1.让车先行相关试题：
1）机动车跟非机动车在窄桥上会车,机动车减速靠右通过。
2）右转弯让左转弯的车先行。
3）下坡车让上坡车先行。
4）非公交车让公交车先行。
5）环型路口进口让出口先行。
6）有障碍让无障碍先行。
7）有让路条件让无让路条件先行。
2.车速相关试题：
1）在普通道路上时：
2）在高速公路上时：
同向2条车道：100、60
同向3条车道：110、90、60
同向4条车道：110、90、90、60
最高速度：不超过120
3.灯光相关试题：
1）左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头。
2）右转：向右转弯、向右变道、靠边停车。
3）夜间行车路灯照明好开近光灯。
4）夜间无路灯照明可以开远光灯。
5）夜间超车时变换远近光灯。
6）临时停车时开示廓灯和尾灯。
7）雾天时开雾灯和报闪灯。
8）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
4.车距类试题：
1）故障难以移动，设置警告标志
普通路：车后50-100米
高速路：车后150以外
2）前后两车安全车距
时速100，车距要在100米以上
时速100，车距要在50米以上
3）夜间会车时要在150米将灯管改成近光灯
5.实习期相关试题：
1）正确说法：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2）错误说法：实习期可以驾驶牵引车辆、特种和危险品车辆，可以单独驾驶大客车和挂车。
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驾考不挂科不补考，这么做就对了！
学车过程中，学员最怕的就是挂科补考，花费更多精力财力就不说了，关键是要承受很大的心理压力啊！尤其是一起学车的同学们一个个都顺利通过了，而自己还在原地徘徊，想想就对自己好失望！与其让挂科闹你心，不如学车的时候就这么做吧！
胆大心细
之所以把这条放到第一个来说，是因为如果你一碰车就发抖，怎么去熟悉各项操作？如果你心都不细，考试要求的细节都记不住，以后在复杂的车流中怎么安全驾驶呢？
打方向、变道及时果断，踩油门收放自如，这就是胆大；科目三上路练习，眼观六路、耳听八方，把稳方向盘，及时切换挡位，这就是心细。
集中练车
考试要求驾驶的熟练度一定要高，所以练车的时间一定要集中，趁热打铁。很多学员明明练得很熟，缺席几天之后发现点也看不准了，离合也踩不好了。三天打鱼两天晒网就等于是白练了。考前更要集中强化练习，练熟了心中自然有把握，这时候再去预约考试，考试过程中会更加自信从容，不会浪费好不容易预约上的考试名额。
调整心态
一遍没练好可以练两遍，挂科了可以再补考。学车的时候要学会允许自己犯错，科目二、科目三可以补考五次，每次有两把机会，不小心犯了错误是可以弥补的，得失心太重只会让自己更加紧张。再说，紧张的情绪一般只会出现在开始考试前，等到真正开始考试后一心专注在操作上，紧张感也就随之消除了，完成考试，取而代之的就是成功的喜悦啦！
科目一考试秘籍顺口溜 不看书也能过的技巧
科目一考试说难也不难，其中需要记忆的题目有很多，对于年纪稍大点的学员就有点难度了。为了帮助更多学员顺利通过科目一考试，小编整理了科目一考试速记顺口溜，赶紧学习吧！
· 能停就停，能帮就帮，能让就让。
· 只有违法，没有违章。
· 人行横道不能停车和调头。
· 酒驾和无照，只扣12分。
· 仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
· 高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
· 100米，40码，距离50米。
· 50米，下高速，20码不能停。
· 右转让左转，转弯让直行。
· 下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
· 上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
· 雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
· 雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
· 指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
· 实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
· 左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
· 上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
· 车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
· 见爆胎，稳住方向轻踩刹。
· 拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
· 喝了酒，不开车，走路回家安全多。
· 加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
· 转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
· 山路上，不超车，山崖一边要先行。
· 过水路，先停车，一停二看三通过。
· 遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
· 黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
