近日，持续的高温遍布中国大部分省市，炙热的太阳让市民感受到了夏季的炎热。虽然天气酷热，但还是有很多刚从驾校毕业的新手，驾着自己的爱车迫不及待的上路了。
新手开车上路，磕磕碰碰的小事故不可避免。因为驾校所学的知识，对于新手来说，只是最基础的驾驶技术，离实际上路行驶还是有不小距离的。根据笔者的经验，掌握一些新手安全行车技巧是很有用的。
据交管部门最新统计的数据显示，大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当上高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。
现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，小编提醒：千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。
一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。正确的做法是：首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。
目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再次减速缓缓驶下高架桥。
最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。
综上所述，新手安全行车技巧是新手上路时必不可少的“良药”，若您是新手，不妨吃吃这味苦口“良药”！
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雨季安全行车技巧多
时值我国已进入主汛期，因雨天而引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季安全行车，作为机动车驾驶人就必须掌握以下行车技巧。
1、正确判断涉水区域。仔细观察你要驾车趟过的积水，一般有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块和其它障碍物；而水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。另外，仔细观察正在涉水的前方车辆，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，这时候你惟一能做的事情就是绕道了，否则很容易使发动机进水报废。
2、涉水时不宜跟车太紧。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。
3、涉水动作应一气呵成。老司机都知道，驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，避免猛冲造成的水花打湿电器部分或进入发动机的进气系统。让发动机转速保持在4000转／分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来。整个涉水过程切忌猛踩油门。
4、土路行驶要走中间。由于雨水浸湿路基，路边容易塌方，引起翻车事故，所以当行驶到土路上时，特别要避让开两边走中间，如对面来车，减速礼让时也要注意路边路况。
5、转向时要把稳方向盘。雨天由于路面太滑，所以车在路上的摩擦系数降低，在这种情况下要想转弯的话，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。
6、雨中行车必须开大灯。部分驾驶人不愿意在雨天开大灯，认为没那个必要。其实，雨天开大灯，不是让你看清别人，而是要让别人看清你。此外，打开大灯的同时还要打开雾灯，以消除雨天雾气蒙蒙的危害。最好还要把尾灯打开，红色在雨天是非常显眼的，这可以让你车后的驾驶人提早看到你的位置而避免追尾事故。
7、保持车窗视线清晰。在高速公路上行驶，切忌不要跟在大货车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，让你在短暂时间内啥也看不到，这是非常危险的事情。同时还要注意的是由于车内外的温差过大，车窗上的雾气会随时弥漫，这就要求你必须在最短时间内打开车窗或者空调，让空气跑起来，达到消除雾气的效果。
8、雨中要提前制动。其实每个人都知道在雨天制动要提前，但到底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动效果显然会较晴天低得多，这就是延长制动距离的主要原因。
9、涉水熄火切莫强行启动。涉水行车熄火或车子在车库中被泡时绝对不能强行启动。这是因为如果汽缸内有水，发动机就会被水顶住，此时若重新启动就会毁坏发动机。更糟糕的是，由此造成的损失保险公司会以“车主操作不当”为由拒绝理赔。因此，如果发动机在水中熄火，车主应立即拨打保险公司报案电话和救援电话，等待拖车救援。
高速上安全行车技巧详解
在高速上开车虽然很安全，但是还是会经常发生汽车追尾等交通事故，对于这些事故的发生大多是由于车主驾驶时的忽略造成的。那么，高速上怎么安全开车呢?
