在路上开车，你有没有见过有些车经常开着一侧车窗开车？在路上开车时，把车窗开启是大有文章的，究竟有什么作用呢？而车窗在哪些情况下开最合适呢？
中高速时别开启同一侧的两侧窗
中高速行驶过程中，特别是车内坐有乘客时，这时别同时开启同侧的两面窗。要是开启两面窗，风就会从两边车窗吹进，在速度快时就有较大的风吹到乘客，让乘客难受。
车速在70km/h以上时别开窗
夏季开车，若一直开着空调，平均百公里油耗约0.6L左右。所以，这么低的油耗只要一直开着空调就行。若你真的想开窗时，别在车速高于70km/h时开。当然，空调也不要开太久，在开2个小时后，在车内温度较低时，可暂时关空调15分钟左右，让空调休息休息。
吸烟时单开一侧窗
在单开一侧车窗后，外面的空气就会从这侧开启的车窗进来，使车内行成压力，就能使车内的浑浊空气从后排排气口排出，从而实现换气。特别是在车内有人抽烟时，就能更好地将烟味排出。
斜对角开窗可降低风噪
将前后斜对角的车窗开启，这时风就会从车前窗进到车内，从而和车内空气生成对流，然后形成小漩涡，并从后窗处排出车内，从而大大降低车辆在行驶过程中的风噪。
延伸阅读
如何才能快速培养正确的车感
对于初学者来说，练习车感最为直观的当然是量化。要做到具体量化车感，就要总结分析开车的过程，开车的步骤动作是什么？所有的开车动作无外乎4个：起步、前进、拐弯、倒车。
今天小编就跟大家一起通过这4个开车动作了解车感的培养。
——起步阶段车感
对于初学者而言，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火，有时还会出现一窜一窜的状况。其实，起步主要应重点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此，学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领，也要留心感知车况。
——前进的车感
首先分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车？其实就是你对跟车距难以把握，害怕追尾，有时也会因为不了解车宽，无法顺利窄路通行或会车。 所以前进的车感，要注意三点：第一点要清楚车辆的刹车距离，第二点要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，最后一点要把握好车宽。这些都需要平时训练时经验的积累。
——拐弯的车感
弯道的车感其实就是左转弯或右转弯弧度的把握问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。
——倒车车感
新手最怕倒车，时有出现无法顺利倒车入库的情况，更有甚者在慌乱情况下，分不清往哪个方向打方向盘。 倒车的车感主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。正在练习科二的学员可能对此深有体会，倒车入库项目即是对大家倒车车感的培养。
车感不神秘，当你真正有所成时，都是浮云，想要快速练出车感，对照上述提出的几点建议，重点体会和练习。培养车感的前提是基本功很扎实，也就是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯。希望各位学员在练习的过程中能够牢记教练指出的各种学车技巧，“无招胜有招”，熟悉了基本的驾驶动作，车感的培养就不成问题了。
如何合理使用玻璃水使车窗更加明亮
玻璃水，顾名思义专门擦玻璃的水。不过还是有很多网友朋友看到这个标题都蒙了，他们居然不知道汽车玻璃水怎么使用。不知道没关系，下面让的小编给大家详细介绍一下如何合理使用玻璃水使车窗更加明亮。
如何合理使用玻璃水使车窗更加明亮
汽车玻璃水一般分为三种：夏季汽车玻璃水、冬季防冻型玻璃水以及特效防冻型玻璃水。
一般玻璃水好处是非常多的，首先就是清洗性能和防冻效果都是很好的，最重要的一点是玻璃水中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，所以车主的汽车面漆、橡胶会有绝对的安全。
因为目前马上夏季就要来了，现在主要就是说的夏季汽车玻璃水的使用了，希望能对大家有所帮助。
如何合理使用玻璃水使车窗更加明亮
需要车主在平时使用玻璃水时注意的是，如果车主是短途开车的话建议玻璃水不要加满为好，因为它的挥发性使得它会长时间不用而变得没有效果。而且车主在使用玻璃水时因为味道的不好闻所以建议车主把窗户和天窗摇上，以免刺鼻。
最后就是建议车主在使用玻璃水时要在小雨时使用,因为雨水小雨刷得不到润滑,所以才要用玻璃水来减少雨刷和风档的摩擦，平时要在玻璃干净时使用玻璃水,因为经常用的设备不爱坏,就算是坏了也可以做到及时发现，如果玻璃不干净要尽量用布等辅助设备擦风档，不要用雨刷和玻璃水,否则雨刷会很快坏掉，这样就得不偿失了。
当然以上是车主自己DIY使用玻璃水，事实上为爱车添加玻璃水，最省事的办法是委托洗车店帮忙添加了，算一下账，让美容店加一次约10元左右，所支付的费用肯定比自己买一瓶玻璃水DIY添加来得贵些。虽然使用玻璃水并没有太多的“技术含量”。
另外需要车主注意的是，在平时保养汽车玻璃的过程中，要根据季节和天气的具体情况来选择比较适合的玻璃水，如果挡风玻璃表面模糊的话，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。夜间行车如果发现玻璃乱反光的话，也可以用玻璃水进行擦拭。此外，在跑高速或者灰尘比较多的时候，玻璃水会用的非常快，也要注意即时注入新的玻璃水。
