哎，这车开不到2年，小毛病就开始多起来了，动不动就要奔修理厂，烦！”最近笔者的一位车主朋友跟我抱怨。
照理说2年的车子，正常保养用车，是不会这么快就出现这么多问题，不过对其知根知底，我倒不觉得意外了。
高密华泰售后师傅提到，现在汽车质量越来越好，除了碰撞损毁和车龄老化，其他的毛病都是因为车主的用车习惯不好造成的，老师傅还说，我修过的车，一半以上都是这么坏的。10个原因，请大家牢记！
1.插钥匙直接点火
上车插上钥匙，直接打火，挂挡走人。相信这是很多车主的习惯动作。然而这是错误的坏习惯，会缩短电瓶寿命，造成发动机启动困难，促使积炭的产生。钥匙通电挡位一般分为LOCK（锁止）、ACC（接通部分用电器）、ON（接通车上所有电器电源，电脑开始自检）、START（接通起动机，着车）。正确的使用方式是在ON挡位上完成电器自检，然后在打火着车。如果是一键启动车辆如何完成自检？上车先别踩刹车踏板，按下一键启动按钮3秒左右松开便开始自检了，再过6秒便可踩刹车启动了。
2.刹车、离合不踩到底就挂挡
车子还没停稳就换挡，也是很多人存在的坏习惯。这种操作方式对变速箱的冲击可不小，偶尔一次两次可能不会对车辆造成影响，可时间长了就会对变速箱里的齿轮造成不可逆转的损伤。另外，手动挡车辆的离合不踩到底就换挡，也容易打齿，损伤变速器，所以说性子再急也不必急在这一时！
3.熄火不关空调
细节最容易被遗忘，比如没有关空调就熄火，这样会在下次启动车辆时对起动机和发动机形成很大负荷，有可能损伤这些部件。最好的方法是熄火前一两分钟先关闭空调；启动车辆后两三分钟，待发动机得到润滑，再打开空调。
4.频繁操作组合开关
不知车友们有无这样的体会，灯光的闪射似乎能体验到小时候玩射击游戏的快感，让人自我感觉良好，但频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
5、打死方向盘
开车打死方向，甚至不听到触底碰撞的声音不罢休也是很多车主的坏毛病，但是经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。
6、忘关雨刮器
雨刮器电机烧坏的事儿，北方的朋友遇到的比较多，往往是前一天下雨下雪开着雨刮器停车后忘了关。第二天早上一发动汽车，可雨刮器被冻住了却毫不知情，最终导致雨刮器电机烧毁。如果下次启动已是晴天，前挡上免不了积上一层灰尘风沙，经常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，甚至刮花前挡玻璃。
7、烈日下洗车
天儿又回暖了，车子停在室外被晒得滚烫，很多车主嫌车内太热，就先把车送到附近洗车场去洗一洗。但这样对车身油漆的伤害是很大的，经常如此加速引起车漆老化，龟裂。而且如果车子刚跑过高速就去洗车，甚至有可能伤到轮胎。
8、油箱见底才加油
都说电子产品的电池电量用完再充可延长寿命，听信谣言的司机朋友也喜欢等着燃油警示灯亮起后才加油。因为电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况，请别再自作聪明了，朋友！
9、停车位不平整
现在车位紧张，很多时候为了停车，只能以停在不平整的地方。但长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。除此之外，非正常停车位，停车后车轮往往不能不回正，也会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
10.长时间热车
关于该不该热车网上有争辩，其实按照目前的造车工艺，热车已不大必要了。不过依旧有很多车主有热车的习惯，甚至长时间热车，这样时间一长，发动机、三元催化器都会受影响，而且还会浪费油、污染环境。如果开车后中途下车，时间超过1分钟，建议一定要熄火。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。如果你的爱车总爱犯小毛病，说不定就是跟这些行为习惯有关。虽然不需要大修，但也闹心啊，还是平时注意点，用车养车轻松点！
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学车一半，退学退钱吗？
最近小编听网友朋友抱怨说，学车好慢，走上了学车的不归路，有的刚报名就后悔想退学。可是至于退学给不给退学费呢?是怎么退的，这都是众说纷纭!每个驾校有每个驾校的规则。
全扣型：同安某驾校回应:“一次性要交6300元学费，如果中途要退出，全部的学费都不能退还。”
按科目扣：岛内某驾校表示，如果学员没考科目一，要扣250元，如果考过科目一，就要扣3000元。也有驾校表示，已经报名占用驾校名额，就要扣1000元的费用。
规定怎么定的?考了科目一扣20%
驾培合同范本上规定，如果学员还没有考科目一，驾校可以扣总学费的10%当做违约金，如果已经考了科目一，驾校可以扣20%。
据报道，厦门一学员到驾校报名先交了2000元，还没考科目一就打算退掉，驾校声称退掉的话要扣800元。这样扣钱合理吗?