1.最合理的选择车道
1)目前国内高速最普遍的是三根车道和两根车道。在三根道的地方，最好的位置是在中间车道，这样两边都有余地，遇到什么情况更容易处理好;两根车道的地方请不要占用超车道，超车道只是超车时候用，超了要并回来，一定遵守，为更快的车让一条道出来，这样你也会相对更安全一些，右边的盲区比左边要大得多。
2)在前方有隧道、你恰好又在行车道的时候(两根道的时候)，你可以选择在进入隧道前并线到超车道行驶。为什么这么做?因为你不知道隧道内情况，万一行车道有大车，大车很可能车速较慢(比隧道内限速慢)，势必影响你速度，并且跟在后头可能的后果是什么不用多讲了;更严重的情况，隧道里万一出了状况，行车道上是大车的几率显然会比超车道上是大车的几率更大一些，我猜你肯定不想去追尾大车吧?你可能会说我也可以在隧道里并线啊，那你请忽略，我前面说的都是针对遵守规则的驾驶员怎么让自己不破坏规则的同时让行车更安全和连贯。
3)有出口的地方前面必然会有进口，这是常识。所以，如果当时我正在行车道(两根道的时候)上，条件允许我一般会在看到出口标志的时候提前并线到超车道，把行车道让给可能从闸口进来的车子，等过了闸口我再并回去。这样的好处就是如果前面进口有车子进来，你不用减速去避让它，很顺利的就通过了。试想，如果你没有提早并线，在到了你不得不并线避让的时候，你后方的超车道恰好又有车子过来，你还得让它一下。这样一来增加自己的麻烦不说，还影响了行车的连贯性和安全。
4)堵车时候怎么选择车道?鉴于中国人有占用应急车道的陋习，我建议堵车时候还是选择走超车道(两根车道的情况)好一些，否则大、小车子从你右边嗖嗖的过去，我自己反正是觉得挺吓人的，特别是大巴、货车从旁边挤过去的时候看着都有点心虚。因为大家凭常识和观察你应该知道应急车道是要比标准车道更窄，宽度本身不够的。
2. 最合理的运用灯光
1)当前方有两辆货车一前一后，两车距离较近、你又准备超越它们的时候，那么你就有必要晃大灯提醒两台货车你准备超越，当然，重点是要提醒第二台货车司机，告诉它你准备超越，他不能在这个时候抽出来去超越第一台车。如果这个时候他一旦抽出来，你可能当时速度较快，必须减速，影响你开车的连贯性，同时也可能增加危险的可能。
凭常识，灰色MPV的性能肯定好于前面货车，所以它很可能会抽出来超越货车，这时候你需要晃灯提醒灰色MPV你准备超越，让它让你先过。
怎么判断后车有可能会抽出来?这个就要凭常识和经验了，比如从前后两台车的性能、速度快慢、载物多少等等来判断后者车是否有超越前车的企图。如果前面是货车，后面跟的是一台是大巴，那么凭常识，整车大巴的速度肯定比货车要快一些的，那么它企图超越前车的可能性自然很大;如果前面是货车或者大巴，后面是小车，不用说，那小车抽出来的几率就更大了。
还特别要提醒的是，即便你晃了大灯、提醒了后面一台车的司机，你也不能高枕无忧，你仍然需要密切的观察第二台车的行为，看它有没有抽出来的举动。因为很可能你在晃了灯之后，第二台车的司机还是无动于衷、不打算让你先过，仍然抽了出来，这种情况并不少。
2)晃大灯还有看清路牌和前方道路情况的用处，当你看不清，通过大灯照得更远来帮助你判断。肯定你遇到过下面的情况：很多货车尾部的灯光残缺、甚至根本没有任何灯光(全部坏了)，你在后面很远的地方简直就看不清或者拿不准前方车辆的情况和轮廓，这个时候你也需要通过晃大灯来看清楚前方车辆基本的轮廓，判断出那是台什么样的车子。如果看清楚了是大车，那么超越的时候你自然就会更加的小心了。
如何使用双蹦灯?