如何正确使用暖风才能不犯困、不伤车？
冬天开车时，驾驶员们都会开启暖气。不过，冬天使用暖风容易使人犯困，那么如何正确使用暖风呢？下面小编为大家带来使用暖风的一些注意事项。
冬天开车经常会用到暖风，暖风用得好能带来舒适的享受，用得不好反而会造成驾驶员犯困，很可能会引发交通事故。下面记者就如何正确使用暖风的问题请教了专业人士，请他为大家讲讲冬天使用暖风的一些注意事项。
首先，暖风不要对着脸吹；其次，温度不要太高，这两者都容易引起驾驶员的困意。除此之外，还要适当换气。由于车内空间密闭，长时间开启空调暖风的话，车内空气会变得浑浊，二氧化碳含量会增加，这样会让人昏昏欲睡。因此，每开半个小时，车主最好将4个车窗打开一条细缝，让车内空气对流，驱逐车内污浊的空气，这样车内的空气质量会好很多。
除了注意吹暖风容易使人犯困以外，正确使用暖风也是有技巧的。很多车主有这样一个习惯，冬天一进入车内就迫不及待地打开暖风，并将温度和风量调到最大，以为这样能在最短的时间内让车内暖和起来。
其实，暖风一般是由发动机带来的热量，在车辆刚刚启动时，发动机还没有那么快将各种降温液“捂热”。上车就启动空调并开暖风，不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机及电机的负担。
针对这一问题，正确的方法是，应该先启动发动机，等温度计指针指到中间位置后，再打开暖风。打开暖风后，要把空气循环设置为外循环，这样可以将车内的冷空气排出车外，大概2-3分钟后，再将空气循环设置为内循环。
怎么正确使用车窗
现在已经是大暑天气，外面都能把人热化了的节奏。对于有汽车作为代步工具的人还是很幸福的，每天出门都可以吹着移动空调。但是夏天空调吹多了也会容易得空调病，那么这个时候我们就需要经常通风换气的，那么我们在在开车通风过程中需要注意什么?下面看看小编的小编给大家介绍一下。
汽车代步
一、开单侧窗：散气体(烟味)
开单侧窗
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了!这里边再给大家推荐个小窍门，窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客!如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受!
二、关单侧前窗(异味快排出)
关单侧前窗
意思就是，驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇!这样做为什么可以快速的将异味排出呢?因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性!在车内的异味可以快速的被排出!
三、高速时，千万不能开同侧窗(危险)
高速时，千万不能开同侧窗
在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开!为什么呢?因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内!这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，假如飞进一片树叶的话，那么力也是非常大的。会有毁容的风险哦!小编建议在高速不要开一侧的车窗!
四、单侧后车窗关闭(极好的)
单侧后车窗关闭
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个!这样开窗子是极好的!原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和!人们更容易接受。并且不会有进入杂物被伤的可能!当然有人恶作剧乱扔硬的物件我们就不提了!这样开窗的方式是极好的，极佳的通风方式。
五、斜对角开窗(降低车内噪音)
斜对角开窗
有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大!觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗!这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安安静静的睡个觉!
六、车窗勿全开(非!常!不!好!)
车窗勿全开
有的朋友认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了!其实真不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱!窗子周围的气流排放达到峰值!这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏!有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉!所以，不建议4个窗子同时打开!
七、建议高速不开窗
建议高速不开窗
无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面，高速上开窗子性价比都不是那么的高!并且开空调的时候内外循环要掌握好!保证车内的空气的循环!这样无论对人体，还是车子，才是一个最佳的状态!
