一、坡道定点停车与起步
1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。
2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。
【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。
二、倒车入库、侧方停车
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线，缓慢过弯。
四、控制离合器
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
不少学员纠结，踩离合时脚跟是否与落地，其实选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。
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考科目三必看！这么多人过不了，原来是因为这3点！
小编的同事驾考科目三又没通过~~于是小编认真分析原因，整理出这3个最易犯的错误，顺便分享给要考试的小伙伴们！
1、超车项目
不少考生栽倒在超车项目上，是因为没有理解这个项目的含义。
错误做法：有很多考生认为超过前面的车就叫超车，直接把车超过去，结果语音提示不合格。为什么呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
正确做法：超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。完成动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道，只有按规定做完才算完成。
2、会车项目
这个项目也是不少考生吃亏的地方。为什么？因为没有踩刹车！
错误做法：在听到“前方会车”后，有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。
正确做法：小伙伴要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！
3、直线行驶
这个听起来很简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
错误做法：不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。虽然这样做没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘，这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘造成不合格。
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。
正确做法：很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间，其实这是一个误区。
车管所表示，40到60公里这个时速，考生不要局限于直线行驶时完成。根据考试大纲要求，整个考试过程在某一路段车速必须达到40公里/小时以上，但不得超过60公里/小时就可以了。
而完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间，考生可以在这个距离内选择加速行驶，一样能完成考试项目。要怎样才能更顺利通过考试呢？
小布有几个诀窍分享给你们~~
1、改变训练模式
不少教练一上车就打开模拟考试系统让学员练车，用机械的方式训练。但对于学员来说，更重要的是掌握道路驾驶技能，领会考试每一个细节要求的用意，培养良好的安全驾驶习惯。
2、摒弃应试教育
上车第一步就是灯光操作，很多学员一上车就是死记硬背公式，非常机械。车上的模拟训练系统只是让你提前感受考试的气氛，学员更应该清楚知道开车要做的每个步骤，活学活用。
3、勤练技术操作
想要做一名合格的司机，要靠平时多训练，提高安全驾驶技术水平。开车是手脚和脑袋相配合，讲究的是协调性和配合能力。手、脚、脑融为一体时，开车时遇到突发情况，才会下意识地作出快速而正确的反应，降低事故发生的概率。
小伙伴想要顺利通过驾考，选择驾校也很重要哦，觉得不错的话，就给小编点个赞吧！
科二考不过，80%的原因都是在这里出了错！
侧方停车的危险致错点
1.速度过快：侧方停车一定要稳住离合器，特别是看点位打方向盘，学员很容易无意识的就抬起了踩离合的脚。车速过快的下场就是压线没有调整的余地。
2.找错点位：考试车和训练车不同，考生就会紧张找错点。其实还是应该按照教练教的方法找点位。
3.错过时机：在一边倒车一边回正方向时，65%的学员都找不准这个回方向的时机。要么方向回太早，左侧车轮压线，要么回方向太迟，右侧车身出线。
【教练提示】
考试时保持高度集中和自控力，避免无意识的错误出现。每次练习都认真调后视镜和座椅，这样每次看点都是一样的，考试时不同车型也能顺利找到点位。
坡道停车与起步的危险致错点
1.停车超距：坡道定点停车要求与边线的距离不得大于30cm。考生没有把车停对位置的原因，多半是上坡前没调整车身往边线靠，上坡后再调整就晚了。
2.起步溜车：熄火溜车在考试中可是要直接被判0分的。离合掌控不好，虽然找到半联动，但是没有稳住踩离合的脚，让半联动持续一段时间，这样仍会溜车的。
3.坡上熄火：不要以为坡上起步就是成功了，如果爬坡的动力不足照样会熄火。
【教练提示】
定点起步时，找到半联动后要稍稍稳住离合，待车有向前冲的劲儿时再继续抬。起步成功后也要轻踩油门，提供充足的动力用来爬坡。
倒车入库的危险致错点
1.起步不稳：在前进或后退的开始，学员的错误操作会导致车辆晃荡、卡顿，起步十分的不平稳，这也导致扣分。
2.观察单一：考试时只看车盖、窗棱线等电位，其实是不太准确的。考生没有观察后视镜的习惯，找点位观察的方法太单一，压线的几率几乎是100%。
【教练提示】
警惕：后视镜和离合是科二考试中最重要的两个工具，利用好了考试就会特别简单，随便忽视了哪个考试都绝不会通过的。
踩离合踏板的注意点
【教练提示】
不能用脚尖或脚心踩离合器踏板，一定要用前脚掌使劲。踩离合的力度和稳定程度，只有用前脚掌才能精准掌控，考试时一定要注意注意再注意啊。
科二总压线，那是因为你这三点没做好
1、速度控制不好
车速过快容易错过点位导致压线，车速控制不好主要是离合没压好。
要点：压好离合，将车速尽量慢，但要注意中途停车问题。当车速比较慢的时候，就稍微抬一点离合，快了就往下压一压。具体松多少压多少可以在平时练习中去把握。车速控制住了才便于修正车身和边线距离，避免压线。
2、看点不准
看点不准必然会压线。保持正确的看点首先得保证坐姿正确、后视镜和座椅调整好。只有考前将座椅、后视镜根据自身的身高体型调整好，才能保证在日常练习和考试中精准找到教练教的点。
座椅调整标准如图所示：
后视镜调整标准如图所示：
3、打方向盘时机不准
在科二考试过程中，尤其是倒库这一项中，把握好打方向盘的最佳时机尤其重要。因为无论是打早了或是打晚了都容易导致压线。
要点：遵循打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的原则。
注意观察后视镜，调整好车身，哪边宽往哪边调整。以上《你的科二过不了，80%是因为这7个地方出了错……》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
