自江门市实施电子路考后，虽然科目三的驾考合格率逐月提升，但仍有一些考生的挂科挂得着实让人心疼。
一、起步直接熄火
学员在路考时紧张，以至于腿一直发抖导致起步时出现熄火、溜车等情况，那么自然而然挂科了！m.jKW86.CoM
二、转向灯开启时间不足三秒
科目三考试中明确规定，转向灯开启的时间必须在3秒以上。很多学员在开启转向灯后直接就进行下一步操作，导致被失分。
三、变更车道不观察路况
在考试时听到语音提示请变更车道时，学员通常不观察路况是否安全就直接进行操作，结果就是挂科了。正确的做法是：在听到口令后，先开启转向灯，然后通过后视镜观察当前道路交通情况是否满足变道所需的条件，确认安全后再进行操作。
因此，考生在参加考试时，应该更细心一点，把平时教练说的注意事项都紧紧记牢，系安全带、打灯超过三秒……否则，挂得太冤，后悔也没用了。
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科二科三就这么挂了，实在是冤！
很多考生科二科三没过的原因不是因为技术不过关，而是在一些小细节上出了错。因为粗心而导致考试挂科，未免有点可惜。
1、考试时，上车就开始操作，结果忘了系安全带，直接挂……
2、考试时车门没关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在直角转弯的时候，直接把驾驶时的车门给甩开了，最后只能华丽丽的挂科……
3、直角转弯，学员一紧张打错了方向，而转的那边是栏杆，没把现场安全员吓死……
4、倒车入库，把车倒好了太紧张，突发奇想把车门打开看看压线没，然后……就没有然后了……
5、科三路考时，上车准备不充分，未按规定绕车一周检查车辆外观及周围交通情况。
6、啊，熄火了，好紧张。松离合，加油，赶紧起步，咦？怎么扣分了？我起步起得挺好的啊（一脸懵逼）。起步时，一定要检查档位是不是在空档。
7、靠边停车了，没扣分，堪称完美！哥这把肯定过了。咦，怎么还扣分了？忘了关车门。。。下车的时候要先注意观察后方有无来车，关门要一次性完成。
科三冤挂科,看完这三点就全明白了……
问题一：踩了刹车还挂科？
原因：
1.踩刹车过早。驾考新规于2017年10月正式实施，新规取消了通过路口时语音播报，因此就需要学员自己做好预判，并且只有在通过路口30米范围内踩刹车才有效。刹车踩得过早，驾考车与路口间的距离大于30米，达不到考试要求，自然就挂科了。
2. 踩刹车过轻。虽然学员有踩刹车的动作，但因为动作幅度过小而不达标，系统可识别不出来。这是最得不偿失的，无论路口的车/人流量是多是少，通过路口时是必须要踩刹车的。
问题二：打了方向灯还挂科？
原因：
1.打错方向灯。车往哪边转，就往哪边打方向灯。
正式考试中，部分学员会十分紧张，这就导致了打错方向灯的行为。
2. 转向灯打得过早。系统会进行语音播报，学员应该等语音播报结束后再进行操作，转向灯打得过早是不合要求的。
3. 打灯的时间不足。打灯时间不得低于3秒，学员不能打完灯后直接动动方向盘。
4. 灯早关或未关。当项目未进行到一半时，转向灯熄灭要重新补打；等这个项目都完成后后，要及时关闭转向灯，否则都将导致挂科。
问题三：掉头明明全套都做到位了还挂科？
原因：
1. 选错位置。只有在有掉头标志的路段，才可实行掉头操作。路口遇到人行横道的情况下，需要越过再掉头；在虚实线相交的情况下，学员需要在虚线处进行掉头操作，并且不能压实线。
2. 忘记观察。掉头前需要仔细观察周边情况，确认是否可以进行掉头操作。
科目三考试因为这几个地方挂了，那你真是太冤了
现在的驾考，都十分的严格，特别科目三，除了电子仪器，还有考官！科目三的通过率和其他科目比起来，还是有点低的，可是，不用怕，只要我们在考试中注意以下六个地方，再加上胆大心细，沉着冷静，一定可以顺利通过的。
一、低头看档
学车的时候，教练一定都说过，千万不要低头看档，哪怕是再别扭，也不要低头看档，要看前方，养成良好的开车习惯！低头看档，最容易在起步的时候犯这个错误！
二、车门不关好就起步
车门没有关好，就起步！这样驾驶，危险性不用说，大家都能想象得到！如果因为这个被教官给枪毙了，你自己说说你是冤还是不冤！
三、路边停车兴奋过度
当教官示意路边停车时，这说明您的第三关已经接近尾声，即将顺利过关了，这个时候千万不要兴奋的过头了，一兴奋，转向灯忘记打，距离不够或者压线，眼看胜利就在前方，这个时候你挂了！怪谁？
四、走错路线
好多次都听别人说，某某某，考试的时候，开的都挺好的，可就是路线走错了，结果挂掉了！所以说考试前，我们熟悉一下考试路线，还是很有必要的，即使教练没有带我们去，我们自己也要去看看，熟悉熟悉！毕竟考试路线都是固定的，去熟悉下，以免正考时，因为跑错路而挂掉！
五、红绿灯前犹豫
考试的时候，碰到红绿灯，不要犹豫，根据实际情况，果断的通过，或者果断刹车等待！犹犹豫豫的很可能你就闯红灯或把车停到了停止线意外！从而导致直接挂掉！是你不会开吗？郁闷吗？
以上就是在科目三中，个人认为最容易犯也是最不应该犯的错误！整个科目三，感觉比科目二轻松多了，主要是细节问题！胆大心细，做好细节，你一定会顺利通过的！千万不要因为自己的不小心，自己的粗心大意而让我们科目三挂掉，不然，到时候陪伴您的就是蓝瘦，香菇！
最后祝大家都顺利通过驾考，早日拿证！
驾考科目二曲线行驶三种通过技巧
下面我给大家介绍一下曲线行驶通过的几种方法，主要的不同就是在两个s弯的拐弯位置，看点的方法不同，其他的基本都相同，大家根据自己的需要进行选择练习。
首先，进入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐，这个基本都是相同的。
第一种方法：
第一、左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
第二、打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
第三、行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。
第四、回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。第五、采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。
第二种方法：
第一：从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。
第二：随着车子前行，AB段曲线走完，即将进入BC段曲线。
第三：BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打（实际此时方向处于正直状态），如图所示。
第四：当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置
第五：适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走一直到曲线终点，出曲线，回正方向。
其实曲线行驶很简单，记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了，但是在左转曲线向右转曲线过渡区，要掌握好打轮时机。
第三种方法：
第一，以车头对准右边黄线的方向进入曲线考试，不然后车轮有可能压线，低速进入曲线行驶项目。
第二，等到最右边那条黄线到达车盖前沿的一半的位置，就要慢慢往左边打方向，注意这不能打死，然后继续看点，我是看车盖左边那个四分之一点，我看着它慢慢的准备和右边黄线重合了，然后就控制好方向盘不动，慢慢让这个点和右边黄线重合的画线，如果看到不重合了就要调整过来，捉住这点，你就成功一半了。
第三，然后画完线后，等左边凸点准备和左边黄线重合的时候回正方向，然后再慢慢开，开到车盖前沿刚好贴住最左边黄线了，这个时候记住方向盘就不要动了，让车盖前沿和黄线重合画线，当然也要注意不重合就慢慢调整下，继续开，等车头出来了，就要及时回正方向，继续走。第四，车头摆正回方向都可以过了，看下后视镜，后轮确保出线了。
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