每个人拿到小黑本的时候总是欣喜若狂，想起学车驾考的那段时光，说不定也情难自已，留下两抹辛酸泪。驾照拿到了，怎样保护好自己的驾照呢?如果一不小心扣满12分，一夜回到解放前的感觉相信谁都不好受。
下面，小编总结了目前交通法规中规定中一次记满12分的交通违法行为，主要有10种包括——
1、驾驶与准驾车型不符的机动车;
2、饮酒后驾驶机动车;驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上;
3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;
4、机动车未悬挂机动车号牌的，或故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;
5、使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的;
6、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带调头的;
7、驾驶营运客车在高速公路车道内停车的;
8、驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的;
9、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;
10、未取得校车驾驶资格驾驶校车的。
小编提醒大家，拿到驾照后的欣喜与激动，千万不能变成实际驾车时的疏漏和马虎哦~保护好自己心爱的小黑本，也是保护好自己呢!
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事实告诉你，请珍惜自己的教练
很多学员都在疑惑，教练对于自己的学车经历到底有多重要。经过这么多学员的反馈，小编发现能遇到一名合适自己的好教练特别很棒，不仅学车没压力，还能帮助里最快掌握开车技巧，学车事半功倍，当然更开心。
下面，小编就来告诉你，好教练带给你的幸福体验：
1好教练经验更丰富一名成熟优秀的教练通常有丰富的工作经验和职业技能，好教练会在学车过车中遇到问题是进行冷静的分析，并通过各种手段去解决帮助学员，有很好的解决问题的能力。
2认真细致、关心学员教练通长都很关心学员，他们会仔细观察他的学员的举动，了解学员的学车进度，给于适当的指点；而且一般教练都为人谦虚低调，希望能协调好学员之间的关系，更不会出现吃，拿，卡，要的现象。
3熟悉规则，稳如泰山学车的时候，都希望自己的教练是这样的：能做好学员的练车规划，找准学车考试的核心内容，因材施教，即使要考试了也能平静，成为学员最坚强的后盾。
4和蔼亲切，是学员最好的朋友一名优秀的教练能很好的处理学员的关系，结合大家不同的性格做出针对性的调整，或鼓励或适当批评，往往能达到事半功倍的效果。
也能谦虚接受学员的意见，认识到自己失误，积极改正，成为学员的好朋友。
所以说，有一个这样拥有扎实的驾驶教学功底的教练，有丰富的教学经验和独到的教学方法，能帮助你更快更好的掌握驾驶本领。遇到这样好的教练，请珍惜~拉得太紧易损伤，如何保护你的手刹
日常的驾车生活中，手刹使用率很高，但手刹并不是“万能保险”，很多奇葩事故都是手刹造成的。车主该如何正确使用和保养手刹呢？
拉得太紧易损伤
手刹主要是用于车辆停止后稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故。很多朋友都认为将手刹拉到最紧就没事了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，加速手刹拉线的制动衰退。另外，手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸状态，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
坡道停车如何用手刹
有些停车位规划在斜坡上，车主停车后就直接用手刹将车固定住，然而，这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹磨损得更快。可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。
高速行驶严禁使用手刹
高速行驶使用手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。据专业测试表明，当手柄提拉到整个行程的70%时，这时手刹系统制动效果就会完全发挥，属于正常的刹车位置了。如何找出这个“70%”的位置呢？
把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
如何检查手刹的灵敏度？
在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。当然这些应该交由专业的维修人员来处理。