当车子坏在路上，一定使用双蹦灯来警示(当然后面150米还得放警告牌)，这个可能很多人知道。但下面这条使用双蹦灯的情况从我的观察来看还有很多人不知道，但这条却是最最重要、可能保你命的。
如今高速路堵车似乎已成家常便饭，特别是大小假期间，当你在按自己速度正常行驶，突然看到前方车流突然减速，刹车灯已经红了一遍，这时候你就必须要有警觉性了。你需要立即减速，并一直让刹车灯亮着提醒后方，同时开启双蹦灯，提醒后方车辆减速。然而这个时候还没有完，如果你前面是大车，请选择并到另外车道，相应的，还千万不要忘了看后视镜，看你屁股后面是什么车子，如果是大车，也建议你迅速选择变换车道，避免后面大车追尾你的可能。总之，任何情况，不论是不是高速路，你的前后是小车的时候你会相对的更安全一些，当夹心饼干是最糟糕的情况，必须要尽可能的避免。虽然听起来这一系列的反应和动作有些复杂，但实际上并非如此，踩刹车、看后视镜、开启双蹦灯这几个动作完全是可以连贯起来同时完成的。
插一句，如果你去过日本，你还会知道双蹦灯在日本还有“谢谢”的意思。当前车从闸道并线进主道后，他们会开启双蹦灯闪几下来谢谢后面让他的车子。
如何使用雾灯?
雾灯怎么用就不需要多说了，有雾的时候一定开启。不过从目前中国的情况来看，要很多人做到估计就很有难度了。现在路上有些人连天暗了大灯都不会开，你居然要他开雾灯?搞笑呢!(当然，这条是针对有雾灯的车子)
3.养成好的开车习惯
高速开车速度非常快，所以养成好的习惯是安全行车的最基本保障。好的习惯我认为包括不超速驾驶;随时观看后视镜了解道路情况，发现鲁莽车辆要主动避让;严格遵守道路标示(事故都发路段提示、限速提示等不要不以为然);视野要看得越远越好，能看到前车的前车为最佳;不频繁变道;服务区休息顺便检查下轮胎情况等等。有了这些好习惯，你在外面开车家里人也会更放心。此外，前面说的很多内容其实都是和预判相关的，高速开车预判非常非常重要，这个一定要用心体会和总结，要学会预判。
高速路上各种破坏秩序，挑战公德，拒绝文明的行为早已经是司空见惯了，短时间内没有办法能够去改变这一现状。所以，在这样一种全民素质还很低的情况下，既然别人我们管不了，我们唯一能做的就是管好自己，提高自己的防范意识和应对能力，首先让自己和家人能够最安全的出行。
狭窄路面的安全行车技巧
现如今交通拥堵，已经有都邑以缩小车道宽度的方法来增加新车道，增大车流度。那么在变窄了的道路上行驶有哪些需要注复的呢？
放缓车速
因为车道变窄了，车辆之间的间隙相对减少，驾驶员手中的方向盘稍一偏，车辆就有可能进入另一条车道，因此在窄车道上行驶要放慢速度，拉开与前车间的距离，在防止剐蹭其他车辆的同时，也要拿防被别的车辆碰撞。
减少超车
当车道变窄时，从一条车道超越到另一条车道的时间变短，留给后车的反应时间也缩短，此时驾驶员注复力稍不集中就轻易发生剐蹭。因此在无必要时，行驶在窄车道上，车辆最好按序前行，减少超车动作。
会车拿前准备
在窄车道上会车，有限的距离会让不少手生的驾驶员心慌意乱。嘴上念着不要碰车，手里的方向盘却往往情不自禁地偏了过去。对会车深有体会的一位司机表示，会车需要拿前准备。
第一要关注到来车的基本状况，如车型、载物情形、车速等，其次还要关注到周边环境的情形，如来往行人、前方道路宽度等。在观看的基础上做出合理测算，留出合适的横向安全间隔。驾驶员的目光要收回到自己所在车道上，全度放远，而不是紧盯着来车。窄车道会车非常需要放慢车速，必要时还可以停车。
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视频教你狭窄路面如何倒车
大风天气高速公路上安全行车技巧
春季多风，但春季的风一般都比较柔和，风速行车影响不大，春季的刮风造成的影响更多的在沙尘暴的影响，在有些地区，沙尘暴已经严重影响人们的出行安全，严重的沙尘暴能见度甚至不超过20米。在严重沙尘暴天气，应该尽量避免外出、避免行车，如果必须外出的话，要慢行，必要时打开示宽灯甚至大灯，视线不佳的情况下要鸣笛提示。沙尘天气行车也会加速车辆磨损。
夏秋季多大风狂风，这种天气行车要，行人很难听到鸣笛声，行车时要慢行，小心避让行人;大风时无论行车停车要远离建筑物或者高大的广告牌，防止高空掉落的物体砸在车辆上引发事故;大风中高速行车，车子很容易跑偏，要注意慢行!大风过后，车体上一般都会附有泥沙等，清理这些的时候要防止刮伤车漆，要先用水冲去泥沙，再用洗车毛巾擦洗车体，擦洗过程中要留意，不要将沙石夹在毛巾中擦车，而划伤车漆。
在大风天气，对行车安全影响最大的是从侧面吹来的强烈阵风。如强大的风力突然从侧面作用在汽车上，对于重量不是很大的小型车辆足以使其明显地偏离原来的行驶方向。为此，大风天气在高速公路上行车应注意以下几点：
