科目三考试油门控制技巧 建议学员收藏

科二过渡到科三,学员就要开始放开离合器,学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重,甚至是油门当成刹车踩的情况。

踩好油门,首先准备工作要做好:

控制油门的准备工作

坐姿

调整座椅,一来是为了驾驶时舒适,二来方便踩油门踏板。

同离合踏板一样,右脚能够放在油门踏板上并且膝盖不会伸得过直也不会抵到前方,即能自由弯曲。靠背的幅度也是双手手腕刚好搭在方向盘正上方。

脚部姿势

右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。

控制油门的要领(油离配合)

起步时

先将离合踩到底,挂一挡。开始松离合的时候要慢慢松,直到车子明显抖动(达到半联动)开始向前走了,此时再接着放离合,同时右脚跟随着车辆的速度,缓缓踩下,等到完全放开离合后,车子就可以平稳起步了。

换挡时

由于车速与挡位匹配,因此要时刻注意踩油门的力度。速度过慢,可以往下压一点,不要因为害怕不敢用力;速度过快,放开油门,通过踩刹车来降速。

①加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门。

②减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。

注意事项

1、不用油门时,右脚习惯性放到刹车上,可以防止油门当刹车的悲剧发生。

2、油离要配合使用,所以科三学员除了在练习的时候要熟练这一点,还要注意左右脚的协调。但千万记住油门和离合不能同时踩。

3、加挡前要加速,减挡要降速,不能混淆。

4、不只是起步和换挡,其他时候要根据路况来合理运用油门。

科二过渡到科三,学员就要开始放开离合器,学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重,甚至是油门当成刹车踩的情况。

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【技巧】科目三考试油门控制技巧


科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好,不是踩的重了,就是没有达到合适的供油量。

控制不好油门的原因通常有两种,一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确,第二种就是不知道怎么去控制油门的。

控制油门的标准姿势;

坐姿:路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至:脚踩下油门到底时,膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。

踏油门的姿势:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。

控制油门要领;

1、踩踏要缓慢,用力要柔和,轻踏缓抬。

2、油门需要和离合配合起来用。

科目三考油门操作要领;

1、起步;起步油门讲究的是慢,感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

科目三考生们始终要记住,油门不是单独使用的,需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

科目三考试油门控制技巧分享


科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好,不是踩的重了,就是没有达到合适的供油量。那么科目三油门怎么控制比较好呢?下面我就跟大家说说。

控制不好油门的原因通常有两种,一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确,第二种就是不知道怎么去控制油门的。

控制油门的标准姿势;

坐姿:路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至:脚踩下油门到底时,膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。

踏油门的姿势:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。

控制油门要领;

1、踩踏要缓慢,用力要柔和,轻踏缓抬。

2、油门需要和离合配合起来用。

科目三考油门操作要领;

1、起步;起步油门讲究的是慢,感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

温馨提醒:

科目三考生们始终要记住,油门不是单独使用的,需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

科目三考试,如何控制好油门?(建议学员收藏)


科二考试最常用的是离合器,在半联动状态下,用离合器来控制车速,速度要慢,要求控制在5km以下。但到了科三实际道路驾驶,学员就必须要学会踩油门加速了。有很多学员对油门的控制不是很好,不是踩重了就是踩不够。踩重了,车速够快容易发生危险,踩轻了给油又不够。那么,科目三考试,该如何控制好油门呢?

