你觉得驾考哪一个科目最难?相信科目二会是很多学员不约而同的答案。的确，科目二是让人不省心，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。据统计，以小型汽车的驾考为例，今年1月至3月的各科目考试的通过率：
可见，科目二是成了众多学员驾考的拦路虎，那么它倒底难在哪里？别急，下面这份技巧攻略一定能帮到你。
科目二
倒车入库最易失分
科目二又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。其实科目二并不难，处理好细节就很容易通过了。
◆目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。
◆此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。其次是坡道定点停车和起步，学员没有掌握好停车的时间，或者是观察不仔细，没能够停到规定的区域，造成扣分。
◆特别是刚刚接触车辆的人，没有车感，很多细节又需要快速掌握，会花费较多的时间在于初步的练习，以及其中的细节，但是速度慢，便于调整。
科目二
侧方停车
科目二
坡道定点停车和起步
坡道起步最怕熄火、溜车。要注意三个步骤：
◆首先要慢松开离合；
◆其次是感觉车有向前的动力，缓放手制动；
◆最后是车一经起步，就慢慢松开离合器。
科目二
直角转弯
◆车尽量靠右行驶，防止转弯时车身压线；
◆然后慢慢开，控制好速度；
◆千万别压住边线。
科目二
曲线行驶
◆车从A点进入弯道，靠左路沿60cm以内向右打方向行驶，打方向多少以你刚好能从左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿为准(即60cm左右)，保持前方路沿线在车头中心时的方向。
◆当车保持右转弯到B点时，靠右路沿60cm向左回方向行驶，可以继续观察左侧车门玻璃下沿距离左侧路沿60CM左右(即60cm+60cm)。
◆保持前方路沿线在车头中心时的方向，这就能保证车体右侧60CM以内，而左侧后轮也能安全通过，这样就可以安全驶出弯道。
科目三最易失分点
科目三又称大路考，就科目三的道路驾驶技能考试而言，有9个最容易失分的项目，包括：
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配；
2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3.靠边停车不观察；
4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6.掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头；
7.起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8、学员的观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况；考试过程中只注意到一个方面，不能全面观察，比如通过路口时只注意观察路面车辆、行人，未能注意看信号灯，往往因闯红灯而被扣分。
9、在百米加减档位操作时，学员行驶速度达不到规定要求、行驶方向不够平稳，这些都会导致考试的不合格。
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科目二通关技巧详解
经过了科目一的考试，小编这里为大家准备了科目二的考试秘笈，还等什么，快来学习吧。
一、直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶
新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招：方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
四、倒车入库
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一嗅儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
五、坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
提示：尽管秘笈在手，还是需要勤加练习，我们的目的不单单是通过考试，更重要的是“会”驾驶。在轮胎滚动中，过硬的技术才是最重要的保障！
路正考场科目二通关完全攻略
今天给大家带来的是路政考场的科目二通关攻略，有需要的学员抓紧看啦！
一、知己知彼百战百胜，先上路正的实战图
路正分为A、B两个考区。A区：倒车入库→侧方位停车→曲线路→坡道定点起步→右直角转弯→单边桥；B区：倒车入库→坡道定点起步→侧方位停车→曲线路→单边桥→左直角转弯。个人觉得A区难些。因为A区的坡道定点上去后就是右直角转弯，反应时间很少，还得修正车身，技术不好很危险。然后接着就是下坡对单边桥，所以基本上意味着这三个项目你需要不停车完成。B区就容易很多，单边桥在一个很长的直线路段上，相当足够的时间调整你自己状态。当然不管哪个考区你练好了都okay啦！
二、单个项目解析
1、倒车入库。
