学车开车技巧：
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开车是个技术活！但是，开车其实也是有境界的。可能随着开车时间的增长，你的境界会有所不同！今天就来给您分析一下，您，到了哪个境界？
初级的驾驶
这种驾驶员，可能刚刚拿到驾照不久。对于路面上的情况欠缺判断。但是一般也不会出现大问题，因为车速一般较慢！小刮小蹭是家常便饭，当然了，也有将刹车和油门弄错了的情况！
第二级：技术没问题，经验有所欠缺
经过了一段时间在路上的打磨，一般来说1年左右。如果您经常开车，那么技术上是没有什么大问题了！但是，对于路上情况的判断，还远远不够！并且处于这一阶段的很多人，都自认为自己行，特别自信！这个阶段其实是非常危险的！一定不要有自信心爆棚的感觉！你才刚上路呢！
第三级：高端的防御性驾驶！
防御性驾驶，是相当高层次的驾驶。为什么说防御性驾驶是比较高的境界呢？是这样的，防御性驾驶的人一般驾龄较长，亦或者年少，但是年少者，一定是交通意识极强的人。见多了事故，开车的心态就更加紧绷！因此采取防御性驾驶。那么下面我们主要给您分析一下防御性驾驶！
开阔的视野
记得曾经有位老司机对我说过一句话，我在看前边车后车玻璃的时候，我其实也在盯着再前边的一辆车。很多时候，前车的突然行动会使你措手不及！这就是经验！
其次，一般司机在超车的时候，观察后视镜一般为3-6秒！但是采取防御性驾驶的司机则花费更多的时间去观察，不仅仅是后方的情况，还会观察周围车辆的情况。保证安全！
留有后路
采取防御性驾驶的司机，绝对不会允许自己陷入绝境，一定会通过或者减速，或者变道等方式，似的自己有扭转不利局面的空间！这个有点也体现在方方面面，在倒车的时候，停车的时候，都会留有余地！
有备无患的心态
无论如何，防御性驾驶者都在时刻注意着周围的车辆，一定不会让自己陷入窘境。看到前方有车，自己在心理就已经判定出了几种可能出现的情况，以免措手不及。说的更直接点，就是，自己心里有数！了如指掌。
延伸阅读
买什么颜色的车好？其实这里面也是有讲究的，别随便买
很多车主在买车的时候都会参考车辆的性能、配置、价位等，除此之外，车身的颜色也是很重要的参考项。但是，大部分人选车身颜色的时候都是根据自己的偏好，喜欢什么颜色的就要什么颜色的，也没有想太多。其实，这车身颜色也是很有讲究的，今天，我们就说说这个事。
关于选车身的颜色，民间流行着一句顺口溜，“大选黑，小选白，不大不小选银灰，活力四射选蓝橙，闷骚青年看大红。”不管说的有没有道理，大家多少可以参考一下。下面，咱们从科学的角度分析一下不同的车身颜色有什么不同的影响。
1.从安全角度来说。
据有关部门统计，浅色的车身要比深色的车身安全性要好。下图是相关的统计结果，大家可以参考下。
具体的原因是这样的，在日常生活中你有没有这样的感觉，浅色的车要比深色的车给人的感觉要近。这样能更早的引起人们的注意，不至于车到跟前了才发现。说的专业点这叫颜色的进退性。
另外，根据光的反射原理，浅色的车亮度高，容易引起行人或者驾驶员的注意，即便是到了晚上也比较醒目，而深色的车颜色较暗，容易使人视线不清，更别说在光线较暗的时候，因此，深色的车辆更容易造成交通事故。
2.从耐脏角度来说。
亲自洗过车的车主都深有体会，浅色的车要比深色的车好擦，比如白色的车好歹擦擦就看不出脏了，而如果是黑色的，哪怕有一点不干净就会很明显，这就是浅色和深色的区别。
没洗过车也没关系，你总见过车身上的尘土吧。如果是黑色的漆面只要有尘土就会很明显，而白色的就好多了。其实，车身颜色和我们穿衣服的颜色不一样，黑色车身是最不耐脏的。
3.从划痕是否明显的角度来说。
这个和是否耐脏的情况基本类似，如果车身上有一些小划痕，一些深色的车子就会非常显眼，可是浅色车漆就并不那么明显，甚至完全能够忽略。不知道你没有注意到？
总而言之，浅色的车身要比深色的更适用。但是，如果你要买比较低价位的车的话，还是不建议你买白色的。因为便宜车的白色车漆时间长了就容易发黄，这和车漆的质量有关。所以，买车的时候这点也是需要考虑的。
以上这些说法都是在生活中的一些总结，希望能给你带来帮助和有意义的参考，至于是否真实你可以亲自体会一下，如果你有不同的或者更好的建议欢迎在下面留言，大伙一起来讨论一下也是不错的。
驾驶技术——会踩油门才是开车高境界
现在开车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。常说，都是汽车惹的祸。我说，这都是人惹的祸啊！开车是有境地的。没有必定的境地，难免惹祸。这个境地，一般说来，一是体现在他的技术造诣;二是体现他的车品车德。