驾照自学直考到底怎么考？难不难？他们告诉你答案
今年4月1日起，武汉、成都、南京、福州等十六个城市列入小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考试点城市。一个多月过去了，记者调查发现，在很多地方，自学直考出现了“叫好不叫座”的情况，观望的人多，报考的人少，拿到证的就更少。但拿到证的人，却认为自学直考时间灵活、费用低，非常方便。这是怎么回事呢？自学直考到底难不难？离开了驾校，从报名到练车、考试，要做什么样的准备呢？
日前，福州车管所自学直考业务受理台前，前来咨询的人员数量多于报考考生。
要“有车有人”：私家车改装成练习车 有5年以上驾龄的随车教练
要想自学直考，首先你要有一辆练习用车，这必须将私家车加以改装，安装副刹、辅助后视镜、辅助喇叭等安辅助装置。同时，还需要有一位有5年以上的驾龄的随车司机。
5月19日，武汉汉口的一名护士唐艳通过了“科目三安全文明驾驶常识考试”，当场领到一本崭新的驾驶证。她从报名到拿证只用了49天。对于唐艳来说，她之所以能这么快学成，就因为“有车有人”。
驾照自学直考不允许有经营性行为，教练不得收费，唐艳找的随车指导人员是她丈夫的好朋友杨先生。37岁的杨先生持有A1驾驶证，驾龄19年，在武汉市公交集团上班，以前是一名职业司机，开过703路专线车。杨先生对这个新生事物也很感兴趣，正好他有一辆半新不旧的手动档富康轿车，适合改装成自学专用车，爽快地当了免费教练。
与唐艳不同，成都市民崔先生在观望“自学直考”很久后，依然选择了在驾校报名学车。最让他头疼的就是“没车没人”。“学车不是一天两天的事情，哪个亲戚朋友能花几个月时间来教你？”崔先生说，与其欠亲友人情，还不如花钱买个踏实。
除了教练，训练用车也是个麻烦事。“能自学直考的，不是家里已经有车了，就是有亲戚可以借。我不可能为了学开车，驾照都没有就先去买辆车吧？”崔先生说，就算自己舍得先买车后学车，也舍不得在自家新车上“动刀”安辅助装置，“装置都要千把块钱，不算便宜。”
5月16日，成都一家驾校训练场地现场。
要熟悉考试规则：可网上查看
自学人员和教练还要注意熟悉考试规则。与驾校教练不同，很多自学人员的随车教练虽然会开车，但没有教练经验，不知道现在科目二、科目三考试的规则和要领。
武汉市交管局车管所考务科负责人表示，自学学员和教练应该上网观看教学片，掌握考试要领。同时，为了解答自学直考人员的疑问，车管所还提供全程业务咨询指导便民服务。自学直考人员可以向当地交管局车管所咨询。
要有科目二练习场地：租借驾校场地不容易
据记者了解，对于自学直考的学员，交管部门划设了专门练车的道路，在这些路段练习不收取任何费用，但自学学员没有免费场地练习科目二，学员如果不到专门的场地练习科目二，过关恐怕很困难。因此，学员只能自备车辆“租借”驾校的科目二场地。
唐艳在武汉驾校租科目二练习场地一次50元，她总共练了10次心里才有底，共花了500元。而在有的试点城市，例如成都，绝大部分驾校场地，目前根本没有对外开放。成都某驾校负责人赵先生说，能不能收费、怎么收费，现在都没有相关标准，“我们驾校的场地本来就不多，肯定是要先满足自己学员的使用，所以暂时不会对外开放。据我所知，成都多数驾校也都这样。”
自学自考：最快33天花费1600多元可拿证
如果各方面条件都符合，自学直考最快多少天可以拿证？理论上是33天。费用方面，最低可能在1700元左右。
武汉车管所考务科负责人介绍，按规定，从通过科目一考试之后、成功报名取得自学资格算起，10天后可以考科目二，30天后可以考科目三，再预约“科目三安全文明驾驶常识考试”（俗称“科目四”），理论上最快需要33天。
费用方面，如果不算油钱，1600余元大概是自学直考的最低费用。以唐艳所花的费用为例：
改装车辆600多元：到汽车修理厂加装了一套副刹，花了400元，自己在汽配城买了两对辅助后视镜、辅助喇叭，花了200多元。
缴纳的考务费用510元：体检费20元、科目一考试费120元、科目二考试费150元、科目三（含“科目四”）考试费210元，加上最后领证的证件工本费10元。
科目二场地练习费： 500元
驾校培训仍是主渠道 自学直考促进驾校提高服务质量
正是由于自学驾考“门槛不少”，政策出台以前，不少驾校曾担心将会受到猛烈冲击，但政策细则出台、落实以后，报名的人并不多。新规实施一个多月以来，成都报名成功取得学车标识的有 31人，只有两人拿到驾驶证。在福州，记者从市车管所获悉，目前每天大概有10多人报名，与自学直考启动首日的23个报名人数相比已趋于平静。
不过，交管和驾校人士都认为，自学直考让市民学车有了更多自主权，将促进驾校提高教学水平和服务质量，驾校费用也不敢暴涨。“自学直考的好处，在于促进驾校提高服务和培训质量，为市民提供更多选择。”成都市车管所刘波直言，“驾校培训仍是主渠道”。
检点自己就是保护自己 盘点开车六大坏习惯
