自动变速器的结构有多种，其档位设置也不尽相同。自动变速器各种档位的名称、使用时机及操作要领如下：
1)停车档位(P)：在停放车辆时使用。汽车停稳后，按下变速杆上的锁止按钮，再将变速杆由其他档位移入P档位。由P档位移入其他档位时，必须踩下制动踏板，按下锁止按钮，即可移入其他档位。
2)倒车档位(R)：在倒车时使用。必须在汽车停稳后，发动机怠速时，踩住制动踏板，才能将变速杆移入R档位。
3)空档位(N)：发动机熄火、车辆停驶、起动发动机或被其他车辆牵引时使用。在汽车静止或车速低于5公里/小时时，踩下制动踏板，才能将变速杆移入N档位。
4)前进档位(D)：在正常行驶时使用。车辆正常行驶起步前踩住制动踏板，即可将变速杆移入D档位。
5)低速2档(2)：在山区道路行驶时使用。在车辆爬长坡时，将变速杆移入2档位。
6)低速1档(1)：在陡峭山区道路行驶时使用。在车辆有较大负荷或在上下陡峭的山路行驶时，将变速杆移入1档位。
【学车经验】
自动档车型与手动档车型有所不同，档位变换与操作也有着不同的要求(指客车与货车)，应依据所驾车型的使用说明书进行操作。
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练习操作驻车制动器的经验
驻车制动器又称手刹，式样有多种，但是其结构组成大致相同。它主要用于汽车一会儿停车或短时间停车，或在脚制动失灵时辅助其进行落速。在坡道停车起步时，驻车制动器起着至关复要的作用。驻车制动操作杆大致有以停3种类别，使用时应注复：
1)手柄式。制动时，四指并扰握住制动手柄，拇指虚按按钮，将手柄向后拉紧;放松时，前将手柄稍向后拉，然后按停按钮，向前推送究竟。
2)拉杆式。制动时，用左手的力度将拉杆向外拉出便可。解除制动时，将拉杆顺时针转折90度，推送究竟，然后再回转90度。
3)踩板式。制动时，踩停踩板便可;解除制动时，轻踩踩板，同时将踩板上方的手柄向上扳动，然后放松踩板，驻车制动便可解除。
学车体会：
驻车制动器的使用及操作方法，应随车型而定。车型不同，安装的位置及驻车制动器式样的配置也不同，具体情形参照所驾车型的使用说亮书进行操作。
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视频：驻车制动器的识别和操作
练习操作离合器踏板的经验
离合器踏板是操作离合器暂时切断发动机与传动系的动力传递，使汽车平稳起步或顺利换档的操作机件。离合器踏板的踩法，就是左足掌踩在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踩停和抬起离合器踏板，不可用足尖、足心、足跟操作离合器踏板，以免打滑和影响准确操作。
1)踩停离合器踏板时，动作应迅速，一足究竟，使离合器分别彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
2)抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。
【学车体会】
静态停练习离合器踏板踩抬时，坐姿必定要准确，否时，就会影响到学员操作的规范性，同时还会影响操作各部件的准确手法。
踩踏离合器踏板时不可随意，必定要规范标准。足趾跟部对着离合器踏板中心位置(即足掌上半部位)，踩停和抬起时应保持在这个状态上，切不可踩停时在这个位置，抬起时踏板滑到足心位置。因为，足心部位操作能力差，操作不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩停时会有踩不究竟的现象。
踩踏离合器踏板时，要用心体会和查找感觉。因为，离合器的触点很小，其间隙度是用毫米运算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。
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学会踩离合器，就不在无故熄火拉!
