考科目三,考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动!看完这四点,你还会觉得科目三难吗?
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开,教练在指导别人时,也少聊天,认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的,很多状况可能自己不会发生,但在其他学员身上就不一定了。
因此教练的任何讲解都不能错过,如有不清楚的可以下载,直接观看科目三考试视频解析。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多,别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开,很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题,换挡的时机;还有过一些路口,旁边有车要拐过来,可能你当时会觉得应该慢下来,或停下来,但教练却会吩咐你加油,这时候,你得按教练的吩咐做,别犹豫,那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面,因为如此一来,可以在教练指导别人时,听得清楚,而且可以看到操作,从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
人家教练天天跑长途,带的又是学员,很多经验可以传授,有啥问题赶紧问,绝对比普通司机有经验得多,有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外,还要提醒学员们出门在外练车时,一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全,因为之前的科目练习时都是在训练场地内的,相对来说意外发生的机率比较小。
盘点科目三考试的官方“秘笈”,看完这篇文章,你还会觉得科目三难吗?
1、上车准备
学员要绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认是否安全。
温馨提示:车身从车左后侧到车头都装有检测探头,如未检测到学员绕车一周,将被扣分。学员绕圈时必须靠近车身,这样才能确保红外线系统能够感应得到。
打开车门的时候如果没有观察后方交通情况,也会被扣分。
2、起步
起步前检查车门是否完全关闭,调整好座椅和后视镜,并系好安全带。然后检查手刹、挡位,启动发动机。观察车内、外后视镜,并且开启左转向灯。保持3秒之后,鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。
温馨提示:开启左转向灯时要保持3秒以上,不能后溜和熄火。
3、靠边停车
开启右转向灯,通过车内外后视镜观察交通情况,减速之后向右转向靠边,平稳停车,停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。
温馨提示:不要忘记看车内后视镜,停车车身距离道路左侧边缘不超过30厘米。
在完成下一个项目之前,要完成起步动作。
4、会车
正确判断会车地点,会车有危险时要控制车速,提前避让。会车时与对方车辆保持安全距离。
温馨提示:此项目随机性大,如果没有车辆相会,只需减速并平稳通过。如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等,将被扣分。
5、通过人行横道
如果人行横道上无人行走,请减速慢行,如果遇到有行人通过或准备通过的,须在人行横道外停车避让。
温馨提示:没有停车礼让行人的,将被扣分。
6、变更车道
变更车道之前,正确开启转向灯,通过车内、外后视镜观察交通情况,确认安全后再变更车道,变更完毕后关闭转向灯。变更车道,需要注意判断车辆安全距离,控制车速。
温馨提示:变道前要提前开启转向灯,并保持3秒以上。一定要观察后视镜。
当旁边的车道不适合变道时,应该减速等待变道机会,但不能长时间骑轧分道线等待。
7、加减挡操作
根据语音提示,换挡时要平稳、及时。
温馨提示:控制车速,车速不能超过考试路段的限速标准,车速和挡位要相配合,不然会被扣分。
8、直行通过路口
直行通过路口时,请观察好道路情况、减速或提前停车观望,在确保安全情况下,安全经过路口。
温馨提示:不按规定减速或瞭望的,不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口,将车辆停在路口等待的,都将被扣分或判不合格。
9、通过学校区域
请提前减速到30km/h以下,观察情况,文明礼让,遇到有学生过马路,应该停车让行。
10、通过公共汽车站
提前减速,观察汽车进出站动态,乘客上下车动态,着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路,不能在公共汽车站范围内停车。
温馨提示:项目9和10,要注意提前减速、左右观望。
11、超车
超车之前,必须保持跟被超车辆的安全距离,观察左侧距离,开启左转向灯,选择合适时机,从被超车车辆左侧超越,并保持安全距离。
温馨提示:一定要观察车内、外后视镜情况,提前打左转向灯。如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为,将被扣分。
此项目为模拟项目,不一定有车被超越,只需要完成超车的规定变道和灯光、观察等操作即可。
12、直线行驶
合理控制车速正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离要恰当,但视线不可以离开行驶方向超过2秒。
温馨提示:在此过程中,不能保持车辆直线行驶将会被扣分,系统同时通过检测车道两边线和车辆的横向距离。
在直线行驶过程当中,根据路况控制车速,遇到前车制动时,不及时采取减速措施的,将判不合格。
13、掉头
减速减挡,观察道路情况后正确选择掉头地点和时机,提前开启转向灯,掉头时不能妨碍其他车辆通行。
温馨提示:转向灯不仅要提前开启,而且在车没有完成掉头的时候不能提早关闭转向灯。
掉头过程中不能压实线。如果遇红灯,应该停车等待,不能闯红灯,否则将被扣分。
14、路口右转弯
转弯前提前开启右转向灯,减速慢行,根据道路交通情况,平稳行进。
温馨提示:参照项目8。
15、路口左转弯
转弯的时候不能压实线,尽量靠近路口中心点,否则将会被扣分。
温馨提示:参照项目8。
16、模拟夜间行驶
按照系统随机播放的交通情况,考生在5秒内打开规定的灯光。例如起步前应该开启前照灯,在没有照明或不良的道路上应该开启远光灯;良好的道路上开启近光灯;通过路口前应该交替使用远近光警示等。
以上就是科三路考16项考试技巧,即将考试的学员记得收藏哦!
