日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，但这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。如何避免
1、有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。2、记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。3、停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。4、查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
驾考网编辑推荐
驾驶常识需了解：不回正方向盘有危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
首先，我们要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用；
日常驾驶中方向盘不回正的情况很多，新手的几率更高
其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；
其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”；
其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果我们在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。
所以，当我们停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。
对轮胎的损害：
方向不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较 大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡 觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬挂的损害：
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应 力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
如何避免？
1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位 就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤 害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
总结：所以，在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话，可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是，假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新打着车轮再打方向，以直接损坏转向机构。
停车方向盘不回正危害大
细心的驾驶员常常会发现，路边停放的车辆有的轮胎未回正。专业人士介绍，如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续地施加在以下三个部分而无法释放，久而久之会加速这些零件的老化和变形。
对转向系统的危害
停车时方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成加速老化或变形，导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬架系统的危害
若方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
对轮胎的危害
方向盘没回正时，轮胎并非完不是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果轮胎经常不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
1.有意识的避免
在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2.记住方向盘的圈数
停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3.停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4.查看轮胎方向
在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
停车时方向盘不回正有什么危害
在停车的时候你们是不是都会把方向盘回正?是不是一定要回正，不回正有没有什么危害?今天小编的小编就给大家来说道说道停车时方向盘不回正都有什么危害!
在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同 时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力， 同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速 这些零件的老化或变形。
危害一：转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉， 虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方 向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨 损的就越厉害形成恶性循环。
危害二：轮胎
停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用 车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样 让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
避免方法
造成停车时方向盘没回正的原因大体有三种：第一种是因为停车环境造成的，有时候停车时，由于停车的地方太过狭窄，司机没有办法只好歪着停车;第二种是因为司 机并没有意识到这样停车会对车辆造成伤害，认为只要把车停到车位里就可以了;第三种是一些新手司机停车时，根本不知道车轮是否打正，在看到方向盘打正后就 认为已经停好了，其实方向盘还需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免这种情况的发生呢?辣妹为大家总结了几种方法供大家参考：
在平时停车后，大家可以多观察一下自己的车辆是否停好，方向盘是否打正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，如果发现没有回正方向盘，可以及时调整，避免伤害到爱车。
记住方向盘的圈数。在停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向 盘。大多数家用轿车的方向盘从中间位向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过也有的车型会更多，大家只要根据自己车辆的实际情况来判断就可以了。这里编辑要 强调一下，千万不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
停好车后前后移动一下。如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
把头探出车外查看。在停车时如果条件允许，还可以把头探出车外观察轮胎是否打正。一边开车，一边观察很容易就可以把方向盘打正。
所以经过小编的提示，一定要记得停车后将方向盘回正！
用车停车方向盘不回正会带来的危害
● 停车时方向盘不回正的危害
在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速这些零件的老化或变形。
Ⅰ 危害1：转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
Ⅱ 危害2：悬架系统
在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。
Ⅲ 危害3：轮胎
● 如何避免
1.有意识地避免
在平时停车后，大家可以多观察一下自己的车辆是否停好，方向盘是否打正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，如果发现没有回正方向盘，可以及时调整，避免伤害到爱车。
2.记住方向盘的圈数
