练习科目二的倒车入库，不少朋友会有这样的感觉：
教练教的时候倒得很好，自己按照教练教的做，却发现点位怎么也不准了；
或者是，今天练得好好的，第二天来了发现又变了……
总之，点位各种不准，那应该注意这些方面。
A：调座椅比后视镜重要
后视镜调不好，可能看不见车尾、后轮，但只要能看见了，绝对不会影响点位的准确，偏差些没问题。
但座椅有偏差，点位一定不准。
所以每次上车，一定调整座椅，前后位置、高度要一致。个子高的可以直接把座椅放到最后、最低；个子矮的放到最前、最高。我们的目标是准确、通过考试；舒服、合适等考过了自己再改。
B：坐正了、头别歪
坐在座椅上，身体的前后位置也要相对固定，找个舒服的姿势，坐好了，全程就保持这个姿势。
尤其注意不要弯腰、伸头去找点位、看点位，上半身动了，或者摆头幅度大了，点位也会跑。
C：方向盘，打得快、打得顺
打方向盘，要尽量做到快、稳、顺。具体来说，就是打得速度要快，并且速度要稳定一致，转动的过程要平顺。
否则，如果打得慢，或者是打的过程中时快时慢，甚至中间有停顿，那在这个过程中，轮胎磨地出来的偏差就不一致了，导致倒车出来的结果就不一样了。
D：车速要慢
不管开得多好，为了考试，一定要保持车速尽量慢！
很多学员都是，到了后来练熟悉了，车速就不自觉的快了，结果就是点位不准、轮胎压线，自己还找不到原因。
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科目二倒车入库总压实线，全因为你没对好点这些点位！
考驾照过程中，科目二中有个项目叫“侧方位停车”，也是比较难的项目，很多考过的学员都反映自己侧方位停车都会压实线，作为满分通过的学员，能给你什么意见呢？
压实线主要压这几条线，分别是——1：库右边线。2：库尾边线。3：前库角。
压线点
如何避免压到这些实线呢？就看下面怎么把握看点及打方向盘时机。
1、靠边30cm及前库角在右后视镜中出现的时机非常重要。
2、前库角在右后视镜中消失就右打死方向盘的时机。
3、车身对准后库角回正方向。
4、左后轮压虚线时左打死方向盘。
5、车身与边线平行，就不回方向盘停车。
要以上几点对点准确的话，都不会出现压实线的情况，当然，镜子调好没有，个高个矮视线不同，特意伸头去对线等特殊情况就要另当别论了。
试试这么做，倒车入库一把过
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢、准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档。之所以要慢，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准。科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好后视镜。
倒车入库
倒车入库一定要慢，一定要熟记教练的点位，到了点位打方向。但由于不能中途停车，所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。
而打方向时要讲究方向快，速度慢的原则。打完，别留！打完方向前，一定要压一下离合器减速。
注：很多初学者，一到点位打方向，车子速度就加快，这是因为光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时，先压一下离合，然后再开始动方向盘。
但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？
很简单，车轮转动，车子与地面摩擦力增大，自然车速降低。此时方向盘已经全打完了，此时就要放一些离合，否则运气不好就中途停车了，切记！
细节汇总：
1、倒车时要注意看准点，打死方向，从倒视镜里看准库点；
2、车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的；
3、进库以后注意不要倒的太多了；
4、左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘；
5、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线；
6、倒库时要保证车速又稳又慢，放松离合时切忌抬得过快、压得过猛；
7、打方向盘的手法要正确，记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正，打方向要快；
8、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈。
科目二避免车辆熄火试试这样做
新手学车时，平时练车熄火倒还好，但是如果在考试中熄火，不仅要扣分，还会导致考试心态更紧张，影响后面的发挥。怎样避免熄火呢？教练在这里给大家一套口诀，做到这些熄火就不再是问题。
1.起步手刹松到底
手刹不放，起步肯定熄火，尤其是在考试中，紧张之下在所难免。如果起步时，发现车头上翘，肯定是刹车没放，这时候再松离合，车辆就会熄火。所以起步时，脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.半联动上停一停