公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》以及《关于修改〈机动车登记规定〉的决定》，对驾驶实习期、交通违法行为记分、违法行为的处罚等都作出了新的规定，其中闯红灯扣6分，遮挡号牌扣12分等严重违法行为扣分值有所提高，扣分项由38项增加至52项。冰冻三尺非一日之寒，当前的交规应该还不是最严重的，相信交通法规会越来越严厉，为什么呢?看看我们搜集整理的日常开车恶习，就知道，为什么法规会越来越严了，当自己不把安全以及生命当回事的时候，就需要法律出马了。
开车斗气，谁都不服
俗话说，“有本事的人脾气大”，男人们通常都自以为自己很有本事，加上男人天性虚荣，天性好斗，具有天生的野性，文明只是在没有遇到极限挑战的时候才有的一种形式。本来就脾气大的男人一上车，那脾气就更大了，看谁都不服气，别人不让他不行，别人别了他也不行。只要他一开上车，嘴里的骂人字眼也是一刻都没有停歇过，出言不逊不说，甚至撸袖子要动粗打人，好像别人开车都是专门跟他较劲似的。只要有人超他车，肯定要加速超过去。一味的斗气，绝对是最大的安全隐患。
隐患指数：★★★★★
建议：气大伤身，要为自己身体着想
忙打电话，不忙打灯
左手打电话，右手握方向盘，汽车还慢悠悠行驶在超车道上，遇到这种人，徒叹奈何!这位司机大佬不知道，如果此时交警执法，他该触犯几条交通法规。更可怕的是，不仅私家车的车主有时会这样，就是出租车司机也会手拿电话或者耳朵挂蓝牙同老乡朋友一阵猛聊。我就不明白了，作为一个靠开车吃饭的人，咋就不在乎自己的饭碗和生命呢?这些人看起来挺忙，可他们该忙的时候却不忙，看准前面有一个空，赶紧并线过去，或者直接就在马路上掉头，做这个动作你最起码要打信号灯啊，不打灯就转向，根本不给其他驾驶员任何提示，一旦发生车祸，后果可是难以预料。
隐患指数：★★★★★
建议：不管多忙，也要想想80岁的老娘
有事故不做警示，不紧急撤离
遇到事故之后，车主下了车，先吵架，再报警。之后或者无所事事、或者谈笑风生，就是没有做好拍照和撤离的准备，高速上也不会去做警示标志。如果是在街道上行车，尤其是在车道少的大桥上，出了小刮擦，打警示灯下车拍照后赶紧撤离，找一个僻静之地再来报警报保险，千万别在原地等待，危险不说，堵成了一个长龙，害人不利己，而且一定会受罚。如在高速上，必须先做警告标志，并且一定要150米外。如有人员受伤，应做必要处理，如是轻伤，移动到路边和护栏外，如是重伤，除非是专业医护人员，否则就不要移动。注意，高速发生事故后，一定要设置警示牌，否则容易引起二次事故。必须提醒一点，二次事故会追加一次事故事主的责任。
隐患指数：★★★★★
建议：小事故拍照后快撤离，大事故一定要做警示设置
变线很急，插队后减速
行车自然要变线，加塞可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，并且插过来之后就来一个刹车，你一脚急刹后再看他的前面压根就没车，还有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，有时和前车距离很大了也慢悠悠地不提速，遇到这种人你有时也只能干生气。这种损人不利己的行为还是奉劝诸位司机朋友千万别去做。
隐患指数：★★★★
建议：礼貌变线，为他人着想就是为自己着想
开车吐痰，恶劣危险
有些车主开车时将头探出窗外吐痰，偶尔也会乱扔纸巾甚至在高速上扔一些坚硬的物品，他觉得这可能是“鸡毛蒜皮”的小事。首先，这种行为是不文明的，应该加以抵制;其实，从开车的安全性来说，就更加令人担忧，在你将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，很有可能让你的脑袋很受伤或者挂掉。开车不开车，随地吐痰都是一个极其让人反感的习惯，如果哪天没吐好吐自己车门子上了，那恶心的就不仅仅是别人了。当然，高速上扔硬物则很能会击碎后边汽车的前风挡，给他人带来灭顶之灾，自己也涉嫌故意伤人罪了。
隐患指数：★★★★
建议：开车无小事，检点自己就是保护自己
小区行车，按喇叭开大灯
你可能经常遇到这样的情况，在小区里走路时，对面开来一辆亮着大灯的汽车，刺得你的眼睛睁不开，汽车过去之后，你还会有几秒钟看不清东西，如果此时你在开车就会面临安全的威胁，这些无良开大灯之人不明白这个道理。本人亲自做过实验，小区行车，将车速降低，单靠近光灯可以将周边以及前面看得清清楚楚，绝对用不着大灯。而随意狂按喇叭就更加凸显人品之差了。在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道路，就应该知道这里的道路主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。
隐患指数：★★★
建议：害人终害己，小心为上
你们排队，我就插队
经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶。在高速上则抢占救生通道来抢行，一有空档就随意穿插。最令人发指的是双向单行道，自己的这一侧堵了，发现对面的车道没堵，偏偏有人一脚油门上去把对面给堵住了，后面的人跟上，发现问题时也退不回去，结果双向的单行道就再也不可能再走任何车了。