车友须知篇——史上全违章罚款一览！有驾照的快收藏！！
开车出门依旧要小心谨慎，避免出现事故，避免被记分，避免被罚款。今儿给大家汇总一下那些常见违章行为，和记分、处罚条款。
没规矩，就不成方圆。对于经常开车出门的各位司机朋友来说，更是如此，有秩序的行车，才能让交通变得更加畅通。但是开车出门依旧要小心谨慎，避免出现交通事故，避免被记分，避免被罚款。今儿给大家汇总一下，那些常见违章行为，和记分、处罚条款。
1直接吊销驾照，没商量违法行为罚款醉酒后驾驶营运机动车的吊销驾驶证醉酒后驾驶机动车的吊销驾驶证自从“酒驾入刑”之后，酒驾的处罚力度也随之加强，因此酒后、醉酒驾车会被直接吊销驾照，最高罚款1500元，并且五年之内不得再次考取驾照，而还有可能遭受牢狱之灾。
2记满12分：回炉再学习违法行为罚款饮酒后驾驶营运机动车的5000元驾驶拼装的机动车上道路行驶的1500元驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的200元上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的200元故意遮挡机动车号牌的200元故意污损机动车号牌的200元不按规定安装机动车号牌的200元最常见的一次性记满12分的交通违法行为，其实绝大多数的驾驶员都心知肚明。无非就是酒后驾车、严重超速，以及遮挡、无损、不悬挂号牌。尤其是不按规定悬挂号牌，大家切勿一时侥幸，免得还得“回炉再造”，得不偿失。
3记6分：实际上就是给你个严重警告违法行为罚款驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上200元机动车行驶超过规定时速50％（9座以下小客车和小型越货车以下）200元非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的200元一次性被记6分，实际上是一种非常严重的警告。尽管说，罚款200元，数额不大，但是必须值得警示。尤其是非紧急情况占用应急车道，很有可能因为自己的一时方便，害了他人的生命。
4记3分：提醒你开车还是要守规矩的违法行为罚款上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的200元机动车不按交通信号灯规定通行的200元机动车逆向行驶的200元超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车200元驾驶机动车在城市快速路上不按规定车道行驶的100元驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速未达20%的100元机动车行驶超过规定时速50％以下的100元在高速公路上超速不足50％的100元违反禁止标线指示100元从前车右侧超车的100元转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行100元不年检的、闯红灯的、超速的、闯限号的、违反标志标线行车的……一般都是记3分，这些都比较常见。但是还有一些你并没有注意到的违法行为，同样会让你记3分，罚款100至200块。比如，不让行执行任务的急救车、消防车、工程救险车等；车辆转弯未让直行车、未让行人先行通过；右侧超车……如果被警察叔叔抓个现行，那就是“3分+罚款”。
5记2分：告诉你开车注意安全，懂得礼让违法行为罚款通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候200元通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的100元违反警告标志指示100元违反禁令标志指示100元机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车100元驾驶时拨打接听手持电话的100元驾车时有其他妨碍安全行车的的100元左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的100元遇行人正在通过人行横道时未停车让行的100元机动车载货长度、宽度、高度超过规定的100元5记1分：重视自己驾车安全，也要注意乘车人的安全违法行为罚款城市快速路上驾驶人未按规定使用安全带的100元在车门、车厢没有关好时行车的。100元不按规定使用灯光的。100元机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的50元6不记分，只罚款：肯定是你的错，交钱就是了违法行为罚款违反警告标线指示100元机动车违反规定使用专用车道的100元机动车不在机动车道内行驶的100元在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的100元驾驶人未按规定使用安全带的100元遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区100元在容易发生危险的路段掉头的100元遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插行100元道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的100元在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥的100元其实看完这些违章处罚条款，感觉咱们自己的法律法规制定的还是很严格的，并且在细节上，规定的也很详细。但问题是，为什么我们天天还能见到这么多行车违法的车辆呢？细琢磨一下，也能想得通，即便有了严厉的法规，但是没有遵照执行的人，没有严格执法的人，这些法规都是美好的幻想。
不过，对于咱们自己开车出门来说，最重要的就是遵纪守法，高高兴兴出门，平平安安回家。
♨学车有技巧，教你如何快速提升开车技术！
第一技：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第二技：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第三技：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位：
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第四技：熟悉油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第五技：找准时机换挡
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第六技：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第七技：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第八技：反复练习跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
温馨提示：其实学车并不是一件很难的事情，只要静下心来，好好的学习，认真的去练习，那么总有一天会熟能生巧的，所以在自己还不是很熟悉的情况下，千万不要盲目的将车开到市中心或者人多的地方去练习，以免发生意外。
如何快速成为一个合格的司机
考完驾照的新手司机，一定要多开车快速成为一名合格的驾驶员，要知道哪里有危险，怎样避免危险。
现在很多同学驾照是拿到手了，看到马路上那么多车顿时心里就慌了，还有的人连上路的勇气都没有，新手上路实战和驾校里面学车确实很大的差别，何况很多同学还是混出来的驾照呢，没有教练坐在身边哪还敢上路呀。但是我们总不能永远不开车吧，想快速成为一个合格的驾驶员我们要记住以下几点：
咱们新手开车的时候尽量避免拥挤和封闭的地方，最好选择一些开阔的道路行车，因为我们的车技很差，如果遇到一些紧急情况手忙脚乱的来不及处理很可能就会出大事，如果走开阔道路的话万一有什么紧急情况，我们还可以有地方躲。
