你在南方的艳阳天瑟瑟发抖，我在北方的暖气里看雪，又到了一年秋冬时节，躲了一个夏季的高温烈日，不少学员会选择在这个时候报名学车。但是，秋冬时节学车似乎并没有比夏季好太多，碰到低温雨雪的恶劣天气，如何提高驾考通过率又成了一大难题。
科目一和科目四
相较于科目二和科目三的室外考试，科目一和科目四的理论考试幸福多了。在温暖的室内考试，需要学员注意两点：
（1）保持手脚温暖，可以自备热水杯和暖宝宝，防止手打哆嗦，选错正确答案。
（2）保持头脑清晰，从寒冷的室外，进入温暖的室内，尤其是在有暖气或者空调的室内久坐，头脑容易昏沉，所以考试的时候不宜长期作战，尽可能集中注意力在试题上，速战速决。
注意：这一点对学员考前复习的要求很高，需要学员充分掌握科目一、科目四的考试知识点。
雨雪天气学车
科目二、科目三考试
驾考的战线为什么会拉的这么长，一般都是科目二和科目三考试拖了后腿。
在学习耗时长之余，秋冬学车还有低温、雨雪天气频繁的问题，这些都会直接影响到学员对车的操纵和考试心态，考试不合格率大幅上升。
在这样不利的环境下，科目二和科目三考试想要提高驾考通过率，可以试试以下几个小技巧：
（1）活用雨刮器和车内暖气
在考试之前，学会考试车的雨刮器和车内暖气的使用方法。雨刮器在雨雪天气作用很大，不过不宜刮得过于频繁，要根据实际情况调整雨刮器频率。打开车内暖气可以很好的解决由于车内外温度差导致的车窗起雾的问题，活用车内暖气，可以更好地观察路面情况。
（2）尽可能慢速行驶
雨雪天气参加科目二、科目三考试，最怕的就是路面湿滑，影响考试发挥。考试前学员应熟练掌握车速的控制方法，科目二考试能多慢就多慢，在倒车入库和侧方停车项目中，还可以适当中途停车，保证考试不压线即可；科目三考试车速控制在30km/h以内。m.jKW86.com
（3）对路况进行合理评估
科目二考试要提前选好考试路线，临时变动容易跑偏；科目三考试要避免急打方向、急踩刹车等情况，最好对路况有预判，所有操作尽可能轻柔，这样才不容易打滑。
驾驶员考试小编提示：不管什么时候参加驾考，最重要的还是掌握扎实的基本功和保持稳定的心态，祝所有考生驾考都能顺利通过！
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驾考遇到雨雪天气怎么办？雨雪天气驾考小技巧！
最近全国各地都是雨雪天气。连绵的阴雨天衣服都晒不干。曾有在下雨天驾考30名学员无一通过的案例在前，很多教练和学员望着天都在忧愁怎么办，雨雪天给驾考增加了一定的难度，下面小编来说一说雨雪天驾考需要注意的一些小细节。这些小细节可以帮你更好的通过驾考。
1雨雪水汽雾气大，进车的时候记得拉下点车窗，打开除雾，不然在封闭的车厢里你的挡风玻璃会马上一片模糊。
2雨天雨水的落下会导致视线的模糊，这个时候记得打开雨刮器，并根据雨量的大小调节。
3科二考试的时候记得在上车前把反光镜擦拭干净，车速放慢，记得稍微甩一下或者擦拭一下鞋底这样在踩刹车的时候不容易滑。当然要穿一些防滑舒适的鞋子。
4科三考试的时候就要注意行车安全啦，避免急加油，猛刹车。车速放慢。雨雪天地面湿滑车轮容易打滑。
5途径有积水路面切记不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了，我们要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过。
6在雨雪天驾考行车要注意文明驾驶，在通过积水路面旁边有行人或者非机动车的时候请收起你的油门吧，文明驾驶也是考试的考点之一哦！
雨雪天驾考要注意一句话“沉着冷静，安全第一，考试第二”！雨雪天驾考没有那么可怕像平时一样平常心对待就好了~
怎么提高驾考通过率
有人学车学的很快，效率比较高，而有的人学车很慢，效率不高。这个就是所谓的效率，有的人天生对机械的东西不敏感，但是由于工作或者是生活上的需要不得不学车!那么今天小编的小编就给大家总结了一下怎么提高自己驾考通过率!