从技术造诣来讲，开车境地大致可分成三个等级：
三等境地会打方向
碰到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋自得。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。
二等境地会踩刹车
不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。
一等境地会踩油门
有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会操作车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，为所欲为。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境地。
做人讲人品，开车讲车品。
车品也是人品的延伸体现。
一等车品礼让先行
礼让体现在行车上，就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅;做得不好，往往不是人为地添堵，就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上保护这个大环境。大环境好了，开车人才能顺畅、舒心地开车。所以，开车人都应该以礼让先行为荣，为上品。
二等车品抢道争先
与礼让先行南辕北辙的是抢道争先。多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，只要有条缝，就要钻进去;遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，凡是喜欢抢道争先的，十有八九都是车祸常伴的主。
三等车品责人宥己
行车有些碰擦，总是批评人家，从不检点自己。一点小碰撞，花上大力气，也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧，重者拳脚相加，全然不顾交通因此而堵塞。到头来，小事变大事，伤人又伤己。
不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈，其人品绝次，车品亦无流可入。闯了祸撞了人，置伤者于不顾，仗着风高夜黑，人们看不清车牌，一溜烟开车逃跑。听着象贼，看着似盗。说究竟，就是怕承担责任。本来事故未必必定就是开车人的责任，但肇事逃逸，依据交通法规处理，开车人必须负全责。
好在有人已经创造了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”，夜间牌照通晶莹亮，如果哪天施用了，看肇事者还往哪里逃！
开车无论是作为职业，还是作为消遣代步，都应该将安全放在第一位。没有了安全，便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来，好事变坏事，害己又害人。
俗语说，师傅领进门，修行在个人。愿天下开车人都做一个有境地的开车人！当然，如果你开的是F1、越野赛车什么的，其境地那又该另当别论了。
开车要是不认识这4种摄像头，就算你有36分也是不够扣的
你们知道路上的几种摄像头吗？现在绝大多数的街道都有摄像头，许多车主在开车的时候，一违章就很容易被摄像头给拍到，所以我们要去认识这些摄像头，然后小心一些，就可以避免了，那么我们都要注意哪些摄像头呢？
1.电子眼，最为常见的摄像头就是电子眼了，它的抓拍能力很好，准确度非常高，即便是在晚上也有90%以上的准确率。所以遇到这种电子眼，一定要注意哦，它主要是用来拍闯红灯的。
2.超速监控摄像头，超速监控摄像头放置的地方都比较隐蔽，但是它的拍照测速非常精确的，要是你超速开车的话，肯定会被拍到哦！
3，违章乱停摄像头。它都是安装在马路边上，还有一个弧形的盖子保护，它的作用是拍摄车主违章停车的。所以在马路上遇到这种摄像头，千万不要停车在那边哦！
4，一大排的摄像头，看到这些的摄像头，肯定是在车流量很大的地方，例如高速的出口，遇到那些摄像头，老老实实按照规矩开车，不然避免不了！
懂得如何避免被撞，这才是开车的最高境界！诀窍在此
有句广为流传的话是：开车的初级阶段是不撞人，高级阶段是避免被人撞。也就是说，你不撞人说明你开车小心，但是很难避免别人不撞你，如果预见到周围的车辆会对你造成威胁，开车的时候还能躲，这才是开车真正省钱省时的好办法。
接下来
小编就要放大招了！
诀窍全部告诉你！
窍门1：前车变道
【错误应对】加速超越
【正确做法】观察，跟随变道
