今天记者从杭州市交管局获悉，在杭州最新驾考合格率中，杭州市科目二、科目三（道路驾驶技能）考试合格率最低。2738人因为倒车入库，加速踏板使用错误这2个错误，被扣100分。
据了解，2016年1月1日至1月15日期间，科目一考试合格率为93.75%，科目二考试合格率为71.88%，科目三道路驾驶技能合格率为78.10%，科目三安全文明驾驶常识考试的合格率为91.12%。其中，杭州市科目二、科目三（道路驾驶技能）考试扣分项最多的分别为倒车入库和加速踏板使用错误。
驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库车身出线。有的学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，就容易导致不合格。此外，科目三（道路驾驶技能）考试中加速踏板使用错误，许多考生由于紧张踏下板用力不均，一急放得快，就无法控制车速，把动作变形出错了，导致扣分。
杭州交管局相关负责人建议，考生还是要放平心态，不要紧张。多操作练习。在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。重点练习轻踏、平衡、缓慢三个环节。
附科目二和科目三（道路驾驶技能）扣分前五项数据统计：
科目二扣分前五项
1、坡道定点停车和起步之一：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2、坡道定点停车和起步之二：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
4、起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）；
5、倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）。
科目三（道路驾驶技能）扣分前五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）；
2、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）；
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5、加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。
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考驾照哪个科目最难过？近半数以上的人说是科目二
随着天气回暖，考驾照的人越来越多。要说考驾照哪个科目最难过？估计会有近半数以上的人说是科目二，同时也有很多学员表示科目三比科目二更难，毕竟科目三灵活性更高一点。
从目前各考科目的普遍的通过率分析来看，驾证理论考试通过率优于驾驶技能考试，科目一理论考试通过率又高于科目三的安全文明驾驶常识理论考试；而科目二（场地驾驶技能考试）的通过率较低，科目三的道路驾驶技能通过率又大于高于科目二。
一、科目二的倒车入库最易扣分，倒库、坡道定点停为主
科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。
此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
二、科目三道路驾驶技能考试有8个易失分项目
1、在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配；
2、操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3、靠边停车不观察；
4、遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5、不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6、掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头；
7、起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8、学员的观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况；考试过程中只注意到一个方面，不能全面观察，比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人，未能注意看信号灯，往往因闯红灯而被扣分。
三、为什么安全文明驾驶常识考试通过率低于科目一？
同样是理论考试，为什么会出现如此差距呢？有可能少部分学员只将注意力集中在道路驾驶技能的考核中，自认为理论考试已经考过一次自己有经验，而对科目三的安全驾驶常识理念考试不够重视，造成了通过率不够高。
加速踏板
加速踏板是用以控制发动机转速提高或降低的装置。踩下加速踏板，发动机转速升高；抬起加速踏板，发动机转速下降。加速踏板一般设置在驾驶室右侧底部，由右脚操纵。
操作步骤
1. 以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
2. 右脚除必须踏下或松拾制动踏板外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。操纵加速踏板要做到“轻踏、 缓抬，切忌忽抬忽踏或连续抖动。加速踏板回位要领：脚跟不动，将脚尖抬起。
小贴士
选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
容易出现的错误不以脚跟为支点，而把整只脚放在路板上。这样会使脚掌随颠簸失去平衡，导致踏板忽高忽低。汽车行驶时，如已靖下路板行程3/4，而发动机转速还不能相应提高时，应换入低一级的档位，再路下加速路板进行加速。
考官总结丨科目二考试学员常犯错误汇总
盘点科目四通关路上的”拦路虎”
下面小编给大家介绍几个科四中常遇到的“拦路虎”，希望大家克服战胜它们！
【标准答案】ABC
1、中型客车允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。
2、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，陶某超速行驶。
3、安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。
【拓展延伸】
很多学员认为安某违法停车，但要注意题干说的是”停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车”，安某的汽车是因为故障无法移动所以才会停在最内侧车道上，并不是主观上的违法停车，注意审题。
【标准答案】ABD
根据规定，雾天能见度小于50米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶离高速公路。
贾某未按规定开启相应的灯光，时速40属于超速，并且经过三个出口才驶离高速公路，因此题目选择A、B、D。
【拓展延伸】
能见度小于50米，所以在50米的时候是看不到前车的，这个时候保持50米或100米其实车上的人是不能确定距离的，只要保持距离看不到前面有车就是合理的。
但是当能见度小于50米时，司机无论与前车保持什么样的距离，都应该尽快驶离高速公路。大家要注意避坑C选项，不要混淆规定。
【标准答案】错
由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。
【标准答案】C
这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。因此本题选C。
科目四虽简单，但是这3道题却是拿证的拦路虎？
俗话说的好，“理论是实践的基础”，所以在考驾照的时候，科目一和科目四也是不能被忽视的。
科目一都很简单，但是科目四却不一定，它是科目一的升级版。这里面有3道题非常有争议，很少有人能做全对，看看你能吗？
1、ABS系统的作用是什么？
防抱死系统
ABS防抱死系统是很多汽车必须具备的，它其实是安全刹车的控制系统，在发生紧急猛刹车时可以防滑、防锁死，还能增加轮胎和地面的摩擦力，能够快速刹车。
在紧急制动时，能够保持车子的转向能力，所以应该选D。你答对了吗？
2、驾驶机动车突然发生倾翻时，该怎么做？
车要翻了！
这是一道多选题，在发生这种情况时，不能跳车逃生，这样有可能会被碾压，甚至被砸，这样是十分危险的。因此应该选择BCD，你答对了吗？
3、泥泞路段后车轮侧滑怎么办？
后轮右滑
注意审题，这道题是说后车轮右侧滑，遇到这种情况，就是右侧滑时顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘。所以这道题应该选择B！
你都回答正确了吗？
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