科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，其考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。这些学车常识，是需要我们背下来的!
学车考驾照，是不是报了名、交了钱就可以考试了?很多朋友都是这么认为的，其实真实的情况是这样的，那些正准备报名的准学员们，赶紧来看看吧!不要老是想着报了名就准备考试了，别让自己空欢喜一场。
【完善档案】是科目一的考试必备
想要约考科目一，完善学车档案是第一步。想要考试科目一，不是报过名就可以的，报名之后的体检，个人信息的采集，这些都是要在科目一之前完成的，所以学车档案是否完整齐备才是是否可以考试科目一的关键所在。下面我们就说说一般报名档案需要有：身份证复印件、体检表、申请表、外地户口还需要有居住证原件和复印件。如果是外地学生还需要有大学生信息登记表、学生证复印件等资料。所以报名后一定要满足了这些条件，档案完善后才可以报考科目一理论考试。
科目一理论考试时间安排
科目一理论考试属于国家性考试，考试需要通过驾校或者个人报考完整的资料到车管所，然后预约考试时间，考试具体时间由车管部门安排。由于每一场考试有人数限制，预约满后将会被预约到后面的考试，所以如果想早点安排考试应当及时预约。
理论考试成绩有效期
2020年最新的驾考政策，科目一理论考试成绩有效期是三年，从考试合格后开始计算。考试成绩一旦过期需要重新报考，重新考试。三年的时间，小编相信大家一定能够将驾照拿到手的，不过，不排除一些不敢上路的宝宝们，真是小可怜!
想考科目一，先看看这几条，这几条做到了，科目一都不是问题!
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考试成功经验分享：科目三考试什么技巧都别信，就信二个字：细节
等待考试中
昨天考过了科目三。运气好。
科目三考很多细节。首先是排队照相等红色屏幕出现名字然后学员上车。一车四名学员，我排在最后一名。也就是第四个考。首先我们一车4个人过了三个，都说第一名有点难其实没那么难按照语音提示细心一点就能过的。
说说我考科目三的心得吧。
第一点:熟悉考场(最重要，尤其记住哪里跑综合最重要)
第二点:熟悉考场的考试程序。
第三点:一定要仔细听语音提示。哪里该干什么，直线，转弯，掉头，超车，变道。靠边停车。
第四点:上车准备(上上车把身份证给考官，调试座椅。重点，看看右边反光镜是不是合适。最后靠边停车要看，记住哦。系安全带。深呼吸一下，然后考官就会问你准备好了没有你就算准备好了。这个时候你可以踩一下离合，试试离合的松紧)接着就开始模拟灯光。一定要静下心来，我的同学两次挂在灯光。真是够冤的，灯光很简单我才学了不到一个小时，后面就是熟悉一下一把过。
灯光模拟完成以后语音提示你请起步完成考试。不要急，我说一下步骤。
(1:打左转灯，也叫起步灯，一定要记得
2:按住喇叭3秒钟。
3踩离合，挂一档。最后松手刹)一定要按照这个步奏。起步开始考试。
起步前要观察左后方的车辆，一定不要心急。科目三可以停车很久，所以后面有车你就不要急着起步。好说到这里就是前面的基本就过了完成了。
起步后从一档变2档。10码以上就换2档，然后缓慢提速到20码以上25码以下，20码冒头就换3档。记住用2档不能跑超过200米好像。所以注意一下，全程基本都是用3档也就是20码以上，30码以下。我的流程是这样的、
起步后过一段距离就是掉头，掉头一定要停车，不要不停。停车随时可以停，但是不停车你从3档换2档然后再换1档有可能出事。直接打左转，在靠近掉头出停车，然后挂一档掉头。切记，掉头一定要慢！！！一定要让，不管什么车什么人。停车不会出事。不停车考官踩刹车你就完了。
掉头完成缓慢提速逐渐加到3档(20/30码之间)这个时候考官会看路段点什么超车(超车就是打左转向灯，4.5秒后直接变道。如果转向灯没有自动关闭，一定要手动关闭。
然后超车过后就是变道，这个时候在变道右边这些都是有语音提示的。一定要按照语音来。当然了路边遇到有车啊超不过突发情况啊一定要停车。在申明一下，多次停车不会影响成绩，强行超车或者啥的考官可能会踩刹车，那时候你们就完了)
