不少车主表示很纳闷,为什么我车子停在停车位了,怎么违章了?难道车子趁我不再偷偷跑出去玩了?
哈哈,并不是这样子,别以为把车停在停车位就没事了,没停好,照样是会受到处罚的!今天小编就给大家说说哪些停车方式不可取。
1、停车超时
临时停车位是为了方便市民,解决停车难的问题,在停车时要注意看清标志上的时间和范围,如果超过了时间,同样属于违法停车。
2、逆向停车
没有按照顺行方向在道路临时停车泊位内停车的将处以警告并处100元罚款。
在停车的时候要多注意停车位内的导向箭头来进行停车。
3、停车压线
不少车主应该见过一辆车几乎占据了两个车位,导致其他车辆完全没有办法进行停车,在道路上临时停车是不得妨碍其他车辆还有行人通行的。
停车时车身超过停车位也是会受到警告及100元罚款的。
4、车型不符
许多路段只能停放小型车,如果是其它的车,也是禁止停放的。
现在是不是知道为什么自己明明停在车位,还是被罚款了,从上面我们可以看出来其实这些平时多注意一点,完全可以避免的。
4月9日,记者从江西省交警总队获悉,为了拓宽报考渠道,方便群众自主选择考试场所和时间,省交警总队在官方网站红绿灯网的“网上车管所”新增了网上报考驾驶证功能模块,经过一段时间的试运行,省交警总队决定从6月起在全省推行网上报考工作,届时在江西省任何区域想报考驾驶证的市民,可通过网上进行约考。
网上约考只针对C1、C2驾照
据了解,网上约考功能只针对申请初办或增驾小型汽车类(C1、C2)驾驶证的个人,网上报考的申请人无论是否进驾校培训都可以使用此服务。网上报考各科目比例暂定为当月报考科目总量的3%至5%。而具体比例将由各支队根据本地实际设定并公布。交警部门表示,为了给考生提供便利,今后还将视情况扩大网上报考比例。
此外,为了便于管理,每天网上约考的名额将有所控制。据了解,网上报名数额、考试场次和时间等基本信息在考试前的上月底提前公布。而考试当月的约考名额将平均分配至每一天,每天9时系统自动开启预约功能,当每天约考名额全部预约完成后,自动关闭预约报考功能,系统将自动把已约考成功的人员姓名、身份证号以及约考成功时间公示,接受公众监督。
每个IP地址最多只能约考两人
除了每天会限制约考名额外,对每个IP地址的约考人数也会有控制。据了解,申请人在网上报考的考试场次时间只能是离当前最近的一个考试场次时间,一个考试场次人员安排满后,方可预约下一个考试场次。为确保网上约考的公平、公正,最大限度避免恶意报考的行为,系统限制每个IP地址最多只能约考两人。
网上约考成功还需到车管所完成审核程序
交警部门介绍,约考程序并不复杂,首先申请人必须登录系统,按照系统提示填写的个人信息必须真实准确,并注册系统用户,系统将初步核对申请人是否具备报考资格,注册成功后才具备网上报考资格。而申请人在系统内选择考试科目,提交预约信息,无论预约是否成功,系统都将即时反馈提示信息。当天报考名额全部预约完成后,系统将自动公布已约考成功人员的基本信息。
不过需要注意的是,网上预约成功的只是获得优先报考的权利,并不是完成了报考行为。在网上报考成功后,申请人应及时到车管所交纳考试费用和递交相关申请资料,完成实际报考审核程序,审核程序在考试前一日下午下班时截止。车管所将对符合申请条件的,按照网上预约的时间安排考试,完成约考业务流程。
无故爽约将无法再使用网上约考
约考成功,考生需按规定参加考试,如果无法参加,则需提前根据程序取消预约。如果没有取消预约而无故缺考,则无法再使用网上约考功能。
据了解,如果申请人在网上约考成功后,不到车管所完成报考审核程序的,不视为报考完成,对此类情况车管所将不安排其参加考试。而申请人完成审核程序后,因故不能参加考试,可提前一天到车管所取消预约,如未按规定取消预约的,判定该次考试不合格。同时,车管所将把名单导入网上报考系统,禁止其再次使用网上报考功能。