两个考区第一项都是倒车入库，个人觉得这个不好弄。都是六个库，开始考试后协考员会告诉你进哪个库，这也是整场考试里唯一一次协考员给你指路的机会。后面线路全是二选一。车子开进考区后摆正缓行，用引擎盖上车子的编号例○21的左侧数字“1”，你在驾驶室看过去是倒着的21，所以1在左边中间去对准地上箭头“”的左侧，竖线前行到右肩平行右侧摄像头后踩停。挂R档后退车身，一退就注意观察左侧后视镜，当后视镜刚好挡住地面虚黄线时根据车速右打死方向盘，观察右侧后视镜距离合适就不用调整右后轮，感觉能进库的话立刻观察左侧后视镜，看到库左后角立刻回正方向盘。路正相比其他考场在库后面有根挡车杆，左右后角都有短柱容易很多，车身平齐库左线后车身，看正左侧后视镜遮住库左前侧横线时踩停，不要停太久，只要车身左侧不宽，挂一档前进，左侧后视镜平齐库左前侧横线或者引擎盖，即将遮到前面花台时左打死出来，车身压前面黄线踩停，挂R档，原路返回进库。何时踩停同右飞进库。进库后听到请进行下个项目便开出。
2、坡道定点
上个项目出来后要选择车子不用多调整就能上坡的线路，如果最佳线路上有车子建议在盲区踩停等待，如果你跟的太紧前车熄火挂掉你不可能冲上去，那只能踩停考区踩停即死车速小于3码。坡道上面有个白色很大的“停”字。车引擎盖左侧凹槽的右边凸起的前面的一个点去对正“停”字的“亻”的竖线“”右细线中点。这样车子和右侧黄线距离大概在20cm，考试要求30cm以内。最好去考场租车练习。协考员应该会告诉你这个点。踩好离合上坡，当视线和右雨刷器的凸起以及警示杆三点一线时，踩停，拉手刹，放手刹，打起步灯，3s后起步松离合至车身抖动，慢慢松刹车，再松离合直到车子起步。
3、侧方位停车
很多人死在侧方位，但是个人觉得侧方位练好又是最容易过得，点超好找，都是固定死点。进入考区后，车上看正用引擎盖上编号，例21的右侧数字“2”右边缘去切地面右侧黄线，然后修正缓行至右车门，车门锁小按钮过右侧摄像头一段距离踩停不要冲出考区。。。挂倒档压离合缓行当右车门车门锁即将平齐摄像头时右打死然后观察左后镜左后镜看到库的右后角时也有短柱方向盘立刻回正并左打90度继续观察左后镜当看到左后轮压到车库左侧黄线时立刻左打死继续倒车左后镜看到车库线和车身平齐并觉得车身摆正时踩停提手刹。稍微一等会听到“请进行下个项目时”将车开出来就是。
4、曲线路
曲线路只要控制好车速没啥注意事项，进入曲线路时要靠右，进入出来时要尽可能靠左出。总结就是“右靠左出”，这样才不容易压线。每个转弯的地方可以向上多开点，然后反方向打盘快点多点。
5、单边桥
单边桥的话也是很不好说的一个项目，这个项目需要自己配合驾校师傅多多练习感觉，单边桥的点是最因人而异的，身高座椅等不同点很不好找，自己需要多练习找好自己的点。很多考生反应路正的单边桥容易检测不到，不是怪考场，这可能存在两方面原因：一是你车速过快桥面的点来不及反应检测；二是你车轮上桥压桥面积太小，尤其车乱在桥左边一点时肯定不易检测感应。
我的点供参考：上左桥，用左雨刷器凸起左边一个点对准桥面或者用引擎盖左侧凹槽一个地方对准桥面。上桥后保持车身摆正5-6码速度前行，当前轮感觉完全下桥时立刻右打半圈180度，方向盘前行一下，有点实在不好描述。立刻左打一圈360度方向盘，感觉车轮上桥了，回正车身、看正。
6、直角转弯
直角弯也很容易。保证一个原则：转弯时车子尽可能靠近反方向就是。左转右靠右转左靠。因为A场的直角弯是坡道上来立刻就进入考试，所以我说下右直角。A场从坡道上来保证车子缓慢滑行都可以利用速度争取出来的时间车身修正。用引擎盖的左侧那条缝是缝不是凸起重合直角弯的左侧黄线。然后缓行看到引擎盖即将遮住前面横线时右打死这样基本左右距离都合适。一慢一快。车速慢打盘快。
三、注意事项
盲区
盲区就是可以踩停的地方考完一个项目如果通往下一个项目的线路上有车子或者项目上有车子正在考试请诸位一定在盲区踩停等待。也可以稍作姿势调整休息。但不要熄火不要摘安全带。。。。这都是一动就死的操作。
开前五个准备
调驾驶室两个座椅、调两个镜子、关空调、记好安全带、打开起步灯。进行下一个项目时不要选择走难度大的路，尽量保证自己直线开车进入下个项目，少去修正车身。
租车
为了更好通过只要你不是经济太紧张建议你考前1-2天去路正租车练习并熟悉场地，免得进入迷宫，3人两小时或者1人一小时最好，2人一小时不提倡，可能协考员不会给你讲解考试注意事项及考试用到的各个标示点。何况AB两个场地只够你开一把认认路的，师傅不是不想教你而是怕耽误你熟悉场地的时间。20点之前280/小时，20点之后320/小时，建议白天去点位看的清楚还便宜。师傅也心情好，不用着急回家会耐心教你。
打灯
很多考场打灯地方很多，但是路正考场确实是只要两处打灯，起步灯和坡道定点起步灯，直角弯在别处必打的在这里都不用打。。。
考试合格在候考大厅时我问过那个协考员，每个项目考完怎么知道自己是否过了可以继续下一个。她说没有提示，有提示那就是你不想听到的那句话。其实是错误的。路正考完每个项目只要合格他会说“请进行下个项目”如果时间很久还是没反应那你自己开出去进行下个项目，很可能进入考区时卡没读到。哪一项跑快了没检测到不要管继续开往下一个项目。完成整个考试后开到起点协考员安排你补考单独那一项就ok，在路正补考单项很正常。
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