汽车方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。车子的方向靠方向盘来控制,所以方向盘是驾驶员驾车时最常接触的工具。
很多车主都把方向盘玩的花样百出,耍帅、卖萌、装酷等等。今天小编就为大家盘点了9种错误的握方向盘的方式。
● 打方向盘错误手势一:揉面团式
● 打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式
● 打方向盘错误手势三:一阳指式
● 打方向盘错误手势四:打麻将式
● 打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光
● 打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置
● 打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置
● 打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置
● 打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆
百科:看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。
方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以朋友赶快调整你们手势吧!
更多精彩,点击下方“阅读原文”查看。关于方向盘的握姿和打法,可能会有人对此不屑,认为方向盘不就是左右转吗?有必要特意拿出来说吗?殊不知,打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向,更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了,手动车型,单手开车是必须的,因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理,因为频繁换挡一定是低速状况,风向没那么高。而正常的换挡,都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得,因为操作挡杆时,人的专注度还在。而长时间单手握方向盘,专注度下降,紧急情况根本无法做出正确的转向反应,一出事就是大事。
可能又有人说了,两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路,就必须考虑到路面上所有的状况,打醒12分精神,手眼注意力高度集中才行。
手指开车
单手开车都危险,更别说用手指开车。所以,如果没有得到一灯大师的真传,请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的,只是有些人是一阳指,有些人是兰花指而已。
双手握顶端
开车是个辛苦活,比如习惯性地把双手握在顶端,想着靠这个放松放松。殊不知,紧急情况下,这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间,而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
交叉握方向盘
打着打着,两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上,因为对方向盘的打法不了解,常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是,不仅胳膊容易受伤,而且方向也控制不稳。
掏方向盘
可能有很多人从小看人开车,长大后就有样学样,这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的,因为现在觉大部分车都有助力系统,方向盘没以前那么沉,完全不需要用太大劲去掏,这样反而会造成受力不均匀,不利于汽车行驶方向的矫正。
“撸”方向盘
小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样,撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问:什么是“撸方向盘”,其实就是跟图中一样,打方向的时候手不跟着方向盘走,而是停留在原点,一点点打过去,一点点打回来。现实生活中,很多驾驶员都有这个坏习惯,其最大的坏处就是,行车过程中,不能很清楚的知道自己打了几圈,轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
方向盘正确握姿
首先,方向盘没有规定哪个一定是最正确的,只是有一个比较合理的握法,就像上图所示一样,将方向盘看做是一个钟表,然后将左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿,在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度,就算频繁连续的掉头也不会手足无措,因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶,这更加只是唯一正确的方向盘握姿,因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
开车最基本的动作是什么?有人就提出疑问了:方向盘有啥好说的呢?不就是打方向嘛,还有什么讲究的吗?说实在的,真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一:一手把方向盘,一手扶档位
很多人都中枪了吧?这在平常路面到还好,要是在颠簸的路面,这种姿势很容易脱手!
错误二:正十字,反十字手法
这种姿势应该很少有人用,因为大家在考驾照的时候,肯定都在教练的骂声中纠正过来了!
错误三:握方向盘手势过上或者过下
突发情况时,大幅度打方向这种姿势力度会不够的,会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四:拖拉机手法
单手打方向,手臂还放在腿上,恍惚之间,好像有开拖拉机的赶脚。问题是,如果遇到紧急情况,这样能行吗?
错误五:一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的,得苦练二十年才行。
错误六:揉面式手法
这个姿势,像不像面点师傅在揉面,这手法绝对熟练啊!
如果你有以上的错误的话,请尽快改正过来,避免因为握方向盘姿势不对导致出现一些不必要的安全隐患,对于我们驾驶过程中是很危险的。
其实,关于如何握方向盘纪师傅也不想多说什么,每个人都有自己的习惯,习惯一旦形成,就说明这个方式适合你。至于什么才是握方向盘的正确姿势,其实,没有对与错之分,适合你的就是正确的。
一些老司机,开车那么多年,他们握方向盘的姿势也并非所谓的标准姿势,但是,当他们遇到紧急情况的时候照样能够操作自如。为什么?因为他们知道什么时候用什么样的姿势,既不累,又能够保证安全。
所以,在开车过程中,要记住握方向盘的核心原则:在保证安全的前提下,根据不同的路面情况、视野情况、驾驶状态可以切换到自己舒服的姿势,不要那么教条。自己怎么放松怎么来。
你可以把双手放在方向盘的11点和1点位置,姐就是这么任性。
也可以握住方向盘的中间位置,车照样走直线!
当然,也你要是足够牛x的话,也可以使用一指禅。怎么着?哥就是这么帅!
其实,最惬意的方式还是左手握住方向盘,右手解放出来,摸点什么东西,比如换挡杆或者副驾驶上的什么东西。开车呢,别闹!
虽然以上这些姿势被很多人认定是错误的,但是它既然能够存在,就说明具有它的合理性。这只能说明这些姿势不够标准,但是谁又能保证不标准的就是错误的?
