上海：驾考培训期增至130天 5次不及格需复签合同
3月6日讯 摘要：3月起，《上海市机动车驾驶员驾驶培训合同》(2014版)正式启用，将培训周期从原先的90天增加至130天，同时亮确了驾校可收取延时费的三种情形，而因学员考试不及格造成培训周期延长的不得另行收取费用。此外，科目二或科目三若5次考试仍不合格，已考试合格的其他科目成绩将作废，如学员自愿申请培训，应复新签订合同。
沪上一家大型驾校的负责人昨日表示，“这些调整，能够进一步规范培训机构的经营活动，确保驾校和学员双方的合法权益。”
科目二培训期不超65天
与旧版合同相比，新版驾培合同将培训周期(自取得《机动车驾驶技能准考证实》日起)从90天增加到130天。同时亮确，在整个培训周期中，科目二的培训周期不超过65天。
“去年以来，上海车管部门对实行严格的考度操作，90天的培训周期亮显不够了。”上海一家大型驾校的负责人昨日告知早报记者，从目前的情形看，学员在120天可以完成整个培训，为此，上海驾培行业在制定新版合同时，将培训周期增加至130天。
同时，新合同还亮确科目二的培训周期不超过65天。对于因学员个人原因拿前终止培训的，已参与科目二练习，在培训周期内，退还培训费用的35%。
与旧版合同相比，新版合同有更多条款保证学员权益，亮确了驾校可收取延时费的三种情形。同时规定，因学员考试不及格造成培训周期延长的，驾校不得另行收取费用。
依据旧版合同规定，因学员个人原因(如不按通知培训或考试、考试不合格、补考等)导致超过培训周期，驾校可收取每日30元的延时费。但申城驾考难度自去年起亮显增加后，考试不合格的情形亮显增多，导致培训周期平凡延长，一些教练也借此收取30元/天的延时费。
因此，新版合同亮确，因学员不按通知培训、未及时办理退学手续或短考造成培训周期延长并自愿连续参与培训的，由驾校以自然日每日收取30元(政府部门限制培训日除外)，并开具发票。但是，因学员考试不及格造成培训周期延长的不得另行收取费用;学员不愿连续培训，应及时办理退学手续，配合驾校注销《机动车驾驶技能准考证实》。
此外，也规定了驾校的相关违约责任：驾校未按约定通知学员培训或未按规定约考造成培训周期延长的，以自然日每日30元退还学员。
5次不及格需复签合同
新版合同还亮确，依据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，学员第二阶段(科目二)和第三阶段(科目三)道路驾驶技能考试预约考试的次数均不得超过五次，第五次预约考试仍不合格，已考试合格的其他科目成绩作废，如学员自愿连续申请培训，应复新签订合同。
业内人士表示，随着考试难度增大，学员连续五次都考不及格的情形也时有发生，新合同将这一内容纳入相关条款，可防止日后产生矛盾纠纷。
此外，关于培训费用的组成和缴纳程序，新合同也排列了具体名目，同时亮确驾校的教练员及除财务人员外的其他工作人员不得为学员代收缴培训费，不得以任何方式收取合同规定外的任何费用或物品。
以上是小编为您带来的最新资讯。
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专业教练指导都考不及格，自学直考有多大可能？
小编说
且不说“自学直考”的可实施性有多大，就算真的可以自学参加考试了，及格率能有多高？
车型问题：
考试用车是专用车型，可现在私家车就五花八门了。
私家车用来教学，必须在副驾驶配上制动器。也就是说，私家车要经过改装，从驾驶台中间破洞安装一根连杆。
有人舍得吗？将来学成了，杆子没了，驾驶台留个洞眼，透气用吗？
自学的话还得花一大笔钱去熟悉考场，那就不是现在的一个人练1、2把能搞定的，到时候自己各种找熟人，各种练；而驾校会直接带你去考场，安排好考场练车时间，看看哪种方法省钱、省心？
感情问题：如果是老公带老婆，对话会不会是这样的呢？
“注意看看反光镜。”老公说。
“当心前面啊，人家刹车没看到啊？”他说。
“你叫我看镜子的哎。”她说。
沉默，学车继续。（内心：他一定不爱我了...）
“转弯要打转向灯的！...不是雨刮器。”
“转向灯是哪里根啦？”
“刚才跟你说过了哎！”