在高速或者普通道路，会经常遇到这种情况：前车突然变道。绝大多数人第一反应是，喜出望外，因为跟车跟得太久，一直没找到机会超车，难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。
窍门2：前车刹车
【错误应对】只知道刹车
【正确做法】刹车响笛看镜变道
任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。追尾事故中，一般都是后车的责任，因此，保持安全距离尤为重要。高速路上，紧盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：判断后车没有减速迹象，要立即开启双闪提示。
窍门3：前车停车
【错误应对】加速从旁边超越
【正确做法】看清情况，再做决定
高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越，新手和老手均是如此。这个习惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有人过马路;当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。
不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。
窍门4：突遇障碍物
【错误应对】不知方向盘该往哪打
【正确应对】用最简洁动作完成规避
马路上时刻有突发事情发生，某些时候，不得不面对必须躲避障碍物的情形，障碍物可以是庞大的货车，也可以是前车丢下来的小小易拉罐，还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多新手和部分老手易犯的错误。
正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是，新手只掌握前车动态，老手除了前车，还掌握旁车和后车的位置和速度。
窍门5：不拿黄灯当绿灯
【错误应对】抢
【正确应对】停
启用黄灯目的是告知车辆：该刹车了！但更多时候，黄灯功能被曲解为：该加速了。老司机看见黄灯会减速停车，不管黄灯时间有多长；闯黄灯通常为拿驾照2-4年的准新手，他们刚好处于自信心无限膨胀的时候，自认为能抢在黄灯前通过；而时常会出现：黄灯亮起时，待通行方向的行人、车辆已蠢蠢欲动，心急的已经算好提前走，迈出脚步，结果很可能是两方都加速而撞在一起。
窍门6：合理使用远光灯
【错误应对】时刻开启远光
【正确应对】有路灯、会车用近光
夜间行车，只要看灯具的使用情况，便能大致判断司机的文明交通程度。在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车近光灯已经能够让驾驶员看清前方、旁边的路况，但有的驾驶员却为了让自己观察更清楚。一直开着远光灯行驶，殊不知，远光灯让对方车辆驾驶员很难受，甚至造成炫目，从而带来安全隐患。因此，在有路灯照明和在会车时，切记不用远光灯。
窍门7：一定牢记车让人
【错误应对】争道抢行
【正确应对】安全礼让后通过
行驶时，会经常遇到路人和自行车在路边等候，可能是要横穿马路，有时只有一个，有时是一群，正确做法是，减速、停车，让他们优先通过。
窍门8：远离大车
【错误应对】不放在心上
【正确应对】离远一些
大型车包括货车、客车、泥土车以及危险品运输车等。高速公路和普通道路上，遇见它们，第一时间应离远一些，它们有的速度快、有的吨位大、有的超长超宽。如果没有超车机会，也得加大跟车距离，或者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须要行驶一段距离后，再变道。
这些小技巧你都知道了吗？小伙伴儿们，安全行车才是最重要的哦！
女人开车不如男人？其实，男人开车才危险
在很多男司机眼中，马路杀手就是女司机的代名词。女司机反应慢、技术差、事故多。网上甚至有专门针对女司机开车闹笑话的视频集锦，被广为流传。大量网友吐槽“女司机不靠谱”，一些女网友也承认：自己确实对驾车敏感度不高。女人开车真的不如男人？
社会的普遍认同的是，男人和女人开车确有不同之处，主要体现在力量、反应、勇气方面。比如女人天生力量较弱，对快速转动方向盘等操作会感觉较为吃力；女人天生对机械类的东西不敏感，也不感兴趣；女人天生胆小，对开快车、恶劣的驾驶环境、夜间行车有恐惧感。
女司机在生理上很多方面都没有男性司机优越，是不是女司机更容易发生交通事故？错！相关部门的说法恰恰相反。据交管局统计，女司机发生交通事故的概率并不比男司机高，男司机更容易出大事故。
