科目二是驾考考试项目之一,十个学车,九个都说科目二难。这让很多学员都望而生畏。小编以一个过来人的身份告诉你,科目二考试并不难。相信只要你坐到以下这几点,科目二百分百能过!
1、考试时心态放轻松。其实考试主要考的就是心态,教练能准许你参加考试,说明驾驶技术是过关的。因此,考试前一定要树立自信,给自己加油。在等待考试过程中,可以听听音乐,做深呼吸,放松自己的心情。
2、准备工作要做好。上车后,第一件事就是调整后视镜、座椅的位置,保证和平时练车时差不多。
3、考试时车速一定要慢。这就要求你必须能够熟练的踩踏离合。考试车辆的离合与平时练车的是不一样的,因此上车后一定要熟悉下离合,找到半联动点的位置,再考试考试。
4、考试时不要着急。如果考试区域还有人在考试,不要着急开进去,等前面一个人进入下一个考试区域时,再进去,切记不要跟车太紧。
5、转向灯不能忘。一般来说,有五个转向灯,起步左转向灯,坡道起步左转向灯,侧方位停车左转向灯,右出库右转向灯吗,左出库左转向灯。
6、考试点位要牢记。这也是平时练车的重点,由于身高差异,每个人看的点都是不一样的,这个就需要自己练车的时候多加琢磨,找到适合自己的点位。
提示:其实科目二考试并没有想象中的那么难,只要掌握了考试技巧,考试时多注意细节,顺利通过考试也不是什么难事!科目二考试挂科的概率是很大的,因此,在这边特意给大家总结了一些以往学员在科目二中经常会出现的错误,希望各位可以借鉴一下:
一 侧位停车:
1.第一个点看不到;(原因:忘记调整后视镜)
2.忘记打灯;
3.出库时忘记换档;
4.未进库.
二 上坡起步:
1.定点不准确;(一般是车速太快或者紧张导致看点不准)
2.熄火;(原因:离合松太快或太高)
3.后溜;(一般是熄火后的后溜,也有因为离合器压太低导致的后溜)
4.压右边黄线;
5.忘记打灯。
三 直角转弯:
1.压线。
四 曲线行驶:
2.结尾压线。
五 倒车入库:
1.正眉出库画反眉时压线;(原因:出库点没看清或速度过快看不准)
2.反眉回方向盘;(紧张)
3.未进库;
4.倒库时压左右边线。
科目二考试最常见的错误大概就是这些了,各位学员要对照一下自己的驾驶技巧,如果有相似的要多加练习,争取顺利通过考试。
与科二相比,科三的练习时间很短,一般练习三四天的时间就参加考试了。这也导致不少学员心里没底,担心考试过不了。今天,小编就和大家说下科三考试的一些注意事项,看完通过率可提升一大半!
1、考前注意事项
去模拟考试的时候,要将考试线路熟记于心,到哪个区域考哪个项目,都要做到心里有底。此外,考试时要调整好心态,别给自己太大的压力,全力以赴就行。
2、上车准备事项:
按逆时针方向绕车一圈,检查车辆外部和周围交通情况,确认安全后上车。上车后,要确认关好车门。接着将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。一切准备妥当后,开始考试。
3、考试时的注意事项
(1)方向灯:科三考试中,转向灯的开启时间不得少于3秒,3秒后才可进行下一步操作。
(2)观察意识:在进行起步、转向、掉头、靠边停车等操作时要提前通过后视镜观察左右交通情况。
(3)靠边停车:先开启右转灯——观察——靠边。
以上就是科目三考试中学员需要注意的一些事项,希望能对您有所帮助!
后来一起公布成绩的时候才知道,我这个车11个考生,2个100分,我是其中之一哟。。。等着下周领取驾照吧!