变速箱油也需要检查更换，否则等油变质了就需要更换整个变速器
开车的人都知道，自动变速箱是车子上一个常见的配件，也是车辆最重要的配件之一。大家也应该知道变速油箱是要换的，不过这个时间间隔很长，所以经常会被我们忽略。那么变速油箱到底要多久更换一次呢？定期更换变速箱油，是为了让变速箱得到更好的保护。然而大部分车主并不清楚如何合理保养变速器油。往往都是等到需要维修时，才发现维修成本比修理发动机费用还要高。当等到油液变质时才更换，这个时候更换的可能就是整个变速器了。
自动变速箱相比手动变速箱的机械结构更加复杂，它里面有无数个离合器和制动器，用于传递动力、换档。这些东西决定你的车辆行驶是否平滑，换档速度等。一个好的变速箱能够影响车主使用车辆的感受和车辆的使用寿命。
变速箱油主要做用是为车辆提供液压力、离合器片这些部件全部通过液压驱动。并且由于机械部件较多，变速箱的运作也会产生摩擦和发热，这时候变速箱油就能起到润滑并且冷却的作用。在这一点上和发动机的机油类似。
那么变速箱该多久更换一次呢？我们一起看一看
手动变速箱：
驾驶员对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等，都决定了齿轮油的更换实际周期和里程。
一般来说2万公里以内更换变速箱油是没有问题的，超过2万公里就需注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果出现挂挡明显生涩，没有以前流畅，再次超过100公里以后变速箱噪音又明显增加，这个时候都必须要更换变速箱油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁也会造成不必要的浪费，适时更换才是最好的。
自动变速箱：
变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4到6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
长期不换变速箱油会出现怎样的现象
离合器片是通过变速箱油来驱动的,变速箱油同时也会带走一些碎金属屑,如果长期不换变速箱油,金属碎屑就会越来越多,多到一定程度之后,就会影响变速箱油本身的物理特性。
对离合器片的夹紧力也会大幅降低,而且变速箱油里大量的金属碎屑也会严重磨损离合器片,最终导致的结果,就是离合器无法结合,同时会造成整个变速箱的大量金属磨损,最终就是变速箱无法换挡,甚至是D挡无法起步等重大故障。
即便达不到最严重的程度,过脏的变速箱油也会引起变速箱换挡逻辑混乱，迟迟不升挡降挡,或者是加速迟钝,车内有异常振动或异响,这些,都是变速箱油太脏的现象。
更换变速箱油液必须按照车辆说明书的要求进行更换,因为不同型号的变速箱,它们的变速箱油也很有可能是不一样的。所以大师在此提醒各位车主朋友们，一定要定期更换变速箱油，这样才能更好的养护车子的变速箱，增长变速箱的寿命。
练习操作制动踏板的经验
制动踩板是强制汽车减速或停车的操作机件。制动踩板的踩法，就是用右脚前脚掌踩制动踩板，利用膝关节的伸屈动作踩停或放松。
1)踩停制动踩板时，第一把右脚从加速踩板移至制动踩板，然后依据需要确定踩停制动踩板的行程、速度及力度：当需要落低车速时，应前轻后复缓慢踩停;当需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆立刻停止时放松踩板再缓慢踩停;当需要紧急制动时，应迅速有力地将踩板踩究竟。
2)放松制动踩板时，应依据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐步放松。
3)踩停制动踩板的行程、速度以及力度，应依据制动成效的需要而定。
【学车体会】
制动踩板的踩踩方法有两种，一种是整体移动，适用于紧急制动、大复型汽车踩踩力度较强的车种;另一种以是脚跟为轴心，脚前部移向制动踩板，适用于轻型汽车在行驶中带制动时。一样在行驶中没有突发情形时，适用以脚跟为轴心前脚掌移动的踩踩方法。
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汽车制动踩板是什么?
