看到很多学员抱怨，科目三考试考挂了。郁闷的是，挂得也有点莫名奇妙。考试过程中，自认为没有什么失误，可语音偏偏播报：驾驶姿势不正确，考试不合格。一脸懵逼状，驾驶姿势不正确也会挂科?哪里姿势不对了?
为此，根据教练的说法，归纳了驾驶姿势不正确扣分原因，以供参考。主要体现在以下三点：
一、低头看档
学员如果不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。
练车的时候，要熟练掌握每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。
二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。
正确操作是在档位上停留一个短暂的时间(大概半秒)，让感应器感应到。如果你是图一时之快，挂档后马上其它操作，则有可能让电脑误认为你是挂错档。
三、起步踩油不及时
起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。
很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。到了科三起步时，等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。
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科目三驾驶姿势不正确扣分，啥姿势才正确？
好不容易考过科目二，来到科目三考试，结果却被一个驾驶姿势不正确给卡住了。很多学员都挂的不明不白，到底啥是驾驶姿势不正确呢？怎样才是正确的驾驶姿势呢？下面且听小编一一道来。
驾驶姿势不正确的原因：
1、挂错档
科目三考试中明确规定，换挡时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉，换挡时会挂进错误的档位。新手在平时练车时，就要先熟悉档位，练习时做到不看档位挂档。
2、挂挡太快
挂当时如果档位在空档停留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档了，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。新手在每次挂档时都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档。
3.空档停留时间过长
挂档时虽然要在空档停留，但又不能停留太久。尤其在直线行驶时，挂档行驶时，车速很快，空档滑行的距离很容易就超过100米，因此学员要特别注意空档停留时间别太长，尽量控制在100米内。
4、起步踩油门不及时
半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油，如果此时踩油门的动作不及时，系统也会判定为驾驶姿势不正确。在练车时就要养成习惯，在车还没走的时候就及时给油。
科目三姿势不正确也要扣分，涨知识了！
科目三考试，不是因为开车技巧不过关而是因为各种开车姿势错误而挂科，这不是谣言，而是真实发生的。难怪学员吐槽到：科目三挂科的理由真的是千奇百怪，挂科挂的是措不及防！那究竟有哪些姿势会导致挂科呢，斑马君给你说道说道：
冷门挂科第一招：奇葩手法系安全带
安全带也能挂错，实在是辜负了教练的指导，同时侮辱了自己的智商，为了防止系错安全带，斑马君给大家展示一下正确的安全带系法，千万不能再犯这种低级错误了。
冷门挂科第二招：挡位乱挂，挂空挡，必挂
挂挡这件事，说来也简单，但是在挂挡出现问题的人也很多。有离合没踩死，半天挂不上挡的，或者直接硬拽挡位的；也有手滑一下子把挡位从1挡挂到3挡，越级挂挡的，这都是错误的示范，挂挡一定要逐级加减挡，不能越级！另外将挡位长时间置于空挡位也容易挂科，挂挡需要十分熟练，尤其是在直线行驶中，需要准确挂挡且方向不能出现偏移。
冷门挂科第三招：踩错油门和刹车，不挂你挂谁
科目三考试最奇葩的就是，一紧张离合、刹车、油门分不清，当处于下坡路段需要踩刹车控制速度，一不小心踩了油门，挂科稳稳的；开至上坡路段，速度本来就不快，松了刹车不加油门，车速降下来去换挡减挡，以为操作是对的，其实不然赶紧加油加速，保持正常行驶才是王道！
当然还有很多很多科目三冷门挂科方法等你来解锁，记得来评论，一起来探讨一下科目三的各类奇葩挂科，也能给学员提个醒在考试中多加注意！
科目三驾驶姿势不正确被扣分，学员们蒙圈了
考驾照最蒙圈的时候是什么？充满自信的去考科三却因“驾驶姿势不正确”给挂了！
这究竟是个什么理由？
很多学员感叹：挂科的理由真是千奇百怪啊！下面典典就来给大家分析一下：
驾驶姿势不正确的原因：
1、挂错档
科目三考试中明确规定，换档时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉，换挡时会挂进错误的档位。新手在平时练车时，就要先熟悉档位，练习时做到不看档位挂档。
2、挂挡太快
挂当时如果档位在空档停留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档了，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。新手在每次挂档时都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档。
3.空档停留时间过长
挂档时虽然要在空档停留，但又不能停留太久。尤其在直线行驶时，挂档行驶时，车速很快，空档滑行的距离很容易就超过100米，因此学员要特别注意空档停留时间别太长，尽量控制在100米内。
4、起步踩油门不及时
半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油，如果此时踩油门的动作不及时，系统也会判定为驾驶姿势不正确。在练车时就要养成习惯，在车还没走的时候就及时给油。