在停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间位向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过也有的车型会更多，大家只要根据自己车辆的实际情况来判断就可以了。这里编辑要强调一下，千万不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3.停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4.把头探出车外
在停车时如果条件允许，还可以把头探出车外观察轮胎是否打正。一边开车，一边观察很容易就可以把方向盘打正。
在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。
停车时方向盘不回正到底有没有危害？
很多新手司机在停车时方向盘不回正，这样对车子的损伤是很大的。今天小编就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
● 停车时方向盘不回正的危害
在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同 时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力， 同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速 这些零件的老化或变形。
危害1：转向系统
停 车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉， 虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
在 正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方 向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽 然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨 损的就越厉害形成恶性循环。
危害2：轮胎
停 车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用 车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样 让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
● 如何避免造 成停车时方向盘没回正的原因大体有三种：第一种是因为停车环境造成的，有时候停车时，由于停车的地方太过狭窄，司机没有办法只好歪着停车;第二种是因为司 机并没有意识到这样停车会对车辆造成伤害，认为只要把车停到车位里就可以了;第三种是一些新手司机停车时，根本不知道车轮是否打正，在看到方向盘打正后就 认为已经停好了，其实方向盘还需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免这种情况的发生呢?编辑为大家总结了几种方法供大家参考：
1.有意识地避免
在平时停车后，大家可以多观察一下自己的车辆是否停好，方向盘是否打正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，如果发现没有回正方向盘，可以及时调整，避免伤害到爱车。
2.记住方向盘的圈数
在 停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向 盘。大多数家用轿车的方向盘从中间位向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过也有的车型会更多，大家只要根据自己车辆的实际情况来判断就可以了。这里编辑要 强调一下，千万不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3.停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4.把头探出车外
在停车时如果条件允许，还可以把头探出车外观察轮胎是否打正。一边开车，一边观察很容易就可以把方向盘打正。
文章小结：
在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。停车敢不回正方向盘，你可真胆儿大……
有车就是任性，有地方停车就更任性。但是啊，城里人再会玩也该好好停车啊。
咱先不说你这车停的多像个障碍物，连方向盘也不回正么？看的小编强迫症快要犯了。今天小编就方向盘回正一说好好说道说道。
有车的朋友总觉得，不经常这样停车、偶尔着急一次两次的不回方向盘对车辆也没什么损害，但事实上，那些没使用几年就报废了的车都是因为不良的用车习惯导致。
停车不回正方向盘，一次两次或者短时间停车都会对车辆的转向机构造成损害。主要是因为我们的车辆在打方向盘的时候会产生三种力。
一：轮胎受力
也就是说轮胎改变与地面接触的角度时，胎肩和一部分胎面会受力；而如果方向盘没回正，这就会对轮胎的侧壁产生很大的压力，又由于轮胎侧壁相对比较薄，要是经常使轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁老化或者变形，一旦轮胎侧壁老化变形后，很可能引起轮胎漏气或爆胎。
二：转向拉杆受力
也就是说一般情况下，如果你对转向拉杆使用转向的作用力，它就会顽皮的给你一个反作用力，你往左转，它就会往右扯；停车要是不回方向盘，车轮就会拽着转向拉杆让它无法回位，这时候方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条都会处于受力的状态。虽然在短时间内不会对这些零部件造成什么损伤，但时间一长，所有的危害就都会显现出来。车辆跑偏，轮胎厚度一侧厚一侧薄都是不回正方向盘的后遗症。
三：悬架系统支柱受力偏移
车辆的悬架系统主要包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起到缓冲，减振和力的传递作用。如果我们向左（或右）打方向时没回正方向盘，车辆的悬架系统会向一侧倾斜，导致左右两侧支柱受力不均匀，并且悬架中弹性支柱部分和橡胶封套橡胶减震垫有一个应力，不仅吃着劲还无法正常回位，这情况和转向拉杆的情况一样，短时间内不会有何反应，久而久之各部件开始老化磨损，形成恶性循环。
所以，不回正方向盘的习惯一定要改掉，不仅对车辆本身有损伤，对自己也有一定的潜在危险。
养成回正小习惯：
1.有意识的停好车。
2.停车前记住方向盘圈数。
3.停好车后前后移动一下。
4.把头探出窗外看一看。
方向盘打死的危害有哪些
许多车主朋友在调头或入库的时候，为图方便，会习惯把方向盘打死。而且大家在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话。其实，对于我们的爱车，经常性打死方向盘，对转向系统会带来不必要的伤害。
首先我们来分析下驾校教练的说法。教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用普桑车，是没有转向助力的(打方向盘很重)，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。
但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向，经常性把方向打死，那就影响大了。
方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油(这个非常普遍);重则毁坏助力泵，转向助力系统失灵，方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧.
正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。
方向盘打死有什么危害
方向盘打死有什么危害?很多司机为了图方便，在掉头或者转弯的时候总系习惯性的把方向盘打死，然后在慢慢回正。那么方向盘打死有什么危害吗?会不会给转向系统带来不必要的伤害?下面看看的小编给大家分析一下。
方向盘打死有什么危害
首先我们来分析下驾校教练的说法。教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用普桑车，是没有转向助力的(打方向盘很重)，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。
但现在我们的爱车基本都是带有液压助力转向，经常性把方向打死，那就影响大了。
方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，导致泵体皮豌损伤。轻则容易引起转向机漏油(这个非常普遍，如下图所示);重则毁坏助力泵，转向助力系统失灵，方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。同时也会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧.