· 蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。
· 换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
· 出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
· 火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
· 交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。
提示：以上就是科目一考试秘籍顺口溜，希望学员能够认真阅读，掌握其中的要点。最后，预祝所有小伙伴都能顺利通过考试！
科目四满分答题技巧 不看书也能过的技巧
一路过关斩将，终于来到科目四考试，最后关头学员千万不可掉以轻心。在此，小编双手奉上科目四满分答题技巧，赶紧学习吧！
一、对错：
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6、不听话的都是错的(只要、可、可以)
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
二、灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
三、上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
四、车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
五、动画题
动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为。
六、ABS防抱死系统
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因。
七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道
九、行车制动踏板
脚刹车
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
加速踏板：油门
十、交警手势
交警脸看向你有三种情况，
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，
2、交警脸转左侧看你-左转弯，
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转。
提示：以上就是科目四满分答题技巧，希望能够帮助学员顺利通过考试，早日拿到驾照。
这样做，科目四考试一次过！
科目四是驾考的最后一项，今天小编就给大家说说关于科目四的那些事。你只要明白了这些，那么科目四考试就一次过！
1、做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼;
2、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，指定完蛋;
3、多选题防止漏选项，要一个一个仔细的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速;特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选；
4、考试时间充裕，做题不要着急，开始时要慢慢仔细认真的读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案;
5、考试中确实会出现新题，但很少，碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的;
6、各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
提示：最好的技巧就是做题时，将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择。用心的同时还要多动脑子啊，有时间大家也多做做模拟题，也可以多与教练及其他学员交流，都可以提升加深你对题目的理解。
科目三失分要点汇总！这样应对都能过
随着国家主管部门对驾照考试的要求越来越严格，许多学员会因为这样或那样的原因挂在科目三（大路考）上面，小编执教多年，下面就以贵阳市凯信驾校科目三考场的考试情况为大家总结一下科目三考试的失分要点及应对策略：
失分最多的项目：1、考试准备；2、考试起步；3、靠边停车。挂在这三个项目的可达到百分之六十之多。分别为：车门未完全关闭起步（扣100分）、不按规定使用安全带或者戴安全头盔（扣100分）、启动发动机前不检查调整座椅、内、外后视镜（缺一样扣5分）、发动机启动后不能及时松开启动开关（扣10分）、模拟夜间灯光考试出错（这个项目的扣分小编前文有详细介绍）、起步时不使用或错误使用转向灯（扣10分）、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分）、不松驻车制动器起步，未及时纠正（扣100分）、不松驻车制动器起步，但能及时纠正（扣10分），起步时加速踏板控制不当，造成发动机转速过高（扣5分）、停车前不使用或错误使用转向灯（扣10分）、停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘（扣100分）、停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米（扣10分）、停车后，未拉紧驻车制动器（扣100分）、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板（扣10分），下车前不将发动机熄火（扣5分）、停车后，不将变速器操纵杆置于空挡（扣100分）、开门前未侧头观察侧后方和左侧交通情况（扣100分）。这就要求考生在遇到这三个项目时保持冷静、平和的心态，听清楚、想好了再按照教练平时教的做。
