新规于2013年1月1日起施行,而行人闯红灯，或不行人行横道或过街设施的将被罚10元。对行人闯红灯大规模处罚,给交警法律带来很大挑战,对法律度度拿出更高要求。
北京严挠“中国式过马道”，对带头闯红灯者当场罚款。
4月11日，一名闯红灯的女子接受交警教育。
将近一个月的“缓冲期”已满，今天开始，本市全面动用罚款方式向“中国式过马道”说不，行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元，均为当场处罚。交管部门表示，目前，罚款方式前针对不听劝阻、带头硬闯红灯的骑车人和行人。
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4月8日，市交管局召开新闻公布会，正规治理“中国式过马道”，公布经过一个“缓冲期”之后，罚款治理行人和非机动车闯红灯的行为。今天，是本市全面开罚整治的时间。
“行人、骑车人闯红灯的话，不再像以前如许，协管员拉你回来，而是将由交警开罚单。”市交管局相关负责人表示。对于不听劝阻强行闯灯的行人和骑车人，行来道口对面的“终点”时会被交警处罚。
考虑来行人和骑车人的违法特点，一线交警存在法律难度，因此交管部门将把罚款处罚作为法律手段的其中一种，暂时仅针对不听劝阻、带头硬闯红灯的骑车人和行人进行处罚，对其余职员以教育等形式来辅助纠正他们的违法行为。
同济大学交通运输工程学院一项探索显示,行人等待红灯的忍耐极限为90秒,超过这一时间,行人过街将处于不可控局面。而媒体在调查中发觉,多数道口行人往往等待60秒后就“站不住”了。
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北京交通整治 行人闯红灯罚款10元
11日，有公众发现，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元。对此，有人对罚款依据不解，有人认为罚得过轻，有人质疑能否取得实际效果。
对行人进行处罚有法可依
其实，对“中国式过马路”罚款10元，是北京市早在2004年就出台了的地方立法。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等十种行为的行人，处10元罚款。《实施办法》还规定，行人违反限制通行规定的，处20元罚款；行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的，处50元罚款。
有基层交通民警告诉记者，过去对于行人、非机动车的违法行为，主要以教育纠正为主，但并不意味着对行人违法就没有处罚规定。行人和非机动车、机动车驾驶人一样，都是道路交通行为的主体，同样应该具备知法守法的意识。不过，由于没有驾驶证照的约束，执法难度比较大。
没有单独强调“罚款10元”
记者了解到，此次对行人道路违法行为的整治，只是北京市交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作的一部分。
北京市公安局12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作。
北京市公安局表示，通过联合整治工作，力争实现城市管理安全有序、市民出行更加顺畅、安全感明显增强、环境秩序满意度明显提升的目标。
目前，北京市公安交管部门已经启动交通秩序整治工作，加强路面疏导，并通过宣传，强化群众出行引导，努力缓解高峰交通拥堵。但并未对“行人闯红灯罚款10元”做重新规定或单独强调。
盘点“中国式开车”行为 有则改之无则加勉
最近，网友“凑足一撮人就走”的微博“中国式过马路”引发了大家的热议，目标直指行人。行人奋起反击：红灯时，车来车往；绿灯时，右转车辆络绎不绝；绿灯一晃就过，稍一犹豫，马上变红，你让我怎么过？确实，当下，开车难，做行人也难。开车要忍得住堵车，经受得住高收费。行人的挑战则在于，躲得起新手，避得开醉驾。但不管怎样，汽车得让着行人，这是放诸四海皆准的真理。引发“中国式过马路”的原因有许多，“中国式开车”是其中一条。以下是典型“中国式开车”行为，敬告车主，如果有，改掉；没有，加勉。
1.占用非机动车道
大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车；而且，不是一辆，是一溜。常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
点评：人闯马路，车占人道，典型互害。
2.通过对向车道往前挤
前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。
点评：排队，这小学生都懂。
3.随意开窗丢垃圾
高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边；粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。
点评：奇怪，丢垃圾，平时不会，坐到车内就会。
4.抢黄灯
黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。
点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。
5.“三随”停车
随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。
点评：三随停车也该扣6分。
6.肆无忌惮开远光灯