隐患指数：★★★
建议：别人排队，你也排队
遇到减速带，直接冲过去
有的人遇到小区矮一点的减速带，根本不减速或者稍稍减速就冲过去了，设置减速带的目的是保护前面的行人，此时冲过去，不但会对前面的行人造成威胁，还会损伤到自己的汽车。因为我们平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎或者减速带时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，保证前面行人的安全，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
隐患指数：★★★
建议：该加速时加速，该减速时要减速
当地震突然来袭，正在开车的司机怎样才能保护自己？
地震再一次袭击四川，这次不是汶川是宜宾。
根据人民日报官微消息，6月17日22时55分，四川宜宾市长宁县发生6.0级地震，截至6月18日11时，地震已造成宜宾市和乐山市8县（区）受灾，12人死亡，134人受伤。地震后余震不断，网友也都纷纷表示震感强烈。
这次的地震谁也没有想到，但当地震来袭，市区中的驾驶人该如何避险呢？
1、将车停放在空旷地带
选择合理的驾驶路线，不要在高楼大厦附近驾车，更不要将车停放在高楼周围。在空旷的地带停车时，一定要选择周边没有高大建筑物、桥梁、山坡的地带，避免车辆被坍塌的建筑物或岩石砸中。正在驾校练车的学员同样注意，听从教练指挥，将车停放在空旷的地方。
2、远离河流和桥梁
地震时一定不要将车停放在河流、桥梁、隧道等地，比地震更可怕的是余震，地震震不断的桥梁，未必不会被余震震断。所以，如果地震时正好在这些地段行驶，一定要第一时间驶离，如果时间不够，立刻下车逃跑，保命要紧。
3、选择合适的位置避震
发生地震时，车内反而是最不安全的地方。将车停放在安全地段后，驾驶人一定要迅速逃往空旷地带确保自己的生命不受威胁。如果没有空旷的地方，驾驶人可以就地选择两车身之间，抱头下蹲，利用车辆为自己阻挡一部分的危险物。
4、握紧方向盘
当地震来袭时，车子的晃动会非常厉害，这个时候，驾驶人一定要握好方向盘，防止方向盘因晃动而乱甩。当车辆周围还有其他车辆或行人时，更要把控好方向盘，避免对他人造成伤害。如果车被异物砸中，需要紧急逃生，有逃生锤的就果断用逃生锤砸玻璃，没有逃生锤的就用头枕的插杆砸车窗的右下角玻璃。
灾害总是突然的，我们无法未卜先知，但我们可以用合理的方式减少伤亡的发生。愿宜宾地震的伤亡数字不再增加，愿逝者安息，愿一切平安。
选对教练很重要！如何选择适合自己的陪练？
初出茅庐的新手，或出于对自己驾驶技术心虚的缘故不敢直接上路；或虽大胆上路，却因技术欠佳、经验欠缺，导致交通违章和事故频发，因而找专业汽车陪练公司，借助专业陪练公司教练员理论知识、实战经验丰富，迅速提高自身驾驶水平日益成为新手上路前的必修课。
汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练教练对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。
汽车陪练主要分为以下内容：
一、初步培训：
介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；进行原地排挡训练和油离配合的训练；指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；进行升减挡、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；让学员养成经常观看左右反光镜的好习惯。
二、初步上路训练：
向学员讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行、左右转弯、调头、并线、环岛行驶、立交桥行驶等基本要领及需要注意的事项；针对学员实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导学员在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；在行驶中指导学员识别各种道路标志、标牌，熟悉各种行车路线；通过各种路段的行驶训练，提高学员的目测能力，有良好的距离感。
三、停车入位训练：
进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练；指导学员掌握坡路正常起步的能力。
四、深度训练：
