半坡起步定点停车是驾考科目二的考试项目之一，要求考生可以控制车速，正确使用档位，会选择合适的停车地点和起步方式。而定点停车和坡道起步也是我们日常驾驶中频率很高的驾驶动作。现在我们来具体盘点一下半坡起步定点停车标准和技巧。
考试技巧
1.听到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。
3. 快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。
4. 停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规：起步未开左转向灯，扣10分)
5. 慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
注意：下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
考试标准
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
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定点停车技巧与评分标准
定点停车是一个让考生很苦恼的考试项目，因为一不小心就可能熄火。特别是车要停在上坡路上，因为判断不好车距和路边距，偶尔剐蹭也是避免不了的。还要担心溜车。在这里小编为大家讲解一下定点停车技巧。
一、定点停车评分标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20;
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
4、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。
二、定点停车操作步骤
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠;
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
三、定点停车技巧
定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
上坡路定点停车技巧，一要慢，控制住车速；二要看，找参照物，看停车的位置是否正确；三要稳，拉紧手刹等，避免溜车危险。掌握了定点停车技巧后，大家就可以放心考试了。
2019驾考科目二考试评分标准
2019年科目二考试评分标准
一、侧方位停车
1、车辆入库停止后车身出线，不合格。
2、出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分。
3、项目完成时间超过90s，不合格。
4、行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次。
5、行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次。
6、中途停车超过2s，扣5分/次。
二、坡道定点停车与起步
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆上，且前后超出50cm，不合格。
2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆上，且前后不超出50cm，扣10分。
3、车辆停止后，起步时间超过30s，不合格。
4、行驶中车轮轧道路边缘线，不合格。
5、起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格。
6、车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，不合格。
7、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次。
8、车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次。
9、起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次。
三、直角转弯
1、车轮轧道路边缘线，不合格。
2、转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分。
3、中途停车超过2s，扣5分/次。
四、曲线行驶
1、车轮轧道路边缘线，不合格。
2、中途停车时间超过2s，不合格。
3、行驶时挡位未挂在二档以上，扣5分。
五、倒车入库
1、不按规定线路顺序行驶，不合格。
2、车身出线，不合格。
3、倒库不入，不合格。
4、在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格。
5、项目完成时间超过210s，不合格。
6、中途停车超过2s，扣5分/次。
老捷达【半坡定点停车起步】技巧
考试要求：定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米、未熄火，行驶途中不停车。
评判标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣10分；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。后溜大于30厘米，不及格。
难度说明：科二项目中半坡起步实际上可以说是两个考试项目，先是在半坡定点停车，然后才是半坡起步。主要考验驾驶人对离合器档位的运用，
定点停车：
1、右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线（即车与边线30cm的距离），摆正车身缓速前行。
2、观察左镜底下，当中间实线在镜子底下完全露出后踩离合刹车、马上停车。
半坡起步：
保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，有前进动力）的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
车身到达停止线时车辆所在位置（此时为标准停位）：
说明: 半坡起步项目中的难点主要是离合器的掌握，本篇技巧中主要是针对考试新手所采用的较简单明了的方法，平时行车遇到陡坡时，应采用手刹+油门起步的方式，才能有更大的动力前进，防止车辆后溜导致事故发生。
下面根据前面起步方法增加一些内容，简单描述下手刹+油门起步方式：
踩离合刹车，挂一档，拉手刹，松刹车，将右脚放在油门上准备。慢松离合器到发动机转速在800转以下（此时有车辆开始抖动，或为半联动状态）的时候离合保持不动，按下手刹按钮，准备松手刹但不要往下松。
此时小加油门，保持车辆有前进动力时慢慢往下松手刹，感觉前进动力不足时再缓加油门，油离配合至手刹完全松掉后，慢松离合，控制油门缓速行驶上坡即可。
驾考科目二半坡起步四大技巧
驾考科目二半坡起步四大技巧
半坡起步有哪些技巧?小编为你您支招：
1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持足刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开足刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰叫声，保持油门不变(复要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐步变弱。抬到发动机声音刚好宁静时，双足保持不动(很复要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。