总之,就是在保证安全的前提下,路况和视野都允许的情况下,你可以用你认为最舒服的姿势。那么,问题来了,怎样才能保证安全呢?依照老司机的经验来看,要时刻的保持安全意识,具有迅速的预判能力。关键还是在于要始终集中注意力。
一旦发现有紧急情况,就要迅速切换到所谓的标准姿势,双手握住方向盘的9点和3点钟方向。这样方向调整起来会更加的精准和迅速。
但是,长时间保持这个姿势的话,一定会觉得很累。所以,握方向盘就要随机应变,不要有那么多条条框框,适合自己的才是最好的。
你会开车,你是老司机,但是你会打方向盘吗?这样的疑问对于大多数司机来说,问的好像有点弱智,但是事实证明即使你是老司机在“姿势”上有可能输给新车……今天我们跟大家聊一聊,如何以一个正确的姿势去握方向盘!PS:大部分的老司机握方向盘的姿势存在明显的错误,而在遇到突发情况时,可能就因为“握方向盘的姿势”而影响事故的轻重。
首先我们先来说一说如何正确的握方向盘:
我们把方向盘比作一个钟表,如下:
如果你是老司机你会如何握方向盘?我猜想是怎么省事,省力怎么握,其实握方向的姿势非常讲究,因为它影响到安全驾驶。正确的方向盘握法是:左手在9点钟位置,右手在3点位置,采取两手对称的方式握方向盘,换句话说可以构成等扭矩力,在汽车转向时,方向盘两侧可以均匀受力。如在颠簸、崎岖、蜿蜒的道路上行驶,转向轮碰到大坑,石头等发生偏转很快的反馈到方向盘,很可能导致司机握不住方向盘,所以这种握方向盘的姿势很重要。另外,现在的车型多配置多功能方向盘,这样的握姿方便操作各种功能。
简单的总结这种握姿的有点:
1.可以做到转向准确
2.方便汽车准确回正
3.躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把轮)
好了,看过上面正确的姿势,下面我们来盘点一下那些不正确的姿势,作为老司机的你是不是中枪了呢?
1.单手打方向盘
单手打方向盘是一些司机的老毛病,这种做法各有利弊,如果你想耍帅这么做很潇洒,但是如果遇到突发情况单手打方向司机需要时间反映,很可能发生一些不必要的事故。在这也提醒大家,如果在平稳开阔路上行驶,单身握方向盘没问题,不过在转弯或复杂路面时,车主还需要多注意。
2.掏轮打方向盘
这个姿势有点屌,这个姿势普遍用于大车司机打方向,大车打方向情有可原,大车方向盘比较沉,必须大力,及时的打方向,但是小轿车就不同了,小轿车方向盘比较轻,用不着大力打方向,而且在掏轮打方向时,手处于方向盘辐盘之上,在遇到突发情况回打打方向盘时,可能打伤手臂,还有就是方向盘不能迅速回位,导致危险增加。
3.“揉”方向盘
在不少老司机封这种技巧为“神计”,因为操作起来比较顺手,又炫酷,又能充分展示自己是一个老司机。不过需要注意的是,在操作时一定要精神集中,因为这样操作手握不住方向
4.“松开”方向盘自动回正
这也是老司机的“必杀技”之一,在转弯之后,利用汽车的车轮的回正力,方向盘自动回正。一般来说这是汽车转向的特性之一,司机可以适当的利用回正力,以来打方向比较方便,一来比较省力。但是需要注意一个问题:在一些不平整的路面行驶时,车轮可能存在瞬间失控的状态,这样车头的方向可能会“摇摆”,影响其它车辆行驶。
正确的驾驶姿势就是能够方便纵各种装置,并且保持身体处于放松、自然的状态。不正确的姿势会使操纵方盘和踩踏板困难,影响驾车安全。
一、正确的驾驶姿势车主在驾驶车辆时,身体应对正方向盘坐稳,两手分别握在方向盘盘缘左。头正肩平,两眼向前平视,看远顾近,注意两边,观察下。上身轻靠后背垫,胸部略挺,略收小腹,两膝自然分开。若驾驶S动挡辆,左脚自然放在左侧就好,右脚放在油门踏板上,不加油门的时候,右脚好放在刹车踏板上方,始终保持精力充沛、思想集中的良好状态。若是手动挡车辆,左脚放在离合器踏板左下方(或下方),右脚放在油门踏板。
二、手握方向盘的姿势方向盘示意图很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点位置,其实都错了。正确的姿势应该握在9点和3点位置。握方向盘的正确姿势原因很简单,方向盘9点和3点位置是直径,这时臂力是最大的,相应的转向力也是最大的,可以比别的位置更有效地转动方向。在发生事故的瞬间,多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
三、正确调整驾驶座椅其实,通过正确调整驾驶座椅,车主便可以获得正确驾驶姿势。
(一)调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间的距离
车主根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、油门踩到底时,器踩到底时,大腿与小腿之间自然弯曲(自动挡位车辆),前后位置是合适的。其实,通过正确调整驾驶座椅,车主便可以获得正确驾驶姿势。
(二)调整座椅的角度和高度
比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8,生活中不可能用量角器锖确测量,只是一个大致的范围。不过千万不能像坐藤椅一样仰着开车,那是非常危险的。座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下,应在尽量使自己舒服的位置,不能太上扬。
(三)调整手臂与方向盘之间的距离
正确的握方向盘姿势为握住9点和3点位置,胳膊自然弯曲。你可以把手臂平行前伸,放置在方向盘顶部,调整方向盘高度,使手臂高度与肩,此时锁定方向盘即可得到合适的距离与高度。
(四)调整安全带高度与肩部之间的距离
安全带从左肩锁骨中间穿过,且高度绝对不能低于肩部,最好高出5~10cm,并保证系上安全带后,安全带从左侧锁骨中间穿过。
(五)调整头枕与头部之间的距离
正常驾驶的时候,头部基本上会离开头枕,头枕的高度要以头靠在头枕上后,头枕的中部与头部的中部对齐为准。
提醒:行车中如果有发现自己的缺点的,请尽快改正过来,这是对你自己安全的负责。