近日，网友“一西星辰”将其上述遭遇发在厦门本地某知名论坛上，引起不少网友关注。近日，记者调查发现，关于学员在驾校报名后又退报到底该扣多少钱，厦门很多驾校的做法并不一致，存在争议。
【学员】
科目一都还没考就要扣800元
“驾校说要扣800元，我觉得太不合理了!”网友“一西星辰”发帖称，该网友上个月在一家驾校报了名，学费6300元，先交了2000元，但是，该网友临时被公司外派到外地工作一年。
“外派时间那么长，打算直接在外派地考驾照了，这样的话就得退掉厦门报考的驾校。”该网友表示，驾校方面回复称，如果退掉就要扣800元左右的费用，“对方支支吾吾的，又不愿意明确说清楚，看样子是不想给退了”。
该网友认为，报名的时候驾校只给了本考试用书和登录相关网站的学习说明，科目一还没安排考试，而且，报名签的合同也没这方面的内容，报个名退掉就要扣800元，这样不合理。
昨天，记者尝试联系该网友进一步核实情况，但对方一直没有回复。
【驾校】
占用了名额报名的钱就不能退
上述网友并没有透露驾校的名字，记者暂时无法核实。不过，记者昨日以报名为由致电厦门6家驾校了解情况后却发现，这些驾校在处理这方面问题时做法各异，存在一定争议。
“一次性要交6300元学费，体检费等其他费用自己付，如果中途要退出，全部的学费都不能退还。”一家位于同安的驾校工作人员说，学员自己要考虑清楚再报名。
中途退报为什么不能退学费?记者咨询同安另一家驾校得到这样的解释，学员如果报名学车了，就相当于占用了一个名额，报名的钱就不能退还。
记者调查发现，有的驾校一分不退，有的驾校则是按照比例扣钱。集美一家驾校工作人员说，学员报名先交2000元，总的学费是6200元，如果中途要退报，就按照比例收取费用，“具体比例是看学员通过几个科目，如果都还没有考试，但是已经报名占用驾校名额，就要扣1000元的费用”。岛内一家驾校的教练表示，学员只要一报名，其实就已经产生费用，如果学员没有考科目一，要扣250元，如果考过科目一又要退报，就要扣3000元，“我们是明码标价的，这些内容在合同里都有约定。”
【运管】
可以扣除违约金但应按规定的比例扣
近日，记者致电市运管热线电话0592-*******，工作人员表示，在这种情况下，驾校扣掉学员一定的违约金是可以的。市运管处培训科工作人员进一步解释称，学员在驾校报名后，就会产生税费、教材费、考试费等费用，如果学员还没有考科目一，驾校可以扣总学费的10%当做违约金，如果已经考了科目一，驾校可以扣20%。该工作人员表示，他们已经统一制作了驾培合同范本，向驾校推广使用，上面都有明确写明，如果驾校扣除的违约金超过上述比例，学员可以向市运管部门反映，他们会介入处理。
此外，记者还致电市物价局热线电话0592-12358，工作人员提醒，学员在驾校报名时，一定要签合同，并且注意合同在退报扣违约金方面的约定，如果学员退报，可以按照合同约定扣除违约金。
手动挡的车怎么开省油 看完油钱居然可以省一半
我们在驾校学车都是以手动挡为主，但是也有少数女司机还是比较青睐自动档的。现在汽油价格一直在上涨，涨的让我们不知所措。手动档的车怎么开省油？下面看看的小编给大家介绍的吧！路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。
路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”路面情况3：一个红灯需起步数次时节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。路面情况4：拥堵路面，走走停停节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。“行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”出租司机刘师傅说，根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。在我心里，我教过的学员都是棒的！
亲爱的学员,很开心你们顺利拿证了
一路共同奋斗经历烈日风雨
如今已经到了离别时,心中虽然有不舍
但更为你们所取得的成绩感到开心
考试前夕的集训
你们的心态一直是我最担心的
虽然你们已经做的很好
但那句 你真棒 却一直吝啬于表达
其实你们这一路为学车所付出的努力
我一直都看在眼里 赞在心中
你们真的很棒!
