随着城市中的车辆越来越多，学车、开车的市民也越来越多，因此，每次有关交通新规的政策变化，都会引来市民的广泛关注和热议。前不久，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》颁布后，晚报就接到读者的各类咨询与疑惑。昨日下午三点，芜湖市交警支队的相关负责人做客大江晚报热点关注栏目，与读者现场互动一个半小时，电话铃声此起彼伏。
1、问：新规出台以后，闯红灯要扣6分？那闯两次就扣满12分了，会有什么后果啊？
交警支队：根据新规规定，闯红灯由原先记3分提高到6分；若记满12分的话，交管部门将会扣留驾驶证并且对违章司机进行交规培训和考试。考试通过后会清除记分发还驾驶证，考试没通过的会继续学习和考试。
2、问：根据新规，是不是酒驾后5年内都不能考取驾照？
交警支队：您好，造成交通事故同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年不得申请；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。
3、问：我现在想考驾照，新规实施之后C1驾驶证会不会比以前难考啊？
交警支队：您好，小型汽车科目二取消了移库、通过连续障碍、单边桥、限速过限宽门、起伏路行驶等项目，考试项目从“训练十项抽考四项”改为训练、考试都是五项。我个人觉得这比旧规更加人性化，也增加了实用性，只要你用心就会通过考试的。
4、问：我想请问一下，实施新规之后，实习驾驶员能否上高速？
交警支队：只要有一个实际驾龄三年以上的老司机陪同，你可以驾车上高速行驶的。
5、问：你好，我开车已经有十年了，但我很提倡和响应绿色出行，但有时能遇到人、车混行的现象，主要是路边的非机动车道被一些车辆占据，针对这样的情况，交警部门有采取什么措施应对吗？
交警支队：在某种程度上讲，我们交警部门也不希望看到这样的现象，这很可能会造成交通事故。但我们又不得不面对一个客观问题，即市区内每天有近5万辆的流动车停车缺口。目前，政府部门已经将这类问题列入交通总体规划，市区内规划了一批地下停车库，并且有部分地下停车库正在建设中，届时，这样的现象将会有很大的改善。
6、问：你好，我是开小车的，万一因为前面的大货车挡住我的视线，没有看到信号灯而闯红灯的话，也要扣6分吗？
交警支队：您好，若你处在足以看见信号灯的位置，将会被扣分，反之则不会。
9、问：你好，我去年考完了科目一，今年考其他项目，那请问我去年考的科目一的成绩还有效吗？
交警支队：你好，已经考试合格的科目成绩是保留的，今年可以接着考试，但考试内容要适应新规来考。
10、问：我是2019年8月考的科目一，请问我现在考完科目三的有效期是两年还是三年？
交警支队：您好，凡驾驶技能准考证明有效期在2019年12月31日前（含12月31日）的，按两年计算，以后的按三年计算。
11、问：请问是不是只要在2019年1月1日之前没拿到驾照的人员，都是按新规定考了？
交警支队：您好，如果2019年12月31日前你的准考技能凭证未到期的话，2019年1月1日起，未考的所有科目均按照新规进行考试。
延伸阅读
答疑解惑：自动挡车熄火了怎么办？
网友留言：我开的是一辆自动挡车，有一天在路上突然熄火了，我就赶紧踩刹车，再重新打火，但是车子怎么也发动不起来了，这是为什么呢？
小编为此请教了这方面的专家，来解答该网友的疑惑。
专家表示：很多车主，特别是女性车主，误认为自动挡的车不会熄火，虽然自动挡的车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。
当发现电池灯亮后就熄火了，这时千万别乱打方向盘和多次踩刹车，因为方向和刹车是需要助力的，熄火后一般只有两次刹车的机会，如果前面没有特殊情况，可以在不停车的情况下重新启动。把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到启动(START)位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶，如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该停车检修。