一、练车
1、胆大心细
许多人刚刚接触机动车辆，心里难免会有紧张的感觉，甚至会有一种害怕的感觉，女性尤其如此，特别是碰到一些相对比较严厉的教练，更是加重了这种紧张害怕情绪。要知道，有些教练这是我们要克服的第一个难关。首先，要“胆大”一点，你不能因为害怕碰撞而畏首畏脚，其实这样更容易发生碰撞，应该大胆的去做，得有一种挑战精神，挑战自己，挑战对陌生事物的恐惧。在胆大之外还要注意心细，不要因为胆大而无所顾忌，更应该去细心的观察，一方面观察教练员和老学员如何操作，总结经验，另一方面，练车时要注意观察车内车外的各种情况。只有把胆大心细相结合，才能更好的掌握机动车辆驾驶技术。
2、不要为了考试而练车应该当成一种乐趣
很多学员练车都是为了应付考试，如果对于一个熟练驾驶技巧的人来说，自然是无可厚非的，但是对于一个新手来说，这是一个非常错误的想法。为什么说不要为了考试而练车呢?如果你只是为了考试而练车，势必只会练习一些考试项目，而很多驾校也是这么做的，这么做并不能真正掌握驾驶技巧，也不会锻炼成驾驶乐趣。相反，我们可以先把驾驶技巧练习好，最起码达到收放自如，那么，考试项目上的那些动作自然驾轻就熟。
二、考试
如果你车练的不行，自然不会去考试，那么真正可以决定考试是否通过的就是心理素质+技术。很多考生一到考场就腿软，特别是考场那种气氛，以及监考员的严肃，这都能造成很大的心理压力，对于一个初学者来说，如果不能缓解这种心里压力，那么必然发挥不出真正的实力。有很多缓解这种压力的办法，你可以选择在考试之前玩一下手机游戏，这样有助于缓解紧张的情绪，也可以选择嚼口香糖，这也是一个可以缓解紧张的办法，当然如果你是单身汪，也可以剽几眼美女。当然，最重要的还是自己的心理活动，其实大可以想开一点，大不了考试失败而已，下次再来就是了，又不是让你上刑场，有什么可害怕的?如果你可以有效的控制自己的心里情绪，那么你的通过率则会直线上升。
三、技巧
这是最为重要的一点，所谓的技巧无非就是教练教的看点、看线之类的，当然这种技巧并非无用，反而对于很多考试项目来说是相当有效的，比如：倒车入库、侧方位停车、直角转弯等等，这些项目如果利用一些“点”来做，是非常容易的。
很多初学者都会有一个疑问，为什么我每次看到的“点”都不一样?其实这和你的坐姿有直接的关系，坐姿的高低前后都决定了你看“点”的准确度。正确的做法是，每次上车都要调整好座椅，这里有一个小窍门，调整好座椅以后，左脚可以把离合器踏板踩到底，看看是否舒服，并记住这种感觉，以后每次调整座椅都要找到这种感觉。另外一点需要记住，看“点”的时候一定注意不要刻意去看，特别是那种凑过去头看，其实只需要稍微侧一下头目光正视所要看的“点”即可。
很多新手对于档位的理解不够深刻，经常出现越级挂档、拖档、高档低速、挂错档等等，这种错误一度困扰很多新学员，其实这只是没有用对方法。我们可以在练车闲暇之余，在车没有启动的情况下，踩离合挂挡，自1挡至5挡，然后再逐级换回来，就这么反复练习，练习的多了自然而然的就熟练了。
如何提高驾考通过率？做到这几点100%拿驾照
很多学员在学车时最关心的问题就是“如何提高驾考通过率？”谁也不想一直补考啊，费钱又费时的，下面小编就给大家支几招。
1、调整好驾驶坐姿
正确的驾驶姿势对于考试顺利通过是很重要，更对日后上路安全行车有重要意义。
坐进驾驶座之后，调整自己最舒服的坐姿，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。
然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧，这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛，四肢不受控制。
2、轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是方向盘的正确握法和操作了。
握方向盘时，以两只手握住方向盘的三九点位置，以手肘微弯为最佳。
转动方向盘的快慢、幅度一定要配合车速，车速越高，方向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
3、熟悉档位
大部分学员学车都会选择考C1驾照，即学习手动挡小车，那么熟悉挡位就是上车前最重要的一步了。
驾校一般都有模拟室，建议各位学员在科目二上车练习前先在模拟室熟悉挡位以及不看挡位的挂档姿势，这样练车的时候更安全，尤其考科目三的时候更能提高考试通过率。
4、熟悉油离配合
很多地方科目二考试是不用使用油门的，但是所有地区的科目三考试对学员油离配合的熟悉程度的考核还是很严格的。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，然后踩下离合器踏板，挂1挡，慢慢松开离合器，配合油门，从而顺利起步。
这里要注意，踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要，随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
5、找准换挡时机
由于科目二几乎只使用1档和倒车档，所以很多学员刚开始练习科目三的时候不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
所以，在考试前一定要多加练习，学会听声音和感受车身颤动来感受换挡的时机。
6、教练说的必须记牢并做到
学车路上，不管是和同车学员交流，还是在网上看到的各种教程，最后还是要以教练所教的技巧为准。
毕竟教练教了那么多学员，在提高驾考通过率这件事情上，没有谁会比教练更有发言权的。
