在练车考试时，我们总能看到这样的极端现象：有的学员就来练一会，考试就可以一把过；而有的学员天天泡在练车场，考试却屡屡挂科。
总结了这种现象，典典发现了有这三种习惯的人，最容易一把过~
1、练车用心
大多数学员都为自己“每逢正式考必考不好”的状态表示担忧，最终把其失分的原因都归功于粗心大意。
其实练车不光要用手脚、还要用心和动脑，高质量的练车会让你事半功倍，自己哪里练得不好、最容易挂科，如果做好总结去改变的话很容易纠正过来的，举一反三，多跟你的教练请教，他最了解你的习惯，也会给出适合你的方法。
2、注重细节
正所谓“细节决定成败”。驾考就是一个靠细节的项目，对我们的技术要求反而没那么高。顺利通过的人对细节的把控都特别好，离合踩到位，后视镜、座椅调整的好，养成了一个好的开车练车习惯，驾考的时候肯定一把过！
尤其是对于科目三而言
地方不同考试规则也不同。全部按照标准来，绕车一周上车，考灯光了打左转向灯起步，变更车道和超车以及转弯打转向灯三秒以上才动方向盘，重视技术的是直线行驶和加减档操作，其他的通过公交站、学校等地方需要踩刹车减速慢行，靠边停车控制好30公分距离，实际上并没有多复杂，记得打转向灯而且三秒动方向盘，其他的没有什么。
3、心态好
大家都经历过小中高那种考试时的紧张吧？其实驾考亦然，只有轻松的心态去对待考试，才可能发挥出自己最好的水平。
心态好是顺利通过考试的关键因素，也是存在很多学员考试紧张导致发挥不好从而挂科的现象。考试只是检测你这一段时间学车的成果，过于不过都没有太大关系，就当做是一次练车即可。
愿你在驾考时也有能做到这三点，考试一把过~
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倒车入库秘籍分享，做到这4点才能一把过！
为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间，倒车入库就占了一半还有多的，其实倒车入库涵盖的知识特别多，看点，修方向，调正车身，压离合等等，你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意，没调整好，点位就会有偏差，如果考试的时候发现按平时的点位走时，车的运动轨迹却不一样，这个时候人就特别容易慌，因为你需要修方向，越修越乱。所以说先把座位调整好，再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点，就是慢。挂档前，离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的，也就是找到那个半联动点的时候，车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心，如果说车子一快一慢，你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似，车速一定要放慢点，因为就算看的点过了，修下方向很容易纠正过来的，如果车速那么快，你虽然知道怎么修方向，可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线，车速过慢容易中途停车，控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候，教练特别严格，进入库中的车左右两边边距一定要差不多，而且车身还要是正的，其实考试的时候，车子只要进入库中，车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己，言归正传，当车子后轮进库的时候，学会观察两边的后视镜，同时速度搞慢点，车身距离哪边宽就往哪边打方向，也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向，记住调整幅度不要太大，半圈左右就行。当发现两边车身正了，方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说，就是讲的时候表达方式过于古板，不能从运动原理上给学员讲明白，所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流，更容易学会。
再给大家上一张图：
做到这三点，科目三考试一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了！
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停 车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步；或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗！
其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。
熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，科目三通过也不难。
科目三考试想一把过，这5点需牢记
科目三明明练得好却挂了？那你可能是没注意以下这5点：
01良好起步
在上车之前要先观察周围环境，上车后系好安全带，起步之前还须再次确认周围环境，特别是左后方的情况。起步汇入车道后，就尽快加挡，不要一直用1、2挡，正常情况下都是3挡，除红绿灯路口、掉头、起步、靠边停车等。
02换挡平顺
换挡时，离合一定要踩到底，且熟记挡位位置。若想加挡，先踩油门加速后再换挡；若想减挡，先轻点刹车减速后再换挡。
03直线行驶
双手要握稳方向盘；其次要控制好车速；行车视线要看平、看远。注意：在行驶中，切忌低头看挡，可以用眼睛余光注意仪表盘以进行速度控制，还有车头方位、车身位置的参照物感知，也都用眼睛余光即可。
04牢记转向灯
要记住考试中需要打转向灯的项目，并在听到指令后，迅速做出反应。转向灯开启3秒后，才能进行下一步操作。
特别提醒：在完成固定方向变换后，如果转向灯还亮着，要记住将其拨回原位。
05靠边停车
听到靠边停车，第一反应是打右转向灯，然后减速减挡。接下来就是对30公分的点位了：如车头三分之一或雨刮突起处，点位找好后，慢拉方向，缓缓靠近，万不可猛打方向，容易造成压线且车身不容易回正。
科目三考试需要牢记的6点要求，做到就能一把过！
很多人在还没有考驾照时，就已经听人说科二科三很难，于是便跟着认为科二科三很难。其实，这种“难”是大家先入为主的观念，自己给自己施加了无形的压力。以科三为例，科目三考试看似很繁琐，有这样那样的点要记，但基本技能已经在科目二学习过了，科目三只需要掌握好三要三不要，一把过很简单！