(1)货物捆扎要牢固满载货物的大型车辆，在刮大风天气里高速行驶时，车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落下车。因此，在出车前，必须将货物确实捆扎牢固，防止脱落。从车上落下的货物严重威胁后续的车辆的行驶安全，往往使后续的车辆老不及采取避让措施而酿成事故。在刮大风时应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶。即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。
(2)思想准备要充分在高速公路上行车时，如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车突然偏离了原来的行驶方向，不免会引起惊慌，甚至危及行车安全。
(3)处置情况要冷静车辆在高速公路上行驶中，突然遇到侧向风袭来时不必惊慌，应一边注意车辆方向的变化，一边适当地往回转动转向盘加以修正。这样，即使遇到8级左右的侧向风，只要冷静处理，也不会发生很大危险。如果企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘，反而有招至事故的危险。
(4)车速控制要适当侧向风对汽车行驶的影响随着行驶速度的增大而迅速增大。例如，在同样强度的侧向风作用下，行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍。也就是说，侧向风的影响差不多与车速的平方成比例。
1：大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。
2：抢红不抢绿有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
3：早变晚不变路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。
4：左转先看右行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。
5：宁减车速，不减转速山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
6：上下坡同挡初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
7：弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。
8：紧走沙，慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过;过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。
冬季已至 实用的雪地安全行车技巧
在暴雪满天的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条有用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。
1准备工作2雪地起步由于轮胎与雪地或冰面的附着力低，故很轻易发生打滑，对正常的起步造成障碍。这点在大马力后驱车上体现的尤其明显。假如车主连续踩油门的话还可能造成车辆“甩屁股”，碰到路肩或其他车辆。
对于解决这个问题，手动挡车辆的方法比较简单：将档位挂到2档，利用升高档位，使发动机传递到车轮上的扭力小于轮胎与路面的附着力，让车辆缓慢起步。
而自动挡车辆可以打开变速器的雪地模式，由行车电脑操纵扭力的输出，达到起步的目的。假如上述方法行不通也不用着急，车主还可将车辆挂到倒档，先倒出一段距离，避开积雪较厚的路面，然后再起步。
3冰雪路面行驶雨雪天气行驶中最常见的就是追尾和失控，所以操纵车距和车速就显得尤为重要。在前方发生紧急情况时，较大的车距可以为您赢得充足的时间做出紧急处理措施。而且在较慢车速的情况下，即使发生交通事故，也能够把损失降到最低。
在碰到紧急情况时，大部分人会下意识的急踩刹车制动，正常天气这是标准的处理方法，但是在冰雪天气却是大忌。由于气温很低，轮胎橡胶变硬，加之冰雪对轮胎花纹的填充，轮胎与地面的摩擦力变的少之又少，紧急制动不仅起不到刹车的作用，还会引起车辆的失控。
正确的处理方法：抢挡制动。利用发动机本本身的制动力将车辆减速。比如现在车辆以4档行使，如需减速，迅速挂入2档，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转折，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到使车辆减速的目的。