经过一段时间的训练，在学员掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使学员正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；着重训练在复杂路面下各种情况的正确处理；指导学员熟练掌握各种环岛、立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导学员正确驾驶技巧。
五、夜间训练：
指导学员学会各种灯光的正确使用方法；训练学员在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；向学员讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉学员行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。
目前的驾校培训，因为训练时间短，只能基本掌握简单的操作方法和情况处理方法。即使这样也是在路况简单的训练场得到的经验。但是，实际的路况比训练场要复杂得多。驾校的教练遇不到实际道路上出现的情况，也不可能给驾驶员讲解处理各种情况的方法及实际道路的驾驶经验。因此实际道路的驾驶陪练还是有必要的。
但是，随着近年来汽车陪练用户市场的蓬勃发展，行业规范发展仍然滞后，黑陪练公司及私人陪练相继出现，他们往往以极低的价格吸引顾客，低价背后却隐藏着诸多黑心陷阱，诸如教练车是自行改装车辆，存在严重安全隐患；教练员在学员上车后巧立名目乱收费用；教练员只陪不教驾驶技术；教练员为求轻松，专挑环路主路等简单路段行驶等系列问题、服务问题屡屡引发双方争端，致使消费者迷茫无措，逐渐丧失对陪练行业的信任感。
那么如何帮助消费者提高自身防范和保护意识，找对“师傅”取回“真经”呢？总结出几点：
一、不要单纯比较价格指标，还要关注价格后面的企业情况，包括是否具备正规营业执照、企业规模、历史、口碑等情况。
二、细致了解相关服务细节，包括是不是一对一陪练、企业培训详细教程安排等。
三、与公司指定的陪驾师傅提前沟通，做到对其技术心中有底。
四、签订一个规范的书面协议是至关重要的，协议中不但要明确约定双方的责任和权利，而且对于碰到交通事故后，应由哪方赔偿、消费者如何索赔等细节问题也要一一明确。
新手上路必知技巧 开车要知道保护自己
新手面对忽然而至的险情往往“自卫”乏术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错铸成大错。这里总结一些开车技巧和自卫招法，特供新司机们借鉴。
会刹车比会开车更重要
一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计，并采取措施来防止可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。
解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地推断出下一刻的交通状况变化趋势，这需要积存经验，更需要驾驶者专心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依靠于良好的预见性。因此，新驾手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的预备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量防止紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路“。
解决办法：每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可防止动力转向机构的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态。
并线讲道德
新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才依依不舍地离开快行线。
解决办法：提倡“贪得无厌”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有车辆;果断地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头，抱着它未必舒适。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、轻易疲惫;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到损害的可能性增大。
解决办法：调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。
后轮比前轮更轻易进
虽然都学过进库，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁摩擦上台阶沿，离停止线5米就停车。
