上车三件事
调座椅靠背:科二与科三的座椅靠背位置大致不变,既不能太远,否则脚够不到踏板,也不能太近,离方向盘太近不好操作。要能够保证膝盖自由屈伸,符合看点和观察的标准。
调后视镜:科二后视镜的标准要看到两边的门把手,有的车型还要求看到车后轮。科三三面镜,则要求能清晰观察到车后情况即可。
系安全带:这个步骤很多学员经常会忽略,不是说考试记得就好,而是每次训练都要把任何细节落实到位。
起步动作
首先检查挡位有没有挂在空挡,点火,离合和刹车踩到底,挂一挡,打左转向灯,摁两下喇叭,松手刹。如果是平地,可以先放刹车,再将离合松至半联动状态,同时轻加油门起步。
科三需注意起步之前还要左右观察。
换挡“一加一减”
加挡:加挡之前,先踩一脚油门使车速达到规定速度,再把离合踩到底,挂入相应挡位。放离合的时候要慢放,否则会造成车辆闯动。不可以越级加挡。
减挡:减挡之前,先将速度降下来,接着把离合踩到底,挂入相应挡位。可以越级减挡。
加速减速都是为了避免出现速度与挡位不匹配的情况。
停车动作
不一定要降速,靠边停车要先打右转向灯,选好停车位之后,离合、刹车缓缓踩到底,拉手刹,回空挡,松脚刹、离合,熄火。最后打开危险报警闪光灯,确认安全后开门下车。
练习科目二没有捷径可走,只能练好基本功,乖乖记点位和操作顺序,一定多进行练习去巩固,哪个地方出错就要及时总结,直至不出错为止。
1、打好方向盘和踩好离合
打好方向盘最重要是打多少就要记得回多少,踩离合就是要找准半离合以及把车速控制好。
为了避免中途停车,这两项要配合好。方向盘打死的时候,松一点离合;在修正方向的时候,轻压一点离合,减慢车辆的速度。
2、拉直线
拉直线就是让车辆与路边边缘线保持一定距离行驶,一般是小于30公分左右但不压线。
向前拉直线要学会看车头找点位,找准距离;后退则通过后视镜保持车辆与边缘线平行。这对科目二的五项都是有极大帮助的。
3、正确记点位
首先,要确定自己舒服合适的坐姿——背部贴在椅背不难受、保证前方视野、左脚将离合踩到底膝盖还能保持自然弯曲,开车以后不要随意变换姿势。
其次,将后视镜调至适合自己看点的位置。科目二调后视镜,可以左右调至看到车身1/4,上下比例为地面约占2/3。
最后,请求教练或者其他学员在一旁观察,自己在车内判断正确的点位并记住。若实在记不住,可以用笔记的方式记下,多看几次。
注意:看点正确后,打方向盘的速度要快,减少车辆行走产生的偏差,同时对车辆的行走轨迹要有预见性,做好及时修正方向的准备。
科目二最全技巧,掌握这些技巧考试绝对过
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起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);
急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
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学过车的朋友们常常仰天长叹:科目三真的太难啦!好像无论练习多少次,都会在考场上出现各种奇怪的突发情况。事实真的如此吗?
小编总结了一下,未通过科目三的朋友常常是因为一些细节操作,而不是因为技术上的考核出现问题,换句话说,这些失分项更多的在于考核良好安全的驾驶习惯。但实际操作中,不确定性因素非常的多,比如心态紧张导致操作失误,那么考试前记住这些容易出错的点就至关重要了。
一.纯操作问题
其实很多失分点是纯操作问题,因为这些易错点都在官方考试标准中出现过,即是考核内容的一部分。如果大家在日常练习中给予足够的重视,养成了自己的身体记忆,考试时紧张也不会轻易出错。
1.忘记上车观察。在上车之前未观察后方是否有来车,造成失分;
2.忘记打转向灯:通过左转右转路口,经常不打转向灯;
3.提前减速:前方有红绿灯,忘记提前踩刹车,降低速度;
4.换挡操作低头:在直线行驶时,换挡考核低头换挡。大家在练习中一定不要养成这个坏习惯,换挡时依旧是要注意观察路况。否则会造成行驶方向改变,且很危险;
5.总是熄火:熄火经常出现,追根究底,还是因为对离合的使用不太熟悉,日常操作不够熟练。
二.心态问题
除了大家练习过程中容易忽略的一些纯操作问题,还有一些是考试心态不佳导致的失误,常见的大概有以下5点。
1.紧张导致操作不稳:有些朋友一过度紧张,实际操作会有些快且急,比如手刹和离合的配合出现问题,离合放太快,从而导致熄火;
2方向盘握太紧:在紧张时,容易紧紧握住方向盘,相信大家也曾有过这个经历。在直线行驶中是万万不可以出现的,方向盘一直紧握,不进行微调,很容易导致方向出现偏差;
3.操作提前:有些学员会过于谨慎,比如未到规定范围就进行减速,系统识别就会无效;
4.心态不稳: 这一情况是科目三中常常出现的情况,由于考试马上成功结束,大家过于开心,未等播报解开安全带,直接下车,导致失误。切记一定要认真到最后一刻,不可以提前过于放松;
5.注意力不集中:有些学员在考试时注意力不集中,比如忽略路旁的交通标示,没有减速操作,从而导致挂科。
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