一、三不要
1、不要低头看档位
学员在练车时常常会有一个坏习惯，就是低头看档位然后再换档。学员会这样做，多半是怕出错，所以干脆直接看档位再换。但是，在科目三路考中，如果考生低头换挡，考试将直接不合格。所以，小编建议大家在练车时就要牢记档位的分布，换挡时做到了然于心。
2、不要用错转向灯
科目三路考中需要多次打开转向灯，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车等操作中，都需要用到转向灯。转向灯的使用原则是上右下左，大家都知道，不过仍然有很多人用错，主要是粗心和紧张。但是这种粗心可要不得，转向灯用错，车子开得再好都可能会挂科。
3、不要想怠速行驶
和科目二的慢速行驶不同，科目三对速度有着明确的要求。行车过程中一档行驶不可以超过50米，二档不可以超过150米（各地规定不一，具体以当地为准）。除了有安全员监督，电子路考仪会根据车辆的实际行驶进行监控，一旦怠速行驶，考试有可能直接结束。
二、三要
1、要观察周围路况
起步前，考生需要观察周围的路况，判断是否适合起步，如果不观察就直接操作，安全员会以“危险驾驶”为理由按停考试。通过路口等位置也需要观察路况，以免发生危险。
2、要记得系安全带
调节好座椅和后视镜后，考生紧接着就应该系好安全带。很多人可能会因为一时紧张忘记系，然后直接进行起步操作，但是你的起步动作还没完成，考试就已经结束了。所以，不如多默念几遍考试流程，加强记忆，以免遗漏。
3、要档位速度匹配
通过人行横道、学校区域、公交车站等位置时，需要提前减速并降档。考试时，学员可能会因为紧张大脑一片空白，只记得降档而忘记减速，造成档位和速度不匹配，车子不停震动，考试也容易挂科。
倒车入库注意这四点，考试一把过！
一、上车准备要做好
倒车入库点位多，要求高，每个人根据身高和练习的习惯，座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准，才不会导致因视线问题压线。
二、行进车速要平稳
控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点，不能过快，会反应不及导致压线，过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是，车速过快，轻踩离合器，车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。
三、调整车身要及时
很多人要入库前感觉车身歪了，却不知道怎么调，结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧，要进库的时候，车身距离左边大就向左调，小往右调，左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调，不然等车身入库太多就来不及调了。
四、车辆后溜要谨防
倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候，离合器的控制一定要到位。例如，左倒库进入库位，此时要挂一挡出库，以防场地不平整，此时离合器要先松一点防止车辆后溜。
操作方法（以右倒库为例）
第一步：挂一档，低速驶入考试区域，行驶至考试起点，当前轮压过黄色实线时停车，保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步：挂倒挡，保持低速行驶，观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时，方向盘迅速向右打死。
第三步：观察右后视镜，当前车门把手距离右库角30cm时，回正方向。
第四步：继续观察右后视镜，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
第五步：车身缓慢进库，通过后视镜观察，当车身与库边线平行时，回正方向。
第六步：观察左后视镜，当后视镜下沿刚好盖住黄线时，停车。
练车这样练，考试这样考，绝对一把过
练车
用好心：练好车需要全神贯注，专心听教练教学，自己操作专心练。
用好眼：科二点位多，科三细节多，这些需要学员眼观四路，做好观察工作。
用好手：打方向盘、换挡等都需要手动操作，勤加练习才能保证考试熟练。
用好脚：离合油门刹车的配合对脚上功夫要求也挺高，万万不能油门当刹车踩。
用好口：练车不仅需要操作熟练，遇到不懂的问题还得敢于开口问，这样才能不断成长。
用好脑：日常在学车练习过程中还得多动脑思考，多总结经验教训才能提高效率。
考试
准备点细心：考试细节多，稍不注意就会挂科，考生必须细心，这样即使考试紧张也不会遗忘细节问题。
准备点耐心：考试时不要着急，慢慢来，多点耐心，越急就越容易出错。
准备点信心：许多学员其实挂科并不是没练好车，而是对自己信心不足。其实你要想想教练既然让你去预约考试证明你的专业技能是没有问题的。多给自己一点信心，考试并不难。
准备平常心：考试其实对学员心态考核也占很大一部分，以平常心应对考试，行车时才能专心、冷静地应对考场的突发情况。
做到这三点，大路考一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。大路考的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了!
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
做到这三点，大路考一点也不难！
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
大路考的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样大路考就算不合格了。踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步;或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
大路考练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗!其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
大路考，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，大路考通过也不难。
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