汽车行驶中进行1800的转向亦称为掉头。汽车掉头方法正确，可以缩短掉头时间，减少对其他行驶车辆的影响。它是汽车驾驶中常用的操作方法。
一、掉头地点的选择
汽车在公路上掉头时，必须遵守交通规则，在保证安全的前提下，尽量选择便于掉头的地点，如交叉路口、广场或平坦、宽阔、土质坚硬的路段。
二、禁止掉头的路段
禁止在人行横道线、弯路、窄路、陡坡、桥梁、隧道、涵洞、城门、铁路交叉道口和高速公路行车道，以及有禁止掉头标志等交通法禁止的危险路段掉头。
三、掉头形式和操作方法
汽车掉头的形式一般有一次顺车掉头和顺车与倒车相结合掉头两种。具体
采取哪种形式掉头，应该由驾驶人在既方便又安全的前提下根据当时交通情况和
路面条件来选择。
1．前进掉头
前进掉头亦称顺车掉头。不用倒车仅用前进就能成功掉头的方式，称为前进掉头。在路幅宽20m以上道路上掉头，应用前进掉头的方法，如图5-31所示。这样 既方便、迅速，又经济、安全。操作时，当汽车行驶到距离掉头地点50^-100m处时，预先发出掉头信号（开启左转向指示灯），降低车速，将车驶近右侧路 边，同时观察道路情况并注意前后有无来车（必要时停车观察）。在确认无妨碍掉头情况后，即换人低速挡，鸣喇叭，迅速向左转足转向盘。此时车速应缓慢，方向 要转快，待车辆与道路即将平行时，迅速回正方向，加速前进，即完成前进掉头。
2．前进与倒车相结合掉头
车辆处在狭窄路段，不能用前进掉头时，可运用前进与后倒相结合的方法进行掉头，如图5-32所示。其操作方法如下：
①前进。当车辆驶近掉头地点时，应降低车速，换人低速挡，开启左转向灯，靠右侧路边行驶。观察交通情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘至极限位置，使汽 车缓缓地驶向道路的左边，待前轮接近路边时，踩下离合器踏板，轻踩制动踏板，在车辆将要停住时，迅速向右回转转向盘，做好后倒时转向的准备，并停车，将变 速杆移至空挡，拉紧驻车制动器。
②倒车。后倒时，应先观察清楚车后情况，然后挂倒挡、鸣喇叭起步慢行，向右转动转向盘至极限位置，待车倒至后轮或车尾距离路沿或障碍物约2m时，即踩下离 合器踏板，轻踩制动踏板，同时利用停车前的一瞬间迅速向左回转转向盘，做好前进转向的准备。此时，如已能顺车驶出就可加速驶人行驶路线。
如果经过一次前进和后倒不能达到掉头的目的时，可按上述方法反复多次，如图5-33所示。
若在较危险的地段必须掉头时，车尾应朝向较安全的一边，车头则朝向险方，这样便于观察，保证安全。
在倾斜路面上掉头时，无论前进或后倒，均需将汽车停住，拉紧驻车制动器操纵杆以后再实施挂挡，用坡道起步的方法起步。
【特别提示】
汽车公路掉头时应注意以下几点。
①要选择适宜掉头的路段，禁止在设有禁止掉头标志的路段掉头。
②雨、雪天在公路掉头时，车轮不宜过于靠近路边沿，以防路基松软轮下陷或路面湿滑而发生侧滑。
③在倾料路面或有危险路段掉头时应将车头对向危险方向，以便于观察。并且不论后倒或前进，均应在汽车停稳后，拉紧驻车制动器。
④在反复进、倒之际，应尽量多前进，少后倒。并在车轮停止滚动前迅速回转转向盘，以便为后倒或前进创造转向条件，有利于掉头。
四、车辆停放
停放车辆驾驶是指汽车在行驶途中临时停车或到达停车场（或车库）时的停车操作方法。此项操作是日常驾车出行经常用到，必须熟练掌握的技能。
1.临时停车
(1)临时停车地点的选择
①选择平坦坚实、视距较远和不影响与他车交会的安全地点，按顺行驶方向靠道路右侧停放。如与他车临近停放，至少保持2m的距离，不得与他车在道路侧边并列停放。
②若途中因发生故障而停车，应设法将车辆移至道路的右边，以免妨碍交通和发生碰撞。如因故必须暂停在弯道上或隐蔽地点时，应在前后30m以外设置明显标志，以利于引起前后来车的注意，防止碰撞。
③装载易燃易爆或其他危险品的车辆，应远离居民区选择郊区空旷、安全的地点停放。不得在市内或人口稠密的地方或靠近其他车辆停放。且在停车时间内要派人看管，以防意外。
(2)停车注意事项与禁忌
①停车前，车辆靠向道路右侧时，应注意与前后的非机动车和行人保持一定的间（横）距，以确保安全。
②忌逆向停车，以免影响正常行驶的车辆。
③车辆停稳，打开车门前，应先观察车前后情况，确认安全后再打开车门，不得妨碍其他车辆和行人通行。
④夜间及雨、雾、雪天停车时，必须开启示宽灯和尾灯。
⑤在以下路段禁止停车：设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段。
⑥在以下路段及其5m以内的路段禁止停车：交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道等地段。
⑦在以下地点及其30m以内的路段禁止停车：公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前。