然后我就过那个路口。20码以下换2档。踩住离合，用惯性转向。换至一档。要慢，后面过了转向再提速。就是直线行驶很简单。
后面的综合路段自己看点位跑。一定要超过45码以上2-3秒。然后踩刹车30码以下换3档。
最后就是靠边停车。这个考官也会点的按照语音提示就行了。听到1靠边停车一定要先打右转向灯，速度慢至1档。靠边停车行驶不能超过100米。所以打了转向灯2-3秒慢慢停车向右靠。最后点位自己把握。这里基本完成百分之80了。
最后停好之后。拉手刹(拉了手刹系统就是提示让你下车)不过不要急，还有。关转向灯，退空挡。熄火。开门，再关门(人不要下去)等几秒钟就会播报你的成绩！！好了科目三完成。多注意细节。最后祝各位顺利通过
考驾照科目一到科目四考些什么 你知道吗
对于驾照考试新规定，相信长沙许多朋友还处在云里雾里的状态，今天就为大家详细解读2020驾照考试新规定，如果有准备考驾照的朋友，那就一定要仔细看哦。
科目一
一、考试规则
2020年机动车驾驶人科目一考试规则与2020年一样，仍按照《公安部123号令》执行。目前执行的考试规则如下：考试时从题库中按比例随机抽取100题进行考试，每题1分，限时45分钟，成绩90分以及90分以上为合格。
二、考试题库
2020年机动车驾驶人科目一考试小车题库973题，货车题库1041题，客车题库1030题。
三、考试题型
2020年科目一试题题型为单选题、判断题，没有多选题、动画题。
科目二
一、变换场景
在科目二场地考试中，将用施划标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口决应试，使考试更贴近现实场景。
二、小车必考项目5个
倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
三、大车必考项目16个
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头、模拟高速公路、连续急转弯山区路、隧道、雨(雾)天、紧急情况处置。
科目三
一、增加考试科目
1、小型手动挡汽车、小型自动挡汽车增加加减档位操作、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯;
2、大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车增加加减档位操作、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、山区、隧道、陡坡。
二、增加考试里程
1、大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里;
2、牵引车、城市公交车、大型货车考试的里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。
3、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考。
三、提高合格标准
将小车以前的合格标准80分提高到90分，所有车型合格标准均为90分。
科目四
一、考试内容
1、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;
2、安全文明驾驶操作要求;
3、爆胎等紧急情况下的临危处置方式;
4、发生交通事故后的处置知识
二、考试规则
从题库中按比例抽取50题进行考试，最后5题为多选题，每题2分，90分合格。
三、考试题型
1、试题形式：案例题;图片题;动画题
2、试题题型：判断题;单项选择题;多项选择题
注：新版驾驶员培训合同启用
2020年3月1日起，新版驾驶员培训合同正式启用。培训周期也从90天增加至130天，明确驾校只可在学员不按通知培训、未及时办理退学手续或缺考导致培训周期超限，这三种情况下收取延时费。
科目二或科目三考试若五次仍不合格，已考试合格的其他科目成绩将作废。
2017年科目一到科目四考什么？你知道吗