接着，旁边一辆车避让而过，夫妻一阵惊吓…
车厢里会不会不是沉默，就是相互埋怨呢？
教练还好可以训训人，毕竟学车的怕教练。如今旁边做着朝夕相处的她，话说轻了记不住，说重了回家要跪地······
教练员问题：
在平常人眼里好象驾驶员和教练员差不多，其实他们是完全不同的两种人，有些人开车很多年，上路行驶没问题，但要真正教导学生，却是另一回事。
很多教练在没考取教练证时，他开车没问题，但自己去考试，却考不过。会开和会教是本质完全不同的概念。
教练员是在驾驶员队伍中经过技术、文化、心理素质、口才等条件，优中选优，再经过理论、技能、教学方法、考规等环节严格考核的基础上产生的专业人才，非驾驶员能简单的取代。而且教练是应试高手，看三角镜哪个角度，方向盘回几圈，车头右上角对准哪根杆子，一清二楚。
所以总体来说，自学自考还有很长一段路要走，可能只适用于很少的部分人。对于大多数人来说，还是早日去驾校报考吧。
河北学车先签合同 明确培训收费金额
河北下发了《关于进一步规范我省机动车驾驶员培训收费管理的通知》，要求驾校收取培训时应与学员签订合同，明确培训收费金额。《通知》还指出，驾校不得向学员收取考场模拟训练费和看场费。近日，河北省物价局、省交通运输厅联合发出《关于进一步规范我省机动车驾驶员培训收费管理的通知》，要求机动车驾驶员培训机构收取培训费时，应与学员签订合同，明确培训收费金额，使用税务部门规定的发票，按规定照章纳税。
《通知》指出，驾驶员培训由驾驶员培训机构根据自身经营成本和市场供求等因素自主确定培训费标准，并明确了机动车驾驶员报名、培训、考试、办证过程中可收取的费用，除规定费用外，机动车驾驶员培训、考试或其他相关机构不得以任何名义在报名、培训、考试、办证等各环节再向学员收取包括考场模拟训练费、看场费等在内的其他任何费用。
《通知》还指出，机动车驾驶员培训机构应在收费场所醒目位置公示收费培训内容、培训学时、收费项目、收费标准、退学规定、价格主管部门和交通运输部门举报投诉电话等，接受社会监督。各级价格主管部门和交通运输部门要加强对机动车驾驶员培训收费标准执行情况的监督检查，对各类价格违法行为，依照相关规定予以查处。
此外，对于已缴纳培训费的学员，因学员自身原因，提前终止培训的，机动车驾驶员培训机构在扣除实际发生的学时费用后，剩余费用应全额退还学员，不得以任何理由克扣学员的培训费。
因机动车驾驶员培训机构的原因，不能完成全部规定科目培训的，机动车驾驶员培训机构应将培训费全额退还给学员。
交警提醒：驾照考试缴费后需与驾校签合同并索取发票
11月份，湖北省消委发布消费，提醒市民在驾照考试缴纳费用后应与驾校签订合同并且索取发票，建议学员仔细留意驾校是否会与其签订培训合同，并查看其是否有具体的培训安排表。
据统计，去年武汉市初领驾驶证的有17万余人，今年准备考驾照的人数直线上升，截止到目前还有约13万人排队等候学车考试。而为追求较高的利润空间，一些驾校在管理上不严格，收费上设陷，培训时间上缩水，培训车辆上使用“带病车”。
因此，省消委提醒学员在选择驾校时，应注意查看其证照，正规驾校所有的报名点都必须有营业执照、经营许可证、收费许可证、税务登记证等。注意查看驾校规模，要了解驾校的设施、管理水平等，并实地查看。要注意查看服务项目，正规驾校从报名到拿驾照，各项学习计划和服务都有一个较为详细的安排。
另外，学员在驾校报名时，一定要认真与驾校签订统一的培训格式文本合同，对收费标准、收费项目、培训科目学时以及退费程序、违约金等容易产生纠纷的问题予以明确约定。
最后，交完学费之后学员一定要索取缴费发票，这样既便于维权，又可掌握报名时间，因为报名学车有两年有效期，学员可在两年内任何时间去学车考试。
新规变严:除了涨学费 中途停车一律不及格
驾考新规将于明年1月1日实施,新考试车是以GPS定位技术来判定分数,误差在2cm以下,连灯光是否正确使用都能判断出。此外,中途停车、原地打死方向的做法一律不及格,更令考生伤不起的是,驾校放言:学费明年至少涨千元。
昨日，在广州市岑村新教考场，交警车管部门组织驾培机构适应体验新规的流程、评判标准以及考试设备。记者体验发现，新考场和考试车评判更为精准，同时对学员的考试要求也大大提高。