2．停放形式
汽车在市内停驶，应按规定停放在专设的停车场或许可停车的慢行车道旁，依次停放，注意整齐，保持距离，并保证随时可以驶出。停放的形式，如图5-34所示。
3．顺行驶方向（纵列）停车
(1)场地选择纵列停车时（图5-35a)，应选择路旁空地或两停放车辆之间有1.5倍车长、宽的场地，并确认停车安全和进出方便。
(2)操作要领
①接近场地时，打开右转向灯，确认右后方安全状况和停车场场地安全。与右车位边线保持约0. 20m的距离前进，当车尾部过车库（位）前边线时，停车摘挡，同时向右打一把方向，为后倒做准备，如图5-35a所示。
②由右后视镜确认右侧后方安全后，由a图向右迅速将转向盘转至极限位置，使车辆与停车边线成45。角缓慢后倒，当驾驶座与车位端线成一直线时，向左回方向并倒车，如图5-35b所示。
③待车体人车位过半时（如图5-35c所示），本车车头与车位前端线将要平齐时，迅速将转向盘向左转至极限位置，缓慢后倒，同时从左侧车门窗探头看到车身与左侧库位线平行时，表示车即将摆正，迅速向右（图5-35d)回一把方向，使车轮回正，摆正车身，停车摘挡。
④如果车体没停在车位中央或车体及转向轮没有摆正，可以再稍微前进或后倒，予以调正。
【技巧提示】
①注意回转方向的时机：当车辆由图5-35b所示向左回方向过晚时，将造成车身无法入位，如图5-35e所示；当回方向过早时，将造成车尾进入牟位距离过扳而车头无法进入车位，如图5-35f所示。
②在倒车过程中，不仅要注意车的右后角与路肩的距离，还要观察右前侧与前车车尾（或车位前边线）的距离。当车辆后倒车头与前车尾即将平齐，向左回转方向时，要注意丰辆右前侧不要碰擦前车尾部及阵碍物。
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新手驾车上路 必须牢记的“4个必要”
新手开车上路一定要注意，毕竟是新手，对于路况、开车经验不是很熟悉。所以一定要听听老教练给我们的经验之谈，新手开车要注意四个必要！哪四个必要呢？下面看看小编的小编给我们详解一下！
新手上路
要认识汽车。新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。
方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车前往目的地。
要计划行车路线。不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提示，亦可避免意外的发生。
要遵守路标指示。新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。
要冷静及忍让。保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零 一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。此外，驾驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见 力，扩大驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。
新手超车与被超其实是十分普通的事情。问题是超越前车必须在安全情况下 进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则：超车前应打向右的指挥灯号，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入右面行 车线上。紧记超车必须从右面进行，从左面超车是危险而又违犯交通规例的行为。
切线的转方向盘动作切忌突然，应该是顺畅而循序渐进地切入右线， 然后继续加速超越前车。在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。假如 在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向左线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在右线上行驶。
开车上路 教你如何掉头就走？
从驾校学习再通过考试拿到驾照，真的是很不容易的一段心路历程，但是拿到驾照你就会开车了吗？城市车水马龙，如何掉头成为许多新手司机心头难。
日常生活中，我们常常可以看到一些司机在路上掉头，但是因为车流量大，选择时机及位置不合适，结果导致交通拥堵。学会正确有效的掉头对司机朋友来说，十分有必要！大家一起学起来！
轿车掉头办法准确，能够缩短掉头时刻，削减对其他行进车辆的影响。
一、掉头地址的挑选
轿车在公路上掉头时，有必要恪守交通规则，在确保安全的前提下，尽量挑选便于掉头的地址，如穿插路口、广场或平整、宽阔、土质坚固的路段。
