小编在看新闻的时候，总能看到一些令人唏嘘不已的新闻，其中有一类就是“油门当刹车”死亡惨剧频演。“油门当刹车”该如何避免？其实这是出现在很多新手驾驶员身边的常见问题；新手摸车，最初级易犯的错误就是：明明是想踩刹车，但是不知道怎么的却踩到了油门上。
即使是再小再不入眼的错误，新老司机都有可能犯错，而且不在少数。对于新手来说，油门当刹车踩的主要原因，还是因为熟练程度不够或者开车的习惯不良。而对于老司机来说，疲劳驾驶或者是注意力不集中也可能造成这种情况。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下3点，“误将油门当刹车”的情况一般就可以避免：
1、开车时看远些，判断前方车辆状况和是否有路口、学校等，提前减速，避免急刹车的情况；
2、左右脚分工明确，左脚离合，右脚不空，即左脚始终放在离合上，右脚要么放刹车上，要么就得在油门上；
3、“正踩刹车斜加油”，即右脚保持放在刹车上，需要踩油门时，右脚斜过去踩完油门，重新放在刹车上。
再有就是，女性开车一定要避免穿高跟鞋。高跟鞋把脚的支点抬高后增加了踩制动踏板的力度和角度，女驾驶员必须猛踩刹踏板才能达到正常的制动效果。因此，必须避免穿高跟鞋开车！
据知，错把油门当刹车并造成事故的多是新手自动挡在坎边起步、窄道掉头，驻车入库时发生的。希望通过文章，能让更多的人注意到这点，行车过程中一定要小心仔细。
延伸阅读
这样调整座椅，科二科三一把过
第一次上车，教练都会先让学员试着调座椅靠背，找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好，座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤
坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。达到什么高度才算标准呢？视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。全部完成后，系上安全带，就可以起步了！
科三一把过的捷径，送给准备考科三的你~
科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
1多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
4别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
5注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
6保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
记住以上小捷径，轻松拿下科目三！
90%以上科二科三一把过的学员这样说……经验借鉴，学员必看
考试除了技术因素外，心态运气也很重要。
心态很重要：
1、自信——教练放心让你约考，肯定在各方面都基本合格了，并且驾考也没有想象中那么难，一定相信自己能一把过。
2、坦然——别总想着挂科了会怎样，坦然面对考试成败，考试就没有那么大压力。
3、沉着——上了考场，心里紧张，很多动作会不自觉的变形、变快，所以一定要沉着、冷静，不要慌张。
4、大胆——考试没有什么可怕的，千万不要因为是考试，就畏手畏脚不敢操作。
技术实力
1、习惯——驾驶好习惯，考试不丢分，更能受益终身。
2、细节——科二的点位、科三的动作，细节一个不能丢。
3、基础——离合、油门、挡位、方向，这些最基础的东西，正是最重要的技术。
临场发挥
1、稳健——考试不要求开车开出花样，稳定的完成既定要求就行。
2、预判——做完当前的操作，就开始考虑下一步的事情，这样不容易犯错。
运气
运气——雨天标线看不清，烈日阳光太刺眼，还有车况、社会车辆的干扰，虽然这种情况很少，但也要提前做好心理准备，万一遇到也要从容处理。
科二科三必备基础，了解这些一把过！
很多教练都说，控制好离合器，那么你科二考试就成功了一大半。懂的离合和油门的配合，那么科三考试一把过是没有问题的。想要科二科三一把过，那么油门离合这些必备基础一定要掌握好，这样才能顺利通关。
一：学会判断离合的半联动点。
方法如下：
1.声音。也就是发动机的声音，离合抬起过程中感觉到发动机的轰鸣声明显会变小。
2.转速表。当学员们看到转速表的指针稳定在一个幅度上的时候，那么离合就抬到了半联动点。
二：掌握踩法和姿势很重要
