开车讲究的无非就是熟悉，那么开车的技巧又有哪些呢？新手开始练车总会有些害怕和紧张，其实只要熟悉的做到下面三个练习，那么恭喜你，你的开车技巧已经熟练掌握了。
一 练感觉 练到'得心应手','车随心动'
人在车上飘，感觉最重要；司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找？有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚'停顿'的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上；所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象；再如方向盘操作之'早动，少动':即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓'早',调整的量非常微小，是谓'少',而这个早少量的集合，也是一种感觉；另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ,车随心动的境界。
二练协调 练到'眼疾脚快',而后'眼疾手快'
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合；比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向；动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习？想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险'脚快'要先于'手快'.再比如，油离配和操作中，左右脚是'翘翘板'的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现'点头','穿车','轰空油'等现象。
三 练卡量 练到'艺高人胆大'
新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆；静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是'3-2-1-0'法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
温馨提示：等练到了以上境界，那么你就可以出师了，但是小编希望大家可以用心去练习，切勿操之过急！
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开车技巧
因为车速普通较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。期望爱走快车道的驾驶员都与自身对比一下，看自己是不是那个扰乱交通的“罪魁祸首”。
●压速行车
在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是轻易造成数辆甚至数十辆跟随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实；二是轻易造成后车司机焦躁而急于超车，使得路段秩序纷乱，同样也不利于安全。
●精力不集中
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬时也有可能带来严峻后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您挑选了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。
●突然并线
在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严峻的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清晰地知道自己到达目的地的路线，假如拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
雪地开车技巧
下雪不要紧，足不出户最安宁。实在要出行，前后左右扫干净。直行压辙痕，低档慢速莫太近。转弯换路径，减速松刹免油门。换道先给灯，安全超车别逞能。
在这已入深冬，雪花随时飘扬的时节，现将雪天开车技巧，以及最低伤害撞车技巧分享解读，供大家参考。
(一)路上积雪没有清理前，如果可以在家工作、学习、休息，最好不要在雪天上路。新雪刚落，或雪后冰雨，路面最滑，特别危险，坚决不要上路。
(二)出车前务必清理干净车上积雪，这包括车子四周所有窗玻璃(包括侧镜)，以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净，免得别人看不到你的车灯，影响安全。必须把车顶的积雪扫干净，免得在行驶中发生“飞雪击车”的不必要意外。有些异常寒冷的地区，特许雪胎的使用。别忘了带上你的雪铲，免得路上需要扫雪而干着急。油箱如果剩油不多，不足以应付可能发生的路上长时间堵车而烧干的话，最好就近加满油后继续行车。
(三)保持足够安全的低挡慢速行驶。尽量顺着前面的车辙行驶，不要去压车辙两边的积雪，免得你的车打滑，也防止你的轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡，有大的坡度可以挂一挡，积雪大路上可以挂三挡，既有效控制速度上限，也增加轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近，按车速与路况保持足够的刹车距离。
(四)雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制。如果需要转弯，给出信号，松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速(不要临时猛踩刹车)。因为几乎所有的车子都有防抱死刹车系统(ABS，Anti-lock Brake System)，所以不要因为刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车，也不踩油门，仅仅用方向盘来控制转弯，边刹车边转弯是非常容易引起车子雪地打滑的(即使配置ESP，Electronic Stability Program)。即使转弯前减速不够而稍微超过安全转弯速度(～10 mph)，也不要用刹车来控制转弯，你的方向盘应该可以帮助你完成安全转弯的。实在来不及提前减速，就不要急忙转弯，等下一个路口也不迟。
(五)雪地换道。换道前给足够的时间提前量，出示信号，在换道不得不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重影响周围车子的情况下，缓速匀速(但不宜加速)完成雪路换道。不要因大家行驶缓慢而频繁换道超车。如果大家都开得慢，你就没有理由开快车。
(六)如果别人的车向你撞来怎么办?因为人的生命远远重于任何车辆，如果撞车无法避免，你需要采取最少伤害生命的措施，争取车虽毁而人不伤亡。也就是说，尽一切可能避免车体正面迎头相撞，因为那最具有潜在杀伤力。中学时代咱们都学过动量与动能。一部行驶车辆的动量是其质量与其速度的乘积(所以速度加倍，动量也加倍)。动量的向量正是速度的向量。而动能等于质量与速度平方的乘积的一半(所以速度加倍，动能则变成四倍)。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换(动量大的变小，动量小的变大，且有方向改变)。而动能越大，相撞的破坏力也越大。一部车的质量是固定的(除非你运载了很重的东西在车上)，所以可以改变动量与动能值的方法只剩下改变速度了。速度包括大小与向度(方向)。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时，你除了心里求告上帝拯救之外，还必须作最快的判断：我要尽可能避免与它正面相撞。
