最近不少学员都向小编表示，学车太难了，考试技巧难以掌握，考试要求太严格，不仅费时费力，心更累。到底是什么原因导致学员有如此看法呢？下面，就跟着小编一起看看是什么原因导致学车难的吧！
原因一：学车考试难度系数加大
如今驾考的考试内容几乎每年都在小改动，各个地区的考试细则都是不同的，但是主要目的是一致的，提高驾照的含金量，减少马路杀手的诞生。而且目前驾考都是电子监考，学员在考试过程中稍有偏差就会扣分，甚至是不合格!
原因二：学员没有了解考试内容和细节
驾考考试之前学员首先不能盲目练车，要了解自己当地考试的内容，还有容易扣分的细节，有针对性的练习，若发现自己哪里做的不够好，就多多练习!这样在平时的练习中会更有目的性，不会盲目练习!
原因三：学习方法不对
很多学员的学习能力决定着学车的效率和快慢，很多学员学习方法比较单一，教练说什么就做什么，没有过多的思考，到底为什么要这样操作!学车，还是要根据自己的情况，制定一个对自己学车之路更加便捷的方法!现在大部分学车的人都是上班族，学车时间有限，所以更加要在有限的时间里面，用对更高效更合理的方法！
原因四：学员心态不好
很多学员学车就死在心态这条路上，始终不能克服紧张的情绪，平时练车害怕教练骂，考试的时候又怕考不过!驾考驾考，其中一半考的是心态，如果你心态这关始终克服不了，那么你的驾照始终会遥遥无期!
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为什么你连科目一都没考过？原因都出在这了！
为什么到现在我还没过“科目一”？总结如下：
1、懒癌滋生
无数次你告诉自己要起床作模拟题的时候，你最终输给了被窝里的温暖。
其实仔细想想，当今的科技那么发达，做模拟试题完全可以在茶语饭后的任何空隙期间，你只需要一部手机，下载一个App，随时随地都可以见缝插针的完成试题练习。
很多时候我们不仅懒在行动上，更懒在意识上，你更需要的是一个迫切完成试题练习的意识。
2、缺乏方法
不得不承认，在练习“科目一”习题时，你总是重复做一些已做过的试题。
而对于做错的试题，你总是一错再错。到模拟考试时连90分的分数都达不到。
小编告诉你，一定要巧用模拟试题App里错题本和收藏夹的技巧，多收藏经典试题，针对错题反复练习，注意答案解析，帮助理解记忆。
3、工作繁忙
这是一个大多数没时间学车的人都会为自己找的理由，毕竟工作大过一切呀。
时间就像海绵里的水，只要愿意挤一挤，总归是有的，只是我们更愿意把时间用在让我们自己更轻松的活动上，忙总做只是我们为自己找寻的最冠冕堂皇的理由。
那么，你为什么还没有过“科目一”？欢迎下方留言，说说你学车的心路历程吧~
不要再为自己找更多的理由了，学车就像谈恋爱一样，如果你想追求你的心仪者，那就一定得无所畏惧、勇往直前的达成目标。
为什么你拿证比别人慢许多？原因都出在这了
一起报名学车，为什么别人三个月就拿到驾照了，而你还一直在科目二徘徊，这是为什么呢？难道是因为你没别人聪明？当然不是，原因都在这了，赶紧看看吧！
关于报名
拿证快的学员：报完名后，就开始准备科目一考试，和驾校保持联系，确保自己能够尽快预约科目一考试。
拿证慢的学员：报完名后就觉得没事了，完全把考驾照这回事抛在脑后了，等到驾校通知要参加科目一考试的时候，才开始临时抱佛脚，考试能不要一次过关还是两码事。
关于练车
拿证快的学员：每天都准点到驾校练车，教练教学时能够认真听讲，在练车过程中遇到不懂的问题会主动和教练沟通。
拿证慢的学员：三天打鱼两天晒网，总是抱怨学车太苦太累。对教练的教学也不上心，上车练习时总想着快点结束，很是敷衍。
关于态度
拿证快的学员：认真谦虚，对于教练指出的不足之处能积极地加以改正。
拿证慢的学员：骄傲自满，对于教练指出的错误，总是不屑一顾。
关于考试
拿证快的学员：考试时保持一颗平常心，按照平时练车时那样操作，一般都能一次过关。
拿证慢的学员：考试时十分紧张，这种心态是很难一次通过考试的。
倒车入库这么难？问题都出在这儿
很多学员反映，倒车入库，在第一天教练指导下，还能较快上手。可是到了第二天第三天，却感觉不如头一天手感好，甚至越练越差。其实这也是正常的，这里本头就给有这种情况的学员分析分析。
1：坐姿没固定。
【原因】第一天上车后，学员粗略调整座椅，教练教的也是“眼镜、参照物、点位”三点一线。可是后来，座椅的位置变了，眼睛的位置也就变了，“三点一线”相对位置也就变了，肯定倒车不准。
【对策】每次上车，都调整座椅到一个固定的位置，并且坐好之后，摆头的幅度也要相对固定，这样每次看点才能一致。
2：车速不一致