新考试车：GPS评判精确到2cm
“GPS会对整个车身轮廓进行测定，车该到什么位置，会自动测算，然后对其成绩进行评判，甚至还能感应灯光是否正确使用。”车管所负责人介绍，新考试车是以GPS定位技术来判定分数，其精确误差可在2cm以下。“相对于老的评判标准，误判率低了很多。”
在新考试车的内部，前方安装有一块触控屏，考试期间，屏幕除可显示考生个人信息等资料外，还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值，并能在考试结束后，即时通报是否合格。
新教考场：考位增加一倍缓解积压
教考场将于明年1月1日正式启用，在这个新的考场，最大的变化是再也没有了“吊杆”，取而代之的是与实际路面一样的标线。
车管所负责人介绍，新教考场预计可达到每天1000人的考试能力，再加上旧有的九选三考场改造完毕后，可增至每天1500人，相比目前的每天700人（加班至晚上）增加考位一倍以上，可有效缓解驾考积压现象。
教练体验：以前“对杆”现在“看镜”
由于刚刚接触新规，记者发现不少老教练员在体验过程中，也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。
“看起来差不多”，体验完新考场的吴教练告诉记者，以前的诀窍是“对杆”，现在要“看镜”，通过反光镜来观察距离和判断方位。不少教练员一边现场观摩体验，一边拿着尺子，度量新考场边线的距离。
来自从化一所驾校的教练胡先生告诉记者，目前来看新规的难度确实有所增加，“最考学员的地方是中途不能停车，否则一律判为不合格”。
驾校放言：明年学费至少涨千元
“绝对要增加学时，驾校还要改造场地”，不少驾校的负责人表示，新的考试标准意味着更多的训练时间，目前大纲要求的40多个学时显然不能满足需要，“估计要增加到60个学时以上，这意味着要增加成本。”某驾校负责人坦言，这部分成本肯定要转嫁到学员身上，明年学费肯定会涨价，“涨1000元都不止”。据了解，目前广州驾校的学费普遍在5000元上下。
新规解读：已过桩考成绩有效
昨日，广州市车管所负责人向记者证实，今年12月31日前通过电子桩考的，明年参加“五门必考”时免考倒车入库，直接考另外四项。已通过科目二的学员，无须重考。此外，科目一和科目三的文科考试今后将不再公布题库。关于驾考有效期的问题，该负责人表示，2011年1月1日后报名的考生，学期可延长为3年。
驾考5次不合格重新培训，可申领补助
考试不合格可以参加补考，补考居然还可以申领补助?这是要闹哪样?
参加驾驶培训，5次考试不合格后重新向驾校报名培训的学员，可视情况分别享受2000元至5000元不等的学费补助。记者16日从龙岩市运管部门获悉，龙岩设立驾驶培训安全互助基金，从本月起，驾培学员即可享有这样的福利。据悉，这也是我省第一个率先全面推行驾驶培训安全互助基金制度的设区市。
据了解，安全互助基金由龙岩市机动车驾驶培训行业安全互助基金会负责运营管理，资金来源主要是当地驾校和学员自愿向保险公司投保的学驾险中的返回部分。从驾校和学员自愿向保险公司投保的100元学驾险中，由保险公司返回7.9%到基金会中作为安全互助基金。而且，为保证有足够的安全互助能力和支付能力，基金将在总额达50万元时才按程序进行运作。
在基金使用方面，按基金章程，龙岩市机动车驾驶培训行业协会会员驾校在正常培训过程中发生重大安全责任事故，造成本驾校职工、学员或第三者死伤，在保险公司赔偿后应由驾校负担部分，在基金中实时援助。对于学员，在保险期间，在科目二和科目三中的道路驾驶技能考试中，第5次预约考试仍不合格导致已考试合格的其他科目成绩作废的，如果向驾校重新报名学习的，给予5000元补助，取得科目二合格可领取2000元，取得科目三合格可领取3000元，每位学员仅限一次。
为确保互助基金使用公平、公正、公开，基金发放将实行听证会制度。援助额在10万元以内时，由基金监管会调查取证后实施援助;援助数额在10万元至30万元的，应由50%以上的会员参加听证，三分之二以上通过;超过30万元的，应由90%以上的会员代表参加听证，并有三分之二以上通过。
