随着驾驶培训的逐步严格，现在上路的新驾驶员从技术角度考虑已经比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻能够判断出到底是老马识途还是新手上路。新手一般会暴露以下四大特征：
特征一
两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有前俯的趋势，这一定是新手。
开车的时间越久，人就坐得越靠后，并且椅背也越放越斜，真正成了“小卧车”。
内行人支招：座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，引发交通事故。但新手通常上路时精神高度紧张，座位调整得直且靠前，目的自然是为了能增大视野。
殊不知，过于靠前的座位不仅对于双手掌控方向盘造成影响，过于贴近方向盘中央的安全气囊对驾驶者的安全也造成了潜在的威胁。其实在习惯了自己的爱车后，驾驶座位置的调节并不会对视野有太多影响，只要将倒后镜调整到相应位置就可以了。
特征二
超车、并线时不打转向灯，经常急刹车。
内行人支招：很多车主都有这样的经历：好端端地开着车，忽然一辆车不打灯，毫无预兆地从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。当你正欲发作准备超过去时，才发现对方双手紧握方向盘，目不斜视直盯前方——原来是一个新手。
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的老毛病。老师傅再提醒一遍：打左转向灯时主要看左后视镜，打右转向灯时主要看右侧后视镜，车流拥堵时必须观察左右后视镜里车身两侧的情况。平时就应该多加观察周围情况，对车辆前后左右的状态都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他车辆留出应变余地，避免事故发生。
特征三
在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，情况尴尬的大多为新手上路。
内行人支招：新手的情况不光是手生，而且路生。对道路的不熟悉，加上新手上路难免手忙脚乱，容易导致在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口方才意识到行错线路，想要再变线，不仅跨实线违章，而且徒增危险。因此，新手出车前应该事先规划线路，提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
特征四
手刹该拉的时候不拉，该松的时候不松，斜坡起步时溜车。
内行人支招：新手容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。此举的后果是损耗车辆刹车系统，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆在行驶时就忘了松手制动。建议新手先养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯，把这个习惯培养成下意识的动作，是养成合理用车习惯的第一步。
小编在此提醒各位车主，在遇到新手时，要礼让三分，千万别和他们“一般见识”。同时，也建议广大新手，在上路前，应提前规划好自己的线路，养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯。
驾考网编辑推荐
新手开车起步技巧的四大障碍
新手开车起步技巧涉及方方面面，对于新手来说，如何首次将车独自开上路且不发生任何意外是众多人热切盼望的理想方式。但是新手上路难免会磕磕碰碰，发生小摩擦都是在所难免的，那么如何在起步阶段就将发生事故的概率降到最低呢？在此，小编为大家整理了目前新手们常易犯的几项错误，帮助大家更好尽早的掌握开车技术。
● 新手开车起步技巧最大障碍——起步易熄火
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
● 新手开车起步技巧最大障碍——上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。例如，地下停车场的收费口经常设在坡口处，对于部分新手来说，这可就犯难了，如果是持续的上坡跟车过程中也会发生类似的溜车现象。
正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。
● 新手开车起步技巧最大障碍——并道易慌张
对于新手来说，并道是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。所以对于新手来说还是尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。
正确方法：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
● 新手开车起步技巧最大障碍——倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，一不小心就会错把油门当刹车而猛踩下去，结果酿成各种惨剧。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，可通过后视镜和转头透过后挡风玻璃观察周围情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
