对于很多新手司机来说，刚拿到驾照时候对于技术的掌握是十分薄弱的，那么，该怎么练就一个娴熟的驾车技术呢?
一、视线不应该紧盯眼前。
市区内直视前方五六十米处，高速路面视线要在两百米以上。 行进过程中，经常同时注视前方几辆车的运行情况。跟车缓慢移动时至少通过前车尾看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进时。必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
二、坐姿
新手朋友的坐姿往往都太靠前，最好是在逐渐适应中慢慢将座椅调整到正确位置。 以右脚轻放刹车踏板，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展就可以了。靠背位置也不应该过于垂直，尽量前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换挡杆5挡位置的换挡杆头部。方向盘在市区驾驶时可以抬至较高位置，长途驾驶时放置在较低位置。
三、刹车制动：分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中的减速要领：
1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段;
2、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故;
3、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更要表现得具有预见性;
4、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如果没有阻碍，可以轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作。如果有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹，紧急情况例外，要充分利用前方空间，尽量给后方留有余地;
5、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。
想要练出一个娴熟的技术就必须要努力练习，不可能一步登天，要保持一个良好的心态，才能让我们更好的掌握驾驶技巧。
延伸阅读
怎么开车省油 开车省油的驾驶技巧
养车除了日常的汽车维修和保养，还有一项很重要，那就是汽油。汽油你正常是几天一加?以下这些省油技巧你知道吗?
一、七大开车省油技巧
1.控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2.保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60—80公里，中排量车是80—100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3.控制换挡转速和最佳行驶挡位
手动挡车换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4.柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
5.轻抬油门
轻抬油门踏板能省油。如果猛抬油门踏板，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
6.减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门踏板。
7.保持跟车距离
如果道路拥堵，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
二、四大用车省油技巧
1.满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
2.半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，保持四分之三箱油最好。同时，车内物品一定精简，少一分重量，省一分油。
3.高速不要关闭空调开窗
空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。
4.尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品
很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如车顶行李架、顶灯、大包围等。虽然看上去很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。
提醒：开车如何省油车主要注意，但驾驶中还是首要关注行车安全问题。
学车找这样的教练就对了！
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看给大家介绍一下!学员选教练的四个误区1总想找一个“最好”的教练那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。2总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。收费低的教练不例外有那么几种原因：1、学员是亲朋好友所以适当收低些。2、招收学员比较困难被迫低价招生。3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。3只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。4轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。选教练的标准1好教练素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。2好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?3好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?4好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)5好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
教练就是移动的烤肉，不服来辩
马上九月份了，该回归工作的回归工作了
该开学的开学了
很多人在家舒服了2个月
唯有驾校教练始终在训练场上坚持奋斗
很多时候为了教学质量
必须站在车外边给学员指导
天热也不是办法
学员学车会受不了
有很多教练就给自己的训练车安上了遮阳伞
然而到了夜晚却并没有清闲下来
学员为了避开高温
夏天一般会选择晚上学车
就算一天下来再累
晚上教学也不能有一丝马虎
夏天在车上教久了很容易犯困
但是必须保持清醒
烟一根根的抽
茶叶冲泡了多回已经有些苦涩
当你犯懒不想学车
在家里吹着空调吃西瓜
教练无论高温暴晒还是大雨倾盆
都坚守在教学岗位上
炎热不会成为教练怠惰的借口
因为责任
必须让每一个来学车的学员都能学到真本事
尽快拿证
看教练这一看就特别黑的皮肤
跟太阳底下移动的烤肉没什么两样
但是教练黑就黑了
学员能尽快拿证就行
学员的肯定和支持比什么都重要。
请尊重和支持这些为生活打拼奋斗的人！
自动挡汽车的驾驶技巧 新手怎么开车
人们对自动挡汽车的印象就是不用任何驾驶技巧的傻瓜车，而实际上，自动挡汽车并不是完全不需要驾驶技术，操作不当，同样会增加自动变速器发生故障的几率。如何正确使用自动变速器，延长它的的使用寿命?如何在使用中降低油耗?
一、起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行”强制低档“控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。
二、空挡别滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。所以自动挡车型切记空挡滑行。
三、等灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
四、停车挂P挡
很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手动制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使停在坡上也会这么做。但实际上，P挡的确可以作为手动制动的辅助，但不可以替代手动制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。另一方面，一点P挡设有的停车锁止失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车要停车时，还是应该拉起手刹，多一份保障。
五、启动PN挡
又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R上启动车辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。
高低温怎么安全驾驶技巧
相信很多人会说气温跟安全驾驶有什么关系?下面听我跟你说说
一、高温气候条件下安全驾驶技巧
高温气候条件下行车，驾驶人应充分休息，保证有充沛的精力驾驶车辆。夏季午后天气炎热，行车中极易瞌睡，当感到视线逐渐变得模糊、反应变得迟钝时，应停车休息。高温还应防止中暑!
