春节期间，出行旅游，走亲访友必不可少。重庆也有不少市民为了图方便，就“拼起了车。那么，5个大人+小孩这样符合规定吗？算不算超员？
小编告诉你：同志，你们超员了。
网友
孩子6个月左右才能坐立，现在这么小，坐都坐不稳，肯定需要被抱着。再说了，小孩又没占座位，这个不算超员吧？
Q像这样5座车坐满5名大人，再抱一个不满月的小孩，算超员吗？
A私家车的载人数是以车辆行驶证上标明的核载人数为准。交通法规中关于”超员“的规定中，并未对乘车人员的身高、体重、年龄等作出规定，而只是规定了“数量”。所以，一辆核载5人的汽车，多出来一个儿童（即使是怀抱在父母怀中的婴儿）也属超员。
切记是否超员是根据实际乘车人数是否超过核定人数的标准来计算，实际乘车人数是不区分大人或者小孩的！
法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
如果超员，将如何处罚呢？
法规规定，驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的罚款100元，记3分，超过核定人数20％以上的罚款200元，记6分。对于核定5人的私家车，那么5个大人+一个小孩按照核载人数算，一个小孩已经达到20%以上，将被罚款200元，记6分。M.jkw86.com
超员还意味着有些乘客不能独立坐在座位上，不能系上安全带，一旦发生交通事故，乘客在没有任何保护中容易被甩到车外受伤。如果我们将宝宝抱在手中或是放在腿上，孩子更容易受到伤害！当汽车以50公里/小时的速度发生撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可超过400公斤。高速公路上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像“炮弹”一样向前飞出去，光靠成人双手的力量完全不可能抱得住。
我们用非常直观的示意图看看，不使用安全座椅，万一发生事故，孩子的处境有多可怕↓↓
以下是很多家长常犯的错误，
大家有则改之无则加勉！
小编提醒很多市民都会在春节带孩子走亲访友或者出门游玩，当出行人员较多时，请选择公共交通工具出行，千万不要心存侥幸，忽略了超载超员的危险性。为自己为家人，让我们从细节做起，平安出行，快乐过春节！！
冬季雨雾多，驾车出行，
注意观察，减速慢行！
延伸阅读
后视镜不清楚怎么办
梅雨季节毫无征兆的开始了，虽然这是每年都无法避免的，但是对于开车的人来说是一件很烦恼的事情!因为下雨天对于开车的视线很受影响，尤其是后视镜，那么都有什么方法来处理这些问题?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
方法一 ：使用专用的除雨剂
专用的除雨剂，市场上通常叫做“雨敌”。下雨时涂抹在后视镜上，可以有效的去除雨水的影响。缺点就是，每次下雨时都要喷一次。
使用除雨剂的前后对比，喷了除雨剂的半边后视镜，基本上没有水滴残留，视觉效果清新。
方法二：给汽车后视镜安装个雨档
也有一劳永逸的方法，就是给汽车后视镜装一个遮风挡雨。后视镜遮风雨挡能有效的阻断雨水留在汽车后视镜上，影响驾驶视线。不过，装了这玩意，会影响汽车美观度。
方法三：改装成加热后视镜
如果您比较富裕，建议把普通的后视镜改装成为加热后视镜。加热后视镜，是高科技除防湿产品，除雨效果也是最好的，不过就是改装成本比较高。
在雨天开启后视镜加热功能，在汽车静止情况下，只需要5分钟左右就能把后视镜的水珠基本去掉，恢复清晰的。视野如果在汽车行进中的话，效果会更好。
方法四：家用日常用品来除雨
有些我们日常用的卫生用品，也可以进行后视镜除雨。如：肥皂，洗涤灵，香皂。在下雨的时候，可以把这些适当涂在后视镜上，做到除雨的功能。
肥皂防水实验：
看看以上的实验，通过把肥皂涂抹在玻璃上，可以有效果的防止积水。同理，把肥皂涂抹在汽车后视镜上也能有效的防止后视镜积水看不清。
停车让行标志VS减速让行标志 傻傻分不清楚
驾校科目一考试时会着重考察道路交通标志的知识，但相信很多人和小编一样，从驾校毕业那天起就慢慢的把知识都还给了教练。一些常见的交通标志还是能认识的，但有些标志就像双胞胎一样，总是会让人迷糊。今天，我们就来说下几大双胞胎之一的停车让行标志和减速让行标志。
停车让行：
“停车让行”是交通禁令标志，八角形中间加“停”，含义是在交叉口在停车线停车观望再行驶。表示车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通行。在汽车行驶通用。
减速让行
减速让行标志是倒三角中间加"让"，表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。