解决办法：在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧这块砖头，感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车，其实对于需要转90度进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进轻易，让负责转向的前轮最后进车位，就不至于碰上进退两难的窘境。
跟车须有“度”
会跟车是司机的一门必修课。相关资料统计，因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见，把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要！一般地讲，与前车的距离，在公路上应保持30米以上，市区20米以上，繁华街道5米以上，在冰雪道路上至少应保持50米，在雨、雪、雾天，路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。当然，这里说的是在不超速的情况下。
车速讲平稳
一些新手开车行驶时，车速往往表现得为所欲为，一会儿快，一会儿慢，此举十分危险：后面的车会因措手不及而发生追尾事故，因此驾车行驶中要保持车速相对平稳，有利于减少车祸的发生。
虚心莫怄气
有的人初次开车很兴奋，开车也十分规矩，但当碰到不讲道德的同行在超、会车或转弯过程中有挑衅举动时，如有意不变换大灯光、抢占行驶路面、不主动减速等，便感到自己受了欺负，于是“你不仁莫怪我不义”，怄气之下非要加速追上对方来“讨个公道”，这是非常危险的举动，很多车祸就由此而生！新手驾车首先要学会“忍”与“让”，多向有经验的同行学习安全驾驶方面的经验，绝不能拿车怄气。
避开“危险时”
夜幕初降时分正是城区及公路上交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗，事物清楚度下降，而人的暂时性暗适应视力相对降低，特殊是路上行人及驾驶员赶路心切，往往不自觉提高行驶或行走速度，精力不集中之下极易忽视交通规则;而夜间又正值人们娱乐、逛街等活动的频繁时刻，加之光线暗，公路上车流、人流交通情况复杂，即使老驾驶员也疲于应付，因此，新驾手最好不要在黄昏以后继续开车。
告诉你，为什么一定要买台属于自己的车
车从很大程度上改变了我们的生活状态和生活方式，给大伙总结了一些有车一族的感受，你是不是都被戳中了。
— 壹 —
▼所谓喝酒不开车，开车不喝酒
买车前
夏天必然要小龙虾啤酒和撸串
买车后
终于可以正大光明的不喝酒了！
半年都喝不了两次酒
— 贰 —
▼
买车前
想去远一点的地方游玩都要顾虑很久！
最后就不了了之了。。
买车后
想去一个地方的心理成本大幅降低
想去哪就去哪
想什么时候去就什么时候去！
不要太舒服！
— 叁 —
▼
买车前
回家看看还要特地选日子
家人有急事还要等等等！
买车后
孝心表达的更没有距离了！
买了一箩筐好鱼好肉
回家和老爸老妈吃吃吃！
— 肆 —
▼
买车后
性生活发生了很大变化~~
不多说
懂的人自然懂~~
— 伍 —▼
买车前
出门办事七拐八弯
通过五种交通方式才到达目的地！
浪费时间浪费精力！
买车后
节约了时间就是赚到了钱！
一车直达
不要太轻松！
— 陆 —
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买车前
冬天大雪冻成猪
夏天焦阳热成狗
买车后
如沐春风
心情舒畅
爱情事业节节顺！
资深教练告诉你：科目一考过后，如何备战科目二！
一般情况下，科目一考过，十天之后就可以约考科目二了。学员此时最关心的问题就是，科目二是怎么安排训练的？练多长时间？在这里，资深教练告诉你们如何备战科目二。注意：详细还是以教练的教学安排为准。
一、科目二考试项目
五项：倒车入库、坡道定点停车及起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶。
二、科目二需要学多久？
正常情况下，科二的训练需要两到三周的时间，由最初的入门课程到考前加强训练。建议集中安排练车的时间，效果会更佳。
1.主要了解汽车的基本知识。
比如离合器、方向盘、刹车、档位、手刹、后视镜等，在了解基本知识的基础之上，开始接下来五项练习。
2.科二五项逐一突破。
在教练的指导下，对倒车入库、坡道定点停车及起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶五项逐一进行突破。
3.考前特训加强训练。
不熟练的加大强度，熟悉的再熟悉。建议学员在考前模拟走完一次全程，这样考试更有把握。考前要调整考试心态，熟悉考试规则要求，做到考前胸有成竹，沉着应考。
高温多雨的夏季，如何保护你的爱车？看这3大注意事项！
夏日炎炎，开车又多了很多注意事项，不过也离开那几点，高温、空调、雨天，夏季用车的三大关键词，今天这三个方面简单地聊一聊!