小编结语：作为一个新手，开车时候一定要眼观六路耳听八方，开车是门技术活，在不断的锻炼下相信大家开车一定会越来越顺。
新手开车四大技巧性障碍，必须得警惕！
新手上路发生小碰察在所难免，因为对新手来说，驾驶技术不娴熟，会存在一些技巧性障碍，在此，编辑总结了四种情况，大家必须得警惕哦！
新手上路难免会磕磕碰碰，发生小摩擦都是在所难免的，那么如何在起步阶段就将发生事故的概率降到最低呢？在此，小编为大家整理了目前新手们常易犯的几项错误，帮助大家更好尽早的掌握开车技术。
●新手开车起步技巧最大障碍——起步易熄火
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
●新手开车起步技巧最大障碍——上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。例如，地下停车场的收费口经常设在坡口处，对于部分新手来说，这可就犯难了，如果是持续的上坡跟车过程中也会发生类似的溜车现象。
正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。
●新手开车起步技巧最大障碍——并道易慌张
对于新手来说，并道是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。所以对于新手来说还是尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。
正确方法：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
●新手开车起步技巧最大障碍——倒车失误多
新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，一不小心就会错把油门当刹车而猛踩下去，结果酿成各种惨剧。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，可通过后视镜和转头透过后挡风玻璃观察周围情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
小编结语：作为一个新手，开车时候一定要眼观六路耳听八方，开车是门技术活，在不断的锻炼总相信大家开车一定会越来越顺。
新手开车上路——四大致命伤如何化解
为了大家能够在路上更安全的行车，小编为新手大家找到了新手上路四大致命伤和一些必要的练习方法。新手们上路前，不妨学上几招。
症状一：躲车相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
应对方法：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘付近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。
其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
症状二：害怕变道导致增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
应对方法：记牢一个原则，让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。
症状三： 踩错油门最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。
诊断：很多人认为犯踩错油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。
应对方法：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。特别提醒，如果你是老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声“小心”，开车的人心里一吓，脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。”
症状四：不会踩刹车小编表示后果不堪设想…
诊断：新手驾驶员，起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。
可如果上高速100码的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。
应对方法：新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什么叫仪表工作正常。
如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来。
男性开车四大注意事项
不难看出，男性驾车者对于汽车的了解和热爱程度，大大超过了女性，但其中一部分最后演化到对于自己驾驶技术相当自信的地步。这种盲目的自信逐渐在车流中演变成许多不和谐的“音符”和严重的安全遗患，甚至“膨胀”成为惨痛的教训，危及着自己和他人的声明，而他们自己却并没有发觉或者已经被自信和侥幸“合伙”冲昏了头脑。
相对于女性，男性驾车者普遍对于车辆常识性知识了解得比较深入，他们在最初选车时的关注点和女性就有明显的不同。男性更注重车辆的动力和操控性，也及时对发动机、底盘等能够体现车辆行驶性能的数据更感兴趣。据相关部门的调查：在国内，76%的男士都希望开上属于自己的汽车，他们当中的10%会认为汽车是他的第二个情人;83%的男性司机都认为自己的技术比别人好很多。