“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远；货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。
点评：远光灯不是武器。
7.与行人抢道
步行时，责怪开车；开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡。
点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。
8.遮挡牌照
国庆自驾、春运回家，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。遮挡号牌尽管会引来旁车异样眼光，但马路是生人社会，相为陌生人，擦肩而过，看到也仅仅只是看到，甚少进一步监督或举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。
点评：某种意义上讲，遮牌是有目的犯罪。
小编后话：“中国式过马路”、“中国式开车”都是社会生态的一个缩影。许多人在成为车主时，都在告诫自己，要做一个遵纪守法，尊重行人的司机。事与愿违，一段时间过后，猛然发现，自己是“芸芸众生”的一员，随意并线，强制拐弯，随意停车，经常与行人抢道。很多人以驾驶氛围不好做借口，实际上正因为不好，才更需要每一个人以身作则，只有每个车主都做到文明，中国汽车才会文明。
中国式驾考，追不上的政策，握不住的驾照！
中国式驾考，一直是媒体口中所诟病，中国高发的交通事故，基本都归咎于驾校！认为照本宣科，脱离实际，教练的存在是帮助你们在最短的时间拿到驾照，就像中国的应试教育，学习不是为了充实自己，而是为了一次次的考试！
驾校很受伤，教练亦很受伤，试问去驾校的目的是否是拿到驾照？若我和某学员只是为了让他学习，一拖再拖，学员肯定在背后谩骂我，或是直接将我投诉，根本没有学员会来找我学车。
教练教学是按照《大纲》的要求指导学员练车，中国的驾考制定也是在一点点完善的。自2012年起，驾考取消了不实用项目，用标线替换原有的标杆，也增加了安全文明驾驶理论考试。2015年实行互联网自主约考，2016年实行计时培训，计时收费，也可自学直考的模式参加驾考，还实行了自主报考，可一次预约，连续考试，一系列的政策改革，大体上都是为了让中国的驾考变的不那么的为考试而备考！
高发的交通事故，该怪驾校吗？该怪教练吗?
现在考试难度越来越大，教练无力改变，只希望学员不是单纯的为了驾照，掌握正确的开车知识和理念才是关键！
学员们，虽然追赶不上驾考政策的改革，但是请加油去抓紧远方的驾照！
今天起闯红灯的人考驾照要延期！过马路悠着点！
我们都知道红灯停绿灯行
但是在国内形成了一种“中国式过马路”
凑够一波就走
才不管你红灯绿灯
但是从今年下半年起
闯红灯次数越多 驾考时间越延后根据莆田交警部门出台的规定，因闯红灯被记录的行人在莆田培训驾照时，将强制安排学习教育，其驾考时间也会受到影响：
第一次闯红灯的行人在其正式参加科目二、三、四考试前，都要参加1次由交警驾管部门统一组织的教育学习，教育学习每个月只安排一次，因此其驾考时间将被延后3个月。
第二次闯红灯的行人在每项科目考试前要参加2次教育学习，驾考时间将被延后6个月。
三次以上闯红灯的人不仅将被行政警告记入“黑名单”、安排4次教育学习，还要另外安排4次到马路路口“现身说法”劝告闯红灯行人，其驾考时间至少被延后8个月。
对准驾驶员闯红灯“0容忍”据统计，今年以来，交警部门经过一 一比对公安网闯红灯系统，发现其中有56位闯红灯人员正在申领驾驶证。目前，这些人员已被分批集中组织进行交通安全知识学习教育，在科目一考试之后的3项考试前各安排统一学习1次，每次学习不少于3个小时，学习后再统一预约安排考试。
这几种情况闯红灯，不扣分还不罚款！
闯红灯！扣6分罚款200。一共就12分，闯个红灯一半没了，很是严重。但是有一些特殊情况下就不会扣分和罚款，不知道这些被误罚了就亏大了。
1.过线，及时停车
红灯刚亮，车辆没有及时刹住，车头过线但后轮没过线。这种情况不属于闯红灯行为。但是若车头过线后还有向前移动，就属于违章。
2.大型车后误闯
前车是大型车，由于车距过近，可能会无法看见信号灯，出现闯红灯行为可以到当地交警大队去开证明，如果申请复议成功就会免去处罚。
3.信号灯与交警手势不一致
十字路口等红灯时，交警手势和信号灯不同时，要根据交警的指示行驶。如果被电子警察误拍到可以申请复议。
4.避让紧急车辆
等红灯时，有救护车、消防车、警车紧急鸣笛，为了避让这些车辆闯红灯，是可以的，不会扣分罚款，还可以得到表扬。
5.恶劣天气导致违章
暴雨、暴雪等天气导致交通瘫痪时出现闯红灯违章，如果被电子眼拍到可以申请复议，免罚。
6.经过路口后黄灯变红灯
黄灯亮了已经越过停止线可以继续通过，通过途中黄灯变红灯也不算违章，黄灯已经亮起，仍然抢行通过，被拍到就只好去交罚款了。
7.后车追尾导致
在停止线内等信号时，被后车不小心追尾，冲出停止线。可提供交警出具的事故处理证明，就能免于闯红灯的处罚。
这些特殊情况可以免罚，但是刻意的闯红灯或者因为疏忽闯红灯就不只罚款扣分了，安全问题才是最重要的。开车在路上多留意信号灯，在大车后尽量保持车距。
红灯压线算闯红灯吗 闯红灯如何界定
很多车主都遇到过这样的情况，由于注意力不集中，车辆前轮过了停止线，司机才发现绿灯已变为红灯，赶紧急刹车，此时，半个车身早已过线。很多人会选择停在原地，还有人会选择倒退，那么这样的情况到底算不算闯红灯？
红灯压线停车算不算违章
如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
闯红灯如何界定
电子眼拍闯红灯的原理如下：