据多名经验丰富的交警分析，男司机更爱开快车、开斗气车，有时动作粗暴、冒险，酒驾、醉驾的多半是男司机，开车时抽烟、打手机甚至收发短信的情况也较普遍。相比而言，许多女司机更加谨慎、细致，违章较少，出的事故也通常是在泊车、入库时出问题，多为刮擦、碰撞等轻微事故，致死率远低于男司机。
事实上，女性生活一般比较讲究规律，睡眠充足，饮酒吸烟者较少，同时，女性脑血管比男性丰富，加上关节灵活，皮肤神经末梢敏感，故神经反应灵敏，这些都有利于驾车安全。再有，多数女性性格温柔内向，遇到堵车时不易急躁，所以开起车来比较稳当。此外，女性一般比男性“胆小怕事”，故行驶时较为谨慎，很少强行超车或超速行驶，更具法制观念和安全意识。
提示：小编认为男女司机都一样，只是女司机开车时喜欢犯一些小错误，小编相信只要女司机能够改掉这些陋习，驾驶技术会比男司机更好。
♨人生开车三境界，看看你在第几层！
开车是个技术活！但是，开车其实也是有境界的。可能随着开车时间的增长，你的境界会有所不同！今天就来给您分析一下，您，到了哪个境界？
第一级：初级的驾驶
这种驾驶员，可能刚刚拿到驾照不久。对于路面上的情况欠缺判断。但是一般也不会出现大问题，因为车速一般较慢！小刮小蹭是家常便饭，当然了，也有将刹车和油门弄错了的情况！
第二级：技术没问题，经验有所欠缺
经过了一段时间在路上的打磨，一般来说1年左右。如果您经常开车，那么技术上是没有什么大问题了！但是，对于路上情况的判断，还远远不够！并且处于这一阶段的很多人，都自认为自己行，特别自信！这个阶段其实是非常危险的！一定不要有自信心爆棚的感觉！你才刚上路呢！
第三级：高端的防御性驾驶！
防御性驾驶，是相当高层次的驾驶。为什么说防御性驾驶是比较高的境界呢？是这样的，防御性驾驶的人一般驾龄较长，亦或者年少，但是年少者，一定是交通意识极强的人。见多了事故，开车的心态就更加紧绷！因此采取防御性驾驶。那么下面我们主要给您分析一下防御性驾驶！
开阔的视野
曾经有位老司机说，我在看前边车后车玻璃的时候，我其实也在盯着再前边的一辆车。很多时候，前车的突然行动会使你措手不及！这就是经验！
其次，一般司机在超车的时候，观察后视镜一般为3-6秒！但是采取防御性驾驶的司机则花费更多的时间去观察，不仅仅是后方的情况，还会观察周围车辆的情况。保证安全！
留有后路
采取防御性驾驶的司机，绝对不会允许自己陷入绝境，一定会通过或者减速，或者变道等方式，似的自己有扭转不利局面的空间！这个有点也体现在方方面面，在倒车的时候，停车的时候，都会留有余地！
有备无患的心态
无论如何，防御性驾驶者都在时刻注意着周围的车辆，一定不会让自己陷入窘境。看到前方有车，自己在心理就已经判定出了几种可能出现的情况，以免措手不及。说的更直接点，就是，自己心里有数！了如指掌。
人生开车三境界，看看你在第几层！
开车是个技术活！但是，开车其实也是有境地的。可能随着开车时间的增长，你的境地会有所不同！今天就来给您分析一下，您，到了哪个境地？
第一级：初级的驾驶
这种驾驶员，可能刚刚拿到驾照不久。对于路面上的情况欠缺推断。但是一般也不会出现大问题，因为车速一般较慢！小刮小蹭是习以为常，当然了，也有将刹车和油门弄错了的情况！
第二级：技术没问题，体会有所欠缺
经过了一段时间在路上的打磨，一般来说1年左右。假如您经常开车，那么技术上是没有什么大问题了！但是，对于路上情况的推断，还远远不够！并且处于这一阶段的很多人，都自认为自己行，特殊自信！这个阶段其实是特别危险的！必定不要有自信心爆棚的感觉！你才刚上路呢！
第三级：高端的防御性驾驶！
防御性驾驶，是相当高层次的驾驶。为什么说防御性驾驶是比较高的境地呢？是这样的，防御性驾驶的人一般驾龄较长，亦或者年少，但是年少者，必定是交通意识极强的人。见多了事故，开车的心态就更加紧绷！因此采取防御性驾驶。那么下面我们主要给您分析一下防御性驾驶！
开阔的视野
曾经有位老司机说，我在看前边车后车玻璃的时候，我其实也在盯着再前边的一辆车。很多时候，前车的突然行动会使你措手不及！这就是体会！
其次，一般司机在超车的时候，观看后视镜一般为3-6秒！但是采取防御性驾驶的司机则花费更多的时间去观看，不仅仅是后方的情况，还会观看四周车辆的情况。保证安全！
留有后路
采取防御性驾驶的司机，绝对不会答应自己陷入绝境，必定会通过或者减速，或者变道等方式，似的自己有扭转不利局面的空间！这个有点也体现在方方面面，在倒车的时候，停车的时候，都会留有余地！
有备无患的心态
无论如何，防御性驾驶者都在时刻注重着四周的车辆，必定不会让自己陷入窘境。看到前方有车，自己在心理就已经判定出了几种可能出现的情况，以免措手不及。说的更直接点，就是，自己心里有数！了如指掌。
