1、如何拐弯进窄门
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车插入
坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
3、怎样把车嵌入一排车的中间
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前"冲"了。
10、如何把车开到上街沿
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
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驾校里学不到的驾驶技巧
驾校学完车拿到驾照之后，很多司机上路发现驾驶技巧完全跟不上道路的实际情况。这可怎么办?学车开车技巧教给您一些实际道路上的驾驶技巧。
1、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
2、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
3、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
4、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持走自己的道，若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入，还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
5、怎样把车嵌入一排车的中间?
采用倒车停车方法，通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
这些驾驶技巧，驾校里学不到？
有哪些驾校不教的驾驶技巧？
【加油的时候别加满了】40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
【正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事】咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
【堵车或等灯的时候别跟的太近】除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。有很多司机就这样陪着前车呆了半个小时。
【排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身】比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
【当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是该开灯的时候了】
不是为了看清道路，而是为了让别人看见自己，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也可以考虑开灯，高速上超越大车要用灯光示警。
【停车的时候，尽量将你的车头朝外】一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
【开车并线的原则是，不要让后车踩刹车】
这也是作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
【过路口的时候一定一定要减速】
不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。
【即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢】
在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
【开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！】
开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。
【在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点】向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
【晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车】他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
【下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，一定要减速】
因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次编辑就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
【如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开】千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，很容易横甩出去，甚至翻车。
【如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了】
尤其是小排量车型，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣。最重要的是由于惯性加大，刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
【大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了】
谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了。如果你是第一辆，那就别犹豫，看好情况冲过去。不要加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是自己的责任，可是修车理赔太费心！【停车超过3个小时后，再起步要热车】
无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是对车辆的润滑系统进行预热，至于水温，可以边开边热。
【停车后，车里尽量别放东西】别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
【遇到大公共靠边进站，千万别高兴】不要以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
【有几个不能超车的原则要注意】
拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
驾校里学不到的驾驶误区
俗话说的好，师傅领进门，修行靠个人!同样我们在驾校学习驾驶知识也是一样的道理，教练不会把自己全部的驾驶经验教给自己的学员，那么在我们日常生活中，驾驶的时候都有哪些驾驶误区?下面就看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、加挡超车
车主朋友们普遍认为越高挡位速度越快，所以都喜欢在超车时候升上一挡。但事实上，车辆的前行是靠引擎所发挥的扭力的，而高挡位扭力比较小，油门反应也相对迟钝，加速度反而减慢，因此超车的时候更应该减慢一挡。而自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，直接就提供了足够的扭力。
2、转弯的同时刹车
我们都知道。转弯的时候汽车重心是在外侧的，而此时刹车更会加重汽车侧倾，造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，甚至有可能翻车。正确做法是，在进入弯道前应该降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳安全。
3、先踩离合器后刹车
有一种先入为主是：手动挡的话在刹车前应该切断动力，认为这样更能刹住车，其实这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速会迅速降低到怠速，刹车距离反而增长。正确的方法应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
4、下坡空挡滑行
有很多车友，在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅靠刹车来控制，其实这是非常错误的。如果是在一个长距离的坡道，刹车系统很有可能因为过热而突然失灵，直接导致了事故的发生。而正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，刹车为辅，这样既安全，又能延长刹车的寿命。
5、放空挡能省油
这又是个想当然的说法。尤其电喷汽车在空挡滑行的时候是不一定省油的。有些车在加速中如果松开油门，喷油系统则会停止供油，而当发动机转速至2000转时恢复供油，所以车友们注意了，电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而会费油。
6、磨合期车速越慢越好
很多车主认为磨合期不应该开开快车，甚至认为车速越慢越好。其实这也是错误的认知。磨合期的目的是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，到不利于部件的磨合。
7、高挡位配小油门比较省油
这种做法发动机极易发生爆震，由于低转扭力不足，加速无力，反而会增加油耗。最好的方法，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、热车10分钟
行驶前热车是个好习惯，目的是使机械部件得到较润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但热车时间也不用过长，不然则会事倍功半，造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
这些开车技巧，你在驾校里一定学不到
常言道：实践是检验真理的唯一标准。驾校里再好的学生，只要一上路，菜鸟和老鸟的差距也一看便知，因为一些小技巧驾校教练并不会教给大家，都是老司机们的经验之道。下面小油滴就教大家几招：
1、转弯前要做好预判，尽量减少变道次数
新司机开车总是没有变道习惯，所以经常会遇到该转弯时却来不及汇入的情况。所以最好提前做好转弯预判，尽量减少变道次数。如果把握不好的情况下，也可以选择中间那条。这样不论是左转还是右转都比较方便。
2、在双车道上尽量选择内道
对新手来说，遇上双车道时最好选择内道（靠近中央护栏的那一条）行驶。为什么呢？因为外道的突发状况相对比较多。比如路边乱停车、行人不遵守交通规则、路边车辆起步等很多隐患，而新人对这类情况的应变能力相对较弱。
3、在高速上尽量使用自动大灯高速上隧道带来的视觉盲区对开车经验少的人来说是非常危险的。如果司机大灯使用不熟练，会带来事故隐患。因此，有大灯自动开启功能的车辆应尽量打到自动挡，更安全。如果没有该功能，选择近光灯可以避免远光灯在会车时影响来车的视线。
4、通过目测判断与前车的车距相比追尾，谨慎的新手司机更多的情况下会出现被人“加塞儿”的尴尬。这全拜把握不好与前车车距所赐。通常情况下，如果坐姿正确，刚刚看不到前车保险杠的情况下就是您与前车距离50公分左右的时候。如果前车是SUV则可以以尾排气管为准。
5、给油、刹车别太猛起步时如果踩油门过猛容易引起车辆“点头”，地面如果湿滑还有危险。刹车时也是如此，尽量在准备刹车前预先松开油门，然后逐渐对刹车施力，这样不仅节油，驾驶体验也会变得更好。