行车中，随时观察胎温和胎压变化，发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停车休息，使胎温自然恢复正常，不可用放气或浇水的方法进行降温。发现水温直线上升或冷却水沸腾时，应立即停车，待温度适当下降后再补充冷却液。
二、低温气候条件下安全驾驶技巧
低温气温条件下，露天停放的车辆，润滑油黏度大，起步后应低速行驶一段距离，侍温度升高时，现逐渐提高车速。风窗玻璃上易形成冰霜时，应及时进行擦拭，不可勉强行驶。
临时停车，应选择干燥、避风和朝阳处。停留时间较长时，未加防冻液的车辆应间断起动发动机，以防冷却水结冰而冻裂机体、散热器等机件。
不同路况的不同驾驶技巧，你知道怎么应对吗？
要想做一名合格的驾驶员就要学会应对不同的路况，今天典典就来给大家讲讲不同的道路应该怎样安全行驶。
路况一：高速公路
高速公路上开车不用频繁的换挡起步，挂上最高挡一直向前跑就行了。但必须与前车保持适当间距。如果前方突然发生事故，除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避。
常遇到的情况是超车，尤其是超卡车，但卡车的盲点很可怕。所以换车道时一定要一点点地贴过去，任何时候绝不要猛打方向盘，以免造成失控翻车。
路况二：山区路段
在山区路段必须警醒自己集中注意力，因为你将面临连续的弯路考验。要过一个弯，路线的选择很重要，一般选择外-内-外的过弯路线。
过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，以保证加速时的牵引力。正确控制方向盘也非常重要。正确动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。
汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将挡位置于2挡或3挡，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。
路况三：涉水路段
如果必须要涉水过车，一定仔细查看水的深度、流速等道路情况，看是否能安全通过。
确认能通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。
要先保证发动机运转正常，转向和制动灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。
路况四：乡村土路
乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。所以在这样的情况下行车时行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。
有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。
汽车教练就像小姐，说的太精辟了！
汽车教练就像小姐——给钱就让上，服务还要好！
不同的是小姐一般都是一对一的服务；而我们却要针对一车人！
小姐可以挑客人；而我们却不行，驾校安排谁来教就得谁来教！
小姐一月最少休7天（例假），仅次于公务员；而我们要是休7天，别说我们自己要喝西北风，估计驾校领导都得来跟我们拼命了！
小姐可以要求嫖客必须戴套，以保证安全；而我们的“客人”都是想怎样就怎样，你得时刻注意他们，否则指不定给你闯出什么祸来！
小姐遇到就算遇到奇葩的嫖客一般也不会被拖欠嫖资；而我们遇到奇葩的学员，就随时可能面临投诉！
小姐的客人不管表现的怎么样，她都有钱拿；而我们的“客人”要是表现不好，驾照考不出我们还得被罚奖金！
小姐的工作环境，要么酒店要么KTV，要么夜总会，不管哪里起码都是能遮风挡雨的；而我们汽车教练的工作的环境，要么在驾校，要么在路上，不管在哪都得忍受风吹日晒！
小姐只要漂亮、活好，收入就会高，做上几年买房买车问题不大；而我们技术再好，服务再好，也就养家糊口而已！
科目二才练几天，教练就不坐在副驾驶了，难道是为了偷懒？
科二练没几天你就会发现，教练怎么不坐在副驾驶上了？而是在车外面溜达，或者是和别的教练聊天。你一定会想教练居然在偷懒，也太不敬业了吧...其实你误会教练了...
01
说明你已经掌握了基本技巧
这说明你已经练的不错，基本上教练教给你每个项目的操作方法你也都会了。让你在没有教练监督的情况下练得更自由一些。也说明教练对你很信任，对这样的教练应该心存感激。
02
缓解你练车的紧张感
有的学员本来已经练的很好了，但是教练一说话就紧张、一坐到副驾驶就紧张，紧张到打方向盘都不会打了。为了照顾这些学员的感受，让他们更好的发挥出自己的真实水平，只能站到车外。这样不仅缓解了学员的紧张情绪，而且更有效率了
03
给你空间让你独立
学员不可能把教练带进考场，今后开车副驾驶也不会有个教练坐着训你。平时就能独立练习，上了考场才不会慌张！他是在培养你独立开车的能力。
为了让你有身临考场的感觉，大家都知道科二考试教练是不可能坐在副驾驶上的，只能自己开，所以各位学员需要提前适应这种模拟在考场上开车的感觉，才不至于到考场时一下子就慌了...