停车让行和减速让行区别
停车让行一般是路口视线较差的地方设置,须停车观察后再通行；减速让行一般路口视线较好,可以看到支路上的行人车辆,须降低车速,如支路上有车辆行人穿越,则须让行。没有行人车辆则减速通过。
二者最大区别在于停车线是在有红绿灯的位置设置的，停车让行线处是没有红绿灯的。
提示：小编提醒车主朋友们，开车上路时一定要注意观察道路交通标志，以免出现违法行为。
我敢说，这些交通标志，你肯定分不清楚！
无论新老司机，从驾校毕业那天开始，就慢慢的把交规全都还给老师了。一些常用的交通标志还能知道作用，但有些不常见的，或者是那些长相很相似的标志，那简直就是为难司机，今天就把那些重要的标志拿出来说一说，避免让大家盲目前行。
禁止长时间停车标志
在此区域内，可以临时停放，禁止长时间停放。
临时停放是指车辆停放时可以卸货或上下乘客，驾驶员必须在车内或车旁。
禁止停车标志
在此区域内，禁止汽车临时或长时间停放。
禁止停车线
一般情况，这种禁停线都会搭配“禁止停车”的文字一起出现，黄色实线的区域就是禁止停车的范围。
禁止长时间停车线
看见马路牙子上的黄色虚线，表示可以临时停靠卸货或上下客人，不允许司机离开该车。
单行道标志
单行道，就是只能按照箭头指示的方向行驶，一般标识在道路的右侧，标志为长方形白色箭头。
直线行驶标志
直行标志很常见，很多人会把直行标志和单行线标志搞混，其实它俩很好区分。
单行路与直行标志的区别：
一般来讲，直行标志画在地上，或者是红绿灯旁。而单行线一般在马路的右侧，是立牌显示。
最高限速/最低限速
最高限速：红色圈圈表示的为最高限速，司机在驾驶过程中不能超过此速度。
最低限速：蓝色圈圈表示为最低限速，也就是说在行驶过程中，车速不能低于上述数值。
停车让行/减速让行
停车让行：指在该路段行驶时，要将车辆停在停车线之前，观察周围情况，确定道路安全后方可通行。
减速让行：在该路段行驶时，要减速慢行，遇到主干路的汽车要减速避让，确定安全后才可通行。
会车先行/会车让行
会车先行：是指在狭窄的道路上，两车相会时，有条件的车要避让，让无条件的车先行通过，一般是细箭头一方（红箭头）让行粗箭头一方（白箭头）。
会车让行：当两车相会时，细箭头一方(红箭头）必须停车，避让粗箭头（黑箭头）车先行。
如何区分让行和先行标志
会车让行一般采用红色圆形，会车先行一般采用蓝底方形。
禁止驶入/禁止通行
禁止车辆进入：是指车辆不允许进入，但是行人可以进入。
禁止通行：是指禁止任何车辆及行人通行。
下雨天看不清楚驾驶技巧
夏天到了，车主们在注意防暑降温的同时，更要关注的就是雨天行驶的安全问题。随着强对流天气的来袭，各位爱驾者们是不是已经做好了应对的准备呢?这一集，我们就来聊聊关于夏季雷雨天气的行车视线问题。
灯光
雨天行车对于各位爱驾者们应该都不是难事，但正确的灯光使用也是行车安全的重要保障。雨季，由于视线较差，加之车速相对缓慢，城市里车流量显得更大。此时应开启日间行车灯或雾灯，以便于前后方车辆正确识别控制车距。(欧盟规定，所有在道路上行驶的车辆在雨雪天气行驶时都必须开启日间行车灯或雾灯)
而在夜间行驶时，灯光的正确使用就变得尤为重要。在夜间行驶特别是雨季，大家经常可以见到马路上的车辆开着刺目的远光灯，殊不知貌似这样能使得驾驶员自己看清道路，但却会给别人留下了安全隐患。由于驾驶员开着刺目的远光灯，加之雨天道路镜面反光以及前档玻璃的视线阻碍等原因，对向来车会无法判断车辆的位置以及距离，也无法看清道路上其他车辆和行人的情况，这就给行车埋下了祸根。夜间行车会车时开远光灯非但是一种很不礼貌的行车习惯，也是造成事故的重要原因，应引起爱驾者的足够重视。
哪种情况下我们应该开启远光灯呢?中国的高速公路都是不配备夜间照明灯的，夜间驾驶车辆在高速公路行驶时，若前方300米距离内没有车辆，驾驶员应当开启远光灯。高速公路上布置有能反光的道路分道线以及路边的道路循迹标识。在灯光的照射下，这些反光装置可以反射出一条清晰的道路轨迹，给驾驶员指示出明确的道路走向。但若300米内有车辆行驶，此时开启远光灯，光线会通过后视镜以及内后视镜反射到前方车辆驾驶员，影响前方驾驶员视线，这也是一种非常不礼貌的道路礼仪，且存在安全隐患。
雨刮
雨刮在雨天行驶时起到至关重大的作用，雨刮器的性能直接决定了驾驶员的视线。市场上车辆配备的雨刮可以分为两种，分别是有骨雨刮和无骨雨刮。有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，存在多个压力点。而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。目前无骨雨刮已渐渐地成为了市场的主流，它自身具有受力均匀、老化慢寿命长、重量轻、使用效果好等优点。
