很多朋友可能会支持低胎压有利于冬季行驶这个观点，觉得放低胎压后可以使轮胎与地面的接触面增大。但其实这个观点是错误的，现在的轮胎的胎压是不需要特意因季节调整的。
关注胎压很重要
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
胎压不需刻意调低
据汽车售后工作人员介绍，针对胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
其次，胎压不要有意调低。有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎保持标准胎压就行。具体以每辆车标注的胎压为准，一般前胎为2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。精选阅读
冬季安全行车注意事项
冬季气候恶劣，给安全行车造成许多不利因素。为预防交通事故的发生，下面把一些冬季常见的影响行车安全的情况以及应对方法进行归纳，供大家参考。
冬季用车，车主开车时常常会被静电电到。由于引起静电的原因较多，因此要去除车上静电的方法也较为繁多，这里介绍几样简单易上手的方法：三个小技巧“躲开”静电
首先，最简单的窍门是：在握开车门前，可以先拿锁匙金属体部分触碰一下车门，一个简单的动作就能在开车时候不容易触电；下车的时候，先用手碰触一下车门的金属部分，然后再开门。
其次，尝试保留车内的“水分”。有的车主会问，车内水分看不见摸不着，如何保留？其实只需要我们平时在仪表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的效果；同时平时用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。
第三，化纤类面料最容易引起静电。譬如我们车内的坐垫、脚垫等用品时，在秋冬季节可以不要使用，改用真皮或纯棉制品等。
善用工具消除静电
我们也可利用相关工具除电，如譬如车蜡和静电放电器。有些车蜡具有一定的防静电能力，在秋冬季节，车主可以根据车蜡的不同效果来选用放静电产品；此外，部分车辆的尾部有一种天线状物体(空气放电器)，或固定在车尾垂在地面与地表接触的条状物体(搭链式放电器)，都是专门针对静电设计的静电放电器，可以防止汽车上的大部分静电。
开车技巧一组数字，让爆胎风险降低90% ...
汽车轮胎就像是人的腿脚，轮胎的任何问题都会影响到车况，所以注重轮胎的安全性很关键，尤其是在爆胎的高发期。
今天传授给大家一个技巧，让你秒看轮胎年纪。一般来讲，橡胶的寿命为3-5年，所以下次保养时大家要着重看一下轮胎的出生日期。避免因超期服役导致安全隐患。
轮胎的保质期
汽车轮胎是由橡胶制作而成的，橡胶的寿命大概是3-5年，即便是未使用的轮胎，过了3-5年，橡胶及帘线也会老化，不仅会影响轮胎的正常使用，高速行驶中遇到硬物更可能会爆胎。
在选择轮胎的时候，我们更多关注的是尺寸合适不、品牌知名不，对于轮胎的生产日期却从未重视过。其实，轮胎的生产日期很关键。
如何查看生产日期
观察轮胎的侧面，找到DOT标志，标志后面带有一组四位数字的编号。
如：0515代表为2015年的第五周，大概推算下来就是2015年2月。轮胎的生产日期不会具体到某一天，均是按照周算的。
购买轮胎最好买近期生产的，因为橡胶放置的越久，弹性等各方面性能越差，所以挑选轮胎时要格外注意，如果生产期超过3年，那无论价格多便宜，都不要购买，因为安全性能差不说，使用寿命也低。
除了四位数字，“OUTSIDE”的标志面就是轮胎的外侧，安装时一定要注意，如果装反了将会严重影响轮胎寿命。
何时换胎？
那什么时候该换胎呢？一般长跑高速的朋友要注意，以下4点有任何一项符合就该换胎。
1.轮胎超期服役（超过5年）
2.轮胎严重磨损
3.轮胎连续跑了6-8万公里
4.轮胎受到硬物挤压，有严重外伤
如何识别翻新胎？
1.观察纹路：纹沟浅、颜色鲜艳、锃亮的多数为翻新胎。
2.标志是否齐全：观察花纹代码和轮胎花纹是否对应，胎肩处的胎面与胎体结合是否平顺？如果不平顺则为翻新胎。
3.强力拉伸橡胶钉：用手大力拉扯轮胎表面的橡胶钉，大力拉扯不断且迅速弹回的就是新胎，反之翻新胎。
冬季低胎压更容易爆胎，80%司机都不知道！
冬季低胎压更容易爆胎80%司机都不知道！
轮胎爆胎的危险性众所周知，每当到夏天，基本每个维修厂的师傅都会告诉车主：
轮胎么充气太多气，当心车胎被搞爆了。
给了广大车主们两个印象：夏天才是爆胎的高发季节；充气太足是引发爆胎的主要原因。
但事情真的是这样吗？
那样的你就陷入到了一个误区，在这里必须郑重地告诉你：
其实胎压低比胎压高更危险，车胎没气，必须第一时间打气！
以常理而论，轮胎爆胎有可控因素（超速、超载、磨损达到轮胎设计寿命）和不可控因素（与尖锐硬物碰撞等），其中不可控因素姑且不谈，可控因素中又该注意什么呢？无非是轮胎的压力与温度两个点。对于胎压和爆胎的关系，大部分的看法是：
“这还用说？胎压高会爆胎啊”
“是啊，跟气球一样，吹太大就炸了，没听说瘪气球会炸的”
但是，这是误区。
对于普通家用车来说，通常都是去修理厂或4S店进行充气，以上地点的技工小哥通常有标准化的操作，不会将用户轮胎充太满，因此大部分情况下，因胎压高而爆胎的隐患在修理厂这一步就被规避了。但如果胎压低呢？“没气了，有空打足就行了，也就是费油加速慢，不碍事……”这恐怕是80%车主的看法吧！这里提醒大家：
低胎压的安全隐患其实比高胎压还大，冬天的寒冷气温+低胎压，其杀伤力远不止1+1这么简单。
科学道理是这样的
低胎压虽然不会让轮胎当场“炸膛”，但轮胎低胎压行驶时，车轮与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这股热量会使内部的帘布层变形、加速老化，同时，过低的胎压使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，非常容易造成结构性损伤，最终导致爆胎和事故。
如果你还不能理解，给你打一个简单的比分：小时候大伙儿掰钢丝玩，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，最后稍微用力就断掉了。轮胎也是同样，低胎压情况下木有空气对轮胎进行缓冲，轮胎内帘布层的金属丝反复受力加热，最后就是“BOOM”!
这绝不是在耸人听闻，但大伙儿也不必过分担忧，轻微亏气只要快点充气，也是木有问题的。但提醒大伙儿千万注意检查，保持良好的用车习惯，别拿亏气不当事儿哦！
保护轮胎 注意以下几点
１注意轮胎胎压，每月进行气压检查
２时刻注意轮胎的磨损标记
３轮胎橡胶保质期通常为4-5年，防止轮胎橡胶过期老化
４切勿超载驾驶
５不要在锐利物品或过分凹凸不平路面行驶
６冬季开车需先检查有没有胎地冻结现象（轮胎和地面冻结到一起即为胎地冻结），启动后可先慢速热胎
冬季交通安全常识（一）
一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
三、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
四、防冻液 车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
五、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
六、注意检查轮胎 冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
七、冰雪天气安装防滑链 冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
八、及时清除雾气 冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