正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。
不建议使用！谈谈方向盘套的危害
很多开车的朋友都遇到过这样的问题，冬天的早晨进入到车里（不包括那些拥有15℃恒温地库的人们），在暖风没来之前可以说是一种煎熬。这也就是为何衍生出种类众多冬季车内用品的原因，比如说毛绒座套、各种材质的方向盘套等等，今天我们就先来讨论一下方向盘套到底该不该使用。很多朋友可能会有疑问，这个方向盘套对于行车有怎么样的影响呢？下面我就给大家详细的讲解一下。
● 方向盘套的种类：
目前市面上我们能够接触到的方向盘套基本上是三种材质的产品，分别为仿皮、布类、长毛类，根据它们的自身特性会有不同的使用效果。例如夏天时，商家会建议使用布类的方向盘套，主要是可以保持手部的干爽；而冬天的时候，一般商家会推荐你使用长毛类的方向盘套，主要是为了保暖。
● 方向盘套危害一：对真皮方向盘造成不可修复的伤害
目前市面上所有不需要缝制的方向盘套基本上都是靠内部的橡胶进行固定，为了就是不让方向盘套移动，而在使用过程中我们发现，其实这样的设计会对真皮方向盘造成无法修复的损伤。
对于真皮方向盘来说，这种通过橡胶固定的方向盘套基本上都是有损伤的，主要原因是在日常使用过程中，受限于橡胶的固定，方向盘套在方向盘上无法大范围的移动，但会有非常轻微的位移，而这些轻微的位移带来的摩擦对真皮来说就是致命的，使真皮方向盘套留下不可修复的损伤。
● 方向盘套危害二：导致在行车过程中无法紧握方向盘或者打滑
其实这才是方向盘套最大的危害！有些朋友认为使用方向盘套也能握住方向盘，对于行车过程中没有任何影响。但是经过我们的测试发现，在出现紧急情况时，例如需要急打方向避让，这时就需要手能紧紧的握住方向盘，做出迅速、精准的反应。但如果套上厚厚的方向盘套，出现紧急情况时就无法及时的做出反应，甚至有些过厚方向盘套还会阻碍驾驶员操作。
我们用几个小实验为大家验证一下方向盘套的防滑效果，这里需要特别说明一点，随着气温越来越低，很多朋友喜欢戴着手套开车，我们也演示了一下佩戴手套操作过程。
● 使用防滑手套后的效果：
最终通过我们的实验可以看出，不管是亚麻类、长毛类的方向盘套都不具有防滑的效果，在急打方向过程中手很容易从方向盘上滑开，这是极度危险的。这也是我们为何不建议使用方向盘套的主要原因，毕竟对一辆车的控制都在方向盘上，如果出现什么闪失，那后果肯定不堪设想。
● 我们推荐的几种关于方向盘使用的技巧：
◆ 冬季驾车，配上一副防滑手套更实用
如果是为了保暖而使用方向盘套，我们建议直接购买带有防滑功能的冬季手套，相比于方向盘套来说要安全的多，并且通过我们实际的体验，确实要比方向盘套效果明显，并且还可以真真正正的做到保暖。
◆ 如果对方向盘材质不满意，可以考虑手缝真皮方向盘套
特别说明：手缝真皮方向盘套与我们前面所讲的需要用橡胶固定的方向盘套有很大区别，最关键的一点它是真正的固定在方向盘上，不会有相对的位移，并且在缝制过程中会使方向套紧贴方向盘，可以做到完全贴合。
小结：说了这么多，其实就是想要告诉大家，有些看似很实用、很有用的车上用品并不安全，我们也许从来就没有注意到它们存在着哪些隐患，但遇到紧急情况时，有可能就是致命的。我们在这里建议大家不要使用那种不需要固定、过分加粗的方向盘套，远离危险。
