科目四是驾考的最后一关，时间紧、任务重，如何在这关键时刻杀出重围，顺利拿本？典典给大家解开谜底：
切忌约的过早
大部分学员考完科目三就会风风火火的去预约科目四考试了，结果导致间隔的时间过短，迷迷糊糊的就开始了刷题、然后考试。幸运的，能够迷迷糊糊过，不幸的，自然就是挂科。所以为了保险起见，奉劝大家还是靠实力去考试。
切勿等待时间过长
当然，也不能给科目四预留太久的时间，不然每天刷题真的会崩溃，七天的时间就差不多够了。
找到正确学习方式
先做几遍顺序练习题，然后按专项练题，再按章节练题，经历一千多道题之后，就可以开始做整套真题。前两三天开启背题模式，记不住的题就收藏起来，第四五天开始做真题，早中晚各刷2套，其余时间还做专项训练，第五六天刷真题和自己错的题、收藏的题，实在记不住那就背答案吧（包括：不理解的题和总爱错的题）！因为有些题干很模棱两可，有些题的答案似对非对，这样你别纠结了，不如直接背答案，考试基本上都是原题。
调整做题状态
这是重点！每天刷题多了，肯定会有些累，然后就会不小心点错选项，这时一定要歇一会，因为做题状态很重要。不清醒的状态只会让人越错越多，反而影响正常发挥。
延伸阅读
驾考科目二倒车入库不进怎么办 找到原因是关键
最新驾考数据显示，倒车入库是科目二五项考试中通过率最低的，70%的学员都挂在倒车入库上。那么，到底是什么原因导致学员倒车入库挂科呢？下面，就跟着小编一起看看驾考科目二倒车入库不进的原因及解决办法。
倒车入库不进原因：
1、离合控制不好
考试车辆和我们平时训练车辆是不一样的，不同车辆，离合松紧必然不一样。很多学员换了辆车之后，就觉得离合难以控制。其实主要原因在于学员没有掌控好离合，当我们的离合太高了车速过快时，向下轻压一点离合，速度就会慢下来。
2、考前未调整后视镜
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车前首先需要调整好座位，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
3、考试过于紧张
考试紧张是每个人的通病，但是过于紧张就会影响学员的正常发挥。学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
倒车入库必过秘籍：
倒车入库秘籍有三字：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
并不是所有的学员都能够一把到位，这就要用到最关键的技巧：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。
下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，记住口诀：看车屁股，哪边宽修哪边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
提示：以上就是驾考科目二倒车入库不进怎么办的相关内容，希望能帮助到有需要的朋友！
恍然大悟！原来科目二中途停车的原因是...
新规后，中途停车改为扣5分，但是科二考试中，每一秒都很宝贵，所以我们还是尽量要避免中途停车。今天来总结下科目二容易发生中途停车的三大原因：
1.方向打死时没有微抬离合：很多中停发生在倒车入库，侧方停车，窄路调头方向打死的一刹那，那是因为方向一旦打死，前轮就会转动非常大的角度，行驶阻力增加。
2.平时车速控的非常慢：这种学员平时充分执行了教练离合器要控的稳，车速要慢的要领，貌似非常稳健，但考试时如果碰到较大的路面坑洼，起伏就非常容易中停，所以不是车速越慢就越好。随着后期熟练度的上升，车速可以微微快点。
3.项目中停车时刹车没踩死：举个例子，侧方停车入库后，第一脚刹车踩停后，没有压住刹车，在做后续动作的时候，右脚自然放松了，造成车辆后溜，发现后连忙再刹停，这时候也会被判中停。
我们要记住：关键在离合，方法是调整。
1.考试上车前，离合踩一踩
对考试车不熟悉，离合踩不惯，容易造成中途停车。
上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
2.考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。
车速快了，离合稍微压一点;车速慢了，离合稍微松一点。
3.打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。
打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
4.停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。
这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车。
考官透露，原来科目三挂科的大原因是这5个……
从科目二转战科目三，得知科目三只用练几天，悄悄松了气，好像比科目二要轻松一些。
但并不是这样，科三才是真正的时间紧任务重，据考官透露，科三挂科的最大原因是下面5个：
心态不稳，胜算减半
总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
不管灯光，原地就挂
上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把；
或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
科二遗留，离合不松
科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
不控车速，自找难受
本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
突遇交通，手忙脚乱
平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
准备考试的你，赶紧审视一下自己有没有这些问题，有则改之，无则加勉！
为何教练要让你反复练习倒车入库？真正原因是这个
倒车入库是科目二考试中公认的难点，十个考驾照，九个都说倒车入库难。科目二中，教练都会说要把握好速度，控制好离合器，慢慢的行驶。大部分的学员认为左右倒车入库，只要看好点位就可以了。其实不是这样子滴，据不完全统计，倒车入库失误率最大的就是离合器控制不好，导致速度过快，导致点位不准确。
离合器是一个重要的事情，你不善待它，他会发脾气，你会熄火。压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
故此倒车入库项的成功就在于你对离合器的控制，而离合器的掌握并不是教练指导一二就能掌握，更需要学员反复练习，自我体会“慢抬轻压”，一旦离合器把握到位,再加上教练指导的点位，倒车入库就能顺利完成，而其他几个项目在此基础之上通过点位的学习就基本没问题了。
科目二倒车入库操作诀窍：倒车入库首要要控制车速，离合器慢抬轻压，留心查询每个参照点的精确方位和打方向的机缘，首要以后视镜为主，查询车与库边线的距离和平行，不论是跋涉或倒车都要紧记方向是 “那儿宽则方向向那儿调整” 的原则，抵达完全把握方向和参照点后在进行一次结束教练相信熟能生巧，所以反复练习，不不仅为了应付考试，更希望你在实际生活驾车中能够熟练的运用。
曲线行驶总压线？找准原因对症下药是关键
曲线行驶是科目二五项必考之一，算是比较简单的项目，但还是有不少学员都因没有掌握到其中的窍门而导致压线，从而考试不合格。导致压线的原因有哪些呢？
1、学员掌握得不到位
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练得不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员，本身车感较差，对车轮位置的把握不够好。
2、没记清教练教的方法
教练教的曲线行驶的方法比较具体，步骤也比较繁多，每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多，那学员一定要把这些点位记清楚，判断好打方向的位置、时机和量，严格按照教练教的方法去练习。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的。
3、车速控制不好
控制好车速不仅是成功通过曲线行驶的一个关键因素，更是整个学车过程的重中之重。车速过快就不容易看准点和及时打准方向，就会打乱做动作的节奏，导致失败；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，一样失败。
4、没有注意轮胎的位置
曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是车辆后轮压线的。学员在走第一个弯道的时候，弯道的趋势是在向左转弯，于是方向盘一直往左打，而忽略了左后轮离左边线越来越近，最后压线；同理，走第二个弯道的时候，弯道的趋势是在向右转弯，于是把方向盘一直往右打，而忽略了右后轮离右边线越来越近，最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
提示：以上就是曲线行驶中学员压线的主要原因，小伙伴赶紧对照着看看自己是不是也犯了相同错误，一定要找准原因对症下药。
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