应该和周围车辆行人保持安全距离，现在马路杀手实在太多了，你不去碰别人可是首先要保护好自己，不给别人碰自己的机会，所以车辆距离要保持在自己能够控制的安全距离范围以内，不然遇到危险肯定措手不及。
开车要讲文明，不要跟行人和非机动车抢道，现在城市节奏那么快不要以为自己开车就赶时间，行人就应该让自己，他们也没有让车辆先行的义务，最重要的事如果遇到碰瓷的，这下我们这些小司机哭都来不及，这事就没完没了啦。
新手司机最拿手的就是急刹车，但不要忘了后面可能也有车，急刹车钱必须留意后视镜，在自己车后面贴上新手实习的标签，这样后面的车辆也会提高警惕。
开车上路其实并没有那么可怕，新手司机如果不上路开车那驾照考来又有什么用呢。
车主们注意了，爆胎有前兆……快自测一下！
1轮胎胎面花纹深度
胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。
你可以用一元硬币来大致估计胎面花纹厚度：把硬币顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足，你就该换轮胎了。
2轮胎侧壁裂纹轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些裂痕，这些裂痕可以被肉眼检查出来，如果你发现轮胎侧壁裂纹看起来比较严重，还是尽早换胎吧，因为这些细小的裂痕有可能会让轮胎漏气，严重的甚至引发爆胎。
3胎面花纹磨损指示线看胎面磨损情况还可以看胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了，如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。
4轮胎上的凸起和起泡有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡，如果不及时处理，这些凸起和气泡有可能引发突然的爆裂。
5过多的振动和抖动车辆行驶时抖动不可避免，但不正常的抖动可能预示着轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上去检车吧。时刻谨记，较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。
总结：汽车轮胎就跟人的鞋是一样的，穿久了还是会有所磨损的，穿到一定时候就该换鞋了。汽车轮胎出现磨损往往并不代表你的驾驶习惯存在毛病，这种现象是正常行车必然发生的事实，轮胎都会逐渐磨损老化最终失去抓地力。所以，及时检查轮胎并更换是十分必要的。
告诉你车窗的正确使用方法
到了夏天，很多人都会挑选开空调，可是有时候天气稍凉的时候会打开天窗，那么问题来了，车上有四扇窗户，究竟咋么开才是最正确的呢？
1.开单侧窗：散气体（烟味）
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的不好空气。抽烟的朋友应该最有感慨。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去，但是，这么开窗，无疑是效果最好的了！这里边再给大家推举个小窍门，窗户打开一个缝，就是将一侧的窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客！如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受！
2.关单侧前窗（异味快排出）
意思就是，驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇！这样做为什么可以快速的将异味排出呢？因为这样开窗的话，空气流通就会特别的不平稳，空气移动也有了明显的方向性！在车内的异味可以快速的被排出！
3.高速时，千万不能开同侧窗（危险）
在高速上行驶的时候，要么不开窗，开窗开一扇窗，切忌将同侧的两扇窗同时打开！为什么呢？因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内！这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特殊的强，如果飞进一片树叶的话，那么力也是特别大的。会有毁容的风险哦！小编建议在高速不要开一侧的车窗！
4.单侧后车窗关闭（极好的）
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个！这样开窗子是极好的！原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和！人们更轻易接受。
并且不会有进入杂物被伤的可能！当然有人恶作剧乱扔硬的物件我们就不提了！这样开窗的方式是极好的，极佳的通风方式。
5.斜对角开窗（降低车内噪音）
有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大！觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗！这样不仅仅通风效果好。而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩纸安宁静静的睡个觉！
6.车窗勿全开（非！常！不！好！）
有的朋友认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了！其实真不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流纷乱！窗子周围的气流排放达到峰值！这时，车内摆放的小物件就会倾斜，甚至损坏！有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉！所以，不建议4个窗子同时打开！
7.建议高速不开窗!
无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面，高速上开窗子性价比都不是那么的高！并且开空调的时候内外循环要掌握好！保证车内的空气的循环！这样无论对人体，还是车子，才是一个最佳的状态！
学车有技巧，教你如何快速提升开车技术！
新手学车并不是盲目的探索，凡是都是讲究技术技巧的，而有些技巧在驾校也是学不到的，那么接下来小编为大家整理了一些学车的八大技巧，快速提升自己的开车技术。
第一技：调整好驾驶姿势
调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第二技：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第三技：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位：
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第四技：熟悉油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第五技：找准时机换挡
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第六技：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第七技：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第八技：反复练习跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
温馨提示：其实学车并不是一件很难的事情，只要静下心来，好好的学习，认真的去练习，那么总有一天会熟能生巧的，所以在自己还不是很熟悉的情况下，千万不要盲目的将车开到市中心或者人多的地方去练习，以免发生意外。
