格；
2、超车时注意与前后车辆的安全距离，超车后不要急于驶回原车道，先拉开和后车的距离更重要；
3、科目三行驶过程中随时注意前后车辆的动态，尤其是在社会化考场。
驾考新规7月1日起执行，是忽悠还是实情？
近一段时间，因受其他省市驾考改革相关消息的影响，关于广东省计时学车即将实行的消息再次活跃于部分驾校的工作人员对外宣传之中。其中，不乏“7月1日起学车要实行计时”、“传统学车变成历史”的夸张说法，让原本对驾培行业所知甚少的准驾培学员虚实难知。
另外一个版本的：
经过多方检索，小编在广东省公安厅、广东省交通运输厅等官方网站均未发现相关通知。目前该消息的真实性需进一步落实，具体信息以官方渠道公布的消息为准。在此，笔者将对大家所关心的计时学车政策问题从政策的角度做出分析说明，以此作为借鉴。
1、计时学车是真的吗？有没有相关的政策文件？
学车易：计时学车的政策文件早在2016年9月，交通运输部就发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》。这标志着计时收费模式试点的开启。
2、计时学车有具体的实行时间吗？
学车易：由于计时学车涉及到各驾校和管理部门的前期技术准备工作，目前广东省运管部门并未对外透漏具体的施行时间！从目前来看，实施时间只会越来越近。
其实早在2016年7月份广东省政府官网就发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》，2018年12月底前全面推行全国统一的计时培训管理系统，确保驾驶培训机构“计时培训计时收费、先培训后付费”，并适时启动非经营性小型汽车驾驶人自学直考工作。
《方案》提出，实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统，确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。
3、计时学车后，真的学费就过万了么？
学车易：由于计时学车采用的是先学后付模式，一旦实施将对驾校的经营产生一定的资金压力，且规定的培训时长也将增加驾校成本，培训费用将会有所上调，但学费上万的说法较为极端。
4、计时学车的培训费用有统一的标准么？
学车易：政府相关部门针对收费会有一个统一的指导标准，但更多的是靠市场机制的调节，从目前已公布的驾校计时收费标准来看，修满学时的培训费用一般在5000左右。
5、计时学车前报名的学员会受到影响吗？
新政策在实行前都会有一段缓冲时间，原则上已经报名进入培训流程的学员并不会受到影响。具体以车管所公布政策为准。
一、收费更加明确清晰
学多少花多少是计时学车的核心所在。按时计费、按次结算，每一笔费用都更加透明。计费模式将由标准服务费和计时学车费用两部分组成，以往可能存在于部分驾校的灰色收费名目将不复存在，学员学车报名考试也将更加放心。
二、学车体验的提升
计时学车实施后，按照规定的计费学车模式，学员将改变以往一车多人的学车方式，通过时段预约，精细化的服务将极大的提升学员的体验，也避免了传统教学模式下学员耗时耗力的情况，从根本上节省了学车的时间，提高了拿证速度。
三、费用的增长
计时学车开始实施后，学员将面对的另一个重要问题就是费用的增长。以重庆地区为例，按照市车管所、交管局所颁布的计费标准，科目二和科目三的教学计费将按时段分区计费，周一至周五科目二的培训费用为80-120元/时，周末时间为100-150元/时；周一至周五科目三的培训费用为100-150元/时，周末时间为120-160元/时。即使按照各科最低学时费用及最低学时数计算，计时学车后的费用也将远超目前的学费标准。
按照国家驾考培训制度的要求，科目二培训课时数需大于16课时；科目三培训课时数需大于24课时。意味着计时学车最低费用为：1500 + 80*16 + 24*100 = 5180元。
如何权衡利弊，是目前广大还未报考学员需要考虑的一个问题。新的教学制度虽能带来良好的学车体验，但是面对如此陡增的费用问题也不是所有人都愿意接受的。
以上《波及数亿准车主，网传十月一日执行的驾照新规，到底有多难？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规知识”的内容请访问：驾考新规知识