【原因】刚开始练车，离合控制不稳定，车速时快时慢，甚至在一次倒车中，会出现快慢不匀的情况，结果就是每次打方向盘，打出来的效果不一样。
【对策】多练习控制离合，尤其是在打死方向的时候，努力使自己能稳定在一个较慢的车速上。即使到后来练习熟练了，车速仍要保持原来的水平。
3：车感不熟悉
【原因】刚开始练车，都是死记硬背的，可随着练习的深入，自己开始对车辆有了车感，这时开车的技术开始从“按部就班”转变到“随机应变”。但车感仍然不熟悉，操作当然不流畅。
【对策】这是一个必然的过程，要多加练习，提升车感。比如入库后的调整，开始时按照教练教的调整，随着车感的提升，会变成下意识的调整，也会更加自然顺畅。
4：多方欠磨合
【原因】开始练车，是按照教练指导的速度、点位、时机、方向，一步一步做，相当于是教练用你的手在开车。后来自己练习，这些因素慢慢掌握到自己手中，有了自己的节奏，但这几种因素之间的配合还不熟悉，所以肯定出现偏差。
【对策】正确认识问题，不断总结经验。感觉自己车速稍微快了，那点位就要提前、打方向就要快，反之亦然。逐渐找到速度与时机之间的默契点，最后自然水到渠成。
总而言之，倒库越练越差并不是问题，实属正常，学员一定要客观看待，正确对待，倒库水平才会迅速提升。
为什么你拿证时间比别人长？问题都出在这！
不少学员都会有这样的疑问，同一时间报名，为什么别人拿证总是快你一步呢？其实，问题都出在这！
一、关于报名
拿证慢的学员：一般就是报名了就当了了一桩差事，该干什么干什么，对于训练考试的事情完全不上心。
拿证快的学员：报名后就开始认真准备科目一考试，而且保持和驾校联系，确保可以尽快参加考试并上车练习。
二、关于上车练习
拿证慢的学员：经常抱怨训练太辛苦太累，有点理由就不去训练，对于教练的教学也不上心，更不会认真训练，每次去训练就是敷衍，只想着快点结束。
拿证快的学员：每天按时按点去驾校训练，甚至主动要求教练加时训练，对于教练的教学内容记得很认真，训练时也很刻苦，有不懂的地方就和教练沟通。
三、关于教练安排
拿证慢的学员：对于教练的安排不愿意服从，态度比较懒散，而且在练车过程中遇到问题也不愿意和教练沟通，甚至不愿意搭理教练。
拿证快的学员：每次教练安排练车都会尽全力准时到达，认认真真完成每一次练习。遇到问题积极和教练沟通，完善自己的不足。
四、关于个性
拿证慢的学员：自以为是，不善于处理自己和其他同学的关系，往往给人一种浮躁的感觉。
拿证快的学员：为人谦逊低调，和同学关系相处融洽。
五、关于训练后
拿证慢的学员：这类学员训练结束后一般看电视、打游戏，度过一段休闲的时光。
拿证快的学员：训练结束后会抽出时间回顾当天教练传授的内容，反思自己的不足之处，并规划第二天的练习内容。
六、关于批评
拿证慢的学员：对忠言逆耳理解不透彻，甚至埋怨教练，总认为自己做的是对的，不把教练的建议当回事，我行我素。
拿证快的学员：能谦虚地接受批评，认识到自己错在哪，并积极改正，力争下次不犯同样的错误。
七、关于考试
拿证慢的学员：考试时十分紧张，手忙脚乱，很多时候都要通过补考才能顺利过关。
拿证快的学员：考试时平常心，按照训练时那样操作，一般考试都很顺利，基本上一次通过。
提示：看到这，你还不明白为什么自己需要花比别人多很多的时间才能拿到驾照吗？没错，原因就是别人比你对学车更上心，付出更多精力。所以不要再有这种抱怨了，赶紧努力认真训练吧！
倒车入库70%的人都挂，原来原因出在这
据随驾联盟统计：倒车入库是科目二五项考试中通过率最低的，70%的学员都挂在倒车入库上。那么，到底是什么原因导致学员倒车入库挂科呢?下面，就跟着随驾联盟一起看看驾考科目二倒车入库不进的原因及解决办法。
倒库入库不好原因：
1、离合器掌握不好
考试车辆和我们平时训练车辆是不一样的，不同车辆，离合松紧必然不一样。很多学员换了辆车之后，就觉得离合难以控制。其实主要原因在于学员没有掌控好离合，当我们的离合太高了车速过快时，向下轻压一点离合，速度就会慢下来。
2、没有调整后视镜的习惯
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车前首先需要调整好座位，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
3、心态无法放松
考试紧张是每个人的通病，但是过于紧张就会影响学员的正常发挥。学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
倒车入库必过秘籍：
1、掌控速度
车速要慢。倒车入库时一定要控制好离合器，车速放慢。车速越慢越有利，这样在出现操作失误的时候，也能够及时调整过来。