油门,即汽车加速踏板,使用时应缓踏缓抬,不要猛踏和猛放,要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的。学员控制不好油门的原因通常有两种,一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确,第二种就是不知道怎么去控制油门的。

一、控制油门的标准姿势

1、正确的坐姿

一则为了提升驾驶舒适度,不至于太累;二则为了方便操作,脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法:要求能够将三个踏板踩到底,同时膝盖还能保持一定的弯曲度,能保持持续发力。

2、踩油门的方法

同踩离合器一样,右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点,前脚掌贴在踏板上,利用踝关节的力量前后移动。

3、油门控制要领

踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。

二、油离刹配合

油门、离合器、刹车的踩法:

1、起步

当听到语音提示“请起步”后,拨左转向灯(满3秒以上),离合、刹车踩到底,挂1挡,鸣2下喇叭,通过后视镜观察(有明显的侧头动作)确认安全后,松手刹起步。达到半联动就松脚刹,然后边松离合边稳定起步后,加油门。

总结:一打灯,二挂挡鸣笛,三观察,四松手刹,五抬离合把油加

2、换挡

换挡的时候,先松开油门,脚下踩离合要快,手上换档动作不需太用力,轻轻挂进挡位,太用力反而容易挂错挡。

加挡:加挡前,为了配合换挡顺利,用油门来提速,但是不能猛加。加挡完成后,先松离合再踩油门;

减挡:先适当往下压一下刹车,当车速合适之候再踩下离合进行换挡。

记住:丢油门-踩离合-挂挡,离合与油门不能同时踩!

行驶过程中:应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

科目三油门你踩对了吗?必须掌握的油门控制技巧


油门控制是驾驶车辆一项基本的技能,特别是科目三考试,主要考察的是学员油门和离合的配合。在科目三考试中,最常见就是踩油门的轻重把握不好,不是踩重了,就是没有达到合适的供油量。有的学员甚至出现油门当刹车,发生“险情”。

控制不好油门主要的原因有两种:

一、坐姿或者踩踏油门的方法不正确;

坐姿:科目三上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。

同离合器踏板一样,调整座椅至右脚能放在油门踏板上,并且膝盖不会伸得过直,也不会抵到前方。脚踩下油门到底时,膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。靠背的幅度,双手手腕刚好可以搭在方向盘正上方。

踏油门的姿势:脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。

二、油门和离合器配合不好

起步时

1、在起步的时候要注意与车速相结合。

首先要将档位至于空档的位置,发动车子之后将离合器踩到底,然后将档位挂入1档的位置,之后再松开离合器。

2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板

在松离合的时候,当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后,就缓慢的加油,同时要继续松开离合器,一直到彻底松开,车子平稳起步。

换档时

1、当车速增加的时候,离合器踏板的松开速度逐渐的加快,在换档之前,为了保证顺利换档,要配合好油门,但是不能猛加油门。

2、在进行换档的时候,要尽量的使车辆运行平稳,在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。

在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车,当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

注意事项:

1、踩踏油门的时候要缓慢,不要猛踩油门,要轻踏缓抬。

2、加档的时候一定要注意转速,当发动机的工作噪声增大的时候,就必须要加档。

3、在减档的时候要注意车速不要过快,应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

4、在行驶的时候,要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

科目三油门控制技巧,学会考试一把过!


科目二考试是不需要踩油门的,全程都是一挡行驶。但科目三考试就不一样了,全程需要加速换挡,减速换挡。这就考察了学员对油门的控制。很多学员都不能熟练的控制油门,生怕一脚踩重了,速度过快,踩轻了又速度不足。今天,小编就和大家说说科目三油门控制的技巧,包教包会!

一、掌握姿势很关键

1、上车后先将座椅调整到最适合自己的位置,保证能将三个踏板踩到底不费力,膝盖还能自然弯曲。

2、背部轻贴座椅,双手按三九点方向轻松搭在方向盘上,切记不可离方向盘过近。

3、踩油门正确动作:右脚跟放在地板上作为支点,前脚掌踩在油门踏板上,通过抬踩控制车速。

二、油门控制要领

重点在于油门和离合器要配合控制,在行驶过程中,要学会根据实际道路情况及语音提示来加大油门或减小油门。

1、换挡时,先松开油门,将离合器迅速踩到底,换挡换到位。

2、换挡过后,慢松离合,平稳后可以全部松开。

3、减档时,可以轻踩刹车,等车速降至符合范围时,再踩离合换挡。

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