座椅面料不外乎这几种：真皮，织物（丝绒、麻布等），假皮（人造革，或者PU之类）。具体哪种材质最好，其实还真不能一概而论。真皮有极为高级的，冬暖夏凉而且耐用；也有下三滥的货色，虽然确实也是真皮，但不透气之余还易开裂变形。要知道，真皮也有分牛皮、猪皮、羊皮……同是牛皮，也有分什么牛、牛哪里的皮……网友精彩提问我有朋友的车的座椅是织物面料，但我总觉得夏天开车坐的很热，也比较不透气。以你们比较广泛的体验，你们觉得织物座椅，真皮，真皮打孔，和最高端的通风，分别感受如何？真皮打孔和座椅通风分别有多大效果？延伸一点的话，冬天是真皮加热的最舒服么？ 有朋友的汽车是全真皮坐垫，如果再外加一PU坐垫，会对汽车本身真皮坐垫有影响吗？如果再外加一真皮坐靠垫也会有影响吗？织物同理。高级丝绒的织物座椅，摸上去柔顺，坐上去不沾身，还冬暖夏凉。差劲的织物，例如出租车那种布套子，沾身、易脏，还特不耐用。人造革也是一样。别以为人造革一定不好，奔驰A、B级，宝马1系这种级别的入门款的座椅，就是人造革的，并不是真皮。但质量还是很不错。但有些几万块钱低端自主车告诉你是“皮座椅”，实际上就是非常差的人造革，不透气，冬冷夏热，还很容易开裂。所以评价一种面料用起来如何，关键还是看它属于什么档次的货色。那么假设货色档次相近，什么类型的座椅面料及处理方式最好呢？接下来有请干货！1真皮不打孔看起来高档，但热天很热，冬天刚坐上去冷冰冰，非常不讨好。有些真皮采用表面褶皱处理，使得皮面和你PP之间留出了一些缝隙，可以改善透气性，用久了也没那么容易变形走样，比完全全平的真皮表面要好些。2真皮打孔理论上，真皮打孔对夏天透气有一定帮助，但实际上，在以往的经验里，帮助近乎零。真皮打孔+通风：座椅通风是在座垫里头内藏小风扇，往你PP上吹。所以通风和打孔是必须共存的。有通风的打孔真皮座椅，夏天坐多久都不会觉得发热，是非常实用的好功能（男同胞福音，你懂的）。真皮+加热：加热靠的是电热丝，而真皮是导热的，所以打不打孔都能实现。真皮座椅在冬天（接近零度或以下）刚上车时是很冰冷的，加热功能这时候就大派用场了；开车过程中如果开着电加热，还可以穿得很单薄地开车，所以我很喜欢这个功能。还有一个同样原理的电加热真皮方向盘，也是冬天舒适驾驶的神器。3织物还是那个观点，有些高级的织物，触感细致柔滑，而且冬天刚坐上去没有真皮那么冰冷。这跟你大冬天穿件毛衣上身不会觉得衣服冷是一个道理。而大热天，没有通风的情况下，织物和真皮一样难受，相比之下织物的透气速度还更快一些。所以我一直认为，劣质的真皮不如优质的织物。要提防的是有一种劣质织物，坐上去会很“沾身”，让人动弹不得，逼着你给它装座套，这种麻烦货色要避免。4说说那些“套”其实99%的座套都是多余的。如果真的生怕把座椅弄脏，买车时就别选浅内饰。如果觉得织物就是没真皮高档，那我告诉你外面加装的真皮十有八九都是劣质货色（任凭商家怎么吹我都不会相信），用两年你就知道了。就算一定要用座套，还是等你把原装座椅先用了个两三年，用脏用久了，再去加一个新套子换新容，这样才对得起厂商花了功夫开发匹配的原厂座椅。有人担心座椅脏了影响二手车转让价格，确有其事，但影响甚微，大不了自己加装一套“真皮”座椅再拿去打价，那也花不了几百块钱。总好过买台车回来连它的原厂座椅都享受不了。注:关于座套一定要注意的是别把侧气囊给覆盖住了。有侧气囊的车严禁自己加座套，前后座都要注意。5座垫这东西有两面性。原厂座椅的造型绝大多数是很符合人体工程学的，胡乱加座垫，会让你坐姿变得别扭，座椅承托力、包裹性下降。除非实在觉得座椅某个部位很不合自己体型，可以在PP、腰椎位置考虑有针对性地增加额外的座垫承托。我觉得比较可取的一种座垫，是放在PP上能做到冬暖夏凉的，例如石头珠珠座垫、水座垫等，这对于夏天保持PP健康还是有帮助的。
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【驾驶员考试课堂】关于刹车的学问
身边总有朋友喜欢开快车我总苦口婆心地劝他们：开车一定要稳，车开的好不好不是比快，而是能快能慢还能让乘车人感到舒服才是高手。
所以大家平时开车不能只会踩油门，而不会踩刹车。要知道不会踩刹车的厨子不是一个好裁缝哦！今天我把自己多年的经验分享出来，说说哪种情况不能刹车，哪种情况刹车要狠，哪种情况缓。可能有说的不对的地方，希望大家别拿鸡蛋砸我就行。
先说哪种情况不能刹车吧。
弯道内千万别刹车
因为弯道内一边打方向一边刹车，很容易甩尾，如果弯道内的路况再差点，会更加危险。一定要在入弯道之前刹车把车速降下来，然后在安全的通过弯道。
下坡时避免长时间使用刹车
如果坡道过长的话，可以先刹车减缓车速，然后利用惯性滑行，等速度上来了，再来一次重新刹车，反复几次即可。
一定切记不能长时间踩住刹车不松，因为会导致制动摩擦片过热甚至刹车失灵。其实最好的办法还是通过降档，利用发动机的牵引力来刹车。
突发情况刹车一定要狠
突发情况有很多种，大家可以脑补一个画面出来，比如遇到危险女司机突然停车，这时你跟在后面，赶紧一脚刹车剁死，让ABS充分发挥作用，可能你在车里会很难受，比难受更重要的是避免了一场交通事故。这个时候刹车一定要狠！
日常驾驶时刹车要缓
这要求我们平时开车眼观六路、耳听八方，要随时观察道路和交通情况。看到前车的刹车灯亮起的，应该开始轻轻刹车，尽量与前车的速度保持一致。
汽车座椅怎么调整
今天来给大家讲一讲学车的基本功，第一项就是汽车座椅的调整方法。很多学员在学车的时候经常因为座椅没调好导致没办法正确的使用脚踏板，导致失分或者挂科。
学员们在坐进教练车后的第一件事，就是要调整汽车座椅与踏板之间的距离。方法很简单，只要让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松即可。不要忽略这一点，因为如果汽车座椅与踏板的距离较大，用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。
第二步要调整自己，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。
第三步要做的是让方向盘下沿与司机身体之间也保持一定的距离，以10到12厘米为最适宜距离。
第四步则是要调整汽车座椅的后靠背，一定要根据要求保持一定的倾斜度，不要贪图舒适而影响正常操作。
第五步则是要调整汽车座椅的高度。调整的目的是为了能够拥有最佳视野，以平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为准。
调整一个良好的汽车座椅，能够让我们在开车过程中更加舒适，不同的人对于汽车座椅的姿势是不一样的，毕竟每个人的体型都是不一样的。