失分居次的项目：1、通过急弯；2、加、减档（隐形项目）；3、社会道路（前行、返回）；4、超车路段。挂在这几个项目的要占到百分之三十左右。分别为：对可能出现危险的情形未采取减速或鸣喇叭等安全措施（扣100分）、车辆行驶中骑压车道中心实线或车道边缘线（扣100分）、未按指令平稳加、减档的（扣100分）、使用档位与车速长时间不匹配，造成发动机转速过高或过低（扣100分）、车辆运行速度与档位不匹配（扣10分）、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分）、行驶中，空挡滑行（扣100分）、制动、加速踏板使用错误（扣100分）。这几个项目就需要考生平时加强训练，强化对车辆的掌控，换挡的精准，车速的感知。特别是社会道路与超车前，一定要将前、后的车距调控好，合理避让其他车辆，以防被堵死。
失分的其他项目：挂在其他项目的考生多是紧张或大意所致，不是这里忘打转向灯，就是那里忘踩刹车。只要细心点，考过并不难。
科二“作弊”通过，这样都能通过？！
科目二是很多学员的驾考拦路石！其实，科目二考试是能够作弊通过的，只是学员没掌握到作弊的技巧而已。
1、跟着前面车轮印走
考场每天几百人考试，许多地方都会留下车轮印，如果你无法熟悉运用看点看线的本事把车开好，便可以选择借助前人开过的痕迹来帮助自己定位、判断车身和线的距离。这就好比有人在你前面带路，直接告诉你怎么走！
2、合理利用非考试区域
考试过程中，重要不是在考试区域内，你怎么开都没事，停下来也没有关系。所以，利用好非考试区域，间接性调节好自身的心态，把每一个项目的要点都事先在脑海里过一遍，再开进考试区域进行考试，你会发现一切都更加顺利。
3、车速与点位
行车至坡起项目时，可以借助前挡风玻璃标志与重叠作为参考，决定停车的时机；重新起步时，注意小踩油门，否则容易后溜。考科目二时，速度一定要控制缓慢，最好保持在5KM/H以下，以便随时调整方向。
4、寻找后视镜等参照物
上车前一定要先调整好座椅，调到与平时练习时的视线差不多即可。调完座椅就要去调整后视镜，科目二需要利用到后视镜的地方很多，合理利用后视镜可以帮助你规避许多错误。
平时练车这样做，考试这样考，绝对一把过！
开车，是件“手忙脚乱”的活儿——开车在路上，眼观六路耳听八方不说，还得手把方向、脚踩油门，还有换挡、离合、刹车、打灯。这对刚练车的学员来说，简直一头雾水、不知所措。
其实，做到这些，练车简单、考试轻松，绝对一把过。
练车
1、动心
首先要有学车拿照的“心”，要积极主动的学车、练车，否则后面一切免谈。
2、动脑
学车不是教练“手把手”教，学员就能学会的。
要动脑思考，领会理解开车的技巧，才能把教练的本事学到自己身上。
3、动耳
教练讲解，要认真听、认真记。因为教练教授的，都是最适合考试的技巧，漏掉一点，考试就可能挂科。
4、动眼
不管科二、科三，眼一定要看准，点位、后视镜、交通状况，看不好就是挂。
5、动嘴
不懂就问、不会就问，否则教练永远不知道你掌握到了什么程度。
6、动头
科二要经常摆头看后视镜，科三更重要，只要有语音播报，马上摆头观察。
7、动手
手要勤快，科二打方向盘要快，科三要及时打方向灯；还有科二科三换挡都很多，要熟练掌握，把换挡练成下意识的动作。
8、动脚
科二左脚几乎全程踩离合，科三右脚同样几乎全程踩油门。
离合、油门的控制，要练习娴熟，做到不用看仪表盘就能掌握车辆状态。
考试
练车是学技术，考试是考心态。参加考试的学员，技术都差不多的水平，最后能不能通过，关键看心态。
1、小心
开车上路，永远小心谨慎，考试肯定也一样。抱着这样的心态，才能保证安全、不出事故。
2、细心
科二点位繁多，科三细节更多，全程都要细心对待，一样也不要遗漏。
3、信心
教练让学员参加考试，技术肯定都过关了，并且考试通过率大多在七成以上，要对自己有信心。
4、耐心
考试中，难免遇到各种意外情况，比如前车挡路，这在正常不过，一定要耐心处理，别让急躁的情绪影响考试。
5、决心
狭路相逢勇者胜，不拿驾照不放弃。抱着一颗一定拿照的决心，考试也会一片坦途。
练车老是要等怎么办？这么做就对了！
不少学员都抱怨过，练车的时间不够，每次去练车都有好多人，没练几把就下车换人了，很大一部分时间都浪费在等练车的过程中。要完成规定的学时，还要多跑几趟。
造成这样的局面，主要是有两点原因，一是驾校学车人数比较多，而驾校的车辆、场地、教练员数量有限。二是学员没有提前预约练车时间，总是选择练车高峰期如节假日、周末去驾校，教练不好安排。
我们今天主要就是说说第二点原因，因为作为学员，我们无法改变驾校招生情况和培训能力，但是可以调整自己的练车时间。其实驾校并不是每天都有那么多人在练车，教练在招生和安排学员练车时都有规划，基本可以安排到每位学员都有充足的时间练车。
很多学员都没有提前预约练车时间的习惯，想练车就直接去驾校了，恰巧有其他学员在练车，那么肯定需要排队等待。所以最好在前一天联系一下教练，提前约好学车的时间，这样教练也好安排，学员也能节省时间，随到随练，学车体验在不知不觉中就得到了提升。
其实，从另外一个角度来看，几名学员轮流练习有着互相提高、促进的作用。一来能够暂时缓解疲劳，二来也能互相指正，有机会从其他学员练车的过程中通过观察总结来取长补短。
学车在于效率而不是时间，如果自己能够将时间合理规划，并且充分利用练车时间，效率自然能得到提高，也就不会生出这些抱怨了。
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