2、一足两用法，此法需要右足同时操作油门与刹车，一样用足跟踩紧刹车，用足尖踩油门，轰油门的同时左足慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右足跟离开刹车，连续加油松离合，完成坡起。此法技术含度稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与足刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。
3、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持足刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的要领是足法必定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。
4、直接起步法，此法适用于不严格的情形，比如火线无车坡度不大的情形。严峻不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含度，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。
拿醒：
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坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大。
科目三考试项目夜间行驶评分标准
科目三考试项目夜间行驶评分标准
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、通过路口时使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
8、进入无照明、照明不良的道路行驶时要使用远光灯。
9、对低能见度道路情况判断差，不合格；
10、在路边临时停车要关闭前照灯并开启示廓灯。
新规科目二驾考技巧之半坡定点停车与起步
驾考科目二五个项目，基本上第一个要考的就是“半坡定点停车和起步”。那么我们要怎样才能轻松地闯过这第一关呢？
下面就跟朋友们分享一下心得。
第一关的第一步肯定是做好考试前的准备（调好后视镜、调好座位、扣好安全带、检查档位和手刹是否有拉起）
打左转向灯，挂一档，松手刹，起步。
然后向右打一圈方向，从车内观察，以车前盖左前沿三分之一作点，追边线。
当看到车前盖三分之一点与边线重合时候，回正方向。（车身与边线距离大概就30厘米左右）
（保持方向不动）当看到左后视镜下沿与第一条横虚线重合时候（视乎实际车速：车快提前，车慢稍后），离合、刹车一起踩下（管他三七二十一，不成功便成ren，哈！），回空档，拉手刹。
打左转向灯，挂一档，轻抬离合（要是离合自由行程短，稍放慢点；若是离合自由行程长，就要稍快点），等感觉到车身轻微震动、车头微微抬起，稳住离合，先放开刹车，再放下手刹（保证不会后溜），起步，（动作必须在30秒内完成）。
浙江驾照考试新规 考试科目评分标准
浙江驾照考试新规 名目增加难度变大
2012以来，为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是名目的增加还是学费的增涨等，都有发生变化。停面是浙江驾照考试新规，浙江考驾照的朋友们可以多关注停。
在经过两个多月的场地改造后，浙江市从6月晦开始，正规按新的《机动车驾驶证申领和使用规定》组织考试，停面是三个考试科目的具体考试评分标准。
理论考试：新增选题500道题目四选一
理论考试是考试科目一，与以往相比，在驾照考试新规中，不仅考试式样有调整，题库数度也亮显增加。考试新增了“交通信号及其含义”、“显现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情形的临危处置”等式样，取消了“常见故障的推断和排除方法以及机动车保养学问”等。
新的考试题库单列出摩托车试题，考试题库分为汽车类与摩托车类，其中汽车类考试题库，由原前的1000道增加至1500道，摩托车考试题库为800题。考试挑选题由原前的三选一改为四选一。
场地考试：小车选考5项3项必考
驾照考试新规将原科目一的“桩考(倒库移库)”与原科目二“九选六”进行合并，组成新的科目二，即场地驾驶技能考试，共有10个名目，采纳必考名目与选考名目相结合的方式进行考试。其中A、B型汽车考试名目不少于6项，小车(C1、C3)考试名目不得少于5项，其中“桩考”、“坡道定点停车和起步”、“侧方停车”为必考，其他选项科目为考试当天进行随机选取。
评判标准也作出相应调整，在“桩考”中由原前的“合格”和“不合格”改为评分制;在“侧方停车”中增加和调整了“碰擦桩杆不合格”、“车辆在入库停止后，车身出线为不合格”的评选标准;在“通过连续障碍(吃铁饼)”增加了“车轮驶出边缘线不合格”和“车轮轧路边缘线扣20分”的标准;在“百米加减挡”中，设了“超级换挡”扣10分的标准;在“起伏路名目”中增了“不减速通过扣10分”的评判标准。满分为100分，A、B以上车型合格为90分，其他车型为80分合格。
路考：汽车类13个名目要考10项
实际路面考试采纳必考名目与选考名目相结合的方式进行考试，共设13个名目，汽车类考试名目不得少于10项，其中必考的名目有“上车准备”、“起步”、“直线行驶”、“变更车道”、“通过路口”、“靠边停车”。
考试里程不少于2公里，我市主要在莲都区的雅溪和冷水两个指定路段进行，路上模拟设置了“路口”、“人行横道”、“学校”和“大家汽车站”等考试名目。
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科目二半坡起步熄火怎么办
半坡起步是科目二的考试内容，很多学员表示半坡起步容易遇到熄火的情况，那半坡起步熄火怎么办呢?半坡起步熄火急救方法有哪些?
半坡起步熄火急救方法
1、凭脚感。
当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
2、听发动机声音的变化。
当发动机在没有负荷时，声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
3、凭车辆的冲劲儿。
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
4、发动机抖动的感觉。
在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一阵抖动，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
5、转速表转速。
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
科目二半坡起步技巧口诀
上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。
1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部
一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。
一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。
一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。
二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
