许多学员在练车过程中,常会出现判断不准,拉直线跑偏等问题,这些情况,都牵涉到新手学员在练车时的眼睛应该放在哪?
1、人的视力在长时间望远之后忽然望近,眼球屈光可以很快适应,而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。
而在以时速60公里的速度行驶时,每秒钟车子移动距离将近或超过20米,试想一秒钟的盲视,20左右米的距离,将会出现多少不可控情况?因此,开车时一定要记住目光远眺。
2、扇形原理:以驾驶员座位为扇形顶点,射线越远,偏差距离就越大,因此,在走直线时,眼睛望远去,车子稍有偏差,立刻就能看出来而调整。
3、在倒车入库项目中,从右侧倒回来就死盯右镜,左侧倒回来就死盯左镜。
因为在倒车过程中,学员对于角度变化的判断相对要较慢,如果分神看左右镜的话,在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认,在时间点上就要慢半拍。
所以,死盯某一边的镜子,可以将角度变化了然于心,对判断有更大把握;
4、人都会有视觉差,试想一下,当你站在一条路的中间,往路的远处望去,是不是越远越窄?这就是视觉差。
对于左右镜也是这样,从驾驶位向右边镜子望去,再通过镜子看车身尾部,就会出现视觉差,因此,通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时,右后边还会稍微偏大,而只有当车尾部稍微缩小时,现实车身才会与车库线形成完全平行。当从右侧倒车回来时,看到右侧成平行时立刻回正方向盘,而在回正方向盘的过程当中,车身还会继续往右侧再缩小一点,当回正完方向盘后,从右侧车身看出去,右后会稍稍缩小一点点,那个时候车才真正摆正了。
而左侧后视镜虽然也会出现视觉差,但由于驾驶员离左镜较近,所以视觉差基本上可以忽略不计。
因此,从左侧倒回来的时候,当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向,同样的,在回正过程当中,车身稍微向左缩小,当回正完成时,车身也就正了。从左镜望出去,车身与库线平行,现实就平行了。
1.人的视力,在长时间望远之后忽然望近,眼球屈光可以很快适应,而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时,每秒钟车子移动距离将近或超过20米,试想,一秒钟的盲视,20左右米的距离,将会出现多少不可控情况?因此,开车时一定要记住目光远眺;
2.扇形原理:以驾驶员座位为扇形顶点,射线越远,偏差距离就越大,因此,在走直线时,眼睛望远去,车子稍有偏差,立刻就能看出来而调整;
3.在倒车入库项目中,从右侧倒回来就死盯右镜,左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中,新手对于角度变化的判断相对要较慢,如果分神看左右镜的话,在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认,在时间点上就要慢半拍。所以,死盯某一边的镜子,可以将角度变化了然于心,对判断有更大把握;
4.人都会有视觉差,试想一下,当你站在一条路的中间,往路的远处望去,是不是越远越窄?这就是视觉差。对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去,再通过镜子看车身尾部,就会出现视觉差,因此,通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时,右后边还会稍微偏大,而只有当车尾部稍微缩小时,现实车身才会与车库线形成完全平行。当从右侧倒车回来时,看到右侧成平行时立刻回正方向盘,而在回正方向盘的过程当中,车身还会继续往右侧再缩小一点,当回正完方向盘后,从右侧车身看出去,右后会稍稍缩小一点点,那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差,但由于驾驶员离左镜较近,所以视觉差基本上可以忽略不计。因此,从左侧倒回来的时候,当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向,同样的,在回正过程当中,车身稍微向左缩小,当回正完成时,车身也就正了。从左镜望出去,车身与库线平行,现实就平行了。
科目四即科目三安全文明驾驶常识考试,属于理论知识考试。为了帮助学员快速通过科目四考试,早日拿到驾照,小编整理了科目四考试必考知识点,在这里分享给大家。
一、安全、文明驾驶
安全驾驶:熟练掌握车辆安全检查与调整的方法;熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法;熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法;掌握保护行人(尤其儿童)、非机动车和乘车人的安全要领;
文明礼让:培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识;养成安全、文明的驾驶习惯;杜绝不文明行为和违法行为;常见交通标志、标线和交警手势辨识:具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力。
二、恶劣气象的安全驾驶
雨天驾驶:掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法;掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法;掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法;