建议车主最好还是先把车安全停到路边，再按上面介绍的方法重新启动车辆，另外要记住任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。
驾考新规能否减少交通隐患
随着汽车走入家庭的步伐，由于一部分低驾龄段驾驶员交通安全意识较为淡漠，在车速较快又碰到交通环境突变时，各种严峻交通违法行为时有发生，成为一个很大的安全隐患。
从本月开始正式运行的“驾照内路考试监管系统”引起了省城驾培市场不小的“震荡”。
不少新手成“马路杀手”
近几年，我省新增机动车驾驶人以年超10%的速度在不断递增，与此对应的是交通事故也屡禁不绝，其中1年以下驾龄的司机发生的交通事故不在少数。究其原因，与驾驶员培训质量不高有很大关系。
虽然记者没有得到低驾龄驾驶员肇事率的正确数据，但在交警事故科工作的一位交警向记者表示，从他处理的事故来看，大约有30%的交通事故与新手相关。这些驾驶员发生事故的原因主要表现为临危排难的能力不够强，对道路上车辆、行人动态推断不够，道路实际操作技能差，道路驾驶实践不足。省城某财产保险公司理赔师赵女士对此也证实说，在该公司的理赔中，有近半的交通理赔与低驾龄驾驶员相关。
据介绍，依据《道路交通安全法》相关规定，2004年以后，驾驶员培训全部推向社会，但一些驾校为了降低自身经营成本，压缩培训课程、减少学员培训课时，以达到利润最大化的目的，这在很大程度上影响了驾驶员的培训质量。
在百度中输入“山西交通事故”，可以找到相关结果约2040000个，在一定程度上印证了驾驶员培训质量不高的问题。事实上，前两年，不参加培训学习，通过“花钱买本”的途径取得驾照者大有人在。“还是正规学一下吧，不仅是对别人负责，也是对自己负责。”这是市民李先生在托朋友佐理“买本”时得到的忠告。
人脸指纹逐个识别
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为最大程度杜绝代考舞弊行为，防止人为因素对考试的干扰，从本月起，太原市正式运行“驾照内路考试监管系统”。太原考生凡是参加内路考试，都要经过脸部特点验证，也就是人脸识别后，才能进入考试区。而要发动车辆，则必须指纹验证。
在此之前，太原市车管所还推出了“考官不上车、网络来监控”的内路考试新政，即学员独自驾驶考车，通过语音提示，完成内路考试，考试成绩电子评判，而考官则在监控中心全程监督考试。
此外，为保证驾照理论考试公平性，车管部门在考试场安装了通讯信号屏蔽器，防止考试违规作弊问题。同时在每个电脑考试机位安装视频摄像头，对考试过程进行实时监控。
太原市车管所相关负责人表示，推行驾考新政，并非心血来潮，外地一些省市已实行类似方法。这些措施的实施，将最大限度地减少人为干扰因素，让考试更加公然、公平、公平。
驾培行业或重新洗牌
对于目前驾照考试新规，许多正在驾校学习的学员们表示支持，他们认为，虽然考试过关难度可能加大了，但充分保证了学车时间和对自身及他人生命的珍惜。
随着越来越多的人成了“有照一族”，新手肇事比例也在逐步提高。在采访中，不少学员表示，虽然以前考试比较容易，很轻易通过，但是手握方向盘，为了安全着想，考试难一点有好处，可以逼着自己学到过硬的驾驶技能，防止碰到复杂情况手忙脚乱。“考了驾照还不敢上城区道路，甚至碰到突发情况不知所措，这样的学员肯定是不合格的。”市民范女士深有感慨地说，当时找关系学的驾照，拿到本后竟然不敢上路，又到驾校“回炉”后，才真正学会开车。
业内人士认为，驾考新规出台的这些措施的实施或从根本上杜绝考试“作弊风”，把住“马路杀手”的源头。由于考试难度加大，驾校必须增加相应的培训项目，而且学员的学车周期也越拉越长，这也意味着驾校培训成本的增加。可以预见的是，随着驾照考试的逐步规范，省城驾培市场也会出现出优越劣汰，重新洗牌的局面。