我一直以来对你们严格要求
一直以来的严厉并不代表我不好相处
因为我更希望你们在今后拿证了
也能更加严格要求自己 遵守交通法规
拿证只是代表你有了上路的资格
并不代表你们能够不再去在乎交规
我也真诚的希望你们驾车上路后能一路平安
最后，想告诉每位学员
很骄傲你们曾是我的学员
很幸运被你们选择成为教练
很开心驾培路上有你们相伴
你们真的很棒 也希望拿证后能再联系
学车学到一半，学费还能退吗？
今天小编在网上看到这么一个问题：“学车学到科目二时，因膝盖拉伤，不能再学车了。我想要回剩余部分的学费，还能要的回吗？”
后来发现，不仅这位学员，还有一些学员有这部分的疑问。所以小编查询了相关的资料，官方资讯，希望能给大家一些帮助。
车管所：未产生的考试费、工本费都能退
大家都知道，我们学车所交的学费主要由两部分构成，一是车管部门的考试费和工本费，另外就是培训费用，那么这两部分都可以退还吗？
车管所相关负责人表示，根据规定，只要尚未产生的车管规费，都可以退还。也就是说，如果一次都没有参加过考试，那所有的车管规费都可以退还。
“这些费用在学员报名时，确实由驾校代收。”车管所人士解释说，但学员如果事后不想学，完全可以退还。目前，南京车管所还发布了《关于驾校学员退学申请退还车管规费问题的指导意见》的通知，再一次强调了相关退费的规定。
驾培处：未发生的培训费也可以退
车管部门已经明确表示未产生的考试费和工本费可以退还，那么另外一部分培训费是不是可以退还呢。
南京交通局驾培处工作人员表示，报名学驾驶时，驾校会与学员签订合同，上面都有关于退费的约定。学员退学时，应按照双方签订的合同协商解决退费问题。
“尽管约定不是统一的，但不管在哪个驾校学习，都有一个基本准则，那就是未发生的培训费用，一律退还。”这位工作人员提醒，学员如果与驾校之间因退费问题发生纠纷未能达成一致时，可以拨打交通局驾培处电话，由他们协调解决。还有一点需要说明的是，驾培处不向学员收取任何费用。
TIPS：留好原始发票 记清退费程序
小编特别提醒学员，一定要保留好驾校报名时的原始发票单据，一旦弄丢了，退费的时候就会遇到麻烦。据介绍，发票是一式五联的，第一联是存根联，要放在学员档案当中，还有一联是学员本人持有的，所以一定要把这一联保存好。一旦丢失，在退费方面就会产生问题，因为在退费时这一部分是要和财政部门进行沟通的。
成都6所驾校已实行计时收费 两年教练车少了一半
提前预约、一人一车，计时培训……我国驾考制度明年即将启动全面改革。而预约培训、计时收费这一新的管理方式在成都6家驾校已经开展。 最早推出这一方式的四川省长征机动车驾驶员培训学校有限公司，200多辆计时收费教练车两年后却缩减到了100辆左右，其余几家实行计时收费的驾校也有类似情况。大多数学员表示选择“包干制”收费模式，是因为目前的计时收费价格相对更高，预约后去不了的话还会被扣费。
不过，对明年即将开始在全国范围内实施的计时培训计时收费新政，也有不少驾考学员表示会考虑选择计时收费模式考驾照。
/现象/
计时收费教练车 两年少了一半