冰雪道路驾驶:掌握冰雪道路灯光的正确使用方法;掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法;掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法;
雾天驾驶:掌握雾天灯光的正确使用方法;掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法;掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法;
大风天气驾驶:掌握大风天气灯光的正确使用方法;掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法;掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法;
三、和复杂道路条件下的安全驾驶
泥泞道路驾驶:掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法;了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法;
涉水驾驶:熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法;施工道路驾驶:掌握安全通过施工路段的方法;
通过铁路道口:掌握安全通过铁路道口的方法;
山区道路驾驶:掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法;
通过桥梁:掌握通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法;
通过隧道:熟悉通过隧道的明暗适应知识;掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为;
夜间驾驶:掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法;
高速公路驾驶:掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法;掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法;掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法;
四、紧急情况下的临危处置
紧急情况避险知识:熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法;掌握紧急情况下的避险原则;
高速公路驾驶紧急避险:熟悉高速公路行驶发生“水滑”、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法;掌握高速公路紧急避险的原则。
五、发生交通事故后的处置
事故处置原则、事故现场处置:了解事故现场急救的原则、基本要求;掌握昏迷不醒、失血、烧伤、中毒、骨折伤员的自救、急救方法;掌握常用的伤员止血方法。
六、危险化学品知识
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法。
七、典型事故案例
行为综合判断与案例分析:分析道路交通典型事故案例,判断事故发生原因。
倒车入库在科目二五项中不合格人数比例最大的一项,可以算得上科目二考试中最难的项目。有时候,教练费尽口舌,学员绞尽脑汁,还是栽在倒车入库上面。那么,倒车入库能否成功,关键还是看能否掌握以下这六点!
一、学会调整座位
因每个人的身高不同,身材各异,开车时座位前后差异很大,如果座位调整不好或每次调整的位置不一致,就会造成看点的准确性,这对于倒车入库能否完成有很大的影响。
座位调整的方法:上车后,双手轻握方向盘,左脚能轻松将离合器踏板踩到底,并且要保证膝关节有一定的角度,腹部距方向盘保持一到两拳的距离,每人的距离要记牢,每次要调整到固定的位置。
二、要会调整后视镜
左后视镜:
上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4;
右后视镜:
把水平线置于后视镜的2/3位置;然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4处;
后视镜调整到能观察地下的标线,后视镜调整是否到位,要以两个门把手在后视镜中的位置来确认,每个人调整后,要保证前后门把手在后视镜中的位置一致,自己能观查到标线,车身在后视镜中的位置占四分之一。
三、要学会观察后视镜
通过后视镜观察景物会有变化,而且左右后视镜在设计上有一定的差异,因此要反复观察才能正确判断车身和边线的距离和正斜,必要时要通过改变坐姿来观察。
四、要控制好车速
倒车入库必须通过离合器来控制车速,要根据车辆的阻力变化来调整离合器踩抬的幅度,方向打满时要抬,回方向之前要压。
五、调整好车身与道路边缘线(警戒线,也称A线)的距离
倒车入库之前,车辆应停于车库相反的路边线一米五至两米的位置,千万不能停在车库一侧,这样是不能完成倒车入库的,若距边线距离小于一米五,到车时就会车头出线。
六、入库后要修正车身
车入库后会出现车身和边线不平行,这就是车身不正,需要修方向,修正方向时转动方向盘的角度不要太大,并且不能换手,向左修右手在方向盘的位置不能滑动,车身修正后要及时回正方向盘,向右修方向时左手不能滑动,修正车身时要向宽的一侧修方向。
另外,一般学员到了考场,心态就出现紧张,这是正常的,应该怎样调整?建议学员不要过多地去想成功与失败的问题,把心态放开,以平常心应对它,把考试当作在训练场练车一样,将平时练车的成绩发挥出来!
以上《这个问题困扰无数新手,换机油看公里数还是看时间?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典知识哪里看”的内容请访问:驾考宝典知识哪里看