高温天气，用车注意事项防车轮爆胎
老生常谈的话题了，夏季防爆胎要做到这几点：①注意胎压②关注轮胎寿命③不要超载④避免汽车暴晒⑤开车注意车速。万一遇到爆胎，请谨记，控制好方向盘!
易燃易爆物品不要放在车内
很多司机都喜欢开车抽烟，即便是现在有了点烟器，但有些司机也很少使用，依然是使用气体打火机，用完了往车上一扔，要知道在40摄氏度以上就会受热膨胀引起爆炸，很危险。
另外，不要在车内放置香水、老花镜和电子设备等。夏天温度最容易升高的地方，就是前挡风玻璃下面的仪表台区域。更不要将汽油等危险品放入车内。
夏季不要盲目洗车
还有一条大家经常忽视，那就是在炎炎夏日一定不要将暴晒过的车子马上进行清洗，这样只会对车漆加速损害。还有就是夏季洗车前最好停车后静置一会再洗车，如果在发动机还没冷却的情况下洗车，对发动机也有很大伤害的。
盲目打开水箱
夏天发动机“开锅”的现象比较常见。造成汽车开锅的原因很多，但主要还是冷却扇是否工作正常跟水箱是否有渗漏的关系，这两大散热元件出现故障，就会导致发动机发生故障，缩短发动机寿命。这个时候千万不能去揭开水箱盖看，因为此时的水箱内有水蒸气，压力很大，一旦揭开盖，水蒸气就会喷出，后果很严重。
夏天如何正确使用空调?
A/C键要合理使用
绝大部分车型自动空调的开启开关为“A/C”，夏天空调要开启内循环制冷效果比较好，空调滤芯要经常的清理，开空调行车，当车辆快到目的地时候可以按下A/C开关，关闭制冷，不关风扇，让冷风把蒸发器吹干，避免因为蒸发器潮湿产生霉菌而导致开空调有异味。
空调使用有误区
在夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调，不建议将温度调的太低，一般26度左右就可以，此外，在长时间行车过程中，车主应时不时开一下车窗换气或者充分利用内外循环功能，若长时间在密闭车厢内使用空调，会导致车内氧气含量降低，从而留下安全隐患。
不要长时间开着空调
有人怕热怕出汗，一上车就开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，从而对制冷系统造成损耗。空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身又是一个发热体，高温天气时有些小排量汽车甚至会出现水沸现象。
不要开车空调在车内抽烟或休息
车厢内空气密闭，如果在车厢内吸烟，烟雾没法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系统。而在密闭车厢内睡觉可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
夏季多雨，用车要注意什么?
夏季不要忘记关窗
夏季的天气多变，有可能白天艳阳高照，晚上就下起了大雨，很多车主将车停放在外面，忘记了关窗，导致车内进水。
车内进水后要将车内的水处理干净，并将车移到太阳下打开车门，多晒一晒，有条件的话，可以到洗车店用风枪把车窗控制开关和喇叭吹干即可，需要注意的是一定要及时处理水迹，不然时间久了车内会有霉味。
下雨等于免费洗车?
现在的空气并不干净，很多车主会发现下完雨后，车上有很多一道道的污迹。另外雨水中含有很强的酸性物质，会对车身及漆面造成严重伤害，长期会使车身失去光泽。所以最好还是自己动手去洗车。
及时检查车内是否受潮
车子淋雨或者涉水之后，要及时检查发动机、制动液、电路、机油等是否受潮，并及时处理。平常也多注意底盘是否生锈，雨刮器是否老化硬化等问题。