正确姿势：
一、保持稳定速度，油门与离合要搭配好
如果想要保持稳定的速度，切记无论何时都要在缓抬离合的同时轻压油门。
二、观察到位，做到提前预判
如果不想在紧急状况时急踩刹车而导致熄火，就一定要左右前后观察到位，看到有情况该减速减档就提前操作。
三、要稳住方向盘
握方向盘的手不能太紧，手臂要稍微放松。掉头、转弯、变道、起步停车时记得打转向灯，其他任何时候方向盘都不能转的太大。
四、保持稳定心态
只有心态稳了，考试才能稳中取胜！
正确的姿势对于提高驾考科目三考试技巧和及格率起到了至关重要的作用，希望对考科三的伙伴们给予帮助。
科三因驾驶姿势不正确挂了，什么情况？！
看到很多学员抱怨，科目三考试考挂了。郁闷的是，挂得也有点莫名奇妙。考试过程中，自认为没有什么失误，可语音偏偏播报：驾驶姿势不正确，考试不合格。一脸懵逼状，驾驶姿势不正确也会挂科？哪里姿势不对了？
为此，小编根据教练的说法，归纳了驾驶姿势不正确扣分原因，以供参考。主要体现在以下三点：
一、低头看档
学员如果不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。
练车的时候，要熟练掌握每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。
二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。
正确操作是在档位上停留一个短暂的时间（大概半秒），让感应器感应到。如果你是图一时之快，挂档后马上其它操作，则有可能让电脑误认为你是挂错档。
三、起步踩油不及时
起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。
很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。到了科三起步时，等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。
什么叫驾驶姿势不正确？这样科三也会挂！
科目三考试中，有一项扣分标准是驾驶姿势不正确。路考中，很多小伙伴都会因驾驶姿势不正确而被扣分。那么，到底什么是驾驶姿势不正确呢？在科三考试中，主要有两个动作会以驾驶姿势不正确而被扣分，一是挂档问题，二是起步问题。接下来，且听小编一一解答。
一、挂档问题
1、挂错挡
因为挂挡时不让低头，许多不熟悉的新手会挂进错误的档位，或者挂挡时蹭到了别的档位槽里的感应器，哪怕只有0.1秒钟，它感应到了，就会报错扣分……
2、挂挡太快
如果挂当时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上档了，电脑会认为挂错档，就会报错扣分。
3、空档停留时间过长
换挡时虽然要在空档停留，但又不能停留太久，一般这个错误不会发生，因为二档三档很难空档滑行超过一百米，但在直线行驶挂四档时，由于车速过快，很容易就超过100米，所以这个点和上一个点是有些矛盾，具体的度，要自己把握。
二、起步踩油门不及时
半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油，此时如果踩油门动作不及时，则会报【驾驶姿势不正确】。
提示：学员在平时练车时一定要按规范养成正确的驾驶习惯，在此小编预祝您能够取得好成绩！
科目三总是被判“驾驶姿势不正确” 到底是怎么回事？
1、起步时，踩油门不及时
信任许多考过科三的都知道通常起步后松聚散轻踩油门依据速度换挡是必要掌握的窍门之一，假如此时踩油门的动作不及时，体系也会判定为驾驭姿态不正确。
2、挂错挡
考试时由于严重而挂错挡是许多学员多多少少都有过的，但假如在科三考试中挂错挡的话会提示速度与档位不匹配，高级低速有可能形成轿车熄火，自然而然考试就过不去了。
3、垂头换挡
门类三考试中明确规定，换档时制止垂头看档。由于不少菜鸟对档位不了解，换挡时会不自觉的垂头看档位。菜鸟在平常练车时，就要先了解档位，操练时做到不看档位挂档。
4、档位切换速度过快
挂其时假如档位在空档逗留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档了，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。菜鸟在每次挂档时都要在空档逗留最少半秒钟，然后再挂档。
5、空档逗留时间太长
由于怕档位切换过快，所以有些学员就刻意在空档逗留的时间长一点，假如掌握欠好的话，很可能会被判定空挡滑行。
你知道吗？科目二、科目三驾驶姿势不正确也是会挂科的！
看到好多学员都在抱怨考试又挂科了，而且这回的挂科原因简直莫名其妙：驾驶姿势不正确？！想必本来对考试就很紧张的小伙伴这回要更郁闷了，驾驶姿势不就是坐在驾驶座位上开车吗？其实不只是这样的，要知道驾驶姿势不正确也是会挂科的！而驾驶姿势不正确扣分，主要体现在以下三点。
一、挂挡问题
1、低头看档、挂错档
挂挡时不允许低头，许多新手因为不熟悉档位操作，还是会挂错档，或者挂挡时蹭到了别的档位槽里的感应器，哪怕只有0.1秒钟，它感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。
【解决方法】了解每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作。
2、挂档太快
这个怎么理解？电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。
如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。