怎么辨别自动变速箱的故障
现在，自动挡汽车以其简单方便等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周知，自动挡变速箱不易出问题，但一旦出现故障，也很让人头疼。
一、车子发生打滑或冲击。
如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
二、自动换挡时间过长或者过短。
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
三、箱体内产生异味。
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
谨防自动变速箱维修市场陷阱。汽车自动变速器出了故障，车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修，有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价，价格都在1-2万元(中级轿车和中高级轿车)或3-4万(高级轿车)，而到真正拆检后，实际报价均会暴涨了一倍多，正因为缺少自动变速箱专业维修检测设备和技术力量，4S店迫不得已要更换变速箱内部高昂价位的部件，如：阀体、变扭器等，接近到换新变速箱总成的价格，往往让车主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被诊断成为大修，花了不少冤枉钱。
如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，对于车主来说，无疑是最好的，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示，90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油(ATF)过热导致的，由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质，堵塞阀体，无法控制油压，同时，构成变速箱部件的磨损，顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。
自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。
练习下车的经验
下车之后一定要确认车身安全，下车的安全确认重点，可放在车身左侧及后侧。
1)解开安全带，通过车辆左、中、右后视镜和车身自然透明空间观察车下安全状况，也可将左侧车窗玻璃落下来将头稍探出室外进一步查明情况，注意观察左侧前后方有无疾速而来的车辆和行人，确认无机动车、非机动车和行人超越。
2)确认安全后，开启车门锁，左手扳动车门内侧锁销，借力将车门推至开启状态，随后左手抓住车门内侧把手，左脚随之移置室外地面上，将头探出室外，身体随之起座外移，随着身体的外移起立，将右脚置于室外地面之上。
3)当身体完全站立在车门与车身中间位置时，身体向左移置车门空间之外，右转身面对车身，用左手将车门推至距关闭状态20厘米左右时稍用力，呈推带式将车门关好。
【学车经验】
当车门呈开启状态时，左手一定要控制车门的敝开程度，不应撒手不管，同时应注意左右脚置地的先后次序。更应注意观察脚下地面是否安全，尤其是冬季。下车后，如果是长时间离开或者车上无人看守时，应将车门锁好。
练习上车的经验
在上车前，要养成绕车一周检查车辆外观及安全状况的习惯，同时对车辆的安全部位、轮胎和车灯进行仔细检查，确认没有影响安全起步的隐患后方可走到驾驶室左侧门前，然后再次由前向后观察道路上的交通情况，确认安全后打开车门，按规范动作进入驾驶室。
1)上车前，从车后侧至右侧绕到车头前端，走到车身左侧前车门处，对车身周围的安全情况进行检查，确认安全。检视的内容包括两部分：一是观察车辆周围有无行人和障碍物;二是检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常，车身下的路面有无滴痕等。
2)确认安全后，打开驾驶室左侧车门准备上车。 车门的敝开程度，应以身体能够顺利进入驾驶室为宜。
3)车门打开后，左手抓住车门内侧手柄，右手握在方向盘2―3点之间的位置上，右腿抬起，将右脚伸入车内加速踏板前，身体随之进入，左脚收回到离合器踏板左下方10厘米左右的室内地板上。
4)用左手关上车门，右手握在方向盘3点的位置上。关车门时，应注意左手将车门拉至距关闭状态10-20厘米左右时稍停顿，然后再用力将车门关好关牢。
5)关好车门后，轻轻推动或通过车灯观看，确认车门是否关好，然后按下车门锁按钮。
【学车经验】
上、下车易犯的错误：
1)上车前不绕车一周进行安全检查，忽视车身底部的安全情况。
2)开、关车门前不转头向后观察。
3)车门未关好关牢时，就盲目起步行车，那样很危险!
别让M闲置手自一体变速器使用技巧
A/MT手自一体自动变速器对于许多人来讲已经不是什么新奇词汇了，可是真正会用的还真不多。许多人买了手自一体变速器车型后，把它当做一般自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。
为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为操纵的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的操纵。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪许多人把A/MT和AT混为一谈。在都邑路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特殊是在拥堵的都邑路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡愉快，特殊是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候假如开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。假如开自动挡，车速会不受操纵地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。假如使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很有用，甚至不用踩刹车。
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，假如想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。假如使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳固，此时由于强制降挡，发动机会自动保持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会碰到需要溜车滑行，比如碰到红灯。许多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而假如换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，碰到紧急情况可以迅速踩油门加速躲藏。
总结：
既然挑选了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来轻易忘，但是习惯了之后你就会发觉手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒服，你会爱上它！