考科目三,考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动!
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开,教练在指导别人时,也少聊天,认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的,很多状况可能自己不会发生,但在其他学员身上就不一定了。因此教练的任何讲解都不能错过,如有不清楚的可以下载,直接观看科目三考试视频解析。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多,别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开,很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题,换挡的时机。还有过一些路口,旁边有车要拐过来,可能你当时会觉得应该慢下来,或停下来,但教练却会吩咐你加油,这时候,你得按教练的吩咐做,别犹豫,那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面,因为如此一来,可以在教练指导别人时,听得清楚,而且可以看到操作,从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
人家教练天天跑长途,带的又是学员,很多经验可以传授,有啥问题赶紧问,绝对比普通司机有经验得多,有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外,还要提醒学员们出门在外练车时,一定要注意不要和教练争论。路训时一定要注意安全,因为之前的科目练习时都是在训练场地内的,相对来说意外发生的机率比较小。
最近,肇庆市车管所公布了6月份科目三最新合格率,数据显示考试合格率并不太理想,科目三的一次通过率不到15%。原来科三在65%左右的合格率,在5月20日将考试内容调整为电子路考后,合格率就降低至不足两成。
为什么科目三的通过率这么低?小编调查了多名学员的挂科情况,发现原因主要有以下三个:
1、练车时间短
初次实施电子路考,学员还不习惯语音指令,也没有足够的时间进行系统性学习,技术掌握不扎实。
2、驾校教学跟不上
实施电子路考后,部分驾校没有安装模拟考试仪器,教学方法也没有根据实际考试内容进行转变。
3、心态紧张
面对陌生的场地和考试车辆,学员到考场时难免心理压力大,导致出错率高。
科三操作要点与注意事项:
1、考前调整好心情,心态一定要放平稳。
2、上车后,先将座椅、后视镜调整到合适位置,刷身份证,确认好个人信息。之后下车按逆时针方向绕车一圈,注意要离车身近点,让电子系统感应到你在绕车。
3、结束后,上车,关好车门,系好安全带。
4、灯光模拟考试。听语音做动作,在语音结束三秒内做动作。语音指令总共有八套动作(会有地区差异),考试是随机抽考五个,平时只要多模拟几次,考试时很容易就过关的。
5、起步。按左转向灯,按喇叭,挂一档,按下手刹,观察交通情况,确认安全后,慢松离合至半联动状态起步。在不超过五十米的距离内加油门,指针不超过两千转发时候加挡到二档,在不超过一百米的距离内加油门,指针不超过两千转发时候加挡到三档。三档之后稳住油门,速度控制在25码左右。
6、超车。打左转向灯,看左视镜,无车的情况下变到左道。摆正车身,提前打右转向灯,看右视镜,行驶不超过三十米,变到右道,摆正车身,关闭转向灯。注意,如果超车过程中,遇到障碍物,一定要踩离合到底,轻踩刹车,缓慢停车,如果停车过程猛踩刹车,造成车身闯动,扣十分。