二、禁止掉头的路段
禁止在人行横道线、弯路、窄路、陡坡、桥梁、地道、涵洞、城门、铁路穿插道口和高速公路行车道，以及禁止在有掉头象征等交通法制止的风险路段掉头。
三、掉头方式和操作办法
轿车掉头的方式通常有一次顺车掉头和顺车与倒车相结合掉头两种。采纳哪种方式掉头，应该由驾驭人在既便利又安全的前提下依据其时交通情况和路面条件来挑选。
开车上路：不同路段的掉头技巧及如何调头？
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
驾车安全掉头技巧
驾驶中掉头是日常驾驶中经常遇见的场景，掉头是指汽车方向作180度改变，那么复杂路况时怎样才算安全掉头呢，下面小编就为大家总结一下行驶中安全掉头的技巧。
(1)地点的选择
汽车掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交*路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
(2)掉头的基本操作
一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇特殊情况(路面倾斜或狭窄)，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车徐徐而平稳的前进或后退。
在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。提示：在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈路边，以保证安全掉头。
驾车上路行驶中的潜在隐形危险，你在意了几个？
即使 是行驶在一马平川的路上，潜在的危险仍一触即发。比如路中央的隔离带会突然蹿出一个人，而且迅速从你的车头闪过；又或者在快速通过了一个大下坡时，走 到坡顶后才突然发现有一辆慢吞吞行驶的汽车挡在了你面前……当然，路上开车还有很多你看不见的危险，你对它们了解有多少呢?
1超车头、会车尾
“超车头、会车尾”，老司机都听过这句话，意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意对方的尾部，因为那里也可能会突然蹿出来一个横穿马路的行人。
类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速则很可能发生险情。
２学会预见性驾车
许多驾驶员都有过这样的经历，在下山行驶时，一个看似不急的下坡弯道，却要比平时费更大的力气才能减下速度来。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹 车系统的负担变大，而且车辆在转弯时轮胎的抓地力本身就要比正常路面差一些，再加上频繁的上下坡制动也已经让制动系统的力度开始发生衰退了，因此刹车的感 觉比正常路面上肉也是正常的，所以在山路行车时一定要匀速驾驶。
在山路上预见性地驾驶还体现在对路况的判断上。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯真走过去才会发现有可能是一条连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能就从这个弯道里冲出来，所以除了欣赏路边美景外，驾驶员在山路驾车时一是要多留意路边的提示标牌，二是无论白昼通过弯道时都要鸣笛示意。
３高速公路按标识驾驶
在八达岭高速路回京路段有一处被老司机称为“死亡谷”的地方，之所以得此名自然还是因为这条路经常发生恶性交通事故。其实高速路在修建时，施工单位都会对地貌做出详细评价然后转告交通部门，交通部门再依此做出限速和警告标识，只要你依照路边竖立的警告标志行车是完全可以规避危险的。
另外一个要注意的就是，许多司机穿行长距离隧道时，由于缺乏参照物容易对速度发生错觉，这就需要驾驶员勤观察仪表，保持安全时速。而且在进出隧道时人的眼睛很容易发生短时间失明，这时除了精神要格外集中，一副好的司机专用墨镜也能很好地缓解这种情况。
４不要依赖电子设备
永远不要盲目依赖车上的电子装置，我曾经不止听一位司机抱怨过，“我的车有ESP啊，怎么还会撞车?”要么就是装了倒车雷达的车，结果还是碰到了东西。其实任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备都只是在一定限度内帮助我们回避危险。但是ESP有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区，安全驾驶的关键还在于最终操控这部钢铁机器的人，所以我们平时不仅要养成良好的驾驶习惯，而且开车时绝对不要超过自己的控制极限，只有人和机器的完美配合才能将隐藏的危险降至最低。