1、当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。
2、当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。
3、当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。
电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！
因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。
提示：所以说，你只是“误闯”红灯。只要红灯的时候越过了停止线，马上把车停下来，是不会对你处罚的。如果你继续行驶或者倒退，那就完蛋了！
过半司机中枪的“中国式开车”，新的一年就改了吧！
对于行人，我们有“中国式过马路”。殊不知，对于司机，原来还有“中国式开车”，无一例外指的都是陋习。不知道作为司机的你这些典型占了几样？小编认为，新年到了，希望”中国式开车“也成为过去式吧，各位车主将心比心，有则改之，无则加冕。
1.占用非机动车道城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车;而且，不是一辆，是一溜。
常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
车友点评：人闯马路，车占人道，典型互害。
2.通过对向车道往前挤前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。
高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。车友点评：走别人的路让对方无路可走，然后就堵了。
3.抢黄灯黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。
抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。车友点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。
4.肆无忌惮开远光灯“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远;货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。
会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光 ——你不让我好过，我也不会让你好过。车友点评：如此伤害，你何忍心！
5.随意开窗丢垃圾高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。
普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边;粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。车友点评：坐在车里随手丢，很有成就感吗？
6.“三随”停车随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。
不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。车友点评：三随停车危害大，是坑！
7.与行人抢道步行时，责怪开车;开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。
“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，一定程度上是因为一个人难以与汽车抗衡。点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。
这4种情况的“闯红灯” 不罚款也不扣分！
闯红灯你知多少
10月新政开始实施，同时交通法规也更新了：机动车闯红灯扣6分罚款100元。对于处罚，大家并无大惊小怪，但是其实，有4种闯红灯是不用受到处罚的！关乎自己的分数和钱包，都快来看看吧！
一、信号灯和交警指挥有冲突时【交警提醒】
开车时，如果路过拥堵路段，比较可能遇到指挥交通的交警。如果发现交警手势与信号灯不一致，一定要严格按照交警的指挥开车！这时闯了红灯，是不会受到处罚的（如果收到违章信息，可以去交警队申请行政复议）。
二、前轮压线却及时刹住【交警提醒】
开车时遇到前方车辆较高遮挡住了红绿灯，便只能尾随着它开。如果此时前方车辆过后你才看到变红灯了，但是此时车轮已经压线，一定要及时刹住车辆！此时不用担心，只有被电子警察拍到3张照片后，才算是闯红灯行为。
三、礼让特殊工作车辆【交警提醒】
如果后方驶来救护车、消防车、警车等车辆时，无论你是在等红灯还是排队转弯，都要无条件的为其让行。这时如果你因为让行而闯了红灯，不要慌只需到交警队说明情况或申请行政复议便可撤销违章记录（主动让行的司机都给一个大大的赞）。
四、跟在大型车辆后面误闯了红灯【交警提醒】
如果开车时遇到前方有大车阻挡视线，跟着大车进了路口才发现已经闯红灯时，你也可以去交警队说明情况后撤销违章记录。
交警处罚闯红灯的行人，不交罚款将影响驾考
其实开机动车的人心里觉得很不平衡，凭什么非机动车的人闯红灯我还得让着他，我也是着急办事的人，我也是遵纪守法的行走的!如果不小心碰擦到了非机动车，为什么机动车就得负全责!为此交警展开了整治活动，专门整治闯红灯的机动车和行人!
