众所周知，考驾照的最主要的一项就是体检，而体检中最重要的就是视力，如果视力一旦不好，那就只能与驾照说拜拜。因为在日常驾驶中经常会出现一些交通信号灯，而这个时候就需要检验一下你是否存在色盲情况，色盲人与非色盲人看到的颜色是不一样的，下面就和小编一起看看大家有没有出现色盲的情况。
1、这个普通人从图中是看不出东西的，而当你看到图片中有4和5的加，那你有可能是色盲。
2、下面这张图片，普通人能看到64L，而色盲却什么都看不到。
3、当看到这种图片的时候，第一眼给人的感觉就是全都是绿色的，不过你能在图片中找到276这三个数字吗？色盲和非色盲看的可不是一样的。
4、能清楚的看到这张图片上的数字503的话，那表示你的视力在正常的情况。
5、从这张图上，可以看出辆个数字，分别是12和9，这是视力正常人能看到的。绿色盲的人看到的数字就是17和0。
6、从图片中给我们清楚的可以看到这是一个生活在水中的动物，普通人一眼就能看出，而色盲人就不好说了，能在这上面看到各种图案。
其实在中国色盲人数仅仅只有5%，但是为了交通的安全，就算是5%也是非常多的人的，而色盲的人驾驶汽车很容易就会出现各种闯信号灯的情况，从而造成交通事故。这6个色盲的测试，如果这你都过不了，那就远离考驾照吧！
延伸阅读
你的科二过不了，80%是因为这7个地方出了错……
一、坡道定点停车与起步
1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。
2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。
【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。
二、倒车入库、侧方停车
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线，缓慢过弯。
四、控制离合器
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
不少学员纠结，踩离合时脚跟是否与落地，其实选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。
驾校体检色盲色弱测试图
在观察驾校体检色盲色弱测试图时，有人虽然能辨别所有的颜色，但辨认能力迟钝，或经过反复考虑才能辨认出来，这种人即为色弱，指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病，到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图，看看你的辨色力如何！
红绿双色测试
测试说明：红绿色标同样清晰明亮，说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮，说明近视眼矫正偏高，远视眼矫正不足。红区清晰明亮，说明近视眼矫正不足，远视眼矫正偏高。
色盲测试
愈快愈好，一般在3秒钟可得答案，最长不得超过10秒钟。
红绿色盲测试
1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线，而绿色盲者只能找到红色的线，但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。
2.正常看应是一幅“牛”的图案，如看到的是一头“鹿”，就有可能是色盲或色弱。
3.红绿色盲者中的红色盲者能读出６，而绿色盲者能读出２，但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。
4. 正常者能读出６，红绿色盲者及红绿色弱者读成 5，而全色弱者则全然读不出上述的两个字。
驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅，不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定，有色盲者是不能报名考驾照的，所以大家还需要注意！
车感不行S弯过不了？三大技巧自己来挑吧！
科目二项目中，S弯是最容易被忽略的，很多学员都说S弯简单，往往考试的时候，就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感，有的学员学的慢，基本功扎实，S弯基本上是没有什么问题的，但对于那些学得快的学员，因为平时学的快，上车练习的时间也少，到了S弯项目，进度就慢下来了，这个时候，掌握一些S弯技巧，考试的时候真的非常有帮忙。
下面，小编就给大家分享一下S弯3种过关技巧吧。
S弯分享技巧一：
当听到提示音过S弯道指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
S弯分享技巧二：
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯分享技巧三：
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。
有了这些技巧，你还怕找不到合适方法通过S弯吗?
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考驾照学车6个注意事项
关于考驾照学车我们需要注意哪些问题呢?很多学员在驾考的时候经常会遇到一些难点或者难题，那么我们该怎么学会去解决呢?1.拒绝抱侥幸心理：学车千万不要抱有侥幸的心理，在平时的练习中，一定要做到尽善尽美。因为在考试的时候，大多数人会因为紧张而没办法发挥出正常水平，所以平常练习的时候要更加严格的要求自己。2.同样的错误避免再犯：学员一般都是新手，练车的时候出现错误操作很正常。在教练的指导下，当意识到问题之后，一定要认真记住，避免下次犯同样的错误，练习的时候有机会可以改正，但是考试的时候却没有那么多机会重来。3.学会尊重别人：学车的时候，学员要面对教练以及其他的同期学员，这个时候要学会尊重别人。教练很辛苦，学员要尊重和支持教练的工作;而面对那些学的慢、学得不好的学员，更不能嘲笑，大家能在茫茫人海中相聚在一起学车，这种缘分要珍惜。4.学会与教练沟通由于目前驾培市场鱼龙混杂，驾校水平参差不齐，如何选对一个驾校和教练，一定要谨记莫要贪图一时便宜，而造成之后的不必要的麻烦。多听多看，多参考些类似于驾照这样的地方性权威学车平台，借助互联网的信息对驾校有个全方位的了解，在南昌学车考驾照还是要选规模大，教学设施完善的驾校。其实教练要面对许多学员，因此难免存在疏忽。如果发生误会，学员应该积极和教练多沟通;遇到不懂的地方，也要及时求教;考试没安排上，多问问为什么，不要总是一味责备。5.从失败中总结经验：如果考试挂科了，不要灰心，学会从失败中找经验。从薄弱点下手，进行针对性的练习以弥补自己的不足，这样才能确保下次考试顺利通过。6.小心谨慎开车：不管是练车，还是以后驾车上路，都要将安全放在第一位。宁肯慢一步，不去抢一秒。毕竟生命只有一次，且行且珍惜。以上是有关于考驾照学车的6个注意事项，希望能给大家带来一定的帮助。特别要注意的是现在很多人都抱着侥幸的心理进行考试作弊，导致被抓到，被处罚一年内没办法考驾照。