而且，不仅要听，更要一步步按要求做到，相信大家很快就能通过驾考各科，尽早拿到驾照的。
如何提高驾考通过率 科一到科四驾考全解析
驾考越来越难，现在想要尽早考到驾照，大概只能指望提高驾考通过率来实现了，下面小编整理了科一到科四所有的驾考技巧和攻略来帮助大家顺利通关考试。
一、科一攻略
1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
7、罚款题不是选20-200元，（可以和警告同时处罚）就是选200-2000元（可以和扣车同时处罚）。
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证；
人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规（如饮酒等）驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。
9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
10、如将车辆借给未得驾照的驾驶员驾驶，驾驶员处200-2000元罚款，15日以下拘留；车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
11、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里；没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里；
同方向只有一条机动车道（说明有道路中心线）的城市道路最高限速50公里；
同方向只有一条机动车道（说明有道路中心线）的城市公路最高限速70公里。
12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气（雨、雾、）下行车、被牵引。
13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
14、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5；驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点（公交车站、救护、消防、加油）都是30米以内禁停，在易发事故路段（如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前）都是50米以内。
15、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下
违反交规导致重大伤亡（未逃逸）：3年以下
16、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
指示标志：指示车辆与行人行进
指路标志：传递方向与道路信息
17、自动档汽车档位：停车和启动选P档；缓坡选2档；陡坡选L档平路选D档。
18、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里
解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里
19、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里。
如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里；
如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。
超车一律从左侧超。
20、科目一判断题技巧
命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的。
这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词，如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的。
因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字，如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。
二、科二技巧
1、倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
2、侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
3、坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
4、直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
5、曲线行驶
学员通病：没有掌握还打轮时机，容易压线。
教练纠正：要时刻注意后视镜中，车轮与边线的距离，适时调整，不可错过正确的打轮时机。
在驾考中，科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。
三、科三注意事项
1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”
4、得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。