驾驶车辆上下坡也是门学问。开车上路当然也不可能一马平川，过弯那是必修课之一。不过在雨雪天气车辆在过弯时更易发生侧滑及失控，所以在转弯前应尽可能的降低车速并观看弯道，提前做好预判。许多人在转弯时会习惯性的踩一脚刹车，冰雪覆盖的弯道这样的一脚刹车就可能让你的爱车失控，所以应尽量防止。
但是这种技巧需要驾驶员多家练习才能掌握。假如条件答应，车主可驾车到完全空旷的雪地中体验车辆的失控和练习补救技巧。4冰雪天气停车要找好位置冰雪天气停车也是个挺讲究的事情。停车的位置最好避开高大的树木或电线杆之类的东西，最好不要把车停在带棚子的地面停车场里（这在老式小区里比较常见），大雪或暴雪时，棚子上的积雪重量可能会压塌棚子，砸伤你的车。 停车后最好将雨刮器竖起来，防止冻在玻璃上。有条件的车主还可以为爱车罩上车衣，更好的保卫车辆。总结 雪地驾驶虽然比较麻烦和危险，但是假如您拥有一个优良的行车心态，并且掌握了文章中所提到的注重事项，那么智驾学车相信您一定能够毫无压力的在雪天出行。最后祝大家在冰雪天气中能够安全的出行。安全行车技巧—车辆下坡时怎么平稳减速行驶
上坡下坡是我们在日常驾驶中经常会遇到的路段，与上坡相比，下坡的危险性更大。那么，在下坡过程中如何平稳减速行驶呢？今天，小编就来教大家如何在下坡过程中平稳减速行驶。
1、下坡前减缓车速，以平缓的速度进入坡道。
2、变更适当挡位，通常应选择二或三挡，严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、在下坡行驶中严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
7、如果先下坡后上的波形道路，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
此外，在一些特殊地区，驾驶员需要根据实际情况驾驶，比如在地形复杂的山区，最好避免长时间连续使用刹车，以免制动效果锐减，也可以根据实际时速进行档位的控制，跟平地的档位一样。
提示：以上就是给大家介绍的下坡过程中如何平稳减速行驶，希望对您有所帮助!
夏季安全行车注意事项 疲劳驾驶危害多
夏季是交通事故频发，同时也是一年当中给安全行车带来最具挑战的一个季节，为了确保夏季期间的安全行车，特提醒各位司机朋友，除严格遵守交通法规外，要注重做好夏季安全行车“七防”。
一、防止疲惫驾车引发事故
众所周知，驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动。由于夏季温度较高，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，更轻易疲惫，造成车辆事故。因此驾驶人员一定要注重劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，同时也必须意识到，疲惫不是可以对抗或者坚持的，只有足够的睡眠才是预防驾驶疲惫的唯一良方。
防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应防止食用辛辣油腻食物，多食用新奇蔬菜，多饮用清凉饮料，并注重补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注重休息。
防疲惫磕睡：夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中轻易疲惫磕睡。因此，出车前应注重休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲惫、打哈欠、手足无力等疲惫征兆时，应马上停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。
二、防情绪激荡
高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦碰到外界情况刺激（如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯），轻易引起情绪激荡，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故，因此，驾驶人员要加强自身职业道德的修养，包容他人非礼之举，从而化险为夷。
三、防发动机高温
夏季环境温度高，发动机轻易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注重调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。
出车前应检查冷却液夜面是否保持在正常范围内（冷却应用防冻液，因其防冻、除垢、耐高温），并检查有无渗漏现象，检查风扇皮带的质量和松紧度，及时清除散热器外部飞进的异物和尘土。行车中，应注重观察水温的变化，一旦出现“开锅”不要马上熄火和急于加注冷却水，应尽量停在阴凉处怠速运转，打开引擎盖，等温度下降后，再用湿毛巾或湿棉纱捂住扇热器盖慢慢开启，身体尽量远离，以防烫伤。