7、变更车道。注意打左转向灯,看左视镜,无车的情况下变到左道。结束后摆正车身。
8、加减挡。提前减速到二挡行驶。听到指令后,踩油门,二十码以上挂到三挡;踩油门,三十码以上挂到四档,随后踩油门,到四十码以上松开油门,到三十码以下后离合器踩到底,换成三档。二十五码左右行驶。
9、掉头。打左转向灯,如果掉头到另一边最左侧车道,此时需向右借半个车道,如果掉头到另一边中间车道,则不需要借半个车道。
10、通过人行横道、公交区域、学校区域,到路口时,速度不猛超过三十码,要注意左右摆动头部,查看左右两边情况。
11、保持直线行驶。确保车身走在道路中间,稳在二十五码之后平稳行驶。注意此时不能摆动方向盘,避免车身偏离直线。如果猛动方向盘会扣一百分,直接考试不及格。
12、靠边停车。打右转向灯,看右视镜,无车的情况下靠到道路右边行驶,把离合器踩到底,轻踩刹车,准确对点,把车右轮距离道路外侧实线不超过三十厘米。
最近,全国多省市公布了今年前几个月的当地驾照考试情况,数据显示大部分地区的考试合格率均不太理想,特别是科目二、科目三,一次通过率普遍在三成左右,总体通过率也只约七成。
原本科目二通过率较为理想的上海,在刚刚将考试内容调整为九项后,5月4日开始新版科目二的首次考试,合格率降为五成左右。
而启用了电子评判系统的东莞、佛山等多个珠三角城市,目前大部分地区科目三的合格率不足50%。不少教练去体验电子考时,也未能一次性通过。
5月4日,安徽阜阳一考场更是因不足20%的超低考试合格率遭到考生投诉。据悉,当天该考场科目三50多人参加考试,仅有7名考生合格。
为什么科目二、科目三的通过率这么低?
小编调查了多名学员的挂科情况,发现原因主要有以下三个:
1、心态紧张
现在学员预约科目二、科目三都需要经过比较长时间的等待,这意味着如果不能一次性通过,下一次考试时间又得间隔很久,加上面对陌生的场地和考试车辆,到考场时难免心理压力大,出错率高。
2、练车时间短
很多驾校开通了“包过班”,为了控制成本,给学员安排练车的时间也就考前三两天,学员对车辆的机械性能掌握不熟练,经常造成车子熄火、行驶不流畅等。
另外,车练得少,驾驶中不良的操作习惯没有得到纠正,而科目二、科目三向来“细节决定成败”。
3、存在侥幸心理
很多学员都觉得驾照考试通过与否与“运气”有很大关系,运气好的分个“好车”,运气不好的横竖各种挂!
其实,80%以上的挂科都是因为技巧,挂了的学员也别抱怨,只能说明你技术还不过关。
科目二、科目三哪些项目扣分比较集中?
下面是车管所公布的几个集中扣分项目,大家可以参考,针对自身情况,选择性针对训练。
1、科目二:坡道定点停车及起步、倒车入库、熄火;
2、科目三:熄火、启动发动机未将挡位置于空挡、直线行驶方向不稳、行驶速度与挡位不匹配、错误使用转向灯、使用转向灯小于三秒即转向。
友情提醒:
与其挂科后四处吐槽安全员多不公平,考场存在多少不合理的地方,教练怎么没教好,还不如多花点时间练车,毕竟科目二、科目三只有5次考试预约机会,等到挂科之后再来想办法请假学车,考试来回奔波,甚至还要重新报名,成本可高多了!
考驾照要经历科目一到科目四总共4个科目,其中理论考试对大部分学员来说,难度并不大,除非一些文化水平比较低,年纪比较大的学员,理论考试可能有难度。四个科目,普遍认为较难的就是科目二和科目三,这两科都有自己的难点,仁者见仁智者见智,考过的都觉得不难。那么,我们来分析下科目二和科目三,主要的难点在哪?
