科目二的考试不仅考试难度大,其严苛的判分标准更是低通过率的首要原因。下面小编要提醒各位学员的这些科目二的错误可不能再在考试的时候犯了,一不小心就会挂科的。
一、倒车入库
1、太晚打方向盘,导致车身出线
一般驾校都有教什么时候打方向盘,大家多练习就好,实在记不清了,也要遵循”宁早勿晚“的原则,至少早打还有修正的机会。
2、无法确认车身是否入线
小编建议先查看右边的后视镜确认下路线,一般驾校都会要求学员一直看左边的后视镜以左边进库后差距几公分这样的来说明是否不出线,但这样会有一个弊端万一左边看不清楚要修正的话可能会导致右边的前轮出线。
二、侧方停车
1、速度太快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘,如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
三、坡道停车与起步
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行,但是这样做对于汽车行车安全是极为不利的,不管是考试还是拿证后正式上路行驶都不能这么做。
四、曲线行驶
进入弯道前,应减速,尽量走大圈。打方向盘不要过快过急,平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼。
五、直角转弯
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
很多学员都会发现一个现象,平时练车,练的不太好的学员,考试都一把过了,那些平时练车很顺利的学员一到考试就犯错挂科。为什么会这样呢?其实平时练的越好的学员,考试的时候更加不能放松警惕,尤其要注意下面这几点!
1.心急,起步就熄火了
很多平时练车很顺利的学员,在平时驾校的练习中可能没有熄过火,但是一到考场上后,车子离合和驾校有区别,加上学员觉得平时练车很顺利,也没把考试当回事,离合松的快了,车子马上就熄火了。
2.车速控制太快
很多学员自认为是“老司机”,对车子很熟悉,车速很快。要知道在科目二考试中,一旦车速过快,就很难找准正确的点位,不能找到合适的时机打方向,容易造成压线或是车身未入库。所以在考试中,车速一定要慢中求稳!
3.没有注意细节
驾考其中一项主要是考察学员是否心细,例如上车系好安全带,上车后关好车门,变换车道时是否打转向灯等等很细节的东西,如果学员挂在这些项目上还是很可惜的。
4.挂错档位
平时练车不怎么样的学员都会慢慢操作,按照步骤来挂挡,速度很慢,但是操作都是正确的,但是很多练习的好的学员,挂挡操作熟悉,操作过快,一不小心就挂错档位了,那就死的很冤枉了!
5.自我压力过大
平时练习的不如自己的学员考试都顺利通过了,觉得自己上更加要一次通过了,不然面子上过不去,这样想的后果导致给自己的压力过大,导致考试发挥失常!
无论是平时练车好的学员,还是练车不太顺利的学员,考试时都需要摆正心态,考试时不能操之过急,慢慢操作,相信只要把平时教练教的东西都顺利掌握了,通过考试不是问题!
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