盲目的信心和侥幸心理主要表现在一下几个方面：
1、开车打手机、吸烟以及所有造成驾驶员单手扶方向盘(必要的换挡除外)的举动。另外，开车时“想入非非”同样是很危险的，这就考验各位男性驾车者的定力了。
2、个别男性驾车者在开车上路时，严重误解了自身“阳刚”的性格特质。认为蛮横地抢道行驶，以及无所顾及地超车并线，互不相让开车斗气，甚至在环路上演飞车的特技是很男人的举动。
3、疲劳驾车或带病开车上路。不知道这种精神是不是源自于带病坚持工作，反正您对自己身体不负责任，我们是不答应的，因为这确实存在安全隐患。比如感冒时开车。有研究表明，司机患感冒期间反应能力会降低75%。同时，服用复方类感冒药会使人反应力变差，爱打瞌睡，这是开车的大忌。
4、关于酒后驾车所发生的各种惨痛的血淋淋教训，这是最令人发指的违法行为，它是司机本人对自己和他人生命的极度藐视。
新手驾驶四大误区 你矫正了吗？
网络的发达，让世界距离越来越近，然而，网络上也出现了很多错误信息误导了大家。近日，记者在网上论坛看到不少网民提出汽车该怎样挂档等问题，有些网民给出的答案存在误区。编辑整理了四种开车挂档误区，并让专家为大家矫正错误！
误区1：新车要跑高速拉车
“买了新车要上高速‘拉车’，否则以后开车难提速。”从安全驾驶和实践的角度讲，这种方法不完全正确。不以车速多高来决定是否需要拉高速。
拉高速最重要的是要提高车的转速，并不是指车速达到多高。车辆启动，自动挡的车持续踩油门，转速会上升。
只要能达到车辆设计最高转速的70%就可视为“有效拉车”。车辆需要至少一个月“拉车”一次，可以清除发动机内由于低速运转存留的积炭。
误区2：雨天加速过水
在特殊环境错误的驾驶不仅伤害汽车，更有可能带来生命危险。比如汽车过水问题。“民间传说”过水时不能回油门，否则排气管会吸水导致发动机熄火。经过千百次实验证明，排气管淹没在水中，只要怠速以上都不会熄火。
如果听信误区，大油门过水，结果是车速越来越快，使水位增高从进气口吸进发动机导致熄火。因为排气口比进气口低至少20厘米。“快过沙子慢过水”，记住这一句或许能帮助大家用合适的速度在特殊环境中开车。
误区3：空挡滑行省油
实际上只是瞬间省油，总体来讲并不省油。自动挡的车，空挡滑行时，发动机转速高于怠速的时候，空挡滑行是不省油的。正常转速1500转，加速到40公里转速2000转，摘空挡滑行，发动机不喷油了。挂挡也不喷油。跟空挡没关系。
问题：如果在挡位滑行距离短，空挡没有挡位的阻力，滑行时间长。空挡滑行对变速箱损害大，发动机空转没有挡位负荷。手动挡会在遇到有情况时增加制动距离，增加刹车系统的磨损。得不偿失。
误区4：行驶时不可突然加速
在水温没有上升到正常状态时突然加速会对发动机有损害。当水温表处于刻度中间位置时即为正常状态，在80-90度。而一般情况下，车辆启动后行驶一公里水温就能达到正常值。水温达到正常水温值后猛加速不会对车辆有损害。
网络疯传正确启动车辆挂挡：挡位先挂N再挂D。以避免挡位从P经过R、N再到D，会增加变速箱的磨损。实际上这个方法是错误的，首先有的车放在N挡根本无法启动。其次，如果为了从N挡启动，停车的时候挡位就在N挡，拉上手刹熄火，有可能造成手刹失灵，尤其停在有坡度的情况下，降低停车的安全系数。再次，如果停车是挂在P挡，在没启动的情况下，强行将挡位推到N再挂挡，对变速箱有损害。
男同胞们开车四大危险习惯
“女司机”一直以来被人们另眼相待，的确是有些委屈，不过今天小编不是为女司机喊冤，而是要和大家掰扯掰扯男司机不良驾驶习惯，请我们的男同胞们引起重视哦！
女司机开车事故频发，大家都说是因为驾驶习惯不好，高跟鞋、超短裙、开车化妆等，其实男司机也有很多不好的驾驶习惯呢，今天我们就要一起来聊一聊！如果说的是你，请注意改正哦！
危险一：系硬而细且带金属扣的皮带
相信每个男性腰上都会系着皮带，可是，如果您系的是那种又硬又细，且带有金属扣的皮带，您在开车出事故时就增加了一定的“危险系数”。皮带位于腹部，正是安全带通过的地方。当事故发生时，细长的、带有金属扣的皮带会在安全带的作用下，深深地压向您的腹部，这样会加剧损害您的内脏。
有关专家建议，男性们在开车时，尤其是开长途车时，最好解下皮带，暂时用柔软的布带替代一下。
驾校危险二：将头或身子探出车窗外
开车时将头探出窗外吐痰，这只是个别人的行为。首先这种行为是不文明的，应该加以抵制;而从开车的安全性来说，就更加令人担忧。在您将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，很有可能使您的脑袋受到伤害。
解决上述问题很简单，提醒您在车里准备一个垃圾袋，将痰吐在里面，下车后再把它扔进垃圾箱。
危险三：前胸口袋里装硬物
很多男性喜欢将日常用品装在上衣口袋里，比如，手机、钥匙、笔或名片夹之类，当然这在平时并无大碍。但如果是在开车时，可就蕴藏着极大的危险。
当然，车正常行驶中是没什么危险的，可是一旦发生事故，哪怕仅仅是紧急刹车，您的身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下，您会被紧紧地勒住。换句话说，安全带对您的身体的压力非常大，此时，如果您的前胸口袋里装着硬物，就很有可能造成伤害。
危险四：行李厢内乱放杂物
