科目一理论考试可别光知道做题了,还有这些记忆口诀可以帮你。
1、能停就停,能帮就帮,能让就让。
2、只有违法,没有违章。
3、人行横道不能停车和调头。
4、酒驾和无照,只扣12分。
5、仪表图像看清楚,安全带,减伤害,头枕护颈部。
6、高速上,遇雪雾,能见度200米,60码,距离100米。
7、100米,40码,距离50米。
8、50米,下高速,20码不能停。
9、右转让左转,转弯让直行。
10、下坡不要挂空档,空档不容易挂档,不超车。
11、上坡超车找宽路。下高速,先减速,再匝道。
12、雨天路滑车速慢,看不清靠边停。
13、雨雪雾,开近光,停车开启示廓灯,报警灯。
14、指示牌,黄色慢,红色停,白色辅助绿色行。
15、实线不跨虚线越,障碍物前多让路。
16、左转先,右转后,遇水低档稳速过,看见插队要礼让。
17、上坡低档马力足,下坡低档事故少,特殊车辆要避让。
18、车上路,看标线,看标志,遇见超车靠右行。
19、见爆胎,稳住方向轻踩刹。
20、拼装车,不上路,上路吊销驾驶证。
21、喝了酒,不开车,走路回家安全多。
22、加油站,消防栓,不停车,停车也要30米。
23、转弯路,靠右行,不要超车和占道,停车还要50米。
24、山路上,不超车,山崖一边要先行。
25、过水路,先停车,一停二看三通过。
26、遇见鹿,是野生,遇见牛,是牲畜。
27、黄色路牌要注意,小孩行人自行车。
28、蓝色牌,是指示,机动多人公交车,还有高速ETC。
29、换驾照,90天,其余都是30天,在国外,不要慌,还有3年等你来。
30、出事故,有逃逸,请你吃3年大歺,致人死,那好嘛,7年以上有的吃。
31、火车道,要看牌,上有火车无人看,上有围栏有人管,一条斜线50米。
32、交警手势我不说,他看哪边就哪边,不过腰,手摆动,赶快变道不多说。手在腰下动,看见就转弯。
很多学员留言咨询考驾照有什么诀窍,其实小编为大家总结了一些经验,这些都是那些考过驾照的学员经验的分享,其实开车也是需要悟性的。有的人不用教就会,有的人教了半天也不会,总之先做了再说吧。学车分两有些,第一就是考驾照了。
经过考试
找个口碑好的,有责任心的教练肯定是第一步。经过兄弟介绍推荐啥的。对于考试的话,教练教育的办法都是他自个总结出来的有用的办法(最少绝大多数是这样)。只需照着他的办法好好练,基本上是有用的。
为了避免呈现自答为是开车天才本来天分并不拔尖的人(尤其是男性兄弟)对教练不以为然,觉得自个啥都能搞定,成果最后啥都没搞定,这儿仍是主张我们要摆正心态,哪怕真是天才,也得打好基本功啊。好好学总是没坏处的。
平常上路
第二有些则是拿到驾照后平常上路的过程了。驾校学的内容虽然都是开车的基本功,但一方面由于练习时间不够,一方面由于过于强调应试(本来这也是中国驾驶培训的制度上的问题,怪不得驾校,人家也没办法,首先得让你考试过了拿到驾照不是?),所以刚拿到驾照时,基本功普遍还不够扎实。
开车的基本功无非几样:对车的控制和对情况的判断。培养的办法也就是一个:多开。初期有个老驾驶员在旁边指导是很有用的。但是很多老驾驶员很喜欢唠叨,不停的批评,这样既对开车者造成干扰,又打击信心。我个人认为好的陪驾是大有些时间不说话,除非紧急的时候才出言或出手干预,在开了一段路后,对开车者做一番评价,指出好的地方和需要改进的地方,比如“刚才在哪里的时候你是怎么处理的,如果用另外一个方式处理会更好”或者“刚才你有个错误,会导致啥啥危险,这种情况正确的方式是怎样的”,这样效果比较好,并配合传授一些小技巧小窍门是最好的。
不靠谱的主张
所谓条条大路通罗马,100个教练有100总办法,最终效果是一样的。实践证明,99%的人学车期间智商会大幅度下降并伴随逻辑思维混乱,肌肉失调,选择性失明,记忆缺失等各种匪夷所思并发症,学员应先克服最简单的记忆缺失,用心记住教练的每一句话,忘了就问,不懂没关系,基本上毕业后你也不一定懂,但一定要记住,然后执行。切记不可在一个问题上学习多种办法(自个教练教的除外),因为学车期间你的脑子不够用。
说白了,99%的学员都是弱智儿童(学员自个的评价),所以首先要培养自信心,我们都是弱智,别人行你也一样行,没有学不会的学员,只有教不会的教练(学会还考不过的教练也帮不了你了)心理上过关了,学起来自然水到渠成。