而达成这一目的的方法只有速度与方向的控制：或直行减速停下避开，或直行加速逃离，或左转(左靠)或右转(右靠)配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你无法靠直行减速或加速逃避撞车，必须要左右转(左右靠)避免正面相撞。
如果对方车反向而行打滑从你的左前方飞奔而来，你或者把车子转到左边(如果对方车大角度打滑，截断你的直行车道)，或者转到右边(如果对方车小角度打滑朝你左侧撞来)，避开正面相撞。当然，你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上，尤其如果你车里另有乘客。你只需要转到一个角度与对方车来一个“侧轻扫”(side swipe)，顺着双方车左(或右)前侧轻轻扫过去。
如果对方车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来，你可以考虑转到右边的道避开它(如果右边没有同行的车太靠近你而追尾相撞)或最多来一个自车左前与别车左后的“侧轻扫”，也可以考虑转到左边与该车并行(如果左边没有同向或反向的车)或自车右侧与别车左侧的“侧轻扫”。
同理，如果对方车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来，你可以考虑转到左边的道避开它(如果左边没有同行的车太靠近你而追尾相撞，或逆行的车迎头相撞)或最多来一个自车右前与别车右后的“侧轻扫”，也可以考虑转到右边与该车并行(如果右边没有同向的车追尾相撞)或自车左侧与别车右侧的“侧轻扫”……
(七)如果你的车打滑撞向别的车怎么办?打滑时，人的本能反应是边刹车边把方向盘往与打滑相反的方向转。这是错误的。轻微打滑时，不要担心，不要去踩刹车，也不用调整方向盘。严重打滑时，正确的方法是把方向盘往打滑的方向转(姑且称之为“同向转动”)，争取恢复你对方向盘与刹车的控制权，制止或缓解滑行。实在打滑失控了，对方也刚好不懂上述避免正面相撞的道理与方法，你唯一的指望就是通过“同向转动”，重新获得对方向盘与刹车的掌控，然后主动避开正面相撞。当然，总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的，帮助我们把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。”
科目二练车技巧有哪些
刚开始学车时，很多学员更关心的都是什么时候能约考，什么时候能拿证，却没想过拿证的关键在于，你是否学的到位，掌握熟练的技巧?
所谓熟能生巧，尤其对于开车这门技术来说，只有多练才能让自己的车感更好，但是练车也是很讲究方法的。合理安排联系时间，劳逸结合，练习主动，休息观察，才能达到最佳的训练效果。
1、正确看点位
看点很重要，养成上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调，点位肯定不会找错。
调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住;双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。然后调整后视镜：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。(不同车型，调整方式都存在差异，看清车身与线间距、轨迹即可)
2、把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员到哪个点打多少方向，都是固定的，别打多了或者打少了。打方向时，一定要记得打了多少，不要弄混了。切记打多少回多少。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
3、控制速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合要点就是准、微、稳。
准：找准半联动;
微：脚掌踩抬幅度要小;
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向;
上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜;
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
4、注意细节
很多学员在练习的时候总是觉得自己有把握了，但是考试的时候就是不行，为什么呢?其实还是总结没有到位，很多项目自己善于总结，去找出属于自己的弱项，然后加强练习，做到心里有数。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离?打方向盘时机是过早还是过慢?每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。练习科二，还有一些细节也是不能落下的：比如系好安全带、关好车门、打灯等等。
每个人的驾驶特点都不尽相同，这就要求学员要勤反思，每次练习之后，对照标准，查找不足，找出原因，这样在练习当中才能事半功倍。
开车达人整理的开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，
②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，
③不要跟在出租车后面，突然招手急停，
④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。27、拉高速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。新手开车刹车技巧解析
刹车失灵可以说是驾车中最危险的一件事情，学会并且熟练掌握刹车技巧可备不时之需。新手开车，往往比较看中刹车的性能，殊不知，踩刹车也是有技巧的。
在转弯时要提前准备，在转弯前要做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。
不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
其实，新手开车刹车技巧并不是一层不变的，车子不同，踩刹车的技巧也不同；路面的不同，踩刹车的技巧当然也会不同；即使是同样的车子，同样的路面，但速度的不同也有不同的刹车技巧。所以，大家在不同的场合、不同的情况下，应灵活应变。
新手开车转弯技巧 新手上路开车技巧
开车转弯看似简单，但是对于在不同的路况下转弯时，就有许多不同的需要注意的地方。每一种不同的环境都会有更合适环境的转弯技巧。
1.狭窄道路转弯
在狭窄道路转弯时，驾驶员应提前在转弯前50-100米即鸣笛，引起另一侧弯道处车辆注意，同时减慢车速。当汽车行驶至转弯处，视线不便时，要向道路右侧行驶，避免影响其他车辆行驶。
2.路口转弯
在路口处转弯时，车辆行人较多，要提前打出转弯信号，并缓慢转弯。此时，要格外注意内轮差，避免刮伤行人。
3.陡坡转弯
在陡坡处转弯前，要提前挂低档，获得足够的爬坡动力;转弯时机要合适，做到一次性转弯。陡坡转弯注意两点：避免中途换挡，避免二次倒车后转弯，否则易发生意外。
4.大门转弯
出入大门转弯时，要鸣笛、减速、打转向灯。要注意的事情有三点：一是谨防路人、自行车等争抢车道;二是注意路旁堆积杂物，避免后轮内侧、前轮外侧与障碍物相撞。
5.湿滑道路转弯
雨雪天气，道路湿滑。驾驶员应避免急打方向盘和急刹车情况，以免发生侧翻等交通事故，要尽量利用发动机牵引阻力来降低车速。如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
开车转弯不论在哪一种路况下，首先最基本的是减速慢行，鸣笛打灯，向附近的人发出转弯信号，让他人知道你的行进方向。接下来就是在各种特定情况下需要注意的障碍物，避免刮碰到行人车辆。