上车前报告词:
1、双手拿着身份证,面对坐在考试车副驾驶位置的考官说:“报告老师,学员XXX申请考试”,边说边伸展开两个手掌(考官要看你双手有无残疾)
2、考官同意示意后,绕车一周再回到考官面前说:“报告老师,经检查,车辆及周边无异常,申请上车。”(用其他文字表达相同意思也可以)
3、考官同意示意后,开车门上车,调整座椅,系上安全带,轻踩一下油门(看转速表指针是否转动)、再轻踩一下刹车,然后对考官说:“报告老师,经检查,仪表正常,制动有效,申请考试”。考官同意许可后,正式进入考试。
路考心得:
一、上车前可以紧张一点,提高兴奋度,但是上车后就不要再紧张了,心态放松;系安全带之余,很自然的对考官说一句“辛苦您了”,(其实说这样一句话的同时,自己的心情也不知不觉放轻松了)然后按起步步骤操作,比如:踩离合、挂1档;
二、打左转向灯,起步前一定要“真正”的看左后视镜,确定是否有来车,而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已,如果后面来车与自己起步很近,考官会认为是“危险操作”,会不合格的;记得拉起手刹平稳起步后或者(出停车库后)关闭左转向灯;
三、变更车道一定也要“真正”的看左后视镜,确定是否有来车,而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已,如果后面来车与自己变更过程中的距离很近,考官会认为是“危险操作”,也会不合格的;变更车道要采取切线方向“驶入”变更车道,而不是用方向盘明显“转向”变更车道,如果你转方向过大,考官会认为你方向不稳,会不合格的;
四、遇到路口、人行横道线等要有较为明显的减速动作,并左右观察一下,即使没人也要用脚点一下刹车,而不仅仅是松油门,同时按喇叭;
五、加档:起步后,轻踩油门,很自然的踩离合换2档,再稳住油门,速度起来再很自然的换到3档(速度绝对不要超过40公里/小时,但也不能太低),普通型桑塔娜车换到3档后,考官一般就会让你靠右边30厘米内停车了,然后按照训练时的停车动作如先打右转向灯等动作停好车,拉手刹、推空档,关右转向灯,考试基本上结束了。考官会给你打分,不管怎么样,你要说声“谢谢考官。”
六、侧头看左后视镜有无来车,然后开车门下车并关门,结束所有考试。
七、平时怎么办呢?
1、对教练的讲解要理解实践,不能完全按照教练说的做,比如:在哪里哪里要回几圈方向啊,完全这样死记是不对的,应该培养自己的方向感和位置感;
2、在考试科目中,根据自己驾驶坐姿习惯,自己找参照物确定行车或停车位置。比如,在定点停车中就可以按照自己习惯确定参照点;
3、多问,经常问教练自己不懂的问题,不要怕他不耐烦,平时和教练开开玩笑也不过分;也许现在看来是一些很幼稚白痴的问题也要问,不要带着疑问上考场,那样自己会不自信;
4、多练,上车训练的时间本来就有限,因此,必须利用好每一次训练机会。在场内道路训练中,可以只练习自己的弱项,其余项目不用依次练,我就是反复练习定点停车,比如开上去,又倒车回起点再开上去,反复练,别怕别人说什么,自己练好有把握才最重要。该办法同样适用于考前路训。
5、虚心改掉自己的不良驾车习惯。我就是在路训中,才被教练改掉自己方向盘握太高的毛病,在换挡或者侧头观察路况时就不会轻易偏离方向了。
倒车入库,学员小心翼翼,但车内“倒库不入”的语音依旧响起,到底怎么回事呢?很多学员很纳闷儿,我们北京驾校告诉你这几个注意事项,多加留心,倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候,注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线,为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库,当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了,车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜,要及时调正。因这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库,同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快,通过后视镜观察,车尾部与边线的距离,哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢,调整到车身与边线平行,切忌矫枉过正。
三、车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
调正车身后,什么时候踩刹车也很关键。过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点,可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在那个位置,各人有差异,要自己去观察,找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后,车身轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置,车子没有牵引到合适的位置,就不要开始考试。
车子的初始位置很重要,包括车身与边线的距离,还有车身是否调正。如果初始位置不正确,容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库,车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!
以上北京驾校介绍的几点都能做到,倒车入库100%通过!还等什么?赶紧记下吧!
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一、车后轮绕过库角入库的时候,注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线,为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库,当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了,车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜,要及时调正。因这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库,同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快,通过后视镜观察,车尾部与边线的距离,哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢,调整到车身与边线平行,切忌矫枉过正。
三、车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
调正车身后,什么时候踩刹车也很关键。过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点,可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在那个位置,各人有差异,要自己去观察,找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后,车身轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置,车子没有牵引到合适的位置,就不要开始考试。
车子的初始位置很重要,包括车身与边线的距离,还有车身是否调正。如果初始位置不正确,容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库,车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!
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很多学员觉得车轮进库时没有压线,为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库,当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了,车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜,要及时调正。因这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库,同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快,通过后视镜观察,车尾部与边线的距离,哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢,调整到车身与边线平行,切忌矫枉过正。
三、车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
调正车身后,什么时候踩刹车也很关键。过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点,可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在那个位置,各人有差异,要自己去观察,找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后,车身轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置,车子没有牵引到合适的位置,就不要开始考试。
车子的初始位置很重要,包括车身与边线的距离,还有车身是否调正。如果初始位置不正确,容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库,车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!
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