【解决方法】每次挂档都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档，很多人会因为换挡操作时同时还有其他动作要做，一慌张就容易挂档快，这个在起步和靠边停车时尤其会频繁发生。
二、起步时踩油门不及时
起步的时候，电脑程序设置的是起步时要半联动起步，所以正确的动作应是先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底后要马上轻踩油门给油。
此时如果踩油门动作不及时，则会报“驾驶姿势不正确”。
由于很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯，而打分系统规定的是车没走的时候就要及时给油。
因此，如果你起步时不给油，虽然汽车不会后溜，但是电脑会认为你驾驶的方式不对，会报错“驾驶姿势不正确”。
【解决方法】熟练油门操作，起步时要等车身抖动时放下手刹赶紧轻踩油门。
三、手刹全部放下才开始松离合
这样更悲剧，就算车子不后溜，电脑也会判定为起步车辆后溜，以至于车子没动就被扣二十分。因为手刹放到底的时候，如果离合完全没有松，判定的是起步后溜，放到底后，直到车子动了都没给油，于是判定一个“驾驶姿势不正确”。
【解决方法】先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，及时给油门。
正确的驾驶姿势如下：
直线行驶正确的驾驶姿势
直线行驶是科目三考中中比较重要的一项也是比较不受重视的一项，因为大家普遍认为直线行驶是很简单的事，其实不然。汽车想要不走蛇形，保持直线行驶，需要驾驶员有一定的控制能力和足够的驾驶经验。
一、直线行驶基本要求
开始学驾驶时，速度应控制在5km/h～10km/h范围内，这时驾驶姿势容易改变，须随时纠正，以养成良好的习惯。要做到：目视前方，看远顾近，注意两旁。
二、直线行驶的修正
当车头向左(右)偏斜时，应向右(左)转动转向盘，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将转向盘同正。修正方向时，要少打少回，打多少回多少，以免车辆飘忽不定，引发交通事故。两手操纵转向盘用力要平衡、自然，要细心体会方向衙的游动间隙，如汽车在道路右侧行驶时。为防止车头向右偏斜，转向盘应位于游动间隙的左侧端点，如图所示。
三、视距范围
为了准确控制汽车直线行驶的方向，驾驶员必须要看清前方道路的情况。车速越高要求看得越远。当车速在40km/h～50km/h行驶时，驾驶员必须看到前方120m～150m范围内的道路情况，以便发现行人或自行车时立即采取措施。驾驶员在行车中，要根据行驶车速度，调整行驶前方注视距离，车速升高，注视距离就应延长，如下表所列。
四、直线行驶正确坐姿
注视方向与距离和驾驶员坐姿有关，调整自己的坐姿，养成正确坐姿的良好习惯。坐姿端正后，要调整注视方向，驾驶员的注视方向要尽量远些，自己车轮轨迹的延长线就是汽车的前进方向，如图所示。图（a）所示的汽车行驶方向偏左；图(c)所示的汽车行驶方向偏右；图(b)所示的汽车行驶方向正直。汽车前挡风玻璃框恰好和路面白色标志线对正(标志线起点处于窗框下角)。
五、直线行驶如何正确操纵方向盘
汽车直线行驶时，驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘，双手用力不要太大，因为转向盘有25mm～50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶，如图所示。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹。
汽车在道路上出现蛇形行驶很危险，操纵不当最容易发生交通事故。所以说初学者想要掌握直线行驶技巧还要多加训练，更不能掉以轻心，只要这样，才能保持直线，不再道路上左右摇摆，顺利通过科目三考试。
科目三超车的正确姿势
在科目三考试项目中，超车一项要求在系统发出超车指令后一分钟内完成超车动作。对于新手来说还是比较蛋疼的，心理素质要过硬，毕竟大部分交通事故都是由于超车不当而导致的。今天，小编为大家带来科三超车的正确姿势，主要包括操作步骤和注意事项两部分。
科目三考试超车操作步骤
1、先打左转向灯
当考官发出超车指令时，我们要做的第一件事先打左转像灯，同时通过后视镜观察后方车辆，此时要注意目光不要离开行驶方向时间过长，应随时注意前方交通情况的变化。准备超车时，打左转向灯，同时观察后方情况。如当前交通条件不适合超车，放弃超车再找机会。
2、鸣笛提示前方车辆
时机成熟后，鸣笛提示前车，此时如有禁止鸣笛标志应改用交替变换远近灯光的方式。如当前路段禁止鸣笛，应改用交替变换远近灯光来提示前车。
3、降档提速
注意后方交通情况确认超车线路安全，减一档后深踩加速踏板，从前车的左侧玩车超越，超越时应与被超车辆保持安全距离。在确认安全后，通过降档提速的方式，缩短超车的时间。
4、回到原车道
超越车辆后应保持车速继续前行一段，通过右后视镜观察后方。确认安全后，打右转向灯，行驶回到原来的车道。
科目三考试超车注意事项
1、要仔细观察、准确判断；
2、超车应提前减档提速；
3、若发现有意外情况，要沉着冷静、尽快减速、停止超越；
4、超越路边车要提防。超越停驶车时，应利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备；
5、超越车队时，要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队；
6、忌在前方有交叉路口时进行超车。
结束语：在科目三考试中，超车一项是考验学员技术与心态的一个点。不少学员由于紧张害怕而导致操作失误挂科，其实当你在足够熟练、足够自信的情况下，紧张害怕的情绪会烟消云散，毕竟旁边还有安全员呢，不是吗？
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