在平路上起步时，缓慢松离合到车辆开始移动，这时就是半联动点，这时要在半联动点上稍微等一下，车轮走上一圈之后，再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合，有时松的快了，也会导致熄火。
在坡上起步时，对应的半联动点要高一些，到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车，然后车辆开始移动了，再慢慢送离合，到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
4.刹车离合踩到位
如果在4档行驶时，要减速到30以下甚至更慢，减速之后没降低到相应档位，这时就会出现速度慢、档位高的情况，这种情况下脱档，很容易熄火。所以注意在行进中，速度减慢下来之后，要减到相应的档位上。
在需要减速的时候，车速较慢情况下：一定要踩离合到底，且先离合再刹车，否则容易熄火。
如果车速较高(60以上)、特别是下坡的时候，要先踩刹车，等车速降下来后再踩离合。这种情况考试时候很少出现，只需了解即可。
讲解：这种情况如果先踩离合相当于空档行驶，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，容易失去控制。对于制动效果反而是“帮倒忙”，这点在以后上路行驶也要特别注意。
倒车入库限时210秒？这样做稳过！建议收藏~
倒车入库有多难？
不过正在准备科目二考试的学员还是新手司机
对此都有话说：
网友A:我只会开直线。需要别人帮我停车还要移出来。
网友B：好沮丧啊。我要怎么才能练好，怎么摆直这个车身？老是会歪！
网友C：倒库有多难……嗯！我只想静静……
……
吐槽太多，在此省略一万字
但更让挣扎在科目二上的学员绝望的是
10月1日即将实行的驾考新规：对倒车入库的时间进行了210秒的限制
事实上，真的有这么难吗？
日前，不少媒体就此到各大驾校对学员进行了测试
发现，只要技巧掌握熟练、心态轻松
不少学员还是能轻松通过测试的！
最重要的是掌握倒车入库的要点，面对问题有针对性的解决方法！
一、掌握正确的倒车入库方法：
二、掌握三个关键点，事半功倍
1、控制车速
虽然在新的驾考规定中，中途停车改为了扣5分，但控制好车速是倒车入库的重点，而控制车速的关键在于离合的使用，控制离合注意“慢抬轻压”。踩离合时要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
2、座椅和后视镜调整
很多人觉得调节好座椅、后视镜很鸡肋，上车后装装样子前后动一下，靠背动一下就好了！其实，这样敷衍的态度极有可能会导致你的驾考失败！
因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,倒库时看点时出现偏差。
3、调正车身
记住调正车身的原则：哪边宽方向就往哪边打。在平时训练过程中，就要多加练习观察后视镜，学会通过看后视镜判断车身位置。
三、倒车入库的常见错误：
1、压角：
倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2、压线：
要入库打方向盘时一定要开好头，如果太过于紧张，怕点超过的话，可以适当提早打方向盘，因为这样可以保证有调整的空间；而出库压线正常都是因为方向盘打的太早，所以，把握时机很重要。
3、熄火：
当感觉车子抖的较厉害的时候，一定要下压一点点；踩离合的时候一定要用前脚掌，寻找舒适的位置以便挪动。
实际生活中，运用最广泛的无疑是倒车入库，花大量的时间练习或者驾考标准的改革，是不希望学员只会应付驾考，更希望培养学员的良好的车感，在实际生活驾车中能够熟练的运用。
倒车入库练好了，老司机离你不远了~
倒车入库通用点位，赶快来学起来！
通过看点位的方式来顺利完成科目二五个项目的操作，是很多驾校教练都会教的方法，但是每个教练教的点位似乎都不太相同，而且在不同的场地点位似乎也会发生变化，这么多点位，该以哪个为准呢？小编为大家带来倒车入库两个通用点位，希望能帮到大家。
倒车入库两个通用点位，跟考场的地缝、作弊线无关。
点位1：倒车到左后视镜下沿压住感应线快速右打死(根据入库情况提前或推迟点位)
点位2：车右后窗黑胶条遮盖住库口右角快速右打死(根据入库情况提前或推迟点位)
这基本是一把进的点位，车身入库后与线平行方向盘回正，标准入库左右间距各35cm。
操作要领，车速慢方向快。车速慢不能停，中停零分。车速快方向慢容易错过点位，导致扫左边线。
第一把右打死的点位提前一点(5-20cm)是没有关系的，但推迟只能5-10cm，如果点位推迟加上方向打的慢加上车速快基本抢救不回来。所以建议大家尽量选择提前打，驾校也是这么教大家的。
这么练习你的方向基本就是右打死-回方向-右打死-车身正回正。
看到这，你get这两个点位了吗？赶紧对照着练习起来，是不是倒车入库分分钟就完成了呢！
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