不少学员对科目一理论考试有些恐惧,太多题却总是记不住,那么科目一老是记不住怎么办呢?今天给大家推荐一些技巧。
科目一记忆技巧介绍
1. 所有答题原则:安全。怎么做安全就怎么做,遇到题目中有安全两个字的判断题都对,选择题中也选有安全两个字的。
2. 能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让就避让,只要不抢、不急都对。选择题也同样。
3. 选择题中遇到行车速度问的:
没有限速标志、标线的情况下,没有道路中心线的城市道路最高时速为30,公路则40;没有限速标志、标线的情况下,只有一条机动车道的,城市道路50,公路70。
4. 遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的,都是正确答案。
5. 放警告标志,只有两种距离,普通路50-100米,高速公路150米。
6. 判断题中,遇到紧急情况所有过激行为都错,比如急踩(用力踏)油门(制动),急转方向。选择题中类似的答案都错。
紧急制动的情况只有一个:高速公路上要发生撞车事故时候(不要转向,要紧急制动,减少撞击力度)。
7. 抢救伤员一个原则先救人,救人一个原则先止血。
8. 罚款的问题,答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的。
通常看到这两个有一个存在的就是答案(罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个,也就是说,答案中有20-200元或200元-2000元的,必选),车有问题扣车,人有问题拘留,扣证、吊证。
9. 关于优先通行:没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯让直行;无标志无灯无警交叉路口,第一,让右方道路来车,第二,右转弯让左转弯。
穿着打扮得体,休息充分
学车前要休息好,不要睡眼惺忪的来学车,穿着也要得体,不要邋里邋遢,还穿个拖鞋来学车!古有云,人有三宝:精气神!精旺则气盛,气盛则神采。有了精气神,自己不会感觉心烦气躁或者昏昏欲睡,教练看见你也会感觉心情愉悦,自然学车氛围就会变好,学车效果自然也就会变好。
调整座椅和后视镜
记得以前学车的时候,教练跟我们说的第一件事就是系好安全带,调整座椅和后视镜。因为每位学员高矮胖瘦都不一样,如果不调整,学起车来肯定是不舒适的。在不舒适的前提下,你还能好好学车么!?
离合器的控制
近年来学C2自动挡的人渐渐变多了,但C1手动挡还是绝对的主流,手动挡就避免不了离合器,如何踩离合起步也算得上是新手学车的大难点,起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”一快指的是踩离合的速度要快,一脚快速踩到底。二慢指的是抬脚提离合时要慢,太快就会容易熄火。三联动指的是汽车在慢慢松离合至汽车抖动时,油门要联动给油,基本完成就能平稳起步了。当然半坡起步要再带上刹车。当你掌握了离合器,你学车就成功了一半了。
双手握方向盘
很多电影里,男主角或女主角一手握着方向盘,一手撑着车窗,开车动作十分潇洒,在现实中你也会看见很多人单手开车,但请你不要忘记,你是一个在学车的新手,是新手中的新手。连走也不会的时候,就不要去想着跑了。所以还是端正学习态度,老老实实的双手紧握方向盘吧,一般建议3点和9点方向的握法,或者是3点和10点方向的握法。
总结反思,与教练多交流
“学而不思则罔,思而不学则殆”只有把学习和思考结合起来,才能事半功倍,不懂就要问,多与教练交流,在促进感情的同时,也能让教练了解到你在学车过程中存在的问题,“对症下药”才是最快治好“病”的办法!
认真对待,多多练习
态度决定你的成败,无论做什么事情态度非常重要,一次侧方停车没有停进去,那就再来一次。还不行,思考一遍问教练后再来一次!
科目二练车时,学员都会有疑问——考试考五项,怎么开始好长时间,都在练习拉直线、倒车入库?