5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦。
6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。
四、了解科四
科目四的安全文明驾驶常识考试其实和科目一有着很多相同之处，但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能，由于学员考试前基本上没有多少实际操作经验，所以最好的技巧就是多做模拟题。
做题时，把自己当成有行驶经验的老司机，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应，这样子就能将题目记得更牢！
练得好，不如考得好，驾考怎么提高通过率？
作为漫漫学车路上的学员，肯定知道一个道理：练得好，不如考得好。有时候，教练眼中的“红人”、“榜样”，平时练得最好，可到了考场就慌了神，考挂了。
所以驾考考场上，没有“保过”、“必过”、“百分百不挂科”。运气、心态、技巧，哪一个都缺不了。平时你练得再好，考试考不过，你就必须重考，没有道理可以说的，所以，保持平常心对谁都很重要了。
一、考试有压力不见得都是坏事
我们所有人对压力普遍存在厌恶心理，压力可以带来不少令人恐怖的记忆。特别是挂过科的学员，补考的压力可能会很大。但能说压力就一点好处都没有吗？不见得！
如果没有考试压力的情况下，有的学员压根就不会把考试当一回事，想早早了事，考前想着突击练几把就去考试了。
当然，不排除特别聪明，或者已经很熟练的学员，但试想，考前有准备和没准备的，哪个通过率更高一点呢？
二、压力要适当，要学会减压
1、淡化对考试结果的注重，为自己减压
可能是因为亲朋好友对考试的关心，或者是自己对自己的要求太高，导致负担太重。
其实有时候，不要太在意身边人的看法、如果觉得有必要，完全不用对他们公开自己的考试时间。等着考试通过了，再把好消息告诉他们也是很好的选择。这样一来，可以让我们抛开一些心理负担，轻装上阵，轻松考试。
2、消除对陌生考试环境的恐惧
一定要告诉自己，考场环境不熟悉，但是考试的项目是不变的，不管是训练场还是考场，按照平时教练教的、自己练的去考都是没问题了。
难道换了个环境，你就不会开车了？别给自己凭空增加那么多恐惧。
3、考前睡眠充足，保持良好精神状态
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，注意睡眠充足。
4、考前把项目过一遍，做到心里有数
考前把考试所有的项目连贯做一遍，把考试的重点、要点、细节都想清楚、掌握了。
比如科目二，主要掌握就是离合器控制速度、到哪个点该打方向，形成条件性反射了。考前心里有数，更有信心通过。
总之，考前一定要做好准备：
1、考试前要对自己薄弱的地方多加练习。
2、保持心情轻松，相信自己能考得很好。
3、考试前天晚上保证充足睡眠，养精蓄锐。
4、比平时提前半小时起床，吃好早饭，信心百倍走向考场。
5、在候考室的时候，要休息一会，或闭目养神保证头脑清醒。
6、检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（调整座位高低）、面巾纸（下雨天用）等。
干货丨如何快速提高直角转弯通过率
直角转弯在科目二的五个项目中应该算是最简单的一个项目，但是还是有一些学员失败到这个项目上，下面就请一位资深的驾考老教练来教教大家如何快速提高直角转弯的通过率。
影响直角转弯考试的结果有这样5个关键因素：
1、车辆行驶的速度
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提和基础，当然也包括直角转弯。
考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和影响对打准方向时机的判断，造成手忙脚乱，就容易导致考试失败。
2、靠左线行驶
靠左线行驶是直角转弯合格不可缺少的条件。
车辆刚进入直角时建议大家尽量靠左线行驶，离左线保持30厘米左右的距离即可。如果太靠近右线的话，极容易压拐角。
这个理解起来不难，练车的时候建议大家注意把持好靠左线30厘米的距离。
3、进入直角后顺正车辆
进入直角A区后顺正车辆，而不仅仅是把方向盘回正，这一点很容易被大多数学员忽略掉。
顺正车辆是为了下一步弄准打方向的时机做准备的，如果车辆歪斜就不容易把握打方向的时机，容易造成打方向的时机不准而考试失败。
4、直角转弯的时机
找准直角转弯打方向盘的时机是通过该项目的关键所在，那么怎样做就容易把握住这个时机呢？关键就在转弯的动作要：快、准、狠。
快：是指手脚利索，快而不乱；
准：看准打方向的时机，时机把握的要不早不晚（先要想找准时机，然后多次练习就容易把握住时机了）；
狠：打方向盘果断、肯定而不犹豫，对自己做出的动作要有充分的自信。
5、不够熟练
因为每个人都感觉直角转弯太简单了，所以容易被大家而被忽略。大家在练车的时候都是在别的项目上投入的精力很多，比如说倒车入库、坡道定点停车和起步等难的项目上投入了大量的精力，而在直角转弯这个项目上投入的精力很有限，导致这个项目不够熟练，所以在考试时出了问题。
然而要想通过科目二考试必须五个项目连续一次性通过才行，所以，小编建议学员们练车的时候在直角转弯上也要投入相当的精力，把它练习熟悉才行。
综上所述，直角转弯确实不难，但是也需要大家用心去琢磨，认真去练习，这样才能保证大家一次性的通过科目二考试！
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