科目一属于理论性的学习，只有明白了一些理论性的知识才可以进行接下来的上车练习和考试，然而考试如果单纯的靠死记硬背来说，是一个很浩大的工程啊!因为科目一题库中包含了700多道题，要想全部记忆真的很难。那么这就需要合理和科学的方法了!
1、科目一考试试题全部来自题库，所以要把题库作为主攻目标;
2、把题库中的试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它了;答错了，做上标记。全部做完后，有标记的题便是自己的薄弱环节，需要着重强化。
3、对于有标记的题，不能看一下正确答案然后死记硬背，要通过查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，做到真正理解。
4、题库中有许多容易产生混淆的相近的试题，需要进行归纳，在归纳中记忆和理解。
5、题库中经常有十几、十十题都反复围绕一个知识点进行考核，选择题考过了再用判断题考，所以考核的知识点也就大约几十个。实际上，题库压缩一下也就几百题，这就要求触类旁通，把知识点充分运用起来。
6、对题库中很多带有数字的试题，可对数据进行归纳，这样不仅容易记而且记得牢。
总结：所以在参加科目一考试时，我们应该以掌握知识为目的，而不是为了应付考试，只有学好了理论知识，才能为接下来的驾驶打好扎实的基础。
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一位学员科目二和科目三的考试心得 分享给大家！
科目二和科目三是驾考中最难的两项，很多人都曾在这两项上面失败过，很正常。至于它的难点，每个人都有自己不同的看法，有人认为科目二倒库最难，有人却不以为然；有人认为科目三的靠边停车最难把握，有人却一把到位。
而对于考试心得，每个人的更不一样。下面是一位学员的关于科目二和科目三的考试心得，大家可以来学习和参考一下。
科目二
1、熟练方向盘的打法；
2、固定自己的座位和后视镜，因为调来调去点位也会有所改变；
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位；
4、懂得修方向。
科目三
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）；
2、直线行驶不跑偏；
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度；
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)；
5、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）。
关于考试
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后想说的是，凡事尽力而为，过与不过在于自己的把握。过了不要得意忘形，没过也不要垂头丧气。知道自己这次考试挂在哪里，接下来就专攻这个难点。事在人为，没有什么是做不到的。最后，最重要的一点就是，相信自己！
一位学员的肺腑之言
现在听到最多的就是关于驾校，教练这些词，那么我们对教练的印象是什么样子的？“粗暴”，“冷酷”，“爱发火”，“没耐心”，其实我们也不能以一概全来评判这所有的驾校教练，那么接下来看看这位学员的肺腑之言。
我们完全相信，这些声音背后的理由。可是，我们更相信，更多的教练师傅在兢兢业业，默默耕耘着。甚至，这些关于他们行业的负面言论给他们造成了诸多困扰。学车那会儿，就听师傅讲过关于这方面的无奈，我表示非常理解。因为个别坏榜样，给整个行业蒙上一层阴影，对那些恪守职业道德的人来说是不公平的！
驾考教练看似自由，其实身心压力都很大。作为一个从春天考到冬天的失败考生（呵呵，驾考的那些狼狈不堪终将成为日后自我调侃的素材），对师傅们的辛苦更多了一些了解。
少有节假日，冬冒严寒，夏顶酷暑是每位教练师傅的必修课；离考试场地远的驾校，熟悉场地的时候需要早出晚归；驾考教练还是一个职业病高发人群，有一次，在教练车里我就无意中看到过师傅的颈部X光片，让我默默无言。
除去这些生理上的压力，有一件事着实让我感受到了他们心理上的压力。我说过我是个失败的考生，因为经历过3次路考。我第二次补考是夜考，轮到我的时候是考试路段的终点，我是回程路段第一个。搁白天肯定是让我去掉头的，大概因为是晚上，考官让师傅开到对面去。考官一发声，师傅立刻就小跑着过去了。那一刻，站在昏暗的路灯下，我的心疼了，因为，我从师傅的小跑步中读出了俩字“讨好”，这是我很不喜欢的字眼，可是那一刻做出这个动作的人让我心疼，他们对考试通过的渴望甚至超过了学员。可是，那次考试我是怎么“报答”师傅的：第一次，大灯没开；第二次，空挡滑行。每每想起都是深深的自责！
关于学车，学者不易，教者亦难。车水马龙中，面对初学者的横冲直撞，教练的肩上是重重的责任。
所以，学员们是否该放下偏见！给予教练们尊重和宽容？面对真诚，我们的教练也是有血有肉有感情的！
总结：学车中，我们应该要有自觉的心态，不能什么都依赖教练，也不能对教练太有偏见，也不能抱有自己是消费者是上帝的心态，真诚待人终会得到回报的！
一位学员科目二和科目三的考试心得，都是精辟！
科目二和科目三是驾考中最难的两项，很多人都曾在这两项上面失败过，很正常。至于它的难点，每个人都有自己不同的看法，有人认为科目二倒库最难，有人却不以为然;有人认为科目三的靠边停车最难把握，有人却一把到位。而对于考试心得，每个人的更不一样。
下面是一位学员的关于科目二和科目三的考试心得，大家可以来学习和参考一下。
科目二
1、熟练方向盘的打法；
2、固定自己的座位和后视镜，因为调来调去点位也会有所改变；
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位；
4、懂得修方向。
科目三
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）；
2、直线行驶不跑偏；
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度；
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)；
5、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）。
关于考试
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后想说的是，凡事尽力而为，过与不过在于自己的把握。过了不要得意忘形，没过也不要垂头丧气。知道自己这次考试挂在哪里，接下来就专攻这个难点。事在人为，没有什么是做不到的。最后，最重要的一点就是，相信自己！
一位满分学员通过科二、科三的学车心得！
科二科三考试，说难不难，有的人一次就能通过考试，说简单也不简单，有的人考了五次还是没过！今天呢，学姐就和大家分享一下学姐当年考驾照的心得体会，如果你有好的学车经验，欢迎在文章内容下方留言哦！希望大家能互相参考，互相借鉴。
科目二：
1、掌握正确打方向盘的技巧
握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在转向过程中手不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此。
2、固定座椅和后视镜的位置
考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车，这样看点才能准确，因此，在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置，避免调来调去影响看点。
3、学会看点
想要看点准确，则必须学会借助车上的点和考场设施做参考物，这个需要学员在平时练车时自己多钻研，找到适合自己的方法。
4、会修方向
一般来说，很少有人能看点看的非常准，这就需要我们自己修方向。建议倒车入库时可以早点打方向，这样比较好修方向。
科目三：
1、启动车辆时，变速杆一定要置于空档；
2、根据车速合理选择档位
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
3、通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
4、转弯、掉头、变道时，转向灯开启时间不低于3秒
三、关于考试
在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
以上《科目一考试：一位理论考试满分学员的分享》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问：驾考理论考试知识汇总
