科目三考试时出现下列情形之一，为不合格：
1、不系好安全带;
2、不按考试员指令驾驶;
3、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件;
4、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度;
5、驾驶汽车双手同时离开转向盘;
6、单手控制转向盘时，不能平稳控制行驶方向;
7、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向;
8、起步时车辆后溜距离大于30cm;
9、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低;
10、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进;
11、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为;
12、行驶中空挡滑行;
13、因观察、判断或者操作不当出现危险情况;
14、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶;
16、不按规定速度行驶;
17、连续变更两条或两条以上车道;
18、长时间骑轧车道分界线行驶;
19、制动、加速踏板使用错误;
20、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车;
最后，笔者给各位还没有通过科目三考试的朋友们一点小建议：科目三考试，很多朋友都是因为紧张而影响发挥，如果是这个原因，您可以试试在考试开始之前偷偷含一块口香糖一类的东西，不过，最好没有味道的，也不要咀嚼，含着就可以了，这样可以减轻紧张程度，有科学道理的哦，不过，一定要注意，不要让考官发现，否则引起考官反感，后果很严重哦！
延伸阅读
科目三想要顺利通过，唯有做足“功课”一条路可走
科目三考试真的有这么难吗？有些学员认为很难，有些学员认为比科目二还简单，这当中的原因只有参加过路考的学员才能深有体会吧！下面就让我们大家来看一看，考过的学员都是怎样用心做好考前“功课”的，希望对即将参加‘科目三’路考的考生们能有所帮助！
1、熟悉考试流程顺序
每位学员对考试流程接受能力不一，这当中有很多因素，比如说：记忆力差、理解能力差、操作反应慢、对所需要记的注意事项敷衍了事等。就像考科目二一样，你总不能连最基本的五项考试顺序都没有弄清楚就去考了吧？所以考试流程顺序真的要考生们熟记，无论从哪一项目开考，都要做到心中有数，才能更稳定正常发挥！
2、清楚每一考试项目注意细节
有些学员又会说：这么多细节，我怎么记得了呀！
这只是给自己最适合不过的借口罢了。因为路考所有项目牌都是固定的，而考试过程当中的每一项目所需要注意的细节要求也已经很细化，关键是考生们有没有真正把‘路考’当回事。如果你认为无法去记熟所有考试细节，小编建议考生们像上图学员一样，用笔记方式去做‘功课’。大家小学抄写拼音字母的方法，这里也适用，您觉得呢？
3、理论与实操相结合
考生在熟悉整个【科目三】考试流程及注意细节后，在平常道路训练当中，由于实际道路交通情况较复杂，考生们要懂得灵活运用挡位，把每一项目应该注意的事项操作好，每完成一项目时要预想下一项目是什么？应该如何操作？考试过程要有预见性，有条不紊进行每一项目，同时又能避免考试过程中产生的紧张心理（脑子里不断想下一步应该做什么了），哪里还有时间给你去紧张！
整个科目三路考，切记考的是技巧与方法，不是考车速。熟记考试流程并能做到灵活应用，是考试之根本要求！操作好每一考试项目，下一个及格的就是你了。
倒库只要掌握了其中的技巧，将变得异常简单了！
原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
但 有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
科目三容易下课难点过关窍门
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
科目三靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
了解了科目三路考的重点难点，学员朋友们就要有针对性地练习。其实，开车就是一个熟练活，多练多开，再注意一些细节的把握，想要顺利过关，也并不是难事。
实习期可上高速吗？原来满足一条件就可！
在很多人看来，在驾驶证实习期是不允许上高速公路的。那么，在驾驶证实习期真的不可以上高速吗？在实习期开车要注意什么呢？
我国“123号令”第62条第2条明确规定：实习期驾驶机动车上高速，在副驾驶位上必须要有一个相应或更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶员在一旁指导，在满足这个条件后，在实习期同样是可以上高速的。
当然了，要是车上没有符合要求的驾驶员一旁指导，这时上高速，要是被查，就会被处200元处罚的，而且交警会责令驾驶员在就近的路口下高速。不过，假设你在增驾准驾车型实习期，开原准驾车型上高速的话，则是允许的。
另外，在实习期内开车，一定要在车后张贴实习标志，很多人觉得要是自己贴了实习标志，就像是在向全世界宣布，自己是个新手，所以根本不敢张贴实习标志。要是不贴实习标志或者粘贴不符合要求的标志，要是被查，都是会被处200元处罚的。
而持A1、A2、A3本或B1、B2本的驾驶员，要是在实习期被记满6分，未满12分的话，那驾驶员的实习期就会延长12个月。而在延长实习期内若被记满6分以上的话，则会注销驾驶证。而C级驾驶证只要在实习期不被扣完12分的，到第二年驾驶分清零后就能正常使用了，只有在实习期被记满12分的，才会被注销驾驶证。
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