踩法：小步咨询有11年驾龄老教练介绍说，不管是科二还是科三，学员们一定要遵循“快踩慢抬”的原则，这是因为在学员们在做停车，换挡等操作动作的时候一定要做到快，稳，准，不然会出现超过停车点或者换挡出现错误，如果抬的快，那么很有可能会熄火。
姿势：不用小步多说，一般情况下都是以左脚前脚掌为主，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。这个时候，座椅的调整就起到了至关重要的作用，学员们上车第一件事一定要调整好座椅，这样才能顺利完成动作。
三：离合适用情况要了解
科二离合适用情况主要用在车辆起步，停车和换挡，离合主要是用来控制车速。所以长时间要将离合控制在半联动的状态，不可抬的过高，这样会造成熄火，也不能压的太低，这样会导致中途停车。
科三离合适用情况主要用在起步，换挡，停车中适用。起步过程中离合放到半联动状态，在抬离合的同时轻点油门，等车辆平稳起步后离合完全抬起。换挡，第一反应是将离合踩到底，换挡后离合慢抬离合，抬起过快会造成车辆的闯动严重会熄火。停车，一般情况下如果遇到前方有众多考试车辆的时候，这个时候一定要先减速，待找到停车位置后踩离合、刹车直到停车。
四：离合错误方法要警惕
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速，怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快，可以轻点刹车来达到降速的目的。
科二、科三一把过的学员亲授：离合使用方法+考试技巧！
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"
"控制好车速"
"啊，就这么简单吗？"
"小伙子，这可不简单呐！"
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都百搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
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掌握这些科三一分不扣，一把过
驾考中，一般科三的通过率要明显的高于科二，科三过了就真的离拿本不远了，所以到了科三掌握这些科三一分不扣，一把过，科目三学员们就放心大胆的来吧，做到粗中有细，科三肯定没问题。
放心大胆踩油门，正确掌握离合器
科三考试意味着离拿本不远了，所以很多学员在科目三的时候总是纠结于离合，不敢放开离合，不敢放心大胆的踩油门，生怕出现任何的差错，最终，因为开的太慢导致考试挂科。
所以，到了科三，大家一定要记住，科三，主要看的是驾驶技巧，学员们一定要正确掌握油离的配合，放心大胆的踩油门，保证整个科三顺畅的完成，这样能给考官留学非常好的印象。
眼观六路耳听八方，调动感官
科三也成路考，在实际开车过程中会出现各种各样的情况，这时就要学员们做到眼观六路耳听八方，提高警惕全身心的投入到考试过程中，应对各种情况的发生。
眼观：在考试过程中，学员们一定要时刻注意前方所发生的任何的事情，注意力要高度集中，观察路况，左右的车辆，还有红绿灯，正确运用后视镜，这相当于学员的第三只“眼”哦。
耳听：很多学员和小步反应说，考试超级紧张，一听到语音播报就吓得不行，都不知道怎么反应了，不是反应过快就是紧张到耳朵失聪，听不到指令，最终操作延误而挂科。在考试过程中还要多听别的车辆的喇叭，从容面对，才能保证安全驾驶。
静心：很多学员在考科三的时候都是紧张到不能自己，不知道怎么面对各种突发情况，总是忘记教练所教的各种细节。所以，在考试前，学员们在模拟的时候一定要尽快的熟悉考场环境，静下心来，保持思路清晰。
细节，良好习惯养成很重要
针对细节问题，小步在往期的文章里都有体现，科三考试过程中最注重的是细节问题，细节良好习惯在日常练习中慢慢养成，这样才能保证科三顺利通过。
1.换挡莫低头：换挡低头是很多学员的小毛病，小步提醒学员们，在换挡的时候一定不要低头，就算挂不上档，先把档位回正，然后再重新尝试。
2.挂挡时左手保持平稳：很多学员在换挡的时候，握着方向盘的左右也跟着使劲，导致车辆出现偏移，最终脱离行车轨迹，所以，在右手换挡的时候，左手一定要保持平稳。
3.转向灯掰三秒：在起步，右转需要停车，超车时，变道时学员们一定要掰转向灯，并且保持3秒以上，这样才是最正确的方法。
4.上车前环绕考试车一周，观察路周围的情况：这个小细节很多学员都容易忽略，也是最容易扣分的点，环车一周，观察路况能做到安全驾驶，也能提高我们在考官眼中的印象分!