6、通过车轮判断前方公交车带来的视觉盲区开车过程中，大家应该经常会遇到前方公交车靠站的情况吧？这时候公交车头前方便会成一个视觉盲区。怎么判断这个盲区是否有人过马路呢？其实，只要仔细观察公交车前轮的空隙处，看看有没有人腿或者阴影在就可以啦！
驾校学不到的6大技巧 教你如何拐弯进窄门
当你拿到驾照，你或许并不是特别开心，因为你对汽车的了解，也仅仅局限于考试所涉及的内容，至于实际的操作技巧，可谓是知之甚少。如果你也是这种情况，不妨听听以下建议。
1.如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3.怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4.要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5.如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6.绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
在驾校根本学不到真正的开车技巧！看完就懂了
当你拿到驾照时有没有想过，不少实用驾驶技术在驾校里是学不到的。其实，教练也不是故意不传授你，究其原因还是咱今天的“应试教育”，教练的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，自然就被省略了。如果你是刚拿驾照的新手司机，那么就来看一看下面“不走平常路”的驾驶技巧，看看你知道几个？
1.如何拐过狭窄弯道
使当地分配视线点，提前观察弯道的特点，设计合适的弯道行驶路线，然后利用离合器半联动，半接合控制车辆低速平稳行驶。注意尽量取大角度，让车头尽可能正向进入。前面盲区部分不要碰到弯道外侧的障碍，并且让弯道内侧的后轮能够顺利通过。
2.要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行（可需注意自动变速器车辆不得空挡滑行，但节油效果不明显。下坡时切勿放空挡，那样不仅容易导致制动失灵，而且发动机一旦熄火，车辆将失去控制。
3.绿灯闪烁，是否可以继续往前开
通过交通路口时，应从远处观察信号灯，并预测一下信号变化的周期。如果离路口比较远时看见绿灯闪烁就应该马上减速，准备停车。但是车辆已经进入路口或接近停车线时，绿灯闪烁也可以通过，但是要注尽量快速通过，以免影响其他方向的来车通行。
4.怎样换挡最有效率
换挡的要领在于学会听清发动机的声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，发动机会发出“嗡嗡”的声音；反之，车速低、挡位高的时候，发动机动力明显不足，声音会异常、很响，，同时还会发生车身抖动。一般来说，起步后，行驶3~5米后再将变速杆换至高一级挡位。
5.如何在泥泞路面行车
当车陷入泥泞路面后，很多司机想通过加大油门来提高车速通过，其实这样并不正确。遇到泥泞路面最好中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。行驶中，忌讳换挡，因为当踩下离合时，由于阻力大，车辆很可能停下，可想而知停在泥泞路面是有多难走。
6.遇到红灯时，如何停得稳一些
提前从油门收脚。刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来。待车辆停稳之前，微放刹车，车基本停稳后再踩住刹车，汽车就会平稳停驶。
驾校学不到的汽车驾驶技巧
一、开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
驾校绝对学不到的实用安全技巧
小编在这里分享一些你在驾校里学不到，具备实用技巧、技术、技能，小编希望各位能够在这个文章之中学到你以前未曾注意的一些小技能，主动的提高自己的安全行驶方式，避免意外的发生，现在大家一起来GET吧。
安全驾驶坐姿的重要性：作为一个司机，那么你无论如何行驶，首先都是坐在你的驾驶位的，所以坐姿是一项重要的学习课程，一个正确的安全的行驶坐姿，绝对会影响你能不能安全的驾驶，能不能享受到驾驶的乐趣，能不能提高你的驾驶技能。
要点一：提高座位的高低，高低的原则将就能够让你的视野尽量的开阔，能够舒服的看到车的发动机盖，而且要让自己具备一定的安全感和舒服度，这才是最重要的。
要点二：座位的前后的要点是要在你调整座位以后你一脚将刹车踩到底，踩到底是指着车的时候踩到底，不是指熄火的时候踩到底，将刹车踩到底以后，将你本身的座位向前移动，能够让你的膝盖有一个明显的弯度，这样可以通确保我们踩刹车的时候，可以很用力的通过腰间力和膝盖力将刹车踩到底。如果我们调的腿很直的话，这个时候膝盖虽然能够用力，但是万一在发生碰撞的时候，踏板会有所位移，这个时候如果我们的关节太直，就很容易发生骨折。如果有弯曲的角度，就算踏板有所位置，我们的关节也会自然收缩，避免受伤的机会。
要点三：靠背的角度，靠背调到自己一个比较适中的角度，不要调的太斜，也不要调的太直挺，最重要的还是要注意保护自己的腰和脖子。
要点四：调解自己的方向盘，调解方向盘有一个很简单，很快速的调解方法，就是我们将手伸直，放置在方向盘之上，手腕的位置能够勾住方向盘的环身，同时要注意一些微调，让自己的视野不会被方向盘挡住车速表和转速表。调整位置以后尝试着打方向盘，你会发现当方向盘打到离你手最远位置的时候，你的手依然会有一个弯曲的角度，这样足以在你发生紧急情况的时候，你可以手很稳的控制你的方向盘。
要点五：细节不容忽视，细节分两点，第一头枕是可以调整高低方向的，所以在调整头枕的高低的时候，一定要调整到你后脑勺的正中心的部位，也就是头枕能够将你的头部面积全部覆盖，这样你的头很用力的撞向头枕的时候，他还是能保护的到你的头部。
第二就是安全带，安全带不仅可以扣上，同时安全带都可以调节上下高低的，所以当我们系上安全带以后，如果觉得这个扣太低了，可能会滑下来，可能会不舒服，影响你手的动作。如果扣的太高，那么就可能在紧急的情况下会勒到脖子，所以安全带要调整到一适中的位置上。说完这些，现在冬天开车，前档玻璃太容易起雾，如果开空调除雾又太耗油，可以点击下方右边的“订阅”按钮来学习更多的除雾方法。