科目二主要难点:
1、坡道起步考试中因熄火、溜车而导致挂科;
2、压线应该是每个学车学员都会遇到的问题,其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中,而原因多半是因为打方向的时机不对造成的;
3、车速控制对于新手来说也是一个难点,尤其是手动挡车辆,油离配合不好的话,很容易就熄火,而且车速不是过快就是太慢,很容易导致考试失败。
科目三主要难点:
1、手动挡车辆换挡问题一直是一个常见的问题,建议在你换档位之前,一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上,然后再切换档位!时刻注意表盘速度吧~
2、转向灯一定要记得开!在练车过程中,当你听见口令,应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯,然后再进后续操作。
3、直线行驶跑偏和方向不稳。选好参照物(可以把视线稍微看远一些,这样能够有效的保持直行),注意微调。
4、靠边停车30公分,这个距离对于新手来说比较难把控。这个要勤加练习,每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响,要适时做相关调整。
科二考的是精度,是基本功,科三考的是程序,是灵活性。每一项考试都有自己难点,勤加练习才能顺利通过考试,你需要做到三点:
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦,要有夏练三伏的精神,痛并快乐着,汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射,才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
平时在练熟的基础上,多尝试一下车速与方向角度的关系,多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、放松考试
多少日子的汗水磨练,就是为了在几分钟内发挥出来,所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情,或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行,因为正面暗示的作用一向都很成功。另外,千万别忘记考完下车要从车后离开考场,别影响下一位学员的正常考试。
驾考虽难,约考也未必简单,很多学员都是准备好了去考试却在苦恼约不上考试。约考到底是怎么一回事呢?为什么有些人会觉得比较难,而有的人一约就约上?今天就来看看约考规则吧~
约考的方式
驾照考试约考的方式有两种:
一种是具有优先考试的学员,另一种是普通预约的学员。
具有优先预约权的学员一般是学习驾驶证明有效期不足6个月的学员,这类学员在约考时会具有优先考试的权利,剩下的就是大部分的普通学员啦~
约考排名规则
一般情况下具有普通约考权利的学员会根据你初次申领驾驶证或者是申请增加业务时间为排序时间,也就是你科目一排序入档成功出流水号那天,这个时候会有一个排名,按照这个排名去决定约考是否成功。
科目一考过之后的剩下科目预约情况是根据科目一合格之后的那天排序规则,根据你申请的业务受理时间、上次考试时间、上次取消考试预约时间三者中最大时间先后顺序作为排序规则去安排考试,简单来说就是:你约不上考试时因为排在你前面的考试人员太多啦,只能按照排名去考试啦~
在所有的驾考科目之中,哪一门为最难的科目呢?我们今天将科目一到科目四的难度做了一个对比,我们一起来看看吧。
科目一难度
难度:两颗星
在科目一的考试中,据不完全统计,通过率为88.4%,这说明大多数考生还是可以很好的把握这一门科目。
因为不是技巧性的考试,在起初稍加练习其实是可以达到效果的。新的理论考试很实用,比如遇到前方车辆缓慢行驶时该怎样行驶?
原来是有四个答案让你选,但新的考试系统中,电脑屏幕会出现一幅模拟实际场景的画面,分别从两侧随意超越、从右侧借道超越等,让应试者选择一个正确的操作方法。
很多题目都是以这种情景模拟图的形式出现,让应试者据图答题。
大半学员折戟科目二
难度指数:五颗星
与以往一样,在驾考中,科目二场地考试是最难过的一关,现在有五门必考项目:倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯,考试也更强调驾驶的实用性。
另外,在科目二的场地考试中,原先施划的标线也替换现有的电子标杆,防止考生以标杆为基准点背口诀应试,使考试更贴近现实场景。
总体来说,科目二考试对学员的要求更高,当然难度也就更大。
统计数字显示,18家驾校科目二考试的平均合格率仅为45.6%,其中合格率最高的一家驾校也仅有45.6%。
科目三通过率同样不高
难度指数:四颗星
科目三的通过率同样不高,一般在65%左右,毕竟因为科目二的考试为第一次路考,紧张是难免的所以,当到达科目三的考试中,考生基本可以适应路考的这种环境,所以通过率就有所提升。
科目四最后一关
难度指数:两颗星
科目四和科目一一样的都是理论考试,虽然说科目四的考试细节更多,但是考生达到了最后一步往往也更加的用功,因为不能前功尽弃。
所以科目四的考试通过率一般来说是很高的,当通过科目四的考试之后,就可以领取驾照啦。
综合科目一到科目四,主要补考的科目还是在路考的两大科目之中,其实小编认为这都是一种很正常的体现,考生需要时间去熟悉考试的环境和规则。
挂科了并不可怕,而要总结经验,再次出发,绝对可以达到成功的岸边。
以上《看完这些你还觉得科目一考试难吗》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问:科目三驾考知识是科四吗