车主在出行前最好事先检查雨刮的状态，雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮不能很好刷掉雨水，那将会给行车带来很大危险，此时的雨刮扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。车主自己可以将雨刮开关调至各种速度，注意一下雨刮在工作中是否有振动或有异响，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象，可以用手指在橡胶雨刷叶片上摸一摸，检查是否有损坏。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。
后视镜
后视镜在行车中起到非常重要的作用，在转弯，并线中都需要用到。在雨天，裸露在车外的后视镜表面布满雨水和雾气，只能看到后车一个大致的轮廓，分不清远近，甚至完全无法判断后方情况，给司机并线、超车带来很大困难，也造成了一定的安全隐患。针对于此，笔者就来说一下雨天使用后视镜的方法以及改善雨天后视镜效果的小技巧。
1.加装雨挡;在雨不是很大的时候，雨挡还是很有用的，但如果风大的情况下，雨水还是会被吹到后视镜上。但这种方法成本低廉。
2.加装后视镜加热功能;一些车辆的配置内包含此项功能，后视镜加热能够把水汽蒸发掉，在雨天行驶时后视镜也能保持清晰。若车辆本身不配备这项功能的话也可以后期加装，但成本较高。
3.使用驱水剂;驱水剂的使用能有效的改善反光镜的镜面平整度，由于驱水剂本身的抗水性，水滴一旦滴到镜面上会结成水珠很快滑落，不会残留在镜面上。但是市场上的驱水剂价格参差不齐，性能好坏不一。好的驱水剂性能很好，雨越大镜面越清晰，但价格也较贵。
5个大人+1个小孩算超载？后果很严重？！
一辆5座位的轿车，坐满5名大人，这时候一个3岁小孩又喊又叫：我也要坐车车、我也要坐车车。然后大人就抱着小孩一起上车走了……那么问题来了：5座车坐满5名大人，再抱着一个小孩算超载吗？
5+1算不算超载？
任何违章与否的说法，都会有相关的法律法规为依据，例如今天我们要讨论的问题。很多家庭都会有这样的经历，多抱一个小孩，挤一挤，就这么上车了。实际上对于超载这个问题，我国交规对超载有这样的规定：
驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的，一次性扣6分。
有人会说：5座的车，按20%算，一个小孩才多大，肯定不足20%啊。是不是觉得很有道理呢？
从字面上看，法规显然是以“人”为单位，你是人吧？小孩也是人吧？所以对于一辆荷载5座的轿车，即便加多一个1岁的小孩，也算6人，这样一来，就达到了规定的20%，所以也就算超载了。这里有人会问，法规规定的是“超过核定人数20%”，这里只是刚好20%，并没有超过20%。好像也很有道理，不过在现实处罚中，5座车超载1人达到6人，都是按照超载算的，这一点没有商量的余地。
超20%才算超载，那么7+1算超载吗？
又有人要说了：我7座的SUV，屌屌地坐上8人，才超载14.3%，不到20%，不算超载！
额......算你数学好！不过，7座车坐8个人也是超载，超载的定义并非达到20%，而是超过核定载客量。对于5座车，超过5人就是超载；对于7座车，超过7人就是超载……不过，7座车坐8人，确实没达到20%的标准，所以跟警察叔叔理论，也是可以免除扣分处罚的。但小编绝对不是在怂恿大家，毕竟多载一人，还可能有其它严重后果。
超载了发生事故，是否影响责任划分？
超载的同时发生事故，会不会影响事故责任的划分呢？咱们先来看看《道路交通安全法》第七十六条对交通事故责任划分的规定：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
那么怎么确定超载对于事故是否有过错呢？这里就要引入交通事故责任的划分。其中有一项原则是：因果关系原则。这个原则规定了：要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。
简单理解：你超载了，但是正常行驶被人家追尾，还是对方全责。但如果是前车突然刹车，你追尾了，你会因为超载而承担更重的责任，原因很简单：超载会影响刹车性能，在某种程度上导致或者加重事故。
保险公司赔不赔？
很多人担心：我违章的同时出了事故，保险公司会不会不赔？碰到这个问题时，砖叔也头疼，好在现在是法治社会，对于超载的同时发生的交通事故，也根据因果关系来认定，也就是说由超载是否对事故有影响，来判定是否、如何赔偿。
