遥想学车当年，夏天刚到了，烈日当空，白皙肤色一去不复返。（当年的太阳表示：这锅我不背）。学车除了享受桑拿式的高温，同时也承受着教练的各种吐槽，多次怀疑人生，一度对自己的智商感到深深的忧虑。不过….当缸哥看到10月1日即将实施的驾考新规之后，不禁抱着早就拿到手的驾照内心庆幸了一下下。
其实，还没考驾照的朋友也莫慌，新规不一定就更难，只是更贴合实际驾驶需求，为日后实际的日常行车奠定更大的学车价值罢了。缸哥下面就来给大家划划新规重点，给大家心里打个底吧！
科目一、科目四理论考试的调整
新规后的理论考试将会增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
科目一中涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目四安全文明驾驶常识考试项目中。并在科目一题库中增加了有关交通违法行为及处罚、交通事故处理相关规定。
关于安全驾驶方面的题目会成为重点考核方向而且占比也将大幅增加。这次的改革，可以说是让原本那种“多刷题来形成固定印象”的方式更加科学靠谱了，毕竟加入了很多实际驾驶中会遇到的状况，能考验学员的临场反应和应对措施的能力。
科目二的调整
这次新规调整，科目二对倒车入库以及侧方停车加入了时间的限定，但同时也是放宽了对不及格的判定标准。缸哥认为，相比于之前的“稍有不慎就不及格”的考核标准，新规还是比较人性化的，允许考生在考试过程中出现不慎停车的失误；而新加入的时间限制考核标准，一定程度上也是为了确保考试的效率和考场的秩序，也有利于学员在养成良好的停车习惯，毕竟正式的实际的行车生活中，过长的停车时间，是容易耽误其他车主以及行人的时间，甚至导致路面交通堵塞。
科目三的调整
科三跟科二的调整恰恰是相反的，科二人性化了，科三却严厉了。看完科目三的调整，可能又会引发一大波人的忿忿不平了，凭什么以前只是扣分，现在就直接不合格了呢？可以说在科目三的考试中，是不允许有半点的失误的。
缸哥认为，这个调整是合理的，也是符合实际需求的，科目二的考试是在规定的考场内，没有社会车辆的干扰因素，但是科目三的考试是在正式的行车道路上进行的，有各种的社会车辆和行人因素都是需要考虑进去的，如果不严格制定考核标准，怎么对得起当时过往的行人和车辆呢？毕竟开车不止是司机一个人的事情，从坐上驾驶座那一刻起，就应该履行一定的社会责任，对路上的行人和行车负责，这对于一个合格的驾驶者来说是最高也是最低的考核标准。
总结
其实，不管是怎样的调整，都是为了确保每一位驾驶者拥有足够的路上行车资格而设置的，都是出于对所有行人和司机的安全的考虑。况且，考驾照只是驾驶生涯中的起点，更多的安全行车常识和习惯，是要靠日常的行车规范约束自己来积累和养成的。缸哥当然希望还没拿到驾照的朋友们都能一次性顺利通过考试，也希望拿到了驾照的老司机们能够安全驾驶，平安出行。
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新规来了！10月1日起，都得这样考驾照了！
注意啦
日前，交通运输部、公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”）自2020年10月1日起施行。2020年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？
最大的变化之处就是
学时！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例，
以一张表格来看看《新大纲》学时的变化：
这意味着学时不够的话，
你是不能约考的！
回过头来看驾考新规，
不难发现一个事实，
历来的驾考改革，
都是越改学费越贵！
看了新大纲，
更让没考驾照的小伙伴们喜忧参半！
1、机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
10月1日驾考新规执行，看完手脚都软了！
说到考驾照，对于很多人来说是一件“难忘”的事，有的可能“难忘”每科都补考，有的可能“难忘”教练对自己“说”的话，有的可能“难忘”自己干过的蠢事。或许现在回想起来，会觉得那时候教练如此的凶是正确的，都是为了你日后上路不做个“杀手”。但不管怎样，考驾照的经历或许比高考还印象深刻。
不过，在此时此刻，考完驾照的人应该庆幸自己早考完了驾照。因为驾考新规又要“更新”，难度再一次增加。新版的《机动车驾驶人考试内容和方法》详细规定了新的驾考评判标准，主要针对了科目二和科目三进行了新增了评判标准和修改一些原有的评判标准，并且将在10月1日执行。因此，准备去考的人和没有考的人，自己看着办吧！
好吧，还是来看看新增了哪些新评判标准吧。
科目二
可以看到，新增项目差不多占了全部评判标准的一半，因此，这次的新规并不是小打小闹，而是动真格了。并且对考试人员的操作有了更加高的要求，现在练车还想偷懒？难了。
先来看看通用要求，增加了三条评判标准，其中发动机启动后，不及时松开启动开关可能会让人有些不解。其实重点在于“不及时”这三个字，因为在之前，一些人会一直按着启动开关不放，因为他不知道有没有打着火...。但是根据大师所了解，有这种操作的人，应该只是占少数。
至于倒车入库，新增的的评判标准也不算增加了太多难度，两轮触地点均试过控制线这一评判标准只要注意下就行。而完成时间三分半，其实也不算短，只要熟练，是很简单的事，只是千万不要太过意在意这个规定时间，把自己弄慌就行。而修改的中途停车超过2s，大师觉得其实是在减少难度，因为现在是不允许停车，停车就不合格，现在至少还有2s的宽限。
坡道停车和起步方面，大师觉得其实在放宽期限，之前和现在只要后溜就不合格，至少现在后溜一小段距离只是扣分。而停车后，未拉紧驻车制动器，这个相对比较多人犯错。因为现在很多教练只是叫学员做做样子，因此很多人时候没有拉紧的，这个要相对注意一下。
侧方停车所增加的难度，也不算很大，除了规定时间之外，其他新增选项只是扣分项，按照教练所教的操作进行，基本不会有太大问题的。反倒是直角拐弯方面，新增了转弯时不打灯和没有关闭转向灯要扣10分。因为现在不打灯是没毛病的，所以这个动作需要多注意下，特别是已经在练车的朋友。
科目三
红绿灯起步超过10秒不合格
之前是不限定时间的，而现在改成，在前方没有其他车辆或者行人影响通行时，必须10秒是完成起步，不然就不合格。10秒的时间说短不短，如果死火一次，马上着车，时间还是勉强够的。
起步，转向，变道，超车，靠边停车不打转向灯不合格
之前是没有打灯，只是扣分，而现在改为不合格。大师觉得这应该早就改了，因为在离开驾校后，很多人都有在变道，超车不打转向灯的危险驾车陋习。
打转向灯少于3秒，不合格
别以为打了灯就行，少于3秒依然不合格，高于3秒闪烁程度能更好提醒路上其他车辆注意。
遇到后车发出超车信号不按规定让行的，不合格
在之前考试，虽然很多社会车辆，但是很多时候，都是不让行的，因为都是新手，怕操作失误不合格。但是如今，如果不按规定让行，将判定为不合格。
以上便是驾考新规的修改的大致内容，其实并没有想象中增加了很大难度。更多是针对的现实驾车中一些常见的且会照成危险的陋习。只要在练车时足够认真，听教练的，练到肌肉都有记忆时，那便是你通过之日。当然，也有些很努力，依然考不过，大师只能说，为了大家的安全，还是别开车上路了。
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