驾校超标收费是个比较普遍的问题,除此之外,不少市民在学车以及驾考中也遭遇其他一些问题,希望以下几个事例能给大家提个醒。
新交规实施后
驾校无理提价
今年元旦起,新交规正式实施,上海不少驾校也趁机上涨学车费用,仅元旦过后10多天内,上海市消保委已经接到42起驾校投诉,其中38起都涉及随意涨价。
去年11月18日,市民刘小姐报名学车,并签订合同支付了4800元学费。怎料,虽然其间有过8次所谓倒车培训,但一直没有等到考驾考理论的机会。今年1月底,刘小姐接到驾校另外一个教练的电话,称要补交800元才能进行理论考试。当时,刘小姐考虑到近期学费疯涨,于是答应隔周支付。不想,没过几天对方要求加价到1000元。刘小姐气愤之下致电驾校,相关负责人以成本增加为由声称必须追加1700元才能顺利考试,刘小姐无法接受,投诉至消保委。
挂靠教练
私收学员很常见
一名不愿透露姓名的教练告诉记者,在广州驾培市场,挂靠是一种普遍存在的现象,驾校教练只要跟驾校订立合同,将自己的车辆转入挂靠的驾校,同时把教练证也转进去,并和驾校谈好管理费,驾校收取每个学员相应的管理费后,负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务,教练自负盈亏。
记者了解到,国家对驾校资质要求比较严,要想成立一个正规的驾校,除了软硬件设施外,还要去工商部门登记。一名教练告诉记者,按照要求,多少辆教练车就要有多大的场地与之匹配,如今广州“寸土寸金”,要找个适合练车的地方非常难。而挂靠则给教练提供了捷径,只需与驾校签订合同,就可以招收学员了。
学员投诉
场地标线不清
近日,济南多名驾校学员反映,在参加科目二考试时,由于场地标线不清楚,导致考试车轧线,成绩不及格。
“画的线不清楚,根本看不到。”学员张女士说,“上午考试时,一个一个都不及格,看着心里都紧张,通过率很低。”对此,驾校负责人表示,当天学员参加科目二考试的通过率的确很低,大约为20%。这名负责人表示,有多方面原因。“有考场的问题,刚开始启用,设备还处于调试状态;也有教练员和学员的原因。”
而车管所工作人员表示,当天在同一考场考试的共三家驾校,另外两家驾校的通过率均在50%以上。“这两家驾校没有学员反映场地标线有问题。”上述人士表示,经过向考场考试员及场地工作人员了解,场地标线确有部分由于冬季施工、天气等原因,造成油漆脱落现象。同时,车管所认为,场地内工作人员利用自喷漆修复了缺损标线,不影响正常考试。
11月23日,石家庄一辆车号牌为冀ADV217的银色雪铁龙小型轿车疑似进行非法训练。
据调查,车辆非教练车,驾驶人为某驾校学员许某,属无证驾驶,副驾驶人员无教练资质,属非法教学。
(对许某进行讯问)
目前,学员许某被行政拘留5日,违法车辆被依法扣押,副驾驶陪练等待进一步调查!
(拘留处罚通知书)
一次看似正常的学车训练竟被拘留,无不再次给广大学员敲响了警钟!
非法驾校、教练常常会购置与考试车辆车型一致的“山寨教练车”(没有专门的黄色牌照),在驾考专用路段非法组织训练谋取暴利。
不少学员信以为真,因此这种车辆就越发猖狂,不断增多,引起交通拥堵不说,还影响了考场秩序。
报名学车要找正规驾校
练车时必须按照规定驾驶教练车,并在允许教练车通行的路段及教练陪同的情况下驾驶,不要因为听说可以提前学习考试路段就去交钱驾驶,结果落得钱训两空不说,还会被拘留!
学车过程教练与学员之间的沟通是必不可少的。教练可使用超级教练APP的学员管理功能,实时同步科一科四模拟成绩,了解学员学车进度,提高教学效率:
驾驶中最怕的是遇到盲区,之前小编考驾照的时候,就撞了后面的杆子,当时教练喊都没有用,还是撞了,最近小编看了很多车祸数据,觉得必须要普及下关于后视镜盲区的问题。
后视镜“扫盲
倒车后视镜下翻功能是一个很实用的配置,一些车型也配备了这个功能,但实际很多车主并没有在意或者实用。这个配置对于后视镜的“盲区”有一定的避免作用。
而为了确认是不是小车配备了这个功能,还需要我们知道这辆车的配置车型表,后视镜的功能是和座椅记忆功能一起,可以靠调节按钮开启。
通过正常视角与下翻之后的视角对比,可以看到都存在不同的视线死角,所以在倒车时都应该车辆周围情况。
后视镜下翻后,通过后视镜调节按钮,调整到最佳观察位置,下次倒车将自动翻转至此。
驾考宝典提醒:建议配合倒车影像实用哦。
通过后视镜观察车轮与路边障碍物或马路牙子之间的距离,防止侧低矮障碍物刮擦轮轮毂或车身,并方便停车。
倒车后视镜其实是个非常使用的功能哦,如果你的车辆并没有倒车影像系统,可以用这个功能帮忙倒车哦~
1、起步步骤
起步前应先打左转向灯,然后看后视镜,确保安全后,再慢抬离合、轻踩油门,这个步骤不能错!!不要在一挡上停留时间太久,不然考官会以为你不会加挡,结果就是挂!挂!挂!