科二快速通过5大技巧，保证一把过，新手必看！
整个科目二共五个项目——倒车入库、侧方位停车、半坡定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶。
倒车入库
1、 看左边后视镜下沿与边线重合时，方向盘开始迅速向右打死。
2、 看右后视镜，在右库边线与车身距离大概在30cm左右时，想左回一圈方向盘。
3、 大于30cm时，向右打满方向盘，从右边后视镜看到库角消失。
4、 从后视镜中看车身与库边线平行时，回正方向盘。
5、 查看左后视镜，当下沿与库区的横线重合时，停车。
侧方位停车
1、踩住离合，把档位杆从一挡位置挂到倒挡位置。
2、松离合，松刹车，开始倒车，倒车同时观察右侧后视镜，当右后视镜中右后车轮与库前线齐平时，迅速向右打一圈方向。
3、观察左侧后视镜，车库的内库角一出现在后视镜的视野中，立即向左回正方向。
4、从左后视镜看左后轮，看到压住左边的虚线，马上向左打死。
5、观察左侧后视镜中车身与库边线基本平行，这个时候可以停车，不用再次回正方向。车身进库需停顿1-2秒，方可挂前进挡。
6、打左转向灯3-5秒后，方可驶出车库。
坡道定点
1、上车后快速检查车内设备是否正常，调整座椅，身体尽量坐直，臀部与座椅贴实，系好安全带，启动车辆，然后调整左右后视镜；
2、挂一档，松手刹，打开左转向灯，低速驶入考区；
3、双脚备离合，备刹车，提前做好停车准备；
4、方向盘对准路中线，然后慢慢略微靠右行驶调整与边线内侧距离10厘米~30厘米，找正直行(有些训练场和考场前方有箭头或者提示线，保持方向盘和其在一条线上即可达到30厘米以内)；
5、观察左后视镜下部，刚好接触中间黄线(第二条库区标线)后略超一点或者当地面上最宽的桩杆线(黄线)在左后视镜下边缘完全露出时，立即踩离合踩刹车，拉手刹，这个操作速度一定要快。
直角转弯
1、挂一挡，车子进入直角转弯之前，将驾驶座位对准在两条黄线的中间，摆正车身。让车身距离右边缘线30厘米左右。
2、打左转向灯3秒以上。（注意：过直角不打转向灯扣十分）
3、看左侧车门的开门拉手，对平转角之后迅速向左打满方向盘。
4、车正后向右回正方向盘，立即、马上关闭左转向灯。
曲线行驶
1、曲线行驶要低速行驶，我们先挂一档进入考区，在这个阶段一定要控制好离合的半联动状态。
2、如果第一个弯道的是左转的话，要把车身尽可能地往右靠，驶过第一个弯道。
3、开始第二个弯道右转，跟第一个相似，把车身尽可能地往左靠。
4、在整个过程中，要控制好车速，打方向盘要及时。
油门这样踩，科三0失误一把过
正确的踩油门姿势：
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领：
1、踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
2、油门和离合器要配合控制。
行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
科三油门操作：
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项：
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底。
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可。
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋。
科目三考试有窍门，学到手，练车3天，科三一把过！
科三考试最容易出现的四个错误一定不要犯。
1、起步油门踩太多
起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。
2、加速之后立刻加档
加档之前，一定要确保速度确实提上来了在换挡，也能稳住车速在允许的区间内。
3、掉头不减速
考试的时候很多学员会忘记掉头减速，就算三挡掉头也不会很快，但是考试的时候明确有掉头减速这一项考核，掉头之前先减速，最好用一档，完事之后再提速。
4、开车只关注一点
其实开车还是要做到“分心”的，一定要学会观察路况和车辆行驶情况。
平时练车不注意以下这3点，练得再好考试也不过
1、直线 — 跑偏
直线行驶控不好速度、视线没有放远顾近、不懂选参照都会导致跑偏挂科。
【正确步骤】提前挂三档——听完指令——视线放远——选好参照——过程微调
2、停车 — 压线
靠边停车挂科最多的不是过宽，而是压线。
【正确步骤】听完指令——打右转向灯——减速——找合适位置——对点（看车头三分之一处）——拉正车身——立即停车
3、换挡 — 不熟
换挡时不少学员都会不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。
【正确步骤】听完指令——速挡匹配——加速（档位变化2-3-4）——减速（档位变化4-3-2）
以上就是今天分享的科目三考试技巧了，希望可以帮到大家，最后祝愿即将驾考的朋友们一次就过~~
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