此次驾考新政提出推行计时培训计时收费，这一措施已在成都6家驾校实行，长的已经实施了2年多，短的也有近1年。在成都已经实行计时收费的驾校里，学员们基本都是选择驾校后只需前期支付统一的报名费1680元后，即可采用计时收费的方式进行学习，大部分驾校的计时费用在80元/小时左右，采用这种模式，学习进度较快的学员一般4000多元就可以拿到驾照，学习进度慢一点可能需要6000元左右。
“我们驾校有三分之一，大概200多辆教练车都安装了计时收费系统。”在2年前就开始试行计时收费的四川省长征机动车驾驶员培训学校有限公司，可以说是四川最早实行这些新政的驾校，其负责人告诉记者，目前大部分教练车却仍采用传统的 “包干制”收费模式，尚在运行中的计时收费教练车只剩100辆左右。
同样的，四川省振中驾校和四川省成鑫驾校的负责人也坦承，计时收费模式在学员中接受度并不是很广，部分驾校只有10%的教练车在开展计时收费服务，即便如此，因为预约计时收费的学员太少，也不得不同时服务于传统学员。
/学员/
收费高出1000元 爽约还要扣钱
在记者的采访中，大多数学员表示会选择“包干制”收费模式，因为计时收费价格相对高出1000元左右不说，与传统的驾校教学模式并没有什么不同，没有体现出计时收费的优势来。
“一些学员觉得计时收费比一费制贵，一些觉得预约麻烦，预约后来不了的话又会被扣费或者扣违约金……”四川省振中驾校的负责人称，由于提前预约、计时收费，需要提前为学员预留教练车和教练，如果学员爽约的话，驾校就会扣除本次计费或者是扣除一定数额的违约金。小梅上周末预约了驾校2小时的训练时间，结果因单位有事而爽约后就被告知要扣除两小时的练车费。
“老模式都是拼车学，预约后是解决了排队等候长、练车短的问题，但连续预约两个小时又太累吃不消，如果拼车就能轮着学，还能和其他学员交流心得。”刚刚拿到驾照的郭先生告诉记者。
对于明年即将开始在全国范围内实施的计时培训计时收费新政，也有不少驾考学员表示将考虑选择计时收费模式考驾照。刚刚考完科目二的吴峰是计时收费模式的学员，他告诉记者，因工作原因，他只能在固定时间段练车，所以就选择了计时收费，“提前约好时间，到了以后可以不用排队直接上车练，很灵活!”
/驾校/
自学直考难度大 场地、人和车都是难题
驾照可以自学直考，这项新规被不少人认为会砸了驾校的“铁饭碗”，但成都部分驾校及教练表示自学有很大的难度，要在保障安全的条件下自学，场地、人和车都是难题。
“首先得有场地!在成都还没有免费公开的练车场，符合考试内容的场地几乎全部是驾校的。”四川省振中驾校的负责人说，虽然驾考改革细则目前还没有出来，明年初驾校的生源可能会受到一定的影响，但他却并不是很担忧，在他看来，学车终究难以绕开教练员、教练车和专业场地的问题。而最大的难点，则是要按照指定的路线、时间学习驾驶。如果没有足够的社会化场地，还是绕不开驾校。
但另一个人却对驾考改革后的行业规范产生了担忧。四川省长征机动车驾驶员培训学校有限公司负责人说，如果普通私家车要改装教练车，上路后会安全吗?他最担心的还是自学直考后，一些教练会不会私下里去接私活，甚至脱离驾校?一些社会上的司机会不会钻空子，也进入到教练这个行业里来，成为“黑教练”?