现在对于“自学直考”是传的沸沸扬扬了,各种版本都有!已经让大家分不清!驾照自学直考真的实现了吗?其实还没有完全实现自学直考。
自学直考
最近,关于武汉驾考自学直考的传言有好几个版本,内容大同小异,称驾考自学直考改革将于7月1日实施,新报名学员通过打卡交费,武汉的收费标准初定为150元/学时。
更有传言称,实行自学直考后,学车时间延长至76个学时,费用涨至11400元。
实行自学直考后,为何学车费用反而大幅上涨?这些传言是否属实?记者向省运管局、武汉市运管处求证,两部门均表示,“湖北驾考改革研讨会召开”是假消息,相关传言也是谣传。
不过,学车实行自学直考确有其事。今年4月15日,公安部透露,年内将开展小型汽车驾驶人自学直考改革试点,武汉市是全国首批20个试点城市之一。我省交管部门随后开展调研,就一些细节问题向公安部提出参考意见。
据介绍,实行自学直考还存在一些障碍,如:如何保证学员安全练车而不构成无证驾驶,如何安排自学场地、教练员、教练车等。因此,武汉要等公安部出台具体细则后,才有可能推行自学直考,最快也要到8月,而且会先在局部试行,不会立即全面放开。
对于很多考驾照的同学来说,通常挑选的是考C1照,因为可以驾驶的车辆范畴更广,学习起来更加方便。交通部做出提醒:11月1日起,C1驾照将发生重大改革,期望大家可以互相转告。
第一点是关于驾考的问题
此前很多人因为在外地工作,所以在准备驾照考试的时候,往往需要准备一些较为复杂的材料,比如暂住证、居住证之类的,但是这些证件办理起来是非常的麻烦的。
不过,现在就有一个好消息,只要带着自己的身份证,那么在11月1日之后,就可以在全国范畴内的任一地区进行报名参加驾考,这也是C1驾驶证全国通考带来的便利。
此外,即便是已经报名但还没有考完的地区,还是可以连续进行考试的,此前通过的科目不会再作废,成绩仍旧有用,还可以连续参加考试。
第二点,换证日期
因为此前驾照也需要像汽车一样参加年审,但是现在根本不需要了,因为按照驾照上的有用日期,在截止之前及时换证,那么就不会有任何的问题。
不过更换的时间一般都是提前90天,时限没超过1年的话,也是可以的。但如果超过3年的话就需要重新参加驾考了。
第三点,关于扣分的情况
因为A类和B类的驾照有扣分的情况的话,每年都需要去参加年审,所以大家只要拿着驾照,那么办理年审就不会有任何的问题。
如果记分周期内没有出现扣分情况,就不需要参加年审了。
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第四点,对汽车的了解
因为C1驾照有不能驾驶的车型,比如车长超6米,悬挂黄色车牌或者是摩托车等都不可以。
因此,大家平常驾车时必定要注重,只要遵守交规,就不会有什么问题。
号称史上最严”的驾考新规一出
据悉科三新规首考惨遭滑铁卢
网传通过率简直是惨不忍睹
学员补考补到心都碎了!!
本想着新规才出来,
咱先“避避风头”
等调试好了再去考吧
可一波未停一波又来了
2020年1月起,杭州
科目二将增加一项新项目——
停车取卡
这事是真的吗?
小e赶紧查查
一查吓一跳
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其实早在2013年
上海市就将模拟高速公路停车取卡
作为小车科目二考试项目之一
距今已经有四年时间了
杭州、衢州
不是第一个吃螃蟹的城市
相信也不是最后一个
或许将很快推行到其他省市
考试规则:
①考试过程中如果车轮压道路边缘线
②驶过停车取卡位置未停车(包括车身碰栏杆)
③停车后,倒车校正位置
④驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm
⑤无放空挡、无拉紧驻车制动器
全部不合格!