在学车的过程中，有的时候也许教练的做法和一些行为让你很难理解。但请相信教练的责任就是教我们学会开车，所以不论教练做什么说什么都是为了我们以后独自一个人开车的时候，会比别人更顺利些...
容易忽视的驾驶技巧
为什么总是莫名其妙的被扣分，被贴罚单!小编一句话，要想人不知，除非己莫为!肯定是司机不够用心，没在意，就被扣分了!那么今天小编的小编就给大家整理了一下比较容易忽视的驾驶技巧!
违规驾驶
1、等红灯变线=罚款
等红灯变线=罚款
有些心急的司机在等红灯时，看到旁边车道没车或车少，就想变线，好在绿灯亮时快点走。如果这样，那你就违章了，因为这属于压实线变线，罚款200元你说冤不冤?
2、绿灯亮了，走还是不走?
绿灯亮了，走还是不走？
绿灯不走?某些绿灯的确不能走，这种绿灯是指道路拥挤，行车缓慢的情况，即使绿灯亮了，也应该停在路口以外的地方等候，因为在人行道上停着是违章的。否则将面临扣3分+200元罚款。
绿灯不走!还是扣3分+200元罚款，因为没有按信号灯指示行车。走还是不走，要按实际情况来决定。
3、路边停车需谨慎
路边停车需谨慎
等人或者打个电话都难以避免在路边临时停车，但停的时候你也得注意了，因为一旦有马虎的行人或非机动车撞上来，即使不是你的过错你也得承担部分责任。别问为啥，《道路交通安全法》第76条中规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。避免这种情况最好的办法就是在等人或者临时停靠的时候找到停车位，或者采取即下即走的方法，停在路边时间越长你的危险就越大，对于之前小编给大家准备科目三路边停车技巧肯定没有好好看。
4、斑马分流线行车
有些车主从主道向辅道行驶时非要从斑马分流线上行驶，那么恭喜你违章了，根据交规规定，白色的斑马分流线区域是不允许机动车行驶的，一旦发现那就是扣2分+100元罚款。
5、无牌驾驶
不管是正式牌照还是临时牌照，都得挂上，不要存在侥幸心理，觉得不挂牌就查不到你违章。无牌驾驶已经是违章，罚款200元妥妥的。
6、高速行车看好标识
高速行车看好标识
虽然高速上最高可以开到120km/h，但却不是所有路段都可以，所以一定要看清楚指示牌上的限速标识。如果超过规定限速50%以下的将处以扣3分+200元罚款;超速限定速度50%以上的将处以扣6分+1000元罚款，再严重甚至吊销驾驶执照。
另外，上高速时应打左转向灯，下高速时则要打右转向灯，如果上下高速不按规定使用灯光，将处以200元罚款。
温馨提示：在交规下，行人和非机动车的路权是高于机动车滴，所以各位车主们在平时驾车中要多多注意，不要因为自己的无心之失而被无缘无故扣了分、罚了款。
快速转弯的驾驶技巧
很多司机朋友在开车时，或多或少都会有这样的经历。当驾着爱车飞驰的时候，前面的道路却该转弯了，迫不得已刹车减速，然后开出弯道再加速，这样很麻烦。下面分享一些快速转弯的驾驶技巧。
动态高速拐弯
在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易！不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是：技术纯熟。
为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出最好的扭力分配，以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。
因此，正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶人在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，冷静是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。
ABS紧急刹车
每位驾驶人都知道，踩刹车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险；目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁刹车系统，能将刹车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。
ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短刹车距离，以达到最佳的安全效果；然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。
驾驶人在紧急刹车时会发现，在重踩刹车踏板后，均能感受到踏板所传回来的明显震动，但车子却依然笔直地朝前方“撞”去；其实，死锁刹车、防止车辆前移本非ABS问世的本意，因为这项科技的正确使用方法，是让驾驶人在紧急刹车之际，仍能转动方向盘以回避危险物。
不论是动态高速拐弯、动态蛇行或者紧急刹车回避，冷静地以方向盘控制前进方向才能确保人车安全，最后也希望所有爱车之人在享受开车乐趣时能视安全为第一！