多国实行驾照自学直考
场地和车都不是问题
事实上，美国、加拿大、新加坡也都实行了驾照自学直考，但都在执行“宽进严出”。
David在美国考驾照先去车管所领回一本中文的交通法规，同时报名参加理论考试，并在网上预约了考试时间。理论考试满分100分，答对80分为及格。理论考试通过后，拿到车管所发的准驾驶证后，不需要去专门的驾驶员培训学校，也不需要职业的教练教开车，随便找一个有驾驶证的人就可以练车了。David找了一个华人教练，每小时50美元，在比较空旷的路段和学校的停车场练车。路考时在考官的要求下，David先后完成了左转弯、右转弯、掉头、停车和倒车。考官告诉David，你转弯的时候有点慢，但这不是主要的问题，我只是提醒你。恭喜你，你通过了!David考试费一共花了41美金，给了华人教练200美金，前后历时半个月。
春天都过去一半了！你还没学车？
春天是学车最好的时节
都说
春日学车、草长莺飞好时节
春日学车、乍暖还寒好气候
春日学车、减价拼团好优惠
今日春分，春天都过去一半了，你还没有学车吗？
以前都说，3月4月不学车5月6月徒伤悲7月8月被晒黑，但是今年鼓励你在春天学车，却多了一层考虑。
因为今年开始，驾考新规更加严厉了，驾校培训也更加规范和死板了。尤其是刷脸学车之后，单单是练车里程数要达到300公里的硬性规定，这一点就大大延长了学员的学车时间！
如果你来驾校学习每次练车10公里
那就要驾校培训30次！
再加上轮换的学员
春天学车，要秋天才会考好！
在驾校培训市场愈加规范化的今天，可想而知，之后的培训、考试都会更加严格。
所以趁着还是春天
趁着春天才过去一半
趁着驾考还不是那么严格
赶快学车吧！
我是教练，请对我的工作对一份理解和宽容好吗？
对于教练的评价，有点类似市场上的“劣币驱逐良币“理论。即：对于学过车的人而言，一般那些顺利拿到证的学员是不会专门开个贴或是去宣传自己的教练多好，多负责，因为对于他们来说，大部分的情况应该是这样的。
而对于刚好遇上不负责任，他们发帖，不仅是为了警醒他人上当受骗，更深层次的原因是：发泄自己的个人情绪
对于大部分的教练而言，他们也跟那些上当受骗的学员一样，只是被“个别的老鼠屎坏了驾考那锅粥而已”。在外人看来，他就是一锅坏了的粥
但是，还是很多人有学车的需要，如果不通过驾校，对自己，对他人的危害是极大的
还是有很多教练把它当做一份职业，一份工作，兢兢业业的守在自己的岗位上
我是教练，一个普通的教练，请多给我这个行业多一分的理解和宽容好吗
如果你想学车，请真正走进驾校，走进平常的教练生活
我在你报名的时候积极进言，只是为了多个学员，多份收入
我早出晚归，大中午奔来走去，都只是为了快点教会你技巧
我比任何人都有耐心，毅力。每天那些动作，一个学员，一个动作，都可以讲千万次
我对你也不是趾高气扬。只是踏实的与你活在训练场
我只想说：但凡是个负责任，想好好做教练的人，都比你更痛恨那些行业蛀虫。
那你不能因为那几条蛀虫，就否认大部分教练的努力，不容易，这一点都不公平
对于遇上不负责任的教练，我比你更愿意揪出，踢出那些蛀虫
所以，请不要一棍子打死一片教练
同时，如果我还有那些做的不好的，也请花点心思为我们考虑一下，理解一下，包容一下，可以吗？
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