交警开展为期一个月整治行动
昨日，深圳交警开展行人、非机动车、电动自行车违法第一次专项整治行动，共出动1200名警力进行查处。针对行人闯红灯，深圳交警最高会开100元的罚单，但昨日大多数市民闯红灯都是罚款20元或50元。由于罚款并不是直接交现金，而是要凭罚单到银行缴交，如何保证市民会罚款呢?交警表示，如果不交罚款，考不了驾照，也过不了年审。
一个路口出现30宗闯红灯
据统计，昨日行动中，交警共查处行人非机动车违法1640宗。昨日10时，记者来到福华路与福星路交界的红绿灯路口，3名交警正在对闯红灯行人进行处罚。福田交警大队华富中队副中队长顾焱军说，由于附近有几万居民居住，人流量相当大，有部分市民以赶着上班、赶着办事为由，怀着各种侥幸心理闯红灯。如果在高峰时间，违法情节比较严重的，如领着一班人闯红灯的话，将处罚100元。如果是高峰时期的一般违法，会处罚20元和50元。
处罚流程是怎样的呢?顾焱军说，违法市民要出示身份证，交警会把违法者的信息录入警用综合系统，如果当事人不接受处罚，违法行为不去处理的话，会录入到个人的征信系统。另外，如果不接受罚款，市民也可以穿上绿马甲，协助交警维持交通秩序。
据介绍，上午一个半小时的查处，已经处罚了30多宗行人冲红灯违法。
闯红灯
不交罚款后果很严重
深圳交警机训大队五中队民警李启明说，昨日上午，在皇岗路查处了20多宗行人跨越护栏的案件。按照规定，翻越机动车道路隔离设施，对当事人处以200元罚款。李启明说，如果行人有带身份证，要把身份证号输入到交警部门的系统里面，把罚单打印出来，凭罚单到银行交罚款。
由于不少市民只登记了身份信息，很多人都打算不交罚款。李启明说，由于登记了身份信息，对于不交罚款的当事人，如果其有驾照的话，会影响到汽车的年审、过户、换证等业务。如果名下没有车辆的话，今后需要考驾照也会受到影响。“如果不将罚款交了，就考不了驾照。”李启明说，被处罚的市民只有将处罚处理完毕，才能够报名参加驾考。
如果没有带身份证是不是就能逃避处罚呢?李启明称，交警部门会先对当事人的个人信息进行核对，核对无误后再开罚单。
人脸识别系统上线！闯红灯将被自动抓拍罚款
大家都知道闯红灯是违法的，但几乎每个人都闯过红灯，为什么？就因为违法成本低、很少有人管，而且即便闯了也很难被及时发现。
不过随着人脸识别技术的发展，这个管理难点有可能被攻破。最近，山东、江苏一些城市开始在交通路口，启用人脸识别系统，对行人和非机动车闯红灯进行抓拍，并且现场曝光。目前来看，效果还不错。
在宿迁的很多十字路口都有一块电子显示屏，它叫作行人闯红灯的人脸识别系统。一旦有行人闯红灯，他的图像信息和部分个人信息，就会及时地呈现在显示屏上面，中间的时差大约只有10秒钟的时间。
从闯红灯到视频曝光 只要10秒！
只要10秒钟！这就意味着，行人刚闯完红灯来到马路对面，结果一抬头就看到了自己闯红灯的一幕。
除了现场回放，交管部门还将连接户籍信息进行曝光。在宿迁市中心的世纪大道和洪泽湖路交叉口，大屏上正滚动播放着最近一段时间这个路口市民闯红灯的现场图片。
宿迁公安局交警支队副支队长 夏建设：大屏上的显示大家都能看到，有的人在闯红灯以后会主动打我们交管部门的电话，情愿接受处罚，保证下次不再闯红灯了，让我们把他的照片撤掉。第二种方式，我们会通过比对获取他的联系方式，来跟他主动联系。
10个路口装人脸识别 准确率超90%
而对于行人和非机动车闯红灯的行为，交管部门将分别给予20元和50元的罚款。目前，宿迁已在10个路口安装人脸识别系统，曝光了580人次的行人和非机动车闯红灯行为，人脸识别准确率超过90%。
人脸识别准确率超90%
不仅抓拍取证 还能识别身份信息
在山东济南，2016年的数据显示：行人引发的道路安全事故占全部事故的16%；非机动车引发的道路安全事故占全部事故的33.4%。最近，济南也开始启用人脸识别系统。
当红灯亮起时，若有行人越过停止线，系统会自动抓拍4张照片，保留15秒视频，并截取违法人员头像。这套系统不仅能够实现抓拍取证，还能识别违法人员的身份信息。即使在夜间，也能清晰成像。
除了罚款 闯红灯还将被派路口执勤
自济南5月初启用人脸识别系统以来，已经抓取了6200多起闯红灯违法行为。除了罚款，闯红灯的人还将接受交通安全教育，被派到路口执勤。
经过近一个月的整治，行人和非机动车的遵章率大幅提高。未来，济南将在全市约50个主要路口安装这一系统。