首先科目二练车应该分两个阶段的练习,这样学车效果更好、进步更快。
阶段一——打牢基础
科目二的基础,包括离合、点位、方向车感等。练习科目二的第一阶段,是重点培养这些感觉。教练一般会安排学员大量练习拉直线和倒车入库,来打牢基础。
拉直线能学到
1、起步——慢抬离合,感受半联动,直到车走起来。拉直线的时候,心无旁骛,起步上手更快。
2、离合——控制离合在半联动行程内,微抬微压,控制车速缓慢前进。拉直线的时候,操控离合也不用担心场地、点位问题。
3、车感——左右稍打方向盘,体验操控车辆的感觉。尤其是倒车,稍微的打下方向,找到倒车的感觉。
倒车入库能学到
1、点位——倒库的每一个点位,要通过反复练习,来前后校正,找到自己的特点,是稍微提前一点、还是稍微延后一点
2、方向——要迅速打死方向盘,这个操作在科二中反复用到。
3、微调——每一次倒车,绝对不会很完美,都要稍微调整一下方向,让最后停车位置尽量好。
阶段二——融会贯通
学会了拉直线、倒车入库的基础之后,再融会贯通,练习科二全程,就很简单了。
侧方停车——难度相当于半个倒车入库,只需要注意方向盘不要打乱了。
直角转弯——只是倒车入库出库时的一个技术点,再简单不过。
曲线行驶——练好了倒库的调整方向,曲线行驶也变得简单了。
爬坡起步——倒车入库有四次起步,多了一个手刹,练习几次就能解决。
学车的时候,因为处于驾驶的入门阶段,科目二的学习是最基础的,也是最困难的。
为了解决学员科目二学车效率低,考试难通过的问题。本期,小编就给大家总结了提高科目二学车效率的10个至关重要的诀窍。
1、踩离合的时候,用左脚前脚掌踩实离合,如果脚后跟不着地,就是通过大腿控制脚的动作,但是时间一长,腿脚会酸麻,平时要多加练习,克服这种不舒服的感觉。
如果脚后跟着地,就是以左脚后跟为支点,上下抬前脚掌,但是,注意左脚跟要固定住,不能前后移动。
2、学会通过踩离合的方式控制车速,而且左脚是随时根据打方向的情况和场地路况,来灵活控制踩离合的力度的。科目二低速行驶时,尤其不能快速抬离合,否则100%熄火。
3、上车后记得调整座椅,座椅的调整装置在座椅的底部或者左侧位置,不同车型调整方法不同,这是第一课就应该掌握的技能。
4、左右后视镜也要调整,后视镜尽量向下调整,左右的调整幅度不是一次练习就决定的,要根据后面每次练习后,你确实需要看的点的位置决定的。只要保证考试前固定最终位置即可。
5、倒车入库最关键的是记住第一次打死方向的时机和停车的时机,不要犹豫!
6、不管是倒车入库还是侧方停车,在库内停留的时间要超过3秒,如果考场语音有提示出库的信息,就不用注意了。
7、学车的时候,最好学习如何启动汽车,尤其是注意车钥匙转动的角度,不要转过了,反向关闭了发动机。很多学员考试时熄火,重新启动发动机就出现了这样的问题。
8、如果所在地区的考试科目不止五项,在模拟高速收费或者取卡的时候,不能开车门,但是可以解开安全带,将身体伸出窗外。
备注:上海一位学员考试后说,因为车子已经停到位了,还是取不到卡,用这种方式不会扣分,其他地区如何解决尚没有案例可以借鉴。
9、必须开左转向灯的地方有三处:侧方出库的时候,坡道起步的时候和向左的直角转弯处(向右转弯就打右转向灯)。
10、熟悉车身上的参照物,不如车前盖的左右车筋、雨刮器的根部、雨刮器节点位置和车头左右角等,不知道具体指哪的,要向教练问清楚。
每个人都知道有付出才会有收获,不经历风雨看不到彩虹,于是,报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦,一天天顶着烈日去练车,一次次重复着同样的线路跑场内五项,恨不得住在训练场,可偏偏天不遂人愿,更多情况下,这些付出往往徒劳无功,最后还是会挂科,是因为自己的努力还不够吗?不,可能是你的方法不对!
找准方向再努力
开车讲究的是技巧,不是一味机械重复,野蛮练习。找对正确的方法,努力练车才有效,否则练得再多、再努力,也只能白费。
基本的东西没记清,就开始练,这就是瞎练,练再久也是错的。劳逸结合,练一会儿休息会儿,才能保证充足的体力和精力,保证练车的效率,不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错,细节也要万分注意,很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带,比如不打转向灯,比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了,考试的时候呢?
练车不追求一次全对,但至少要保证一次比一次好,一次比一次有进步,一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了,那么停下来,调整之后再去练习,不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了,就不要扭扭捏捏的了,哪里不懂赶紧问,就算教练给脸色了,也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透,再运用到开车中去。
练到一个阶段后,反思自己做的不好的地方,列出来,各个击破。不要总等着教练提醒,自己要学会判断,教练不能陪你一辈子,自己要主动积累经验,将教练所讲全部学为己用。不仅为考试,也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧,考操作,更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪,自我放松减压,出了错也能及时挽救,考试平常心对待,稳定发挥。对自己有信心,相信自己一定能学会,一定能通过考试。以上《科目一考试如何提高看题效率》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科一考试知识点”的内容请访问:驾考科一考试知识点