有些男性粗心，常常将车内搞得一塌糊涂。尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV，如果您将杂物放在后座，把行李厢变成了“杂物间”，又不用网罩固定这些杂物。此时，危险就来了。通常车子的后方行李厢空间是所谓的“防撞溃缩区”，也就是说车子万一发生撞击，留作吸收后方来车的撞击力，以此缓解危险性。可是，如果这里被您堆得满满的，一旦发生事故，这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击您的后脑勺。
开车四大基础技巧 理论学习不能忘
如今交通愈加便利，于是不管有车没车，很多朋友都都想先考驾照，拿到驾驶证!虽然大家都是想着先考驾照再说，但是等到买车的时候，已经距离拿驾驶证的时间已有一段时间。关于在驾校教练教的驾驶技巧，驾驶规范，甚至是当时考的科目一理论学习知识也早就抛到九霄云外了。其实这些对车主来说都是相当有用的，她们虽然也明白这个道理，但是忘记了没办法，等买车的时候慢慢从经验中积累呗!这可不行哦，先熟悉安全文明驾驶理论学习知识这才是要道!下面小编就尽点绵薄之力，给车友们分享一下基础的开车技巧!
1、养成开车保持适当的车距
由于科学表明从观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后和持续制动所需时间，约需12秒时间，如果你的车速是60公里/小时，那么需要200米的缓冲距离，如果你在开车时和前后的车距保持的太近，那么遇到突发事件时，很有可能导致撞车，当然现在城市由于车辆多，不可能有这么多的空间和这么快的车速，所以在车距上可以有一些缩短，但是也不能小于50米。
2、开车是不要一遇到情况就急刹车
急刹车使汽车在很短的时间内停止运行，这样会产生很大的惯性，可能导致人员的伤害，另外你的后面有汽车跟随的话，也会导致后面的车辆反应不及时，而导致相撞，有效的方法是靠挡位和发动机制动来减缓车速，这样也可以降低汽车的失控。
3、开车时把好方向盘
在驾车时最好的控制方向盘的方式是把两手放在方向盘的3点和9点的位置上，并且不要太过用力，最后不要赤手握方向盘，不利于健康。
4、调整后视镜
调整时不要在中央后视镜中看到自己，其中左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的14。这样几颗牙完全掌握车后的情况，也可以不会因为反光等问题影响视线。
温馨提示：汽车驾驶的技巧和规范有很多，但是这些对于大家的安全行驶有很大的帮助，所以大家要认真学习和了解汽车驾驶技巧和规范，不要拿自己的生命开玩笑。
【总结】新手上路的四大致命伤
“今天给各位新手刚拿到驾照的学员总结了一些上路时容易出现的致命问题与练习方法，在您驾车上路前，不妨学上几招。
症状一：躲车
相临车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
方法：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路，练习分别用左轮、右轮去轧马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
症状二：害怕变道
后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
方法：记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。最好是选择下午4点到6点高峰期，绿灯没有箭头灯，即左转（或调头）的同时，对向车道会有直行的车过来；而遇红灯右转的时候，既有左侧直行过来的车要避让，又要防止后方直行车辆来追尾。如果处处都能练得得心应手，开车就不会有问题了。
症状三：踩错油门
后果：最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的新手，基本是踩错了油门造成的。
诊断：很多人认为犯踩错油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。其实更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。
方法：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。可以找一个拱桥练习，上桥时要踩油门，但当快到达桥顶时，要及时将脚换至刹车，因为您不知道桥的那边会是什么状况。新手开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声“小心”，开车的人心里一惊，脚就会下意识地往下踩。一些心理学的书写过，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。
症状四：不会踩刹车
后果：不堪设想……
诊断：有些新手司机，起码有60%踩刹车都不过关。在驾校学习时，车速一般就30公里/小时，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速100公里/小时的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。
方法：新手司机第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什么叫仪表工作正常。如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会洒出来。
