考驾照没多少人学自动挡 收费要贵1000多元
很多有车一族，开自动挡的车，持有的却是手动挡驾照。记者昨日对贵阳驾校培训自动挡(C2)和手动挡(C1)的情形进行调查，发觉报名学C1的比学C2的学员多出很多倍，很多自动挡教练车被迫闲置。多家驾校表示，这是因为C1学费低于C2，而但学会C1却可以驾驶自动挡的车。
学自动挡学费多出1000多元
记者昨日对贵阳金大、吉源、长运等多家驾校采访发觉，学自动挡驾驶(便考C2驾照)的学员比学手动挡驾驶(便考C1驾照)的少很多。
“有C1照，同样可以驾驶C2车型便自动挡车型，而且学费C1比C2少千多块，哪个还去多花钱学C2?”学员张女士告晓记者。家里给她买了一辆手动挡的车，原本她是要学C2照的，结果驾校说费用要比C1高1200元，而且考试科目以及学时和C1一样。学费高，而且并不“省事”，让她觉得多交钱实在没必要，反正拿到C1照一样可以开自动挡车，因此她还是挑选了学习C1。
据该驾校工作人员称，驾校有10多台自动挡教练车，但报名学自动挡的学员很少，目前只有3个学员在学，而学手动挡的学员则有200多人。
驾校表示收费标准需要调整
不过，在另一家驾校，正在学自动挡车的何女士告晓记者，她买的车就是自动挡，她不会也不可能去开手动挡的车。对于学费贵不贵的问题，她并不太关怀。
各家驾校均称，学自动挡的学员，一样经济都很富有，每每考虑会驾驶手动挡车。自动挡车的学费比手动挡高出千元，因为自动挡车的车价要高出不少，同时自动挡车油耗要比手动挡车油耗高，以是培训成本自然要高。在学员报名时，驾校都会说亮，而且也会告晓学员，学C1也能开自动挡的车，但还是有学员要坚持学自动挡的车。
据记者了解，贵阳开办C2培训的驾校多是规模较大、实力雄厚者，在这些驾校中，学手动挡的学员高出自动挡的学员至少多出数倍甚至数十倍，有的驾校购置的自动挡教练车因为学员少而只好闲置。“但必须配备自动挡教练车，满足学员需要。”一家驾校的负责人说。
一位不愿透露姓名的驾校负责人说，按照我省规定，学C1和C2学费都是2992元，但实际上，C1的培训学习成本2992元是远远不够的，期看相关部门对现行驾驶培训收费标准进行调整。
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自动挡不用换挡？照样有6个挡要换
新手在学手动挡换挡的时候，不仅换的慢而且总会换错。那么学自动挡是不是就不用换挡了？毕竟自动挡主打的就是省去换挡抬离合的步骤啊。
直到小编看到了自动挡车才改变了看法。如图所示，它竟然有六个挡，那和手动挡有什么区别？都是要费精力去熟记的。
那我们就来具体看一停这六个挡都是干嘛用的。
最上面的P是Parking的缩写，用来停车的。如果短时间内不会再开车就要挂在这个挡上面。
第二个R是Retro的缩写，是倒车档。当换到倒车档的时候自动挡的车会显示倒车印象或者有语音拿醒。当然老司机还是会挑选看车两边后视镜，这样更快捷高效。
第三个N是Neutral的缩写，是空挡。自动挡的车空挡使用频率没有手动挡那么多，一样空挡用在等红绿灯上，但是很多人不在乎那点油钱，一样会挂在D挡，然后踩住刹车，等到绿灯的时候刹车放开车就开起来了。
第四个D是Drive的缩写，是前进挡。相当于手动挡的一档。挂到此挡只用踩油门加速就行了，车会依据车速自动匹配升档或是落档。D挡就是自动挡的精髓所在。
接停来第五个S和第六个L不是所有的车都有这两个挡。S是Sport表示运动模式，在S挡停，变速箱可以自由换档，但是反应较慢，使发动机在高转速动上保持较一下子，从而使得车辆动力加大，当然，这个也会造成油耗增加。
L是Low，表示低速，像爬坡的时候可以用这个，比较有力。
不晓道小伙伴们觉得好记吗？开惯了手动挡的小编觉得还是手动挡好记！
如何驾驶自动挡汽车？驾驶误区要避免
自动挡车型已经以其操作的便利性，深得人们喜爱。但是，在实际操作中人们却对自动挡车型却存在许多使用误区，在驾驶以及日常的维护方面不知不觉减短了爱车的寿命。
误区1：非法启动发动机
“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区2：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区3：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
自动挡汽车驾驶技巧 怎样驾驶自动挡汽车
与手动挡相比，自动挡操作简单方便，很多朋友都不约而同的选择了自动挡的汽车。自动挡固然好开，但是有些驾驶技巧还是需要注意，比如起步、 坡道换挡等技巧都要注意。下面，小编和大家分享一下自动挡汽车驾驶技巧。
一、发动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
提示：以上就是自动挡汽车驾驶技巧，你学会了吗？