2、转向灯
路口转弯项目考核时,考生需要提前打开转向灯,保持至少3秒后再转向。此外,在调头路段调头时,应该先打转向灯,后踩刹车,减速进行调头。并且学员在调头踩刹车时,必须平稳,不能急刹车!
3、挡位与速度
考试时,学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配。发动机转速保持在2500转以内的情况下:1挡速度0km/h至20km/h,2挡速度10km/h至30km/h,3挡速度20km/h至40km/h。
4、变更车道
变更车道前必须先打灯,再扭头,而且必须要有扭头看后视镜的动作,但注意不要看时间太长,看一眼确定后方安全后,再变更车道。前面遇到转弯或者调头时,应该提前主动变更到该车道,不要到最后再变道,以免发生危险。
5、途经路口
途经路口时提前环顾道路两边情况,松油门后轻踩刹车,做好停车的准备,哪怕路口没有行人,也要有收油和减速的动作。若前面有车,必须保持车距,避免前方突然减速发生追尾现象。
6、停车
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯常亮,停车后先拉手刹,再摘空挡。然后再打开双闪,等待签字,签完字后下车时解安全带,看后视镜,确保安全后,再开车门下车。
科目三只要考过了
就离拿到驾照不远了
误区一:先把驾驶证拿到手
社会上普遍存在的一种现象,“本本族”。会不会开车先把驾照拿到手再说,以后开车时候再学。这种一心只急于先拿到驾照的心理会导致双重的损失。
一,在没有练好的情况下开车危险,很多人说:只要掌握了基本的驾驶技术,平时慢慢开就行了。现实中多数车祸发生时车速在40km/h以下。
二,学开车时请陪练价格更高,而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱重复消费。
误区二:初学时要求不严形成坏习惯
现在有学员在正式参加驾校培训之前已经有了一定的驾驶经验,这部分学员对参加培训不是特别积极,却要求驾校尽快安排考试。但是这种野路子不能全面地掌握驾驶要领,就算是有经验的老司机也不可能像教练一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯,就为今后开车过程中埋下隐患。
误区三:哪便宜在哪学,只要能拿本
这是典型的一心只会拿个本,以领取驾驶证为目的,根本不考虑驾校的训练水平。驾校的培训水平参差不齐,有的差别非常大。在科目二考试时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平,有的驾校学员基本上一次就可以过关,有的连续三次都过不了。
误区四:选择驾驶只看价格。
目前各驾校的收费标准相差较大。在不了解驾校的服务水平的情况下,很多人挑选驾校的标准就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货,。为了保证起码的利润,收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。
现如今,随着私家车的增多,城市道路越来越拥挤。加上电瓶车、摩托车、三轮车等各种车辆来往频繁,使得道路情况越加复杂。今天,我们就来探讨下在城市开车时应注意哪些事项!
1、应严格遵守闰家《道路交通安全法》和当地的城市交通管理规则.密切注意路旁设立的各种交通标志,听从交通管理人员的指挥。现在城市的主要路口,除了有交警指挥外.还有一些交通协管员协助管理广东省交通违章查询交通,你也要注意交通协管员的哨子声和小旗帜的提醒。
2、对于比较陌生的城市,进人城市前,要熟悉城市行车的有关规定;进人城市后,要注意交通指挥信号和各种标志、标线,防止闯人单行线,也不能随便停车。进人城市首先要通过人城的收费站,交费才能进城,通过收费站时要靠左侧停车,不要走在路的中间,否则你会遇到非常尴尬的局面.你不得不开车门下车交钱,严重地影响通行速度,还受到收费人员“表扬’:“你是新学的吧,以后过站别忘带个长镊子。
3、行驶中,严格按照东莞违章规定的道路标线行驶,有秩序地行进。在未设分道线的街道上.保持在路的中间偏右行驶。遵守限速规定.应与前车保持安全旅离,不可轻易并线、抢道、超车,注意后方来车,及时做到礼让后车。
4、通过无指挥信号的路口、交通高度集中的路口,过,.遵守有关让车的规定.及早停车或加速通过。要做到“一慢、二看、三通”。
5、行至交叉路口遇有红灯信号,汽车应停在停车线以外;没有停车线的.应停在人行横道线以外;停车线、人行横道线都没有的,应停在巨路口5米以外处。
6、左转弯的车辆,在不影晌其他车通行的前提下,尽量靠中心线行驶;右转弯的车辆.要注意右侧非机动车动态。防止交叉相撞。
7、小县城、集镇街道,很多道路不设分道线,各种珠海违章车辆和行人混在一起,行车时要主动减速礼让,尽量道免超车。行至拥挤街道,行车比较困难,要鸣号减速行驶。
8、城镇停车要遵守停车规定,没有停车规定设施时,要选择妥善停车地点,以免阻塞交通或受刮碰。
9、上、下班交通高峰期间,通过繁华地段和立交桥时。要注意路口是否有通行时间限制的标志。遇到斑马线上有行人通过.要减速礼让,不可和行人、自行车抢道。
提示:以上就是城市开车时需要注意的一些问题。城市道路交通情况复杂,司机朋友们在行驶时一定要多加注意!