不过,新增的停车取卡
模拟高速路口收费站取卡形式
在日常生活中有很大的实用意义
大家在停车场停车、过收费站等
都能应用的上
要知道我们平时停车取卡
可谓是状!况!百!出!
有的人会因为座椅太低
要解开安全带才能拿到
手短的尴尬,有谁懂?
甚至有人要打开车门
殊不知这样很危险
尤其是自动挡车型
如果不记得挂P挡
或者忘记拉手刹
车就会自己溜出去...
重庆一名女司机
停车取卡没拉手刹
汽车直接溜坡撞墙...
车身严重破损,还要赔偿撞烂的墙
损失60万!
所以
大家一定要先熟练操作
做到完美取卡
这样才是一名真正合格的车手!
所以不管是考试的朋友,还是日常驾驶的朋友最好都按照以下的步骤来操作:
①在靠近取卡器时,踩下离合利用滑行,并将脚放在制动踏板和离合踏板,随时准备停车,期间轻轻向左打方向盘,留够足够的空间取卡。
②车辆行驶至指定区域后停车,放空挡、拉紧手刹,这时候如果实在是够不着,可以解开安全带,但记得拿完卡扣上。
③按下取卡键,等待卡片弹出。
④取完卡后,如果车辆位于下坡路段,要先踩刹车再放开手刹挂D挡(一挡),如果车辆位于上坡路段,则先挂D档(踩离合,挂一档)轻踩油门,感觉车辆能停住或者慢慢前进的情况下再放开手刹,否则极易造成车辆后溜而发生事故。
纵观近年来驾考的变化
驾考几乎年年都会有所改革
如“计时收费”、10月1日新规
虽然还有一些地方没实施停车取卡
但,总趋势定是考试项目越来越多
费用增多不说,难度也随之加大
还没有考到驾照的朋友抓紧了!
看了图上的这个“停车取卡法”
你觉得有必要考“停车取卡”这一项吗?
各位童鞋们,都来说说你的观点吧!
新驾考“满月”,有部分地区的驾校受制于物价局的调控无法涨价。但是有另一些驾校却坐不住了:教练每月培训数不能超过6人,培训成本抬升,驾校无力替学员承担补考费......涨价!
据网传的这份文件显示,12月1日起,科目二+科目三合计不得少于40学时。由于考试难度提升,每名教练每月最多培训6名学员......执行新的市场价格标准,C1/6280元,C2/7280元,VIP/8280元,不再包含补考费!
据了解,12月20日之后也将全面迎来“计时培训”,全部按照《大纲》要求教学。意味着此前颁布的所有驾考新规将变成现实。
如果所有文件都落地推广,意味着在2020年最后的一个月里,C1价格将实现久违的浮动。
有多少驾校能挺过这一段动荡时期?又有多少驾校将跟风涨价?我们不得而知......
改革又多又杂,越晚学越吃亏
现实情况是,一个政策刚颁布的时候,极有可能会经历短则3个月,长则半年、1年的过渡期。等到硬件设置、软件配套都齐全后,才会正式推行。
距离去年10月新规定(培训里程+基础学时上调,学时费受时段影响)已经整整过去了1年,距离“计时收费”也已过去了1年半,现在正是各项政策都成熟的阶段,极有可能在近期内一起实施。越晚学越吃亏,要面对的可不止一两个变革。
明年1月1日,科二增加新项目
虽然还未得到确定消息,但明年1月1日,科目二极有可能新增“停车取卡”等项目。届时,考场路面标线也将重新漆画。
其实,全国有不少地区科目二早已不止5个项目了:上海科二9项,陕西科二8项,贵州科二7项……科二增项是大势所趋,随时都可能变革。