2、看准时机
打方向的点要准。最好能够提前一点打方向，切记不能晚打!因为早打可以修方向，晚打肯定就修不了，直接压库边线。
3、修正方向
并不是所有的学员都能够一把倒车入库，这就要运用到最关键的技巧，那就是：修。会修方向者，倒车入库比如。
当然，技巧永远只是技巧，如果你不去练习并且熟练它，那么考试的时候还是会挂科，所以，学员平时练车的时候一定要多练，同时学员还可以关注“随驾联盟”官方公众号，阅读更多关于学车技巧文章，争取早日拿到驾照。
新手上路，老是莫名其妙的被扣分，原因出在这！
首先新手上路，你得清楚认识道路上的各种标识线，别傻傻的分不清而违章被罚款计分。道路上有时画双黄线，有时画单黄线，还有黄虚实线、黄虚线等等。那么，这些到底有什么区别呢？
我们知道，黄线用来区分不同方向车道的。它一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
一般来说，单黄线实线，是用在以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。在有单黄线实线的道路上，不允许车辆跨越超车或压线行驶，一旦压线或是直接跨越汽车就属于逆行，是违章问题。而双黄线实线用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，越过等于撞护栏。不管是压单黄线还是双黄线都属于不按规定的车道行驶，罚款200元记3分。
如果是虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则就是压线违章。
如果是单黄虚线，在保证安全的情况下，可以越线借道超车或掉头。当然两条车道的车，同样都可以掉头和左转弯，权力一样。
路边的单黄线则是禁止停车标线，意思这个地方不能随便停车，即使是临时停车也不行，否则要扣3分，罚款200元。 如果是路边单黄虚线可以临时停车，但是不能长时间停车。
小编提醒大家：遵守交规是每一位驾驶员朋友的基本素质，道路中间无论是单黄线还是双黄线，都是禁止跨越的，我们应该把它当成是一面墙，安全出行。
科目二总压线？看看问题是不是出在这了！
压线是科目二考试中考生犯错最多的地方，其中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，压线的概率是最高的。压线后，很多考生还是不知道原因出在哪，找不到出错的根源，问题就得不到解决。今天，小师妹总结了科二压线的三大原因，在这里和大家分享。
一、坐姿不对
练车过程中，个人的坐姿会影响到看点的准确性。
对策：上车后，按照教练说的方法，调整好座椅的位置，以后练车考试就按这个标准来调。其次，端正坐姿，不要一会驼着背，一会弯着腰。
二、看点不准
看点不准的原因有很多，其中最关键的一点是车速问题。车速过快，会错过点位，车速过慢，也会导致压线。
对策：1、压好离合器，控制好车速，车速过快时，就压点离合；车速过慢时，就松点离合。这个需要平时多加练习，孰能生巧。
2、看准点位，快到点时，要提前做好准备，到点就立刻打方向。此外，打方向时宜早不宜晚。
三、多和教练教练沟通
明都是按照教练说的方法来做了，可是还是压线，下次练车时就可以让教练坐在副驾驶，帮你看看问题到底出在哪。其他学员在练车的时候，可以在一旁多看看，吸取经验教训。
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为何有些学员倒库越练越差？原因竟出在这里...
倒车入库算得上是科目二的重点项目，为什么有的学员会越练越差呢？原因大致有这几个：
一、座椅后视镜没调好
上车后，要记得先把座椅后视镜调好，不要觉得麻烦就偷懒。由于每个人的身高、坐姿不同，看的点位肯定是不同的。一旦座椅后视镜没调整到位，看点就会出现偏差，倒库自然也会出问题。
二、使用方法不固定
有的学员倒库点位没记清楚，练习时发现总是出错，就开始怀疑教练的方法有问题，又去问别人的点位，一来二去就给搞混了。
想要每次倒库都能顺利过关，必须确保每次使用的方法统一且无误。
三、技术动作不规范
倒库一般是学员最早练得项目，刚学的时候比较专注，练得效果比较好。但时间一长就开始老油条了，车速也快了、坐姿也歪了、操作也不规范了；另外，由于后期练的项目多了，有时会把各项的点位和技巧记混了。
每一次练车，都要当做考试来对待，养成严谨的习惯。倒库才能越练越好。
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