不过为了避免不必要的纠纷，不少保险公司也有相应的对策，例如某保险公司就对超载行为实行5%的绝对免赔额。这时候，只要超载，照样赔偿，不过少陪一点，白纸黑字，没法耍赖，也算一个办法。此外，一些保险条款规定只赔满员，如果有乘员伤亡，超员部分是不赔的。所以对于保险，最好能够看清保险上的条款再签字购买。
说到底，保险仍旧是水比较深的行业，且法规也无法做到完美，但无论如何砖叔还是要劝大家别超载，一方面保险可能吃亏，另外一方面也危险：有科学实验证明，大人坐车的时候将小孩抱在身上，如果出现事故，抱在怀中的小孩实际上会充当大人的安全气囊的作用，承受更大的伤害，砖叔强烈建议小孩都要坐安全座椅。无论如何，只要超载出事故，怎么都是自己亏。
新手必读丨不清楚驾驶证的这三个要点 回炉重造很吃亏
在日常生活中，对于有车的朋友们，不论外出或者上班还是郊游等等，是不是都有过忘记带驾驶证的经历呢？那这样忘记带证在路上开车，会属于无证驾驶吗？遇到警察叔叔用不用掉头走？不光是新手菜鸟，相信很多老司机对此也存在很多疑问。那下面小编就来为大家讲一下，三个与驾驶证相关重要的点，为大家普及一下。
1、开车忘带驾驶证
假如你是有驾驶证，但是开车忘记带了，那这种情况不会被拘留。
但是你的车子会被暂扣，直到你提供了自己的驾驶证，警察蜀黍才会把车子还给你。
不过有一点需要提醒，这种结果可能会面临罚款和扣分。
2、有驾驶证但开的车与准驾车型不符
有的人考完驾照，很是欢喜，以为这样子就可以开各种各样的车。殊不知您这驾驶证也是有对应车型的，这点需要牢牢记住。
如果用C1证开大货车或者开摩托车，这都是与准驾车型不符的。
虽然这点不同于无证驾驶，但是会直接扣除12分，有的驾驶证甚至会被降级。
3、驾驶证过期或被暂扣该怎么办
第一次申领驾驶证的有效期是六年，期限一到后就要去车管所申领新证（俗称换证）。
如果你过了有效期都没去重申的驾驶证的话，那驾驶证可能会被直接注销。
然而在这段时间开车，也是属于无证驾驶的，如果被查，那会罚款但是不予扣分。
而如果驾驶证被暂扣了，车主们应当在十五日内到公安机关交通管理部门接受处理。只有在十五日内到公安机关交通管理部门接受处理，才能在法定期限内领回自己的驾驶证。
要是驾驶证暂扣期间还驾车上路，那这无疑是无证驾驶，这样子可是要被行政拘留和处罚金的！
马路上的黄线能压还是不能压，你还傻傻分不清楚吗？
开车上路，经常在马路中间会看到黄线，有单黄线、双黄线，同时也有黄实线和虚线。而很多车主对此都模棱两可，不知道能不能压线，如果不小心压了，也不知道会有什么后果，今天小编就来给大家讲讲。
1、什么是黄实线
黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
无论单黄线还是双黄线，只要是实线就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等，你把实线当成一堵墙就好。
2、双实线和单实线
双实线一般出现在用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。
单实线出现在用以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。
不管是双实线还是单实线，都是不允许跨越和压线的，否则的话就按逆行处理。
3、单黄线的虚线
如果此处的单黄线是虚线，表示可以左转弯或者掉头，但是要在保证对面车道没车的情况下，安全是前提。
4、双黄线的虚线
双黄线的虚线，一般只会划单条虚线。例如红绿灯前，最左侧车道，双黄线，有一根画了虚线，另一根还是实线。
这代表画了虚线的这一边的车辆可以掉头，左转弯。而另一条车道，对向的车辆是不允许掉头和左转弯的，你在这里转弯，就是违法。
总之，不管你压了单黄线还是双黄线，只要被摄像头拍到了，就按逆行违法处理，一般会罚款200，扣3分。如果没有被拍到，那就什么事都没有，可如果因为压线发生了交通事故，基本最少主要责任以上，如果对方无过错的话，一般都是全责。
停车先挂P挡还是拉手刹 90%车主不清楚
自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡等红灯时又该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
最近关于自动挡汽车停车正确顺序的微博引发了不少网友的关注，因为大家都有自己一贯的操作方法，比如，“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档，拉手刹，熄火，挂P档。”、“随便，我都是挂p，熄火，手刹。”因此，不少车主朋友就开始纠结：我停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢？今天我们就告诉大家：别再纠结了。
