脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后座乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
小编推荐
科三刹车油门要踩好，掌握脚法很重要！
当科目三开车上路的时候，油门用得就比较频繁了。教练也说，左脚离合，右脚刹车油门。说来简单，可到底应该怎样踩呢？
三种可能
右脚控制刹车油门，肯定是以脚后跟为轴，通过脚前掌的左右移动来分别控制。那踩踏板的动作就有三种可能。
①【脚后跟在油门后方——正踩油门斜踩刹车】
有3和2两个动作，用3踩刹车，用2踩油门。
②【脚后跟在油门刹车中间——斜踩油门斜踩刹车】
有3和1两个动作，用3踩刹车，用1踩油门。
③【脚后跟在刹车后方——斜踩油门正踩刹车】
有2和1两个动作，用2踩刹车，用1踩油门。
常见错误
一般来说，开车上路，踩油门比踩刹车要多。于是很多人就把脚后跟放在了油门后方，即正踩油门斜踩刹车。看似正踩油门比较方便，其实这样做有不少隐患。
①遇到突然需要刹车时，要用动作3来完成，也就是脚前掌外侧，这个动作不易于发力，刹车制动力量不足。
②如果鞋底较宽，在踩刹车时，容易踩到一点油门踏板，油门踏板又特别敏感，很容易出现油门刹车同时踩的问题。
③长期用动作2踩油门，容易疲劳。
而脚后跟在油门刹车中间，也就是斜踩油门斜踩刹车，因为姿势本身不舒服，一般也很少采用，也同时存在上面的问题。
正确做法
把脚后跟放在刹车后方，斜踩油门正踩刹车，才是最正确的姿势。
①正踩刹车，遇到紧急情况，能够迅速反应，且力量充分。
②往右斜踩油门，本身踩油门不需要很大力量，且姿势舒服、不易疲劳。
③不容易误踩、连带。
参加考试一般不会有紧急情况，但是养成良好的驾驶习惯，也能够避免万一。况且，这也是为以后自己开车安全上路打下基础。
新手刹车应该怎么踩 新手刹车技巧
加速或减速只要是会开车的人都会。加速踩油门，减速松油门不就行了。那么如何判断驾驶员是不是一个老司机，得看很重要的一点，那就是刹车技术。新手刹车应该怎么踩，听听老司机怎么讲。
一、停车不要一直踩刹车
操作要点：车辆完全停止前松一次刹车。
如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
二、紧急刹车
操作要点：紧急刹车时要用力踩刹车踏板。
20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
三、长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧。高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
四、转弯刹车
操作要点：减速，利用发动机制动。
减低车速转弯时注意刹车的操作方法，打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
五、雨天紧急刹车
操作要点：谨慎使用紧急刹车
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车，尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
六、长下坡路段刹车
操作要点：利用发动机制动
长下坡路段行驶时，要善于使用发动机制动，长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
七、土路或浮砂路面刹车
操作要点：谨慎使用紧急刹车
土路或浮砂路面刹车仍然有危险。不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
八、“排骨路”刹车
“排骨路”行驶要注意凹凸情况。“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，
新手们看完这8个刹车技巧是不是感到很惊讶，原来一个简单的踩刹车也有这么多学问，可得加把劲学习阿。最后祝你提前加入老司机的队伍当中。
不同路段的刹车技巧 这些正确的刹车方法很重要
新手上路还很难适应复杂的路况，面对不同的路况，刹车、停车时必不可少的，那么，对于不同路段的刹车技巧你知道多少呢？某驾校资深汽车教练来为你解决难题！
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