在考驾照之前，很多人对驾照的考试内容了解的都不是很多，只知道有四个考试科目，对于考试内容却是一概不知。接下来，小编就来详细介绍下这四个科目的具体考试内容。
科目一
又称科目一理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。主要考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、交通规则等最基本的知识，此外还有部门地方性法规。考试形式为上机考试，总共100题，分为单选题和判断题。满分100分，90分及以上考试过关。
科目二
即场地驾驶技能考试科目。考试内容为倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车。满分为100分，80分及以上合格。
科目三
又称大路考，为道路驾驶技能考试。考试内容包括：灯光模拟考试、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。满分为100分，90分及以上合格。
科目四
即安全文明驾驶常识考试，是驾照考试最后一个考试科目。考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试形式为上机考试，满分100分，总共50题，分为单选题和多选题，90分及以上合格。
关于补考：
啥情况？男子缴纳2100元给驾校教练，交完学车费教练却跑了？
男子缴纳2100元给驾校教练，却迟迟不能上课，教练还半路失踪？
杭州的朱师傅向记者表示，之前自己给自己的妻子报名了一个驾驶培训班，但是这笔学费转给教练之后，教练却迟迟不开课。后面朱师傅打听到，原来这名教练竟然把20多名学员的学费带着消失的无影无踪，这究竟是怎么回事呢？
朱先生通过朋友介绍认识了一位胡教练，胡教练自称在杭州凉风驾校工作，朱先生正打算给妻子报考驾校。当即转了2100块钱的学费到这位胡教练的支付宝上，因为朱先生的生意正处于淡季，所以自己才考虑先把驾驶证早点拿下。
转了钱之后朱师傅就希望教练早点安排，但是每次打电话教练却不肯接，偶尔教练也会接起来回复自己：噢！知道了，知道了。就这样学费交了却迟迟不能上课，朱先生后来一打听他的情况并非个例，差不多有20多个人都是交了学费给胡教练，但是却一直没有练过车。
在大家提供的微信聊天记录里，我们看到这位胡教练一直在找理由拒绝学员来学车，到了最后胡教练甚至联系不上。大家伙觉得事情不妙，于是赶到了杭州凉风驾校，按照胡教练的说法，他就是在这里工作的。但是驾校方面却表示，该教练不是自己驾校的。难道胡教练真的跟梁风驾校没关系吗？
驾校负责人也出面回应此事，胡教练之前确实在他们这里工作干了四五年，但是今年有学员投诉胡教练私自收取学费，于是驾校就把他给辞退了。因为驾校有明确规定不允许私自收费，大家报驾校的钱是统一交给驾校办公室的。驾校办公室开具发票做了人脸识别，然后再分配教练员练车。
根据驾校提供的社保清单，后面已经没有了胡教练的记录，理由为正式辞退。可没想到人是辞退了，越来越多的人来到驾校讨说法，那么20多个人被胡教练骗走了培训费，凉风驾校有没有责任？驾校方面表示从胡教练被辞退那天，之前交费给他的比如朱先生这样的，可以在他们这里上课。
可是有些人是在胡教练离开驾校之后报名的，此时胡教练和驾校已经没有关系，这些人的学费驾校没有办法负责。目前这位胡教练的手机依然可以打通，但无论是学员还是驾校打过去都是无人应，之前驾校已经就此事报警，警方也已经介入，在这里也要再次提醒大家学车一定要通过正规途径，避免不必要的财产损失。
汽油标号到底代表啥？ 加错汽油会有什么坏结果？
汽车要吃的粮食肯定不是我们平日里吃的粮食，所谓汽车的“粮食”，其实就是指汽油。汽油作为汽车发动机的燃料，就如同我们人吃的粮食一样，质量，水平，价格，甚至“营养成分”都有所不同。那么作为一个普通消费者，我们在日常加油的时候需要注意什么，各种标号又是什么意思，加错了标号又会怎么样呢？大家口中所说的油品到底指什么？ 今天就由小编来细致讲一讲。
关于汽油标号