一、为什么会纠结？
不少朋友对待汽车的确像是对待老婆一样，搞不好比对待老婆还是细心，生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，偶尔会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。
同时对于网上关于自动挡车的停车步骤，更是众说纷纭，不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结，现在我们就来分析一下这个问题。
二、真的会伤车吗？
首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。
而如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。
三、斜坡停车问题
一般我们把车子停在斜坡上，为了防止车子滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时还扳不动。
挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。
四、等红灯停车注意事项
开自动挡汽车等红灯时，如果红灯时间短，在D挡踩着刹车对车子没什么大碍；如果需长时间等，就要将挡位放到N挡。这是因为，汽车在D挡时，发动机处于转动状态，此时如长时间踩刹车，就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中，像变矩器等零件的检修并不在保养范围。不正确的驾驶习惯，会影响这些部件的使用寿命，在维修车子时花费的精力和财力也会较多。
驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车（10秒以上）时正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止；挂N挡，等绿灯亮；挂D挡，给油，起步。
这种情况下之所以不挂P挡，是因为停车时间较短时，挂P挡，须拉手刹；行车时再放手刹，挂D挡起步，过程繁琐。挂N挡能解决的事儿，何必多此一举呢？
总结：只要我们明白了P挡的个中结构，并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，根据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。
考驾照不清楚这些基础知识，科目二怎么通得过？
现在绝大多数地区，科目二必考项目都是五项。虽然只有五个项目，但已经令很多学员已经叫苦不迭了。但是学车真的只需要学会这五个项目吗？显然不是，要知道有些项目虽然没规定是必考，但往近了说会直接影响到你的考试结果，往远了说会影响你的驾驶习惯。作为学员，大家都应该重视！
科目二考试息息相关的注意事项
1、努力培养车感，能够感觉车身的整体位置，以免撞到其它的车或者物件；
2、离合器的使用要灵活，前脚掌控制，稳住车速很重要；
3、方向盘的基本要领要熟练，知道打了多少圈，并且知道：方向盘打哪边，车头或车尾就往哪边走。
科目二考试入门知识：
1、方向盘的基础知识
方向盘是控制我们车辆行驶方向的装置，位于主驾驶位的前方。转动方向盘控制车辆往不同方向运动。不过要注意的是，倒车时候，向左打方向盘，车尾向左行驶；向右打方向盘，车尾向右行驶！
2、转向灯要牢记
科目二里面转向灯还是用的比较少。但是在科目三里面这个是一大重点，位置就如图所示。在汽车启动或者需要变道时候，就要用到。其中转向往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯。
3、后视镜和座椅调整
左右后视镜和座椅位置，在科目二里面是最重要帮助看点位的装置。后视镜第一次上车就要学会怎么调，以后要牢记清楚。而座位的高低，也直接关系看的角度。在座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后滑动座椅了。座垫左侧是调节靠背角度的。
4、换挡操作和手刹
科目二换挡基本就是空挡，一档，倒挡三者的切换，离合踏板踩到底，右手握着换挡，要熟练这一步骤。
而手刹拉杆在挡把区域旁，停车时候要防止车子移动要拉起手刹。微微往上拉动拉杆后，感觉到卡就是刹住了，再往上拉还能“拉死手刹”，但一般不介意拉的太死。放下手刹时候要按下手刹的按钮，然后稍微提一下就可以放下手刹。