四、防制动失灵
液压制动的车辆，应注重检查制动液质量和数量，防止其沸点降低而形成气阻，从而影响制动效果。因此，必要时应更换制动液（按要求两年更换一次）检查制动总泵、分泵的工作情况，彻底排除制动管路的空气。气压制动的车辆，要经常检查最大制动工作气压，检查制动皮碗和软管有无老化。
五、防轮胎爆裂
盛夏，汽车因爆胎引发的事故时有发生。因烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高，轻易引起爆胎。夏季应经常注重轮胎气压，非凡是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。一般来讲，夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10％左右。用胎压表可以测量到正确的胎压，最好去维修站测量。检查胎压最简单的方法就是学会目测车胎，通过观察轮胎接触地面的变形程度来推断轮胎的胎压是否正常。一般而言，轮胎的正常使用寿命为3年或80000KM，届时应考虑及时更换，以防爆胎引起不测。
六、防涉水行车和熄火后再点火
碰到积水路面不要冲动强行通过，应该下车观察水的深度，水深若超过半个车轮的高度，则严禁涉水通过，若水深不超过半个车轮的高度，则可涉水通过，但车辆涉水行车时，应采取低速（低档位）大油门，保持车速，尽可能往积水较浅的路面通过，同时，涉水时尽量防止并列通行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。建议，汽车在涉水过程中假如感觉动力不足，必须快速踩下离合器，猛轰几脚油门，以提高发动机的转速，保持排气管中始终有压力气体，防止积水进入排气管，造成熄火。一旦发现车辆被淹熄火后，一定不要再发动汽车，而应尽快将车辆推至安全地点。同时要尽快把电瓶负极拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，并马上寻求汽修厂专业人员的帮助。非凡提醒：涉水行车最忌讳的就是，车辆在熄火后强行点火，这样很轻易造成发动机的“爆缸”，发生人为机械事故。
七、防止车辆发生火灾
夏季热浪滚滚，注重加油不可过满，汽车油箱盖都设有通气孔，假如汽油加得比较满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。非凡提醒吸烟的同志，不要在车内放置打火机等易燃品，车辆经过强烈阳光暴晒后，车内的温度足以使打火机发生爆炸或自燃引起火灾。
夏季行车非凡提醒
切忌酒后驾车
夏季气温高，很多人爱饮酒解暑，但司机应谨记“驾车不饮酒，饮酒不驾车”。饮酒后会使人对外界的反应和操纵能力下降，轻易产生困倦，且对行车中的距离和速度等不能正确做出推断，严峻影响行车安全甚至危害公共安全。南京“6·30”惨剧就是酒后驾车引起的，当日晚，南京市某公司副总张明宝醉酒驾车，沿途先后撞倒9人，撞坏6辆停在路边的车辆，造成5人死亡、4人受伤。
切勿超速行驶
夏日柏油路面轻易软化，使车轮与路面摩擦系数降低，制动性能下降，行驶中要注重操纵车速，采取措施防御不测。
切勿疲惫驾驶
夏日温度高，体力消耗大，尤其是中午，轻易疲惫、打瞌睡。因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。连续开车超过4个小时，或24小时内实际驾驶时间累计超过8小时，都应下车休息,时间不少于20分钟。
切忌穿拖鞋
夏日里很多朋友喜欢穿拖鞋，既好看，又方便凉快。有的甚至穿着拖鞋开车。其实这是很危险的，在发生紧急情况的时候，假如踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能延误刹车时机，造成交通事故。
不宜长时间开空调
一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，而且记忆力也会减退。同时，车内人员吐出大量二氧化碳，车内氧气急剧减少。建议开车人适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。
不宜戴墨镜
墨镜的暗色，能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又会造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误的推断。研究表明，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。