市面上可以加到的汽车汽油分为90号、93号和97号，京沪地区还会出现89号、92号和95号，这几个号就是所谓的汽油标号。
汽油标号到底代表了啥？
有的人认为97号油贵就是油品好，93号油便宜就是油品差。其实不是这样的，汽油的标号代表的是汽油的抗爆震性（辛烷值越高抗爆震效果越好），标号越高代表汽油抗爆震性越强，与油品的好坏并无直接关系。
那爆震又是个啥？
爆震说白了就是：发动机气缸内的可燃混合气没有承受住气缸内的压力，在点火之前自己燃烧了，这可不是什么好事，爆震的产生会对曲柄连杆，气缸气门等多个发动机部件造成损伤。
为啥会爆震？
发动机的燃烧的原理说起来简单，如果再深入了解的话你会发现，它其实是是一项十分精密，十分复杂的工程，一点错误都不允许有。除了燃油辛烷值过低而导致的爆震之外，还有很多原因会造成发动机爆震，篇幅有限，今天大师就先讲燃油辛烷值过低这一个原因。
燃油辛烷值过低导致爆震：
爆震的原因是因为可燃混合气没有承受住缸内压力，在点火之前被压燃了。而造成这种情况的原因并不是发动机出了问题，而是汽油的辛烷值过低所导致的。决定可燃混合气承受压力的是气缸压缩比（气缸最小工作容积与活塞行程上止点的比），也就是说你的车压缩比越高，可燃混合气需要承受的压力就越大，这样你就需要加更高标号的汽油。下面为大家列出压缩比与汽油标号的对应表，赶紧了解一下自己车的压缩比，免得加错油。
如果不小心加了其它标号的汽油，会有什么影响？
首先要分成两种情况：一种是自己的车应该加高标号的汽油，结果加了低标号的。另一种情况是，自己的车本来是加低标号汽油，而这次加的是高标号的，这两种情况造成的后果完全不同，所以大师要分开讲。
第一种：加低了（97加成93）
加了低于要求水平的汽油，因为低标号汽油低辛烷值，低抗爆能力，而要求高标号汽油的汽车压缩比一定是高的，所以按道理来讲这种情况发动机是有可能发生爆震的。不过现在的汽车为了防止这一问题的发生，都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的产生。通过检测缸内讯息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生。所以说加几次93没事，并不会对发动机产生损伤，不过也不能经常加，过多的电脑控制会对动力造成很大影响，得不偿失。
第二种：加高了（93加成97）
这个就真的一点影响也没有了，你不会因为加了更贵的油而得到什么益处（油品一样，动力也不会受影响），当然也没有什么坏处，钱多就加咯。
关于油品
肯定不少车友都听过类似这样的言论：“国企油品比私企好，外企油品比国企好”。这个大家口口相传的所谓“油品”到底是个啥？油品好，油品差到底是什么一回事？
油品的差距有多大？
首先大家要知道，所谓油品的高低确实是存在的，不过因为国家标准在那，任何企业都要“依法生产”，所以各家之间的油品根本就没有多大差距（国内）。普通百姓眼里的差油品往往与什么“掺水”“杂质”挂钩，大师在这里向大家声明，就算再差的油都不会存在这些东西的，因为所有燃油都是经过深度滤净的，包括喷油枪处都是有好几层高精度滤网存在的，而且这还不够，包括我们车上的汽油泵，都是有两层滤清器再去滤清汽油的，最后到供油管路在从喷油嘴喷出的汽油一定都是毫无杂质的，这一点各位大可放心，所以所谓油品（国内）也没必要那么纠结。
既然这样，高标号的汽油凭什么比低标号的贵那么多？
虽然油品一样，但是高标号汽油的价格更高还是有理有据的，因为高标号汽油需要更高纯度的辛烷，而辛烷值的提高需要更多的提炼手段，这样相比低辛烷的汽油所花费的成本就要更高，比低号汽油贵也是自然。
油品好坏是如何分辨的？
汽油成分中除了辛烷以外，一般还会有锰、硫、烯烃等成分。在这几种成分中辛烷的重要性自不用多说，而除了它以外的那三个，都不是什么好东西。其中烯烃是发动机积碳的元凶之一，锰则会在燃烧后沉淀，而含硫量对催化器寿命影响巨大，也是尾气颗粒重要成因；胶质则会阻塞喷油器；馏程和蒸气压决定着汽油的使用性能；烯烃会形成光化学污染；锰含量是环境杀手，极大损坏汽车排气后处理系统。所以说决定油品好坏的关键就是含硫量，如果汽油成分中硫的含量很大，那它就是油品差的次品油。