“安全互助基金既让驾校在培训过程中遇到意外时多了一道保障，提高了驾校的抗风险能力，又为部分屡考屡败的学员减轻了经济负担，这一创新之举对促进整个龙岩驾培行业的长远健康发展很有意义。”龙岩市运管部门相关负责人表示。
上海：启用新版合同 80％驾校涨价
上海：启用新版合同 80％驾校涨价
3月28日讯 摘要：近日，上海驾校涨价已成普通现象。小编在采访中了解到，2014版上海驾驶员培训合同本月开始启用，新版合同保卫了学员利益，但影响了部分驾校的“创收渠道”。堤内损失堤外补，本市已有80％驾校提高培训费用，涨幅普通在500-1000元，但前来学车的市民仍旧川流不息。
正在宝山通联驾校准备科目三考试的市民王先生说，他朋友本来想和他一起学车，结果被涨价“吓跑了”。
“我去年12月底报的名，培训加考试一共7000元，后来听人说年前是淡季，杀杀价还能廉价两三百。”过了2个多月，小王想介绍朋友来学车，上网一查价格，竟然已接近8000元，而且一点优待都没有。驾校前台甚至告诉他，就算现在付了全款报名，想上车都得排队等。
小编从市运管处了解到，对比各驾校最新的备案价格，新版学车合同实施大半个月以来，已有八成驾校涨价，包括培训和“考一补一”，目前各家的收费标准大多集中在7500—8500元，普通上涨500-1000元。
海韵驾校的工作人员表示，3月10日起收费已从7000元涨至8000元，但最近看到其他驾校都在8500元以上，他们很快将再涨一次;强生驾校也于16日起将收费从8000元上调至8500元，并认为涨价是“大趋势”。
新规实施致驾校涨价
此番驾校齐齐涨价，与新版合同的启用有一定关系。有驾校工作人员说，新版合同规定驾校不能收取合同外的任何费用，一些以前没有写入合同的“隐形收费”如今列入合同，使得合同上的“显性价格”看起来高了。
部分业内人士直言不讳，“涨价是因为新版合同堵住了驾校一些创收渠道，动了部分驾校的"奶酪"”。首先，培训周期从90天变成130天，会影响驾校每人天天30元的“延时费”收入;其次，新版合同规定学员参加模拟考试需自愿，而此前在部分驾校，收费不菲的模拟考是必须参加的环节;另外，已参加科目二练习且在培训周期内的学员，假如因个人原因终止培训，驾校要退35%的培训费用，而以前一般只退10%。
一些驾校表示，13年以来考试难度加大、合格率下降，学员毕业时间延长，也是涨价因素之一。有驾校负责人说，“目前科目二的一次通过率是50%，科目三的一次通过率是70%。教练车实行转折额度，毕业一个才能再招一个，涨价是为了维持驾校收益。”
据小编了解，这股“涨价风”主要影响采用“先付费，后学车”模式的传统驾校，对采用“先学车，后付费”模式的计时培训类驾校影响不大。不过，在全市近200家正规驾校中，计时培训类驾校目前仅4家。
叠加效应致报名人数上涨
尽管有人因涨价放弃学车，但截至目前，上海驾培市场呈现供不应求的状态。马上参加春季聘请的应届生小楠，上周刚去驾校付了8300元学车。她说，“求职时有驾照能加分，而且看趋势以后更贵，我师姐2006年学车时才4000元。”
数据显示，从2007年到2012年，本市机动车驾驶员年培训数量从35.5万人增至58.6万人，但2013年却跌回38.8万人。业内人士分析，这主要因为公安部去年出台了新政，部分市民挑选“观望”。今年这部分学员陆续报名，再加上市场自身刚需，叠加在一起导致学车人数“井喷”。
海韵驾校工作人员说，由于学员太多，最快也要等两周才能上车。地处市中心的军体驾校干脆挂出“免战牌”，工作人员说，“上周六开始就不接受报名了，要停下来"消化"一阵子。”
由于学车名额紧俏，小编在调查中发觉，部分驾校存在不按备案价格收费的问题。浦东某驾校在行业网站上备案的价格是7500元，但工作人员在电话中开价8000元，并称“网上价格是以前的”。
对此，市运管处负责人表示，驾校实际收费不得高于备案价格，市民在学车前可先登录市机动车驾驶员培训行业网站查询相关信息，假如发觉有“猫腻”，建议更换驾校，并可向行业协会或城建热线投诉。
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