如果你的教练是这4种之一，那你就庆幸吧！
好的教练对于我们学车的重要性不言而喻，如果你的教练是这4种中的其中一种，那就恭喜你了！
因材施教
授人以鱼不如授人以渔，学车其实学的也是一种驾驶方法！一位好的教练是会根据学员的情况去因材施教，不仅教会你在开车中的一些技巧和方法，更多的是传授给你一种良好的驾驶习惯和经验，只有这样你的驾驶之路才会顺利！
刚柔并济
教练这个身份很难把控，不能一直严肃批评，也不能一直柔弱慢吞吞。
在学员频频犯错时要及时批评指导，在有进步时也要给予鼓励，刚柔并济、尊重他人、待人友善，这样的教练知道怎样去与学员友好相处。
及时放手
教练起到一个点拨和指导的作用，如果时时对你的操作提醒，这样你会很难有自己的思考，也不能够自主去练车，所以教练要给到学员一个练习的空间。
不要以为你在练车时对你步步追随的教练就是好教练，真正的好教练懂得适时放手。
作风正直
教练的本质也是老师，为人师表，拒绝“吃、拿、卡、要”等行为，认真教学、技术过硬，这样的教练才是一个好教练。
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当你的教练在训斥你的时候，请先不要忙着抵触，想一下自己是不是哪里做得不够好，毕竟如果你做的好只会得到夸奖。
毕竟学车是为了学到真正的本领，再说教练愿意去在你学车过程中指导批评你，也是为了你可以把交通安全记在心间，如果你的教练经常这样，那你就庆幸吧~
科目三如何满分通过呢？学完这6个动作就上考场吧
科目三考试难吗？说难是因为考试细节很多，想一次性通过考试还是考验了学员的综合驾驶能力的；换个角度来看，只要掌握6个基本操作动作，号称16项考试项目的科目三考试也很简单。下面就看看小编整理的科目三满分必备的6大基本动作，你是否掌握了呢？
一、上车准备
1、按平时练习习惯，调整座椅后视镜；
2、检查手刹是否拉起（也可以看仪表盘确认），档位是否空挡；
3、试离合：把离合踩到底后轻抬，找考试车离合半联动；
4、常见扣分项：未绕车一周；打开车门未前后观察。
二、起步
1、打左转灯（3s以上）→鸣喇叭→踩离合、刹车→挂1档→抬离合，松手刹→回头观察；
2、车辆起步后，尽快加速，逐级提档，因为个别地区有规定各个档位的行驶距离，1档和2档的行驶距离一般不能过长。
三、直线行驶
速度根据考场规定来，没有规定的时候，车速保持在30km/h最佳，容易通过不跑偏。
1、进入考试区域前，先选择好车道，调正车身，不一定要在车道中间行驶，但必须和车道分隔线平行；
2、视线：向远处看，选择合适的参照物，发现方向偏移，就尽早调节；
3、方向盘：左手为主握住方向盘，右手做辅助扶住方向盘，在调节方向盘的时候幅度要小，调多少还要往相反方向回多少；
4、不建议在直线行驶时同时换挡，多数科三学员都会在换挡的时候跑偏。
四、加减档
1、一般挡位与车速的匹配可以参考下表；
2、换挡：先踩刹车/油门，加速至换挡车速区间，松开刹车/油门，离合踩到底，右手握住档位杆顶部流畅地滑入对应档位。
五、靠边停车
1、先减速、选择适合停车的位置，打右转向灯（3s以上）；
2、向右侧回头看一眼，确认安全后向相邻车道变更，直至变更至最右侧车道，按坡道定点停车的方式找与路边边线30cm以内的位置停车；
3、停车后，摘空挡，拉手刹，放脚刹，熄火；
4、确认完考试成绩方能解开安全带下车，下车前观察、下车后关门也不能忽视。
六、细节与心态
1、科目三的几个细节：回头观察或观察后视镜、转向灯（3s以上）、几个减速路段；
2、学车认真练，考前放轻松，考试不紧张，科三心态放稳；
3、即使第一次考试失败，第二次考试前要充分分析第一次的失败原因，争取第二次改正，不能自暴自弃。
科目三过不了 这些细节要注意
科目三路考为什么老挂科?是不是这些细节没注意?路考过程中有五大细节需注意，希望考科三的朋友都好好看看!
细节1、起步前不使用安全带
细节2、因操作不当造成发动机熄火
细节3、不能合理选择行车道或速度：据考试员介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来;另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。
细节4、不按规定使用转向灯：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”切记打转向灯3秒后才可以转向!
细节5、因观察、判断错误出现危险情况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。
尤其是不按规定使用转向灯和在超车时不能根据道路交通情况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。
除了这五大细节外，还有一些考生偶尔会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。
怕过不了坡道停车？教练给你支支招
掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要，下面就针对坡道停车这个项目来跟大家讲解一下。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
怕过不了坡道停车？驾校教练来支招
坡道停车考试难吗？坡道停车的操作技巧是什么？为您介绍坡道定点停车的过关技巧。
掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
为什么倒车入库总失败？这四点没做好科目二永远过不了
科目二作为驾考中挂科率最高的项目之一，80%以上的学员都挂在倒车入库这一项。今天我们就来分析下倒车入库失败原因，如何做才能解决科二倒库难题！
一、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策
（1）找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
（2）固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
二、离合不熟
离合练得不熟，在考试过程中容易导致中途停车，甚至熄火，熄火后没有空挡点火，直接扣100分。
提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。
对策
（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
三、